<p class="ql-block"> 飄揚(yáng)的“八一”軍旗上永遠(yuǎn)銘刻著這樣一支部隊(duì)——中國(guó)人民解放軍鐵道兵。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 她誕生在炮火紛飛的一九四八年，一九八三年百萬大裁軍中改工。走過了三十五年的艱難而又輝煌的歷程。然而，就是這短暫的三十五年，鐵道兵以她不朽的功勛，在“八一”軍史上濃墨重彩寫下了她那極其光輝燦爛的篇章。</p><p class="ql-block"><br></p><h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中的志愿軍鐵道部隊(duì)</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> “打不爛，炸不垮的鋼鐵運(yùn)輸線”這是抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上，美帝國(guó)主義的衰嘆，也是朝鮮人民和祖國(guó)人民對(duì)鐵道兵的贊譽(yù)。短短的三年，美軍出動(dòng)58967架次飛機(jī)，投擲炸彈190590多枚對(duì)我鐵路線狂轟濫炸，英雄的鐵道兵發(fā)揚(yáng)崇高的國(guó)際主義精神和革命的英雄主義頑強(qiáng)戰(zhàn)斗，保證鐵路的暢通，還在原107公里的基礎(chǔ)上將鐵路延長(zhǎng)到1382公里，勝利地完成了抗美援朝的鐵路保障責(zé)任。譜寫了一曲國(guó)際主義的頌歌。</span></p><p class="ql-block"><br></p><h1 style="text-align:center;"><b>跨過鴨綠江，前進(jìn)搶修戰(zhàn)地鐵路</b></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。以美國(guó)為首的聯(lián)合國(guó)軍公然進(jìn)行武裝干涉，將戰(zhàn)火燒到鴨綠江邊，嚴(yán)重威脅中國(guó)安全。為了抗美援朝，保家衛(wèi)國(guó)，同年10月，中國(guó)人民志愿軍毅然赴朝同朝鮮軍民一道奮勇反擊侵略者。經(jīng)過第一次戰(zhàn)役，朝鮮北部鐵路遭到嚴(yán)重破壞，志愿軍主要供應(yīng)線告急。為保證鐵路運(yùn)輸暢通，鐵道兵團(tuán)奉命組織部隊(duì)入朝搶修遭到嚴(yán)重破壞的鐵路。1950年11月6日，第1師部隊(duì)陸續(xù)從輯安（現(xiàn)集安）過鴨綠江，沿滿浦線（滿浦至順川）前進(jìn)搶修。12月22日、23日，直屬橋梁團(tuán)和直屬獨(dú)立團(tuán)相繼由安東（現(xiàn)丹東）過鴨綠江，沿京義線前進(jìn)搶修。1951年2月15日，第3師從輯安分批過鴨綠江，搶修平（壤）元（山）線陽德段。為加強(qiáng)對(duì)入朝搶修部隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)指揮，2月13日組成的鐵道兵團(tuán)前方指揮所18日從安東入朝。</p> <h3 style="text-align: left;"> 1950年11月6日，中國(guó)人民志愿軍鐵道兵團(tuán)第1師部隊(duì)，跨過鴨綠江，奔向朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，投入鐵路搶修。</h3> <h3> 志愿軍鐵道兵團(tuán)第1師通信分隊(duì)，趕架戰(zhàn)地鐵路通信線路。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 鐵道兵團(tuán)第1師晝夜奮戰(zhàn)，搶修被美機(jī)炸斷的南沸流江大橋。</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">搶修部隊(duì)冒著敵機(jī)轟炸掃射，搶救軍用列車。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">美機(jī)轟炸頻繁，部隊(duì)隨炸隨修。</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 朝鮮婦女自動(dòng)來到工地，運(yùn)土搬石，支援志愿軍鐵道部隊(duì)搶修。<br></h3> <h3> 平元線上185公里大橋，是美軍飛機(jī)轟炸的重點(diǎn)，破壞極為嚴(yán)重。鐵道兵團(tuán)第1師部隊(duì)隨炸隨修，保證運(yùn)輸暢通。<br></h3> <h3> 美機(jī)轟炸車站，企圖阻斷運(yùn)輸。搶修部隊(duì)修建迂回線，改大站為通過站，變次要站為會(huì)讓站，并極力縮短停車時(shí)間，保證列車順利開向前方。<br></h3> <h3> 鐵道兵團(tuán)直屬橋梁隊(duì)與直屬獨(dú)立團(tuán)搶修部隊(duì)在清川江冰水中作業(yè)，搶建便橋橋基。<br></h3> <h3> 沒有起重設(shè)備，大家齊心合力，把工字梁抬上去。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">搶修部隊(duì)用自制的簡(jiǎn)易架橋機(jī)，快速架梁。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">戰(zhàn)士們歡欣鼓舞，迎接火車通過便橋。<br><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b>針對(duì)轟炸特點(diǎn)，實(shí)施分段保障</b></h1><br> 第四次戰(zhàn)役前后，美軍飛機(jī)加劇了對(duì)前沿鐵路的破壞，對(duì)后方鐵路運(yùn)輸線轟炸也更加頻繁，不少已修復(fù)通車的地段再度中斷。搶修部隊(duì)處于前后難以相顧的被動(dòng)局面。<br><br><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#167efb">奮力搶修鐵路，改善運(yùn)輸狀況</font></b></h1> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 為確保夜間通車，搶修部隊(duì)白天冒著美機(jī)轟炸，搶修大橋。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">搶修部隊(duì)清理被美軍炸塌的隧道。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 鐵道兵團(tuán)第2師部隊(duì)，為確保后方鐵路運(yùn)輸暢通，在鴨綠江上架起便橋。<br></h3> <h3> 第3師二等功臣金成庫登上十幾米高空切割殘梁，排除搶修大橋障礙。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 中朝兩國(guó)運(yùn)輸調(diào)度人員，親密團(tuán)結(jié)，協(xié)同配合，并肩作戰(zhàn)。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 搶修現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防空監(jiān)視哨，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)來襲，鳴槍為號(hào)，施工部隊(duì)迅速疏散隱蔽。<br></h3> <h3> 美機(jī)瘋狂轟炸橋梁，搶修部隊(duì)就采取多修便橋的辦法與之斗爭(zhēng)，這橋炸斷，那橋開通。圖為高炮部隊(duì)密切配合，警惕地守衛(wèi)在大同江便橋旁。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 部隊(duì)搶通被美機(jī)炸斷的鐵路，軍用列車滿載物資開往前線。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 戰(zhàn)士們夜間搶修橋梁，白天抽時(shí)間幫助駐地朝鮮群眾耕田。<br><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#167efb">開展技術(shù)革新，提高搶修效率</font></b></h1> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 戰(zhàn)地鐵路搶修中，廣大指戰(zhàn)員和職工高了不少發(fā)明創(chuàng)造，解決了施工難題。第1師3團(tuán)4連領(lǐng)工員安國(guó)棟制出了“萬能道尺”，即可量軌距又能測(cè)水平。<br></h3> <h3> 黑夜搶修，運(yùn)輸平車經(jīng)常掉道，連長(zhǎng)張心志和職工齊元新造出“復(fù)軌器”，能快速起復(fù)掉道平車。<br></h3> <h3> 車站水塔遭到嚴(yán)重破壞，第3師給水連連長(zhǎng)馬壽昌（右2）研制出“丹型水鶴”，解決了機(jī)車上水難題，榮立一等功。<br></h3> <h3> 黑夜無照明搶修，第1師21團(tuán)張立興（左）和彭耐久造出“活把螺絲扳手”，加快了鋼軌連接，榮立二等功。<br><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#167efb">排除定時(shí)炸彈，保證搶修安全</font></b> </h1> <h3> 美機(jī)投在鐵路上的定時(shí)炸彈，隨時(shí)有爆炸的危險(xiǎn)，戰(zhàn)士們毫不畏懼，一起上前把它搬走。<br></h3> <h3> 為阻滯搶修鐵路，美機(jī)投下大批定時(shí)炸彈，嚴(yán)重威脅著搶修部隊(duì)的生命安全。第1師戰(zhàn)士李云龍膽大心細(xì)，歷經(jīng)驚險(xiǎn)，終于揭開定時(shí)炸彈“秘密”，拆卸成功。他帶領(lǐng)一個(gè)戰(zhàn)斗小組專門拆卸定時(shí)炸彈，并為部隊(duì)培養(yǎng)了許多拆彈能手。他先后拆卸定時(shí)炸彈34枚，被授予二級(jí)英雄稱號(hào)。<br></h3> <h3> 中朝兩國(guó)鐵道部隊(duì)的戰(zhàn)友們?cè)谝黄鸾涣鞑鹦抖〞r(shí)炸彈經(jīng)驗(yàn)。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 特等功臣郭金升，被譽(yù)為“卸定時(shí)炸彈大王”，僅1952年他就拆卸603枚定時(shí)炸彈。<br></h3> <h3> 美軍在派出飛機(jī)狂轟濫炸的同時(shí)，又秘密地實(shí)施大規(guī)模的細(xì)菌戰(zhàn)，制造疫區(qū)，危害中朝軍民。圖為美軍飛機(jī)投下的細(xì)菌彈外殼。<br></h3> <h3> 部隊(duì)把拆卸下來的定時(shí)炸彈殼掛在橋頭和駐地當(dāng)做防空警鐘，還用來打制各種搶修工具。<br></h3> <h3> 在英雄手下，制服了定時(shí)炸彈，變害為寶，掏出炸藥開山炸石，采制搶修用的片石和道碴。<br><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b>戰(zhàn)勝洪水災(zāi)害，確保運(yùn)輸暢通</b></h1><br> 1951年7月，朝鮮爆發(fā)了數(shù)十年未有的特大洪水，沖毀了鐵路建筑物和大量的搶修材料，還沖毀了人行便橋、道路、通信設(shè)施等。美軍斷言這場(chǎng)洪水對(duì)中國(guó)軍隊(duì)將“無法度過一個(gè)冬季”。同時(shí)，美機(jī)對(duì)未遭到?jīng)_擊的鐵路重點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行輪番轟炸?！?lt;br> <h3> 搶修部隊(duì)以英勇頑強(qiáng)、不怕犧牲的大無畏精神，投入抗洪保橋斗爭(zhēng)。圖為中朝兩國(guó)鐵道部隊(duì)指戰(zhàn)員共同研究搶修方案。<br></h3> <h3> 第4師冒著美機(jī)轟炸掃射，戰(zhàn)斗在大同江大橋上。圖為戰(zhàn)士們把被美機(jī)炸落于江中的鋼梁拉上來。<br></h3> <h3 style="text-align: center;">搶修戰(zhàn)士與洪水搏斗。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">戰(zhàn)士們下水作業(yè)，搶架被洪水沖毀的便橋。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">鐵路便橋被沖毀，搶修部隊(duì)搶架正橋。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 鉚槍手冒著敵機(jī)空襲的危險(xiǎn)白天上橋搶鉚鋼梁。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 為確保運(yùn)輸暢通，搶修部隊(duì)搶建大同江第一便橋。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 搶修部隊(duì)冒著美機(jī)轟炸掃射，搶架大同江第二便橋。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 鐵道兵團(tuán)第1師弟1橋梁團(tuán)突擊搶建清川江大橋。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 橋墩被沖毀，再立排架橋墩。圖為測(cè)量人員在校正墩位。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">戰(zhàn)士們利用防空襲隱蔽待命時(shí)間，編筐備用。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">搶修部隊(duì)快速架梁，確保夜間通車。<br><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b>打通“三角地區(qū)”，粉碎“絞殺戰(zhàn)”</b></h1><br><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;"> 1951年9月，洪水過后，美國(guó)出動(dòng)大批飛機(jī)對(duì)鐵路干線及交通樞紐輪番狂轟濫炸，實(shí)施所謂的“絞殺戰(zhàn)”，企圖切斷志愿軍的運(yùn)輸線。</span></div> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 京義線“317”公里地段，是西線鐵路咽喉，美軍飛機(jī)在這一地段扔下炸彈3000余枚，平均1.4平方米落彈一枚。擔(dān)負(fù)搶修任務(wù)的鐵道兵團(tuán)第2師指戰(zhàn)員提出：“有我們?cè)?，就有鋼鐵運(yùn)輸線！”圖為搶修部隊(duì)不顧定時(shí)炸彈爆炸的危險(xiǎn)，堅(jiān)持搶修。<br></h3> <h3> 鐵路線被炸斷，搶修部隊(duì)迅速出動(dòng)，投入搶修。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 搶修部隊(duì)采取立小排架、筑明渠等辦法，填充彈坑，快速鋪軌，爭(zhēng)取夜通車。<br></h3> <h3> 線路搶通了，滿載物資的軍用列車，在高射炮火的掩護(hù)下，強(qiáng)行通過了“317”公里地段。<br></h3> <h3> 美機(jī)不但破壞鐵路，也轟炸部隊(duì)駐地。為確保安全，部隊(duì)在搶修現(xiàn)場(chǎng)附近，修起座座屯兵坑道。<br></h3> <h3> 美機(jī)死命盯住百嶺川大橋不放，在76天中，大肆轟炸26次，投下炸彈7000多枚，炸的河水改流，石山削矮。在這場(chǎng)極端殘酷的斗爭(zhēng)中，鐵道兵團(tuán)第1師1團(tuán)9連堅(jiān)守76個(gè)晝夜，粉碎了敵人的“絞殺戰(zhàn)”，保證了鐵路運(yùn)輸，榮立集體二等功。<br></h3> <h3> 嚴(yán)寒時(shí)節(jié)，氣溫降至零下30多度，為確保軍運(yùn)，戰(zhàn)士們鑿開冰層，下木籠，搶建大橋。<br></h3> <h3> 美機(jī)封鎖三角地區(qū)，相繼又轉(zhuǎn)向“炸兩頭”，集中轟炸三角地區(qū)兩頭的橋梁和車站。圖為第2師部隊(duì)搶修大寧江第3便橋。<br></h3> <h3> 1952年5月15日，副連長(zhǎng)楊連第（右2）在帶領(lǐng)部隊(duì)搶修東清川江大橋時(shí)，定時(shí)炸彈爆炸，當(dāng)場(chǎng)犧牲。搶修部隊(duì)在楊連第犧牲的地點(diǎn)寫下誓言：“我們踏著英雄血跡前進(jìn)！”<br></h3> <h3> 部隊(duì)和駐地群眾為悼念楊連第，在熙川郡秀美的山坡上建起楊連第烈士墓。<br></h3> <h3> 反“絞殺戰(zhàn)”斗爭(zhēng)的10個(gè)月，是搶修部隊(duì)在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中最緊張、最艱苦的階段。全體指戰(zhàn)員，戰(zhàn)勝了各種艱難險(xiǎn)阻，粉碎了美軍的圖謀，創(chuàng)建了一條“打不爛、扎不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”。圖為大批物資不斷運(yùn)往前線，部隊(duì)軍需物資可經(jīng)常保持3個(gè)月的儲(chǔ)備。<br><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b>反美軍登陸，突擊完成戰(zhàn)備工程</b></h1><br> 1952年底，美軍策劃在朝鮮東西海岸蜂腰部登陸，企圖挽回其敗局。志愿軍各部做好反美軍登陸作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。<br><br><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#167efb">突擊搶修便線便橋</font></b></h1> <h3> 志愿軍鐵道兵團(tuán)部隊(duì)，一面搶修被破壞的線路、橋梁，保障鐵路運(yùn)輸暢通；一面沿著山川河谷，搶建便線、便橋和坑道，做好反登陸備戰(zhàn)。圖為志愿軍鐵道兵團(tuán)第3師部隊(duì)，在京義線上搶修便線。<br></h3> <h3> 在搶修便橋中，英勇頑強(qiáng)的風(fēng)槍手向巖石開戰(zhàn)。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 指戰(zhàn)員冒著嚴(yán)寒，開挖凍土，搶修便線。揮鎬者為第2師2團(tuán)1營(yíng)4連戰(zhàn)士一等功臣宋明倫。<br></h3> <h3> 第1師搶修部隊(duì)將推土機(jī)開上工地，加快搶修便線。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">搶修部隊(duì)破冰筑墩，搶建低便橋。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 通訊分隊(duì)在遠(yuǎn)離鐵路線的深山密林，架設(shè)迂回通信線路，確保通信暢通。<br></h3> <h3> 鐵道運(yùn)輸線上，話務(wù)員日夜繁忙，溝通通信網(wǎng)絡(luò)。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">戰(zhàn)地生活豐富多彩，美機(jī)過后來一場(chǎng)籃球賽。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 各部隊(duì)在駐地和搶修工地，開挖坑道，在美機(jī)空襲時(shí)，疏散隱蔽，保證人員安全。<br></h3> <h3 style="text-align: center;">汽車兵搞好偽裝，向搶修現(xiàn)場(chǎng)搶運(yùn)材料。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 祖國(guó)人民關(guān)懷戰(zhàn)斗在抗美援朝前線的英雄兒女，派出慰問團(tuán)到戰(zhàn)地慰問“最可愛的人”。志愿軍鐵道兵團(tuán)部隊(duì)集會(huì)，熱烈歡迎祖國(guó)赴朝慰問團(tuán)。<br></h3> <h3 style="text-align: center;">慰問團(tuán)來到大橋搶修工地慰問部隊(duì)。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;"> 慰問團(tuán)文藝工作者，分赴搶修現(xiàn)場(chǎng)，深入連隊(duì)駐地，演出精彩節(jié)目。</span></div><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b><font color="#167efb">快速搶建新線鐵路</font></b></h1> <h3> 1953年1月31日，志愿軍新建鐵路指揮部召開臨時(shí)黨委擴(kuò)大會(huì)議，局長(zhǎng)、黨委書記郭維城（右1）主持會(huì)議。會(huì)議研究兵力部署，并對(duì)工期和質(zhì)量提出要求，號(hào)召部隊(duì)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，戰(zhàn)勝困難，提前建成新線鐵路。<br></h3> <h3> 1953年2月1日，志愿軍新建鐵路指揮局6個(gè)鐵道工程師，開始搶建殷龜鐵路。圖為鐵道工程第6、9師部隊(duì)在滔滔的清川江上修建新線大橋。<br></h3> <h3> 嚴(yán)冬施工，部隊(duì)缺乏開挖凍土經(jīng)驗(yàn)。各部隊(duì)發(fā)動(dòng)群眾出主意、想辦法，創(chuàng)造出坑道法、掏洞法及炸藥爆破等多種開挖凍土方法，工效數(shù)倍提高。圖為鐵道工程第11師擔(dān)負(fù)的高填土工地。<br></h3> <h3 style="text-align: center;">戰(zhàn)士們?cè)谏焦壤锛芷疖壍?，加快運(yùn)土運(yùn)料。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 中朝鐵道部隊(duì)團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，全長(zhǎng)129公里的殷龜鐵路提前25天于1953年4月5日修通，創(chuàng)造了戰(zhàn)地快速搶建鐵路的奇跡。圖為中朝兩國(guó)鐵道方面負(fù)責(zé)人和專家到新線視察。<br></h3> <h3> 戰(zhàn)士們以頑強(qiáng)戰(zhàn)斗的精神，突擊修筑德八線路基。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 1954年4月25日，德八鐵路全線通車。圖為中朝兩國(guó)戰(zhàn)友歡慶在一起。<br></h3> <h3> 1954年5月3日舉行德八線通車典禮，朝鮮首相金日成發(fā)了賀電，朝鮮最高人民會(huì)議委員長(zhǎng)金斗奉（左4）出席慶祝大會(huì)。<br></h3> <h3> 用中朝兩國(guó)文字布置的彩車，行駛在德八鐵路線上。<br><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b>幫助朝鮮人民重建家園</b></h1><br> 朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)停戰(zhàn)后，志愿軍鐵道部隊(duì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)無產(chǎn)階級(jí)國(guó)際主義精神，幫助朝鮮人民醫(yī)治戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷，重建家園，指戰(zhàn)員們積極投入鐵路復(fù)舊任務(wù)。<br> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 朝鮮停戰(zhàn)協(xié)議簽字生效后，第4師搶修部隊(duì)奮戰(zhàn)72小時(shí)，搶通了新幕至開城間遭到嚴(yán)重破壞的81公里鐵路。圖為部隊(duì)搶修開城車站。<br></h3> <h3> 第一列和平列車經(jīng)平壤直抵“三八線”開城。圖為滿懷勝利喜悅的開城人民，向中朝鐵道部隊(duì)獻(xiàn)花獻(xiàn)旗。<br></h3> <h3> 停戰(zhàn)后，守衛(wèi)在平元線185公里大橋的第4師搶修部隊(duì)，搬出坑道，開始大橋復(fù)舊工程。<br></h3> <h3> 停戰(zhàn)后，守衛(wèi)在平元線185公里大橋的第4師搶修部隊(duì)，搬出坑道，開始大橋復(fù)舊工程。<br></h3> <h3 style="text-align: center;">推土機(jī)開上工地，施工效率大大提高。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">從祖國(guó)開來架橋機(jī)，加快了架梁速度。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">搶修部隊(duì)修復(fù)被美機(jī)炸穿的隧道。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">搶修部隊(duì)起運(yùn)被炸落江中的機(jī)車。<br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 志愿軍鐵道兵團(tuán)第2師，完全修復(fù)了清川江大橋。1953年11月23日舉行通車典禮，朝鮮人民軍金相仁少將剪彩。<br></h3> <h3> 火車開過修復(fù)的大橋，戰(zhàn)士們振臂高呼，歡慶勝利。<br><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b>開展立功創(chuàng)模運(yùn)動(dòng)</b></h1><br> 為了激勵(lì)廣大指戰(zhàn)員發(fā)揚(yáng)國(guó)際主義、愛國(guó)主義和革命英雄主義精神，鐵道部隊(duì)在朝鮮戰(zhàn)地鐵路搶修中廣泛開展立功創(chuàng)模運(yùn)動(dòng)，涌現(xiàn)出大批功臣、模范。<br> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> 1951年9月1日，志愿軍鐵道兵團(tuán)召開首屆英模大會(huì)，出席大會(huì)的正式代表175人，列席代表105人。大會(huì)表彰和獎(jiǎng)勵(lì)了英雄模范人物，選出24名英模代表，出席全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范代表大會(huì)，并參加國(guó)慶觀禮。<br></h3> <h3> 1951年9月，志愿軍鐵道兵團(tuán)24名英模代表團(tuán)回到祖國(guó)，參加國(guó)慶觀禮，受到熱烈歡迎。圖為登高英雄楊連第手舉鮮花向歡迎人們致意。<br></h3> <h3> 國(guó)慶期間，志愿軍鐵道兵團(tuán)英模代表應(yīng)邀到院校作報(bào)告。圖為楊連第在北京醫(yī)學(xué)院向同學(xué)們講述鐵道兵團(tuán)指戰(zhàn)員戰(zhàn)斗在鋼鐵運(yùn)輸線上的故事。<br></h3> <h3> 1951年國(guó)慶期間，毛澤東主席、朱德副主席在中南海懷仁堂設(shè)宴招待志愿軍回國(guó)參加國(guó)慶觀禮的英模代表并合影。<br></h3> <h3> 1951年10月，志愿軍回國(guó)觀禮英模代表應(yīng)邀列席全國(guó)政協(xié)一屆三次會(huì)議，討論國(guó)家大事。圖為楊連第（左）在會(huì)議主席臺(tái)上。<br></h3> <h3> 1953年2月4日，志愿軍鐵道兵團(tuán)在朝鮮戰(zhàn)地召開第二屆慶功大會(huì)，193名二等功臣以上的功臣模范代表出席。大會(huì)表彰與獎(jiǎng)勵(lì)在反轟炸搶修中涌現(xiàn)出的英雄模范人物，并號(hào)召部隊(duì)進(jìn)一步掀起立功創(chuàng)模運(yùn)動(dòng)熱潮。<br></h3> <h3> 美軍空投的定時(shí)炸彈，在滿浦線東清川江橋搶修中爆炸，著名登高英雄楊連第當(dāng)場(chǎng)犧牲。1952年6月4日，志愿軍司令部、政治部發(fā)布通令，追認(rèn)楊連第同志為一級(jí)英雄。朝鮮政府頒發(fā)政令，追認(rèn)楊連第為“朝鮮民主主義人民共和國(guó)英雄”，授予金星獎(jiǎng)?wù)潞鸵患?jí)國(guó)旗勛章。<br></h3> <h3> 楊連第生前所在的連隊(duì)——鐵道兵團(tuán)第1師第1橋梁團(tuán)1連被志愿軍司令部、政治部命名為“楊連第連”。圖為“楊連第連”干部戰(zhàn)士集會(huì)，一致表示，向英雄楊連第學(xué)習(xí)，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。<br></h3> <h3> 在3年多的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，志愿軍鐵道部隊(duì)共有1481人光榮犧牲。圖為修建在朝鮮新安洲區(qū)中心一塊高地的中國(guó)人民志愿軍鐵道部隊(duì)烈士紀(jì)念碑。<br></h3> <h3><br></h3>