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尼泊爾，一個(gè)人的EBC徒步之一

碧波白浪

<h3 style="text-align:center;">一個(gè)幾乎完全不懂英語(yǔ)的人，</h3><h3 style="text-align:center;">卻踏上了第一次出國(guó)徒步的驢行。</h3><h3 style="text-align:center;">世上有萬(wàn)千的尼泊爾EBC徒步經(jīng)歷，</h3><h3 style="text-align:center;">我卻有了屬于自己的EBC。</h3><h3 style="text-align:center;">永遠(yuǎn)都不同于你所知道的EBC徒步經(jīng)歷。</h3><h3 style="text-align:center;">我有故事，你有酒嗎？</h3><h3 style="text-align:center;"></h3><h3 style="text-align:center;">或者，你泡上一壺好茶、坐下來慢慢看……</h3><h3 style="text-align:center;">用我不一樣的角度，</h3><h3 style="text-align:center;">帶你走進(jìn)我的EBC徒步行程里。</h3><h3 style="text-align:center;"></h3><h3 style="text-align:center;">【尼泊爾，一個(gè)人的EBC】</h3> <h3>　　尼泊爾珠峰地區(qū)徒步，包括三個(gè)觀景點(diǎn)Gokyo-ri, Kala Pathar和Chukung-ri（海拔5300——5600米），去EBC（珠峰大本營(yíng)）、第5湖（看著卓奧友走，爬到第5湖兩邊的山坡，也可以看見一排排壯觀的雪山景象），穿越5300米的Cho La埡口（體驗(yàn)雪地穿越的刺激）。<h3>　　尼泊爾被譽(yù)為“徒步者的天堂”，有著世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路線。其中最著名的就是珠峰地區(qū)徒步路線和安納普納大環(huán)線，還有一些較短的線路，如EBC（魯克拉—珠峰大本營(yíng)來回，12天）和ABC（博卡拉—安納普納大本營(yíng)來回，7天），也是非常受歡迎的。而我們選擇的珠峰地區(qū)徒步是相對(duì)較難的。整個(gè)地區(qū)高峰林立，景色壯觀，擁有世界排名前六座高峰中的四座：珠峰（8844米）、洛子峰（8501米）、馬卡魯峰（8436米）、卓奧友峰（8201米）。觀光線路基本上沿著夏爾巴人聚居的村落展開，主軸是由北向南橫穿景區(qū)的Dudh Kosi河，這條河發(fā)源于幾大高峰下的冰川，有4條主要支流，每條支流都是獨(dú)立景區(qū)，從右向左依次是：洛子峰景區(qū)、珠峰景區(qū)、卓奧友峰景區(qū)、南納帕拉景區(qū)。一般游客通常依據(jù)體力和時(shí)間會(huì)在前3個(gè)景區(qū)做選擇，作為藏尼自古以來貿(mào)易通道的南納帕拉雖然很具文化歷史意義，隨著中尼公路的正式開通，目前已很少人再使用這條艱苦的貿(mào)易通道，游客也比較少。如果想走遍4個(gè)景區(qū)，可以翻過Gokyo湖邊的Renjola Pass到達(dá)Lungde，再經(jīng)Thame返回Namche，需要多花1-2天時(shí)間。</h3><h3> 走完整個(gè)行程難點(diǎn)主要包括：一是高原適應(yīng)能力，由于大部分路段都在4000米以上；二是穿越海拔5300米的Chola埡口，上下各有一段很陡的亂石路，需要小心滾石和滑墜，這段路也是整個(gè)行程里比較危險(xiǎn)的路段。三是疲勞的控制，連續(xù)十幾天的高強(qiáng)度徒步。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>EBC，這是一條世界級(jí)的徒步路線。位于尼泊爾珠峰南坡的高海拔徒步路線。<h3>EBC，珠峰大本營(yíng)英文的縮寫。</h3><h3>從海拔2500米的盧卡拉開始徒步，一直到達(dá)海拔5340米的珠峰南坡大本營(yíng)為止。</h3><h3>一條屬于雪山王國(guó)里的徒步路線。</h3><h3>而我，第一次的出國(guó)處女徒步路線，就選了EBC.</h3><h3>帶上自己的白肉護(hù)照（空白護(hù)照），買了往返機(jī)票就一個(gè)人去了……</h3><h3>不懂英文的一個(gè)人，歷經(jīng)許多的語(yǔ)言交流艱難。</h3><h3>其中的酸甜自有自己知，呵呵呵。</h3><h3>都已經(jīng)過去，也堅(jiān)持著走過來了。</h3></h3> <h3 style="text-align:center;">讓我們把話題切入正題：</h3><h3 style="text-align:center;">2月10日那天早上天還沒亮，</h3><h3 style="text-align:center;">一個(gè)人打的從旅店趕往加德滿都國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)說起……</h3><h3 style="text-align:center;">當(dāng)?shù)貢r(shí)間7:30飛往盧卡拉的飛機(jī)，我6:00就趕到了機(jī)場(chǎng)。</h3><h3 style="text-align:center;">辦理托運(yùn)時(shí)，被告知需要等待，</h3><h3 style="text-align:center;">好吧，我只能從工作人員的手勢(shì)里領(lǐng)會(huì)是要我等待……</h3><h3 style="text-align:center;">誰(shuí)讓我不懂英文呢，別人說啥，我都不知</h3><h3 style="text-align:left;">機(jī)場(chǎng)行李托運(yùn)臺(tái)</h3> <h3 style="text-align:center;">我走到一邊，靜靜等待……</h3><h3 style="text-align:center;"><br></h3> <h3>等待了約有15分鐘吧，柜臺(tái)的工作人員過來叫我過去辦理托運(yùn)。<h3>給護(hù)照，打開手機(jī)，讓他們看手機(jī)上的電子行程單截圖。背包重量18.5公斤，幸好還有一個(gè)相機(jī)包沒有放一起過稱，要不就超重了，相機(jī)包都有4.5公斤重的?；ㄙM(fèi)了點(diǎn)時(shí)間，終于辦好行李托運(yùn)，拿到了登機(jī)牌</h3><h3><br></h3></h3> <h3>安檢很簡(jiǎn)單，與中國(guó)國(guó)內(nèi)的安檢相比就是做一個(gè)過場(chǎng)罷了。<h3>加德滿都的國(guó)內(nèi)候機(jī)廳，就一個(gè)候車室那么大，那么的簡(jiǎn)陋。</h3><h3>天氣原因，所有飛往盧卡拉的小飛機(jī)航班都延誤了。</h3><h3>等待天氣的好轉(zhuǎn)才能飛。</h3></h3> <h3>早上打車到現(xiàn)在，沒吃早餐，就找候機(jī)室里吃個(gè)炒飯，<h3>花了550盧比，挺貴的。</h3><h3>一瓶水250盧比，</h3><h3><br></h3></h3> <h3><font>太陽(yáng)升起來了，所有的航班都還沒飛……</font></h3> <h3>來自世界各地的徒步者，都在焦急地等待中，<h3>希望天氣好轉(zhuǎn)，今天能起飛。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>加德滿都飛魯卡拉航線，是世界上最危險(xiǎn)的航線之一。<h3>每年都會(huì)出事，2009年的時(shí)候，死于這條航線的夏爾巴登山協(xié)作，超過了珠峰遇難的人數(shù)。</h3><h3>還記得2012年9月28日的空難嗎？一支中國(guó)前往EBC徒步的登山團(tuán)隊(duì)5人，就在那起空難中遇難。</h3><h3>這條航線采用的都是德國(guó)產(chǎn)的小飛機(jī)，一種適應(yīng)在山地環(huán)境里飛行的小飛機(jī)。</h3><h3>不坐這飛機(jī)到魯卡拉，就只能坐一天車，然后再徒步三天到魯卡拉。</h3><h3>但在尼泊爾坐車那也是一件危險(xiǎn)的事，破舊的車，破爛的道路。</h3><h3>等待，只能耐心地等待……</h3><h3>去往其他地方的飛機(jī)都起飛了，只剩下前往魯卡拉的飛機(jī)都沒有飛。</h3><h3>一直等到10:30 ，地勤人員首先來示意我，可以檢票登機(jī)啦。</h3><h3>我第一個(gè)沖到登機(jī)口，非常激動(dòng)地檢票后沖出候機(jī)室。</h3><h3>沖上了簡(jiǎn)陋的擺渡車。前往我們要乘坐的小飛機(jī)。</h3></h3> <h3>這架綠白色相間的小飛機(jī)，就是我們要乘坐的航班。<h3>從來沒有坐過這么小的飛機(jī)，內(nèi)心充滿了擔(dān)心。</h3><h3>從擺渡車上加快速度走第二位上飛機(jī)，為的是要去坐個(gè)好位置。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>進(jìn)入狹小的機(jī)艙，我找了左邊第二個(gè)位坐下，據(jù)說這是航程里觀看喜馬拉雅山脈最好的位置。<h3>坐位的前面就是駕駛艙，可以看到二位飛行員的操作以及機(jī)艙里的儀表。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>我們坐的算是最小的飛機(jī)了，<h3>全機(jī)乘客就12人，1個(gè)空姐，2個(gè)飛行員，總共15人。</h3><h3>拍一張相片看看坐后面的同機(jī)人</h3><h3><br></h3></h3> <h3>飛機(jī)加滿了油，開始在跑道上滑行起飛，<h3><br></h3></h3> <h3>起飛前，空姐給每一個(gè)人發(fā)了糖果和棉花。<h3>糖果含口里是減少氣壓變化的壓力，</h3><h3>棉花嘛，那自然是賭耳朵用的，哈哈哈。</h3><h3>在發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的響聲中，我們開始飛行在天空。</h3><h3>小飛機(jī)的飛行高度只有幾千米高，可以看到地面的樹木和房屋。</h3><h3>左邊天際線是喜馬拉雅雪山</h3><h3><br></h3></h3> <h3>層層疊巒的山嶺與縹緲在山間的薄霧<h3><br></h3></h3> <h3>右邊艙窗看出去的風(fēng)景<h3><br></h3></h3> <h3>飛機(jī)幾乎擦過山頂一樣飛行，<h3>真的好擔(dān)心要是有強(qiáng)氣流，都可以將飛機(jī)吹到山崖上了。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>每當(dāng)遇到氣流，小飛機(jī)就開始跳動(dòng)，引發(fā)機(jī)艙里的叫聲。<h3>在這飛機(jī)上，你可以隨意使用手機(jī)拍攝。</h3><h3>我看著那一排排的雪山，可是不知那一座才是珠峰</h3><h3><br></h3></h3> <h3>飛機(jī)的窗玻璃實(shí)在是太臟了，而且很模糊。<h3>手機(jī)拍攝的相片也就很朦朧。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>大約飛行了40分鐘，飛機(jī)突然就著陸了。<h3>短暫的滑行后就停了下來，謝天謝地，安全著陸啦。</h3><h3>魯卡拉機(jī)場(chǎng)，真的太小啦。</h3><h3>機(jī)場(chǎng)是建在山腰的，跑道是一個(gè)上坡，只有150米長(zhǎng)左右。</h3><h3>陸續(xù)降落了好幾架小飛機(jī)，都是從加德滿都飛過來的。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>我取了自己的背包，11:40 沒有休息就開始了自己的EBC徒步。<h3>沒有請(qǐng)向?qū)В矝]有請(qǐng)背夫。計(jì)劃是自己一個(gè)人負(fù)重徒步全程。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>離開機(jī)場(chǎng)，我走錯(cuò)了一小段，用軌跡核對(duì)發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了方向，<h3>繞回正確路線后，穿過小鎮(zhèn)魯卡拉。</h3><h3>在快出鎮(zhèn)的地方，有人叫住了我的腳步。</h3><h3>原來是登記進(jìn)山的人員信息。</h3><h3>我拿出護(hù)照讓他登記，但還需要填寫一下資料，</h3><h3>我不懂英語(yǔ)，只能告訴他我是China的，</h3><h3>于是，他也沒怎多問，填寫了我?guī)У南鄼C(jī)品牌資料，就把護(hù)照給我。</h3><h3>這是離開魯卡拉最后的一個(gè)拱形門，</h3><h3>通過這里，就正式開始了EBC徒步啦</h3><h3><br></h3></h3> <h3>從魯卡拉開始徒步，一路是下坡，看攻略是從魯卡拉的海拔2800米左右，一直下降到Thado koshigaon的2580米海拔。<h3>徒步的路上，非常驚訝當(dāng)?shù)叵臓柊捅撤虻膹?qiáng)大負(fù)重能力，</h3><h3>小小的身軀，居然可以背負(fù)那么重的貨物。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>背負(fù)那么多，行走的速度可一點(diǎn)也不慢<h3><br></h3></h3> <h3>夏爾巴背夫，一直都走在我的前面<h3>他們不是用肩膀來背負(fù)貨物，而是用額頭來背，神奇的額頭呀</h3><h3><br></h3></h3> <h3>回頭看看徒步開始的魯卡拉方向，<h3>巨大的峽谷，散落于山谷狹小平地上的民居。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>自從進(jìn)入魯卡拉徒步路線后，沿途都非常的干凈，看不到亂扔垃圾的現(xiàn)象。<h3>與在加德滿都遍地垃圾，灰塵漫天的景象完全不同。</h3><h3>每個(gè)客棧，小商店都是很整潔，很漂亮的環(huán)境。</h3><h3>常常會(huì)引誘我想停下來好好喝一杯咖啡，坐坐再繼續(xù)徒步。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>一路上遇到很多佛塔、瑪尼堆，我都按照風(fēng)俗從左繞行<h3><br></h3></h3> <h3>峽谷遠(yuǎn)處，一座峰頂有雪的山峰屹立在遠(yuǎn)方<h3>徒步的道路沿著峽谷一直往前延伸……</h3><h3><br></h3></h3> <h3>13:09 到達(dá)第一座吊橋<h3>長(zhǎng)長(zhǎng)的吊橋是鋼索的，鋪上了不銹鋼條。</h3><h3>走在上面，可以感覺到搖晃，但很結(jié)實(shí)的感覺。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>一直忙于趕路，看看時(shí)間已經(jīng)快到下午2點(diǎn)，可我還沒吃午飯。</h3><h3>早上在機(jī)場(chǎng)就吃了一個(gè)炒飯，到魯卡拉也沒吃飯就出發(fā)。</h3><h3>此時(shí)，已經(jīng)是肚子咕咕叫啦。</h3><h3>看看戶外助手，已經(jīng)徒步了5.4公里。</h3><h3>看看地形，似乎已經(jīng)走到了海拔最低的地方Nurning了。</h3><h3>就計(jì)劃過了橋，爬到對(duì)面山坡的客棧吃午飯。</h3><h3><br></h3> <h3>經(jīng)過的第二座橋<h3><br></h3></h3> <h3>爬上坡，實(shí)在是太餓了，看到有餐廳。<h3>就走進(jìn)去，用手勢(shì)比劃，問老板娘有沒有飯吃。</h3><h3>老板娘笑著看我比劃，明白我的意思后，點(diǎn)頭有吃的。</h3><h3>呵呵，好吧，放下包，讓老板娘拿來菜單。</h3><h3>于是，我就點(diǎn)了一個(gè)炒飯、一杯奶茶吃。</h3><h3>炒飯450盧比，奶茶150盧比，</h3><h3>也許你也會(huì)很疑惑了吧，我不識(shí)英文，怎能看懂英文菜單呢？</h3><h3>我有秘密武器，拿出手機(jī)那么一照，于是我就知道菜單上都寫了些啥啦。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>在餐廳吃過飯，并拿保溫壺打了一壺開水，當(dāng)然要付錢的，200盧比。<h3>意思就是說我從魯卡拉一路走來，都沒有喝水。</h3><h3>吃過飯，繼續(xù)徒步……</h3><h3><br></h3></h3> <h3>下到最低海拔地方后，就開始了爬升。<h3>第一天的負(fù)重徒步，我感覺好累，不能走快。</h3><h3>只能慢慢往前走，遇到上坡，那是走好慢好慢。</h3><h3><br></h3></h3> <h3>一路上都有客棧<h3><br></h3></h3> <h3>山路十八彎，徒步的道路隨著山勢(shì)上下起伏。一路上都有夏爾巴人居住的房舍和客棧。當(dāng)然也有不少的小寺廟。<br><br></h3> <h3>道路上巨大的瑪尼堆<br></h3> <h3>巨石上雕刻的六字真言，仿佛就如來到了西藏。<br></h3> <h3>對(duì)面就是phakding,海拔2610米<br></h3> <h3>峽谷里湍急的冰雪融水，這個(gè)時(shí)節(jié)里很清澈。在陽(yáng)光的照射下，呈現(xiàn)出翠綠的顏色<br></h3> <h3>15:11，今天經(jīng)過的第三道橋，長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼索吊橋。<br></h3> <h3>吊橋下游的風(fēng)景<br></h3> <h3>走完吊橋后，回頭拍攝一張對(duì)岸的風(fēng)景<br></h3> <h3>峽谷上游的風(fēng)景，這冰雪融水是來自珠峰的哦<br></h3> <h3>當(dāng)我在爬坡，累得氣喘吁吁時(shí)，右邊峽谷的云端，突然冒出雪山之巔。雪白的山峰在云里突現(xiàn)，讓疲倦的我頓時(shí)興奮起來<br></h3> <h3>鏡頭拉近看看這座高聳入云霄的雪峰。拿出地圖，根據(jù)方位和高度，應(yīng)該是Thamserku峰，海拔為6618米<br></h3> <h3>前面有房舍的地方是T0kf0k<br></h3> <h3>雪山、峽谷、佛塔、瑪尼堆、經(jīng)幡好一幅藏地風(fēng)景，但這是在尼泊爾。<br></h3> <h3>16:45 來到了第四座鋼索吊橋。<br></h3> <h3><font>一路上都在擔(dān)心錯(cuò)過辦理登山證的地方，因?yàn)镋BC徒步的登山證（TIMS）和公園入口證（ENTRANCE PERMIT）分開辦理的。聽說中間還距離挺遠(yuǎn)的，沒有登山證就辦不了公園入口證，還得走回去辦理。17:09 快要到達(dá)Monio(海拔2835米）時(shí)，路過一個(gè)房子時(shí)，被一個(gè)穿制服的人叫住。抬頭一看窗口上寫有TIMS，哦，辦理登山證的地方到了管理人員用英語(yǔ)在問我，我不懂，但知道是在查證。就放下背包，摸出護(hù)照給他，然后拿出盧比等待。他說啥我都搖頭，不懂唄。于是，他只好按我護(hù)照上的資料進(jìn)行填寫表格，問我是否走EBC，我忙回答："Yes, OK, EBC."我能會(huì)的英語(yǔ)就這啦，呵呵呵。然后交錢，問他多少，他說英語(yǔ)我又不懂，于是，他就用計(jì)算器按出2000.好吧，我懂了，要交2000盧比。交了錢，他把TIMS證填好交給我。一直擔(dān)心的事，辦好了，心里舒坦了許多。下面圖片上的這位，與我一路前前后后相遇，最初遇見時(shí)，以為是中國(guó)的，用中文與他招呼，結(jié)果回復(fù)我的是韓文。只能見面時(shí)微笑點(diǎn)頭打招呼嘍。在這里我先到辦理好登山證后離開，以后就沒見到過他，他應(yīng)該沒有再往前走了，在Monio住下啦。</font></h3> <h3>隨著海拔的上升，所有的上坡都是考驗(yàn)。這不，剛爬了一個(gè)坡又要下坡，辛苦的爬升又沒了……而且看看這過了橋又是一個(gè)很大的爬升，才能到Monio呢<br></h3> <h3>17:30 終于走到Moino ,我該住下呢？還是繼續(xù)走呢？下一站就是到南池市場(chǎng)了（NAMCHE BAZAR）海拔3440米.距離還有5公里吧，但海拔要上升600多米，有些難度哦。考慮了一會(huì)，想想還是繼續(xù)走吧，今天爬上去，明天修整一天適應(yīng)海拔高度。于是，就繼續(xù)往前走……這一走，那就把我走得崩潰啦。這是后話給你說。<br></h3> <h3>走過MOINO，前面又是一道關(guān)卡，管理人員見我到來，就走到小屋等著我。哦，到了薩加瑪塔國(guó)家公園入口啦。得辦理入園許可證。我把TIMS證交給他，然后交錢，3000盧比，他把許可證訂在TIMS證上，交給我，可以進(jìn)山。走過這道門，就算正式進(jìn)入珠峰公園啦。當(dāng)然，要想進(jìn)入EBC，只能從這里經(jīng)過，沒有其他路可以逃的，<br></h3> <h3>靠，又是下坡，剛才辛苦爬上來的海拔又沒了。遙望對(duì)面的山峰，這南池在啥地方呢？600米海拔爬升，對(duì)此時(shí)的我來說有點(diǎn)難度了，已經(jīng)感覺疲倦啦，畢竟負(fù)重徒步走了一下午啦，距離也超過12公里。咬咬牙，走吧，堅(jiān)持就是勝利！<br></h3> <h3>快要下完坡，卻不能往前走了，這四頭牦牛站在路中，一動(dòng)也不動(dòng)，也沒見到趕牛的主人。我不敢走下去，它們?nèi)际悄欠N非常尖的牛角那種牦牛。沒有空隙可以讓我安全走過去。于是，只好坐下來，看看它們會(huì)不會(huì)走開讓我。這一對(duì)歭就好久，也不見主人來趕牛，牦牛也非常聽話，站在那里一動(dòng)也不動(dòng)，等待主人。、左邊是很高的石坎，右邊是山壁，沒有其他路可以走。一直等了快20分鐘，才見牛主人從下面的客棧出來，一吆喝，那牦牛就往前開始走了，真聽話，可害慘了我，耽誤了時(shí)候呀！?。?lt;br></h3> <h3>下完坡，又是一道鋼索吊橋<br></h3> <h3>站在吊橋上，拍攝前面的jarsie.<br></h3> <h3>回望剛走下來的珠峰公園入口<br></h3> <h3>往前走，又是一道吊橋。走累了，坐在橋頭發(fā)發(fā)呆，休息一下。時(shí)間一晃就到了18:15 太陽(yáng)已經(jīng)快落山，峽谷里天黑得早。而似乎那個(gè)600米海拔的爬升大坡還沒走到。心里有些擔(dān)憂起來。<br></h3> <h3>走過了吊橋，是一個(gè)修整很好的臺(tái)階路。但似乎左邊也有條路。不知該走哪里才對(duì)的時(shí)候，突然看到石壁上有一個(gè)指向往上的紅色油漆箭頭，但下面也有一個(gè)指向左邊的箭頭，但有個(gè)X，似乎指示往這邊走是錯(cuò)誤的。我也沒有多想就沿往上的箭頭方向，抬步就上了臺(tái)階路。臺(tái)階路一路爬升，坡度還很陡，走得我死累死累的。走了一段后，覺得有些疑惑。就拿出手機(jī)核對(duì)路線軌跡，發(fā)現(xiàn)路線不對(duì)。軌跡是走左邊下面的那條路，而不是走我現(xiàn)在的爬坡路。如果是走錯(cuò)了，那個(gè)紅色箭頭明明是指向往上走呀。軌跡的路線，也許是別人那時(shí)候可以走下面，也許現(xiàn)在不能走了呢。何況我已經(jīng)爬了好高，放棄又去走下面，天也快黑了，不允許我去證實(shí)下面的路線是否正確啦。往上走的路，也有很多人走過的模樣，而且路也修得挺好的?？紤]了一陣后，還是繼續(xù)往上前進(jìn)。道路上爬高150米左右后，就轉(zhuǎn)為橫切往前。拿出軌跡核對(duì)，前進(jìn)的方向可以和軌跡匯合，于是就放了心繼續(xù)往前走。<br></h3> <h3>當(dāng)我辛苦地在山腰上上下下地走了許久，19:21 看到雙橋時(shí)，居然發(fā)現(xiàn)要往下走很長(zhǎng)一段才能上吊橋，那時(shí)刻，我快氣暈了，因?yàn)闃虻陌呥€有一條路，就是那條往左邊走的路，根本就不需要爬那么高繞過來。特別是這時(shí)候，我已經(jīng)很累的情況下。走了冤枉路啦！?。?！這里有二座吊橋，老吊橋已經(jīng)破敗，在下面。新吊橋在上面也是我們要走的正確路線。<br></h3> <h3>過了雙橋，就是爬坡，一直不斷的爬……海拔急升的坡，之字型的山路不停地往上……此時(shí)的我，又累又餓，后悔沒在MONIO吃晚餐。<br></h3> <h3>上坡，又是高海拔，氣喘厲害，呼吸的頻率有點(diǎn)高，感覺嗓子很干涉，有些腫痛，含著華素片來減輕喉嚨痛。暮色沉沉，太陽(yáng)已經(jīng)下山，但這高高在上的坡，卻不知盡頭在哪里……<br></h3> <h3>突然從云端露出日照金山，但已經(jīng)沒有精力去拿出單反拍攝。只是用手機(jī)拍了一張做個(gè)記錄。時(shí)間已經(jīng)到了晚上20:10這坡，估計(jì)才爬了一半的高度，<br><br></h3> <h3>夜，慢慢就黑了下來……我拿出頭燈帶上，繼續(xù)在那漫無(wú)盡頭的山坡上爬著，寂靜的夜晚里，只有自己氣喘的呼吸聲伴隨著自己的腳步。天空不知何時(shí)爬滿了繁星，而快走得崩潰的我，麻木地邁動(dòng)著腳步，一小步一小步地踩著黑夜往上。走得實(shí)在太累太餓，放下背包，拿出士力架，一口士力架一口開水，在黑夜里吃點(diǎn)東西補(bǔ)充一下體力。然后再繼續(xù)往上爬……在我精疲力竭的時(shí)候，終于看到了許多燈光，頓時(shí)來了一絲力氣繼續(xù)往上爬。爬到有燈光的房屋前，好希望就是可以住的客棧。然而，那只是夏爾巴人自己住的房屋，不是客棧。繼續(xù)堅(jiān)持著往上走，走過許多房屋，都是黑漆漆的，沒有燈光。又累又餓的那時(shí)候，真的好希望早點(diǎn)找到客棧入住，好好休息。正在心里著急的時(shí)候，傍邊的一棟房有人出來，正在鎖門，看樣子是酒店。就走過去，打著手勢(shì)說要住宿睡覺。那人點(diǎn)頭示意說有。我便跟著他走進(jìn)了酒店。里面的設(shè)施看樣子挺不錯(cuò)的，大堂是個(gè)餐廳。我只會(huì)說盧比盧比，做手勢(shì)問要多少錢住一晚。并拿把手機(jī)的計(jì)算器打開給他，要他按數(shù)字。他在計(jì)算器上按了一個(gè)3500，嚇了我一跳，這么貴呀?。?！因?yàn)榘闯＠砦覐墓ヂ岳镏?，在EBC沿途客棧住宿，一晚住宿費(fèi)也就2~300盧比。可是現(xiàn)在我又累又餓，真的不想再去找客棧啦。于是便求他便宜點(diǎn)，最后以2000盧比住。他給我比劃，說酒店的房間很好，有坐便器，可以沖涼，還有空調(diào)。他帶我去到房間，并告訴我沒有餐食可以提供了。說完就離開了房間。<br></h3> <h3>放下背包，長(zhǎng)長(zhǎng)地舒了一口氣，終于可以休息了！我這半天走的行程，是別人一般二天走的行程呀，戶外助手記錄顯示今天走了18.9公里，爬升總高度1005米，累計(jì)下降高度428米，而且是在高海拔地區(qū)負(fù)重23公斤行走。不累才怪呀?。?lt;br>肚子太餓，休息了一會(huì)，我就想出去找點(diǎn)吃的，誰(shuí)知酒店的大門從外面鎖上了。好吧，沖涼睡覺，不吃晚餐了，計(jì)劃明天在南池修整一天嘍。<br><br>謝謝你的關(guān)注，敬請(qǐng)注意EBC徒步之二。</h3> <h3>～～～～～～～～～～～～</h3><h3>歡迎大家圍觀，可以加微信咨詢。</h3><h3>微信：bibobailang</h3>