穿越魔鬼海域，進入南極圈

歪歪媽

2017年 1月14日 下午4點30分，來自中國各地的146位游客如約來到世界最南端的烏斯懷亞，如期登上法國龐洛公司的北冕號郵輪，開始10晚11天的南極探險之旅。? 北冕號郵輪總噸位1.06萬噸，有132間客艙、12艘登陸艇。最大載客量264人（南極之旅游客不得超過200人）。 此次伴隨我們出海的船上工作人員有140人，游客有146人，船員與游客的比例接近1:1。 客艙設施如下 淋浴房玻璃門的上端可以上鎖，可以固定玻璃門。 洗護用品配置頂級品牌“愛馬仕”。 每天無限量供應依云礦泉水。 硬件設施相當于豪華五星級酒店的標準。 下午5點 北冕號啟航，行駛在比格爾海峽。 比格爾海峽位于南美洲最南端的火地島島群間，長約240公里，寬5～13公里。 1833～1834年，達爾文考察該地區(qū)時，乘坐的是“比格爾號”英輪。此后，海峽命名為“比格爾”，以紀念偉大的科學家達爾文。 啟航半小時后，四樓的小劇場舉行“船長歡迎會”。 手持話筒的法籍船長Patrick，向全體游客致歡迎詞。 歡迎會后，乘客領取救生衣、接受安全教育、參與安全逃生演習。 晚上9點半，窗外的天空依然明亮（極晝現(xiàn)象）。 一陣陣悠揚的鋼琴聲將我引入六樓的書吧，一位船方特聘的鋼琴師正在演奏鋼琴曲。美妙的琴聲從他的指尖流出，回蕩在小小的空間。 這是郵輪安排的一場“鋼琴演奏會“，但我驚異地發(fā)現(xiàn)聽眾只有我一人。 鋼琴師專注地演奏著，我認真地傾聽著，一曲終了，我報以掌聲，直到“個人包場”結束。 1月15日上午 郵輪即將離開比格爾海峽，駛向德雷克海峽。 我們身著船方統(tǒng)一發(fā)放的沖鋒衣，在甲板上作最后的逗留。 進入德雷克海峽后，游客禁止進入甲板區(qū)域。 駛過前方的島嶼，就進入德雷克海峽了。 10點半時，船方安排了一場《介紹南極洲》的講座。 因為暈船，到場聽課的游客不多。 （南極探險之旅，除了領略無限風光，船方還為游客準備了許多講座和各項活動。我上船前帶了一本書，本以為有大把的時間讀書。后來才知道，船上的科學講座和活動一個接一個，忙得大家不亦樂乎。每次登陸探險后還要整理照片、記筆記。除了睡覺，實際待在客艙的時間并不多。） 通過講座，我們了解了南極的地理位置，了解了“南極之旅”稱之為“探險之旅”的緣由。 下圖是一張衛(wèi)星圖。 圖中白色的部分是被冰雪覆蓋的南極大陸及其島嶼，藍色部分是環(huán)繞南極大陸的海域。 這片藍色的海域非常廣闊，除了有“難以逾越”的德雷克海峽，還有數(shù)百公里的冰架、數(shù)以萬計的冰山、不計其數(shù)的浮冰。它們就像一道道天然屏障，阻止人們駕船來到這里。 除了這些天然屏障，南極洲極端惡劣的氣候也讓人們對南極“望而卻步”。 多少年來，有不計其數(shù)的船只葬身這片海域。所以，南極大陸被稱為“人類最難到達的大陸”。 德雷克海峽，又稱“魔鬼海域”。 它位于南美洲南端與南設得蘭群島之間，長300公里，寬達970公里，最大深度為5248米。 德雷克海峽處于太平洋和大西洋的交匯處，又屬于南半球高緯度地區(qū)，海峽內似乎聚集了太平洋和大西洋所有的颶風。一年365天，風力都在8級以上。 這片狂風怒號的海域，歷史上吞噬了無數(shù)的船只，又被人稱為“殺人的西風帶”。 德雷克海峽以發(fā)現(xiàn)者弗朗西斯·德雷克的名字命名。 弗朗西斯·德雷克是16世紀英國的航海家、海軍中將，也是伊麗莎白時代的政治家。他以打劫西班牙的商船起家，曾給英國帶來巨大的財富，也成功地擊退過西班牙無敵艦隊的攻擊，被伊麗莎白女王封以英格蘭勛爵爵位。 在發(fā)現(xiàn)德雷克海峽之前，他都是在較為平靜的麥哲倫海峽上航行。 1577年，他的掠私船隊再次從英國出發(fā)，直奔美洲沿岸。他本人乘坐在旗艦“金鹿號”上，一路打劫西班牙商船。 西班牙商船損失慘重。當西班牙派出軍艦追擊英國掠私船隊時，德雷克早已逃往南方。 由于西班牙軍隊的封鎖，他的船隊無法通過狹窄的麥哲倫海峽。 偏偏這時，德雷克的船隊遭遇了狂烈的風暴，風暴將“金鹿號”與其他船只打散并失去聯(lián)系。 風暴過后，德雷克發(fā)現(xiàn)“金鹿號”被風暴向南吹了5個緯度，孤伶伶地漂泊在一片未知的海域。 自麥哲倫海峽被發(fā)現(xiàn)以后，人們一直認為海峽以南的火地島就是傳說中的世界最南端的大陸。 但此時德雷克發(fā)現(xiàn)火地島在他們的北邊，它的南面還有一望無際的大海，德雷克被這意外的發(fā)現(xiàn)驚呆了。他高興地向大家宣布：“傳說中的南方大陸是不存在的，即使存在，也一定是在南方更寒冷的地方。” 這個更寒冷的地方，就是“南極大陸”。 德雷克意外闖入的海域，就是世界上最寬、最深、最恐怖的“德雷克海峽”。這一海峽的發(fā)現(xiàn)，人類走向南極又邁出了一大步。 （據(jù)說最早發(fā)現(xiàn)德雷克海峽的并不是德雷克，而是何塞西。1525年，西班牙航海家何塞西發(fā)現(xiàn)并親自駕船經(jīng)過該海峽，他取名該海峽為“MardeHoces”，可惜這一發(fā)現(xiàn)沒有被后人所認知。） 從二樓餐廳看德雷克海峽的海浪，可謂驚心動魄。 德雷克海峽受極地旋風的影響，常常有狂風巨浪，有時浪高可達20米。 今天的海浪已經(jīng)掀上郵輪的第四層甲板。 風浪再大，船上的各項活動照樣進行。 劇院放映著紀錄片《寒冷的星球》，多功能廳舉行了一場鋼琴演奏會，還有“法式薄餅試吃”、《鳥與海鳥》知識講座、巴黎C show 舞者的“舞蹈之夜”，節(jié)目將游客的時間占據(jù)得滿滿當當。 在穿越德雷克海峽時，乘客積極參與各項活動，可以忽略暈船，忘記膽怯，幫助自己捱過這段艱難的時光。 午餐時分 法式餐廳擺著誘人的美食，可是用餐的客人寥寥無幾，大多數(shù)人因為暈船留在客艙休息。 誘人的甜品無人問津 同行的四位男士沒一個暈船，喝著美酒（無限量供應）談笑風生。 我不喝酒，專司攝影。 1月16日 早晨7點18分 我們行駛在南緯60度的德雷克海峽中部，此時狂風大作，風速達到（40節(jié)）約80公里/小時。 南極輻合帶在南緯60度附近通過德雷克海峽中部，東風環(huán)流和西風環(huán)流在此交匯，此刻的風浪可以用“狂飆”來形容。 風浪之大，視頻為證。 客艙的走廊扶桿上擺著嘔吐袋。 人在船艙行走，跌跌撞撞，東倒西歪，猶如醉漢。 船方告誡我們，行走時雙手不要拿東西，一旦身體失衡，馬上抓住扶桿。 先生對暈船不感冒。該吃吃，該睡睡，在顛簸的海浪上行走，如履平地。 他在船上四處轉悠，沒見一個游客，只見船員在健身。 下午2點30分 探險隊長Klemens和探險隊員兼翻譯姚松喬給我們進行《沖鋒艇登陸須知》的培訓。 每一位游客必須到場簽名并接受培訓，否則取消登陸資格。 （暈船特別厲害的可以留在房間，以后補課。） 晚上7點 三樓多功能廳舉行船長“歡迎雞尾酒會”。 多功能廳進口處，patrick船長親自歡迎每一位嘉賓并與之合影。 參加酒會的游客不足一半，大多數(shù)人待在客艙與暈船“奮戰(zhàn)”。 來自杭州的旅友兼朋友全部出席。 船長努力用漢語向大家問好！ 船長介紹郵輪高級管理人員。他們是探險隊長Klemens、大副Mathieu、行政總廚Yannick、郵輪主管Simone、酒店經(jīng)理Philippe、總工程師Herve、醫(yī)生Amin。 晚上8點 二樓法式餐廳舉行“船長歡迎晚宴”。 負責這一區(qū)域的服務員是位來自法國的90后小伙子，有著193cm身高的他，在暈船的困擾下，依然認真地做著服務。 葡萄酒可無限暢飲。 第一道菜：卷心菜西紅柿拌大豆汁 第二道菜：柚子配煎魚，泡菜和香葉。 第三道菜：香煎扇貝青豆香菇拌橄欖龍蝦汁 第四道菜：香煎牛眼肉，拼鵝肝。 第五道菜：榛子檸檬糖果 下圖的徐老先生來自北京，今年高壽86，是清華大學的退休教授。 他是迄今為止來南極探險的最年長的中國人。 與世界上年齡最大的南極旅游者（87歲）相比，徐老先生只差一歲，排名第二。 晚上9點40分 三樓多功能廳舉行“歡迎舞會”。 來自“巴黎C Show”的舞者帶來了勁歌熱舞。 法國的女歌手 女歌手如泣如訴的歌聲為誰醉？ 女歌手專挑獨處的男性“下手”。假如你想在德雷克海峽上來一段“艷遇”，請與你的女友或夫人遠一點。 （開句玩笑。女歌手最多摸一下男士的脖子，別多想。） 一首汪峰的《飛得更高》把晚會推向高潮。 游客和“巴黎C show”的舞者共舞，歡聲笑語中，結束美好的一天。 1月17日 清晨六點多 六樓客艙的游客發(fā)現(xiàn)海面上出現(xiàn)了第一塊浮冰。 船長說過，最先發(fā)現(xiàn)浮冰的游客可以獎勵一瓶法國香檳。 此時，我們已經(jīng)駛離德雷克海峽。 風已平，浪已靜，來到美麗的南極半島海域。 今天的天氣出奇得好。 湛藍的天空沒有一絲云彩，遠處雪白的冰山、近處形態(tài)迥異的浮冰，勾畫出一幅幅動人心魄的畫面。 浮冰上棲息著兩只慵懶的食蟹海豹。 對于經(jīng)過的郵輪，它們表現(xiàn)得無動于衷，連腦袋都懶得抬一下。 乘客們紛紛走到客艙露臺，貪婪地注視著眼前的一切，發(fā)出陣陣贊嘆聲。 這是一個寧靜的世界，美得令人窒息。 時間仿佛凝固，呼吸似乎停滯，整個人被定了格，好像按下了暫停鍵…… 上午9點40分 全體乘客來到六樓甲板集合，共同見證“穿越南極圈”。 9點48分48秒 船上的儀器顯示，北冕號停泊在南緯66度33分75秒的地理位置，我們進入了南極圈，到達了真正意義上的南極地區(qū)。 此刻，我們手擎“五星紅旗”，身處南極圈內，心里想著偉大的祖國。 據(jù)統(tǒng)計，2015年11月～2016年3月，到達南極的中國游客數(shù)量上升至3944人，僅次于美國的9549人，躍居世界第二；同期，日本游客僅為707人，排名世界第九。 而在2011年11月～2012年3月間，來南極探險的美國人有6148人，而中國僅有614人。 （統(tǒng)計數(shù)據(jù)時，以往年的11月～來年的3月為一個單位。這個時間段是南極開放旅游的時段，其他時間氣候太冷，不適合旅游。） 幸運地是，我們是2017年“穿越南極圈"”的第一批中國人。 走進南極和進入南極圈其意義不同。 南極圈和北極圈一樣，是地球上地域的劃分界限。南極圈指的是南緯66o33’44’’這條緯線，進入南極圈，意味著走進了地球五個氣候帶的一個分帶，到達了地球上不容易進入的一個界面。 下圖蓄著絡腮胡的“老頭”是探險隊長Klemems。他來自德國，是一位具有博士學位的研究企鵝的專家、探險家。 他曾往返南極70余次； 曾在極度惡劣的環(huán)境中研究帝企鵝達七年之久； 為追蹤研究王企鵝，曾經(jīng)走了12000公里的路程。 為了保護和研究南極野生動物，他曾移民?？颂m群島，并與他人共同創(chuàng)建了南極研究信托，至今任董事、科學主任。他在學術刊物上發(fā)表60多篇文章，經(jīng)常接受國內外媒體的采訪。 挑選他出任探險隊隊長，是我們游客的幸運。 世界有“三極”，分別是南極、北極和我國的“世界屋脊”西藏（高極）。 我們約定，2017年探險南極，2018年勇闖西藏，2019年收官北極。 我們將朝著既定目標前進，努力探索未知世界，給自己的人生畫上一個圓滿的句號！ （完）

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