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<h1> 2016年11月13日，原空軍烏魯木齊場站司令部參謀廖庭德、楊鐵軍、孫獻成、袁世成、馬志學(xué)，以及通訊員張國平，匯聚浦東川沙，上海戰(zhàn)友熱情洋溢，前來歡迎，宴請久別重逢的老戰(zhàn)友，暢敘當(dāng)年戎馬邊疆、戌守南山，保障飛行，服務(wù)科研等軍旅生活往事，一幕幕精彩場景，一張張青春笑臉，逐一浮現(xiàn)，感慨萬千。</h1><h1> 下圖為久別重逢的老戰(zhàn)友在川沙合影</h1><p class="ql-block"><a href="http://m.kamkm888.com/90k7ebp" rel="noopener noreferrer" target="_blank">老戰(zhàn)友，我們歡迎您!</a></p> <h1> 都說歲月悠悠，往事如煙，歲月無情，皺褶到臉。然而，竊以為：軍旅歲月，往事如歌，可圈可點，猶在昨天。時光雖逝，卻為之夢繞魂牽，戰(zhàn)友情懷，如陳年老酒，醇香甘甜。鬢發(fā)雖白，但心態(tài)如前，是兄弟情感，只增不減。</h1><h1> 下圖為遠道而來的原烏魯木齊場站司令部戰(zhàn)友在川沙公園合影。</h1><h1> 左起：張國平、馬志學(xué)、廖庭德、孫獻成、楊鐵軍、袁世成</h1> <h1> 我們舉杯同慶，浮想聯(lián)篇，共同話題，東溝場站，大事小事，說者不緘，聞如甘泉。</h1><p class="ql-block"> 下圖攝于川沙公園，左起：馬志學(xué)、張國平、孫獻成、廖庭德、袁世成、陳德祥</p> <h1> 老戰(zhàn)友在七寶游玩時，受到原場站政治處郭十常干事的盛情款待。</h1><h1> 下圖合影前排左起：袁世成、郭十常、孫獻成。后排左起：徐林茂、馬志學(xué)、廖庭德、陳德祥</h1> <h1> 我們從浦東到浦西，從陸家嘴到城隍廟，從南京路到七寶老街。我們游覽一路，笑談一路?？吹氖秋L(fēng)景，如詩如畫，說的是往事，如癡如醉。我們借坐臨河茶室，品茗敘舊，穿越時光隧道，回到南山，走進東溝，那是上世紀(jì)七十年代的往事，好象就在眼前:</h1> <h1> 1974年5月13曰，我正式停飛，被任命到保證隊任參謀。當(dāng)時，先后有朱道先、孫獻成、王長根、邵榮榮、朱克勤、印逢元、王發(fā)純、黃長江等空勤人員在停飛后被安排到保證隊的相關(guān)崗位工作。</h1><h1> 下圖攝于保證隊后山坡上</h1> <h1> 保證隊隸屬空軍獨立第十一飛行大隊，營級建制。隊部就在離山口不遠的一個高坡上，南北向的低矮平房，站在中間大門處，可見洞庫、禮堂、機庫等一字排開，視野開闊。從平房后面的山坡順小道上去，翻過一個山崗就可直插11大隊大隊部，比起從山口大路進去，時間上要節(jié)省十來分鐘，遇有急事，我們常常走此近道，雖然要吃力一些，但也無妨，時當(dāng)年輕，有的是力氣。</h1><h1> 下圖為在大東溝時原保證隊隊部辦公房及宿舍</h1> <h1><b> 一、場站建設(shè)</b></h1><h1> 1974年7月，經(jīng)上級決定，在保證隊基礎(chǔ)上組建成立了“空軍烏魯木齊場站”，番號為5457部隊。次年，改為86324部隊。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1> <b>場站編制</b></h1><h1> 隨著場站的成立，原保證隊原班人馬悉數(shù)轉(zhuǎn)入場站編制。主要領(lǐng)導(dǎo)由九軍調(diào)配，陸續(xù)到位。當(dāng)時，我被任命為場站司令部參謀，與老廖同住一室。首任參謀長張應(yīng)柱，他留給我的印象是個子不高，有點矮胖，為人厚道誠實，待人和氣。但任職時間不長，好象也就二年左右，就被張正哲所替代。</h1><h1>鏈接:</h1><p class="ql-block"><a href="http://mp.weixin.qq.com/s/3ElBDZFZTHk4uP3CSOFn2w" rel="noopener noreferrer" target="_blank">烏魯木齊場站成立始末</a></p> <h1> 場站成立伊始，除了11大隊保證隊的家底，沒有多大變化。司令部仍沿用保證隊的辦公室，就在那幢低矮的小平房北端，西面與機要室及機要參謀宿舍為鄰。機要室南側(cè)即是我和廖參謀的宿舍。場站政治處辦公室及宿舍在小平房南側(cè)，其他如管理股、收發(fā)室、財務(wù)股、車管股等司政后機關(guān)都擠在這個小平房內(nèi)，顯得與場站建制不太相稱，亟待改善。于是乎，新建場站機關(guān)大樓的計劃孕育而生。</h1><h1> 下圖和首任軍務(wù)參謀朱道先攝于南山</h1> <h1> 當(dāng)時，每天下午，位于大門的收發(fā)室是最熱鬧的地方。一俟郵車到達，盼信者，看報者便蜂擁而至，一時間大門口人頭濟濟，報刊雜志都想先睹為快，家書隱私更要率先到手。然而，此時的收發(fā)室房門緊閉，誰敲也不開，因為此時是他們最忙的時候，忙于分發(fā)，忙于登記。但是，只要是我和老廖想進去，便暢通無阻，因為我們是哥們。</h1><p class="ql-block"> 下圖：陳德祥、楊鐵軍</p> <h1> <b>自建場站辦公樓</b></h1><h1> 1975年，為了新建場站大樓，記得我們在管理股安排下，司政后機關(guān)人員全部出動，為大樓的地基加工三合土，大家圍坐在由基層連隊已經(jīng)開挖好的基坑旁，一人一把錘子，把稍大一些的磚塊石頭敲打加工成見方二公分左右，然后作為大樓墻體地基的填充材料，用于夯實基礎(chǔ)。雖然這活較之挖掘土方要輕松許多，但也畢竟是體力活，需要用力出汗。大家依次排開，有說有笑，雅俗笑話，接二連三，在枯燥乏味的重復(fù)勞作中，總有能說會道者譬如政治處干事郭十常為大家?guī)須g笑，這是勞動帶來的歡樂。</h1><h1> 下圖為我們一起參與蓋建的場站大樓</h1> <h1> 經(jīng)過全體施工人員的辛勤勞動，1977年場站大樓竣工交付使用，搬進自己參與建造的大樓，心情舒暢，辦公條件明顯改善。站在樓上，向北望去，視野開闊。</h1><h1 style="text-align: center;">1977.11.25</h1><h1 style="text-align: center;">于樓上遠眺</h1><h1 style="text-align: center;">遠望但見白無邊，偶有村落伴炊煙。</h1><h1 style="text-align: center;">塞外戈壁南山下，征戎戰(zhàn)士守邊關(guān)。</h1><h1> 下圖攝于南山</h1> <p class="ql-block"><b> 繪制場站平面圖</b></p><p class="ql-block"><br></p><h1> 由于場站的洞庫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未完成，許多建設(shè)資料尚未移交場站，包括機場平面圖等，司令部沒有一張。為此，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求，我收集了大東溝機場的一些基本參數(shù)，并對機場的聯(lián)絡(luò)道、營房位置等進行了實地觀測，繪制了大東溝機場平面圖，并將相關(guān)機構(gòu)進行了標(biāo)注。為大東溝機場的飛行訓(xùn)練和后勤保障工作提供了方便。</h1><h1> 根據(jù)這張平面圖，可以直觀地看清場站、十一大隊和技偵九團、工兵十四團的所處位置。不難發(fā)現(xiàn)，擬建的場站大樓，正處于中心位置，向上直通四站連和航材股，西側(cè)有服務(wù)社、保傘室、木工房等，進山口右拐通往十一大隊(運輸團)，東側(cè)有洞庫、禮堂、機修庫等，再向東延伸一條山溝是油庫。順東側(cè)聯(lián)絡(luò)道向下，可通市區(qū)，順中間主聯(lián)絡(luò)道可直達機場，順保證隊平房延山坡向西北而去，軍需倉庫，軍械所等相繼依勢而建，其下面的開闊地區(qū)為通訊隊和汽車連營地。警衛(wèi)連則在兩條聯(lián)絡(luò)道和機場道合圍的直角三角形地塊的中心地帶。</h1><h1> 下圖為東溝洞庫</h1> <h1> 下圖為前幾年東溝場站掠影(攝影:施錦州)</h1> <p class="ql-block"><b> 修路</b></p><p class="ql-block"> 從烏魯木齊通往大東溝機場的上山之路，是標(biāo)準(zhǔn)的石子搓板路，汽車在上面行駛，顛簸不斷，車行緩慢，一個往返總要三四個小時。</p><p class="ql-block"> 在這種搓板路上行駛，車輛及易損壞。我還清楚地記得，那次驚魂一刻：</p><p class="ql-block"><br></p><h1> 我們搭乘汽車連卡車前往烏魯木齊，經(jīng)過近二個小時的顛簸，終于走上了平坦的柏油馬路，車速也開始快了起來。在經(jīng)過一個連綿起伏的坡道后，汽車剛要爬到坡頂，卡車的一個前輪突然離開前軸向前飛去。汽車隨即開始向前一側(cè)傾斜，好在汽車還在上坡，車速不快，司機反應(yīng)敏捷，處理得當(dāng)，很快就剎住了汽車，避免了一起翻車事故。</h1><h1> 為保障部隊車輛進出的方便，1977年間，場站決定對這一條連接市區(qū)的主要干道進行維修加固。在這次修路中，場站司政后機關(guān)人員也帶頭承接任務(wù)，再分段分解施工，按期完成維修加固任務(wù)。司令部自然也不甘落后，承接任務(wù)。等待轉(zhuǎn)業(yè)的我，自愿參加。負責(zé)修路的總指揮副站長向志林，親力親為，奔波操勞在修路第一線，為我們樹立了好榜樣。</h1> <h1> 施工中，沙石料就從路邊的戈壁灘上挖取篩選。在那段日子里，揮汗如雨戰(zhàn)高溫，早出晚歸不覺睏。勞動之余高聲吼，我的任務(wù)我完成。</h1><h1> 8月19日，太陽烘烤著戈壁，我們頂著驕陽、冒著酷暑，揮動鐵鍬、鎬頭起舞，我們不畏艱苦，勤奮筑路，心中目標(biāo)，光明坦途。勞動中，只見拼命的，沒有偷懶的，相互幫助照顧，干勁十足，累了，就在挖開的大坑里避風(fēng)休息，餓了，有自帶的饅頭和咸菜，大家都感覺這饅頭就咸菜，要比平日里的更可口香甜，個個狼吞虎咽，大呼過癮。這時，大家豁然明白，我們是勞動人民的子弟，我們應(yīng)該勞動，勞動才是最好的開胃劑。</h1><h1> 下圖左起:郭十常、陳德祥、楊鐵軍</h1> <h1><span style="font-size: 20px;"> </span><b style="font-size: 20px;">老兵退伍</b></h1><h1><span style="font-size: 20px;"> 常言道：“鐵打的營盤流水的兵”。在部隊，每年都有新兵入伍的喜慶，也有老兵離隊的傷感。而經(jīng)過歲月考驗的戰(zhàn)友離別場面，常常感人肺腑，難忘終生。老兵離隊，每年都有。揮淚而別，情懷各異。</span></h1><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 摘下帽徽領(lǐng)章的老兵，不論是干部還是戰(zhàn)士，也不論是復(fù)員還是轉(zhuǎn)業(yè)，有的為離別相處多年的戰(zhàn)友落淚，有的是觸景生情的傷感；有的為不愿離隊而惋惜，有的為如愿以償而高興……,這都是戰(zhàn)友真情的流露，生死與共的見證。</span></p> <h1><span style="font-size: 20px;"> 在場站司令部的日子里，先后送別了好友朱道先、張國平、王長根(已故)、陳建云等離開部隊。</span></h1><h1><span style="font-size: 20px;"> 1975年3月，一年一度的老兵退伍工作又開始了。3月7日，老兵下山，我和鐵軍等隨車送行，送下山，送上車。</span></h1><h1><span style="font-size: 20px;"> 在烏魯木齊火車站，我們依依相送。站臺上握手相擁，揮手告別，隨后，望著緩緩開動的列車，思緒萬千，列車在氣笛聲中遠去，我們乘車返回。在這次遠去的列車上，好友張國平也在其中。我們雖然相處時間不到一年，卻有著兄弟般情誼。</span></h1><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 三個月后的6月12日，收到來自杭州玻璃廠的國平來信，告知平安，工作落實，甚感安慰，當(dāng)即回復(fù)，附詩一首，以表思念之情。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">分別之景依稀清，轉(zhuǎn)眼三月到如今。</span></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;">提筆暢敘戰(zhàn)友情，夢圓耿耿一顆心。</span></p> <h1> 回想之前，為了服務(wù)于退伍老兵，場站聯(lián)系了烏魯木齊二宮地區(qū)的紅旗照相館的攝影師王棟攜徒弟上門拍照服務(wù)，為退伍老兵留下難忘的軍人風(fēng)彩。我與國平借此機會，請王棟拍照，于是有了如下這張合影，而今每次凝視，總會想起往事，在南山，在場站，在心里。</h1><h1> 下圖右為張國平</h1> <h1> 為了感謝地方師傅的辛勤付出，1975年3月13日下午，乘直-5訓(xùn)練之際，我們安排他們乘坐飛行訓(xùn)練的飛機，體驗升空的感覺。 </h1><h1> 之后，場站和紅旗照相館建立了穩(wěn)固的業(yè)務(wù)聯(lián)系，每逢老兵退伍、干部轉(zhuǎn)業(yè)，他們總會應(yīng)邀來到南山軍營，為退伍軍人拍照。同時，王棟為培養(yǎng)場站的攝影人員也做出了貢獻。</h1><h1> 下圖1976年8月9日在大禮堂前合影，左起:楊鐵軍、陳德祥、王棟</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1> 下圖是當(dāng)年紅旗照相館開具的代發(fā)票，“5457部隊”為場站初始代號</h1> <h1> <b>干部轉(zhuǎn)業(yè)</b></h1><h1> 1975年7月，繼退伍士兵之后，為貫徹中央軍委“軍隊要整頓”的精神，干部裁員工作開始，朱道先被第一批安排轉(zhuǎn)業(yè)。</h1><h1> 朱道先，場站司令部首任軍務(wù)參謀。每次大禮堂開會，看電影等，站在前臺負責(zé)整隊點名，總有他的身影，他的一舉一動，都顯得那么精干、利落和標(biāo)準(zhǔn)。有時集會需要呼號鼓動等，他和政治處張干事，一唱一合，往往恰到好處。</h1> <h1> 他畢業(yè)于八航校，比我早半年到11大隊，又早半年停飛到保證隊。入伍前是武漢地質(zhì)學(xué)院的學(xué)生，愛好音樂，一有空閑就拉上一段小提琴“梁?！?。在其影響下，我開始學(xué)習(xí)拉二胡，在勉強能夠拉成調(diào)的時候，試著兩人合奏，在文藝生活并不豐富的那個年代，很是一種自娛自樂的精神享受。</h1><h1> 下圖1975年攝，左起:后排朱道先、周毓林，前排:李春凱、陳德祥、張錫山</h1> <h1> 我倆形影不離，一起上街購物，一起跑步鍛煉。我們無事不談，他給我講他的命，講為什么把自己的母親叫做叔叔的原因，因為他的命硬，命里要克自己的母親，故而不能直呼其母親、媽媽或者娘。我講我的姓，為何兄弟姐妹之間，這個姓梁，那個姓陳。</h1><h1> 假日時間，他會約我一同前往新疆軍區(qū)總院，探望他的好友。我也會約他一起看望我的老鄉(xiāng)三毛。</h1><p class="ql-block"> 下圖右為朱道先</p> <h1> 1975年7月16日，是朱君退伍離隊的日子，我到烏魯木齊火車站相送。我們從南山一路北下，車輪滾滾，卷起沙塵飛揚，把過往的煩惱和不快全拋腦后，原本近兩個小時的路程，在談笑聲中飛快度過。在車站，我們既為他能早日離隊而高興，也為依依惜別而傷感。我們熱淚盈眶，握手、相擁。再見了，親愛的戰(zhàn)友，再見了，永遠的朋友，但愿后會有期，祝君一路平安！</h1><h1> 回到南山，心生感懷，遂寫詩一首，寄予遠方戰(zhàn)友。</h1><h1 style="text-align: center;">送君送君莫停留，東去東去漢水流。</h1><h1 style="text-align: center;">歡別之際忽生愁，只緣共事五春秋。</h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1> 8月27日，朱君回信應(yīng)答：</h1><h1 style="text-align: center;">常思戰(zhàn)友心生憂，更堪羌笛奏楊柳。</h1><h1 style="text-align: center;">五返春秋共戎事，捷音何時越玉門。</h1><h1> 下圖為朱道先，攝于鐵路設(shè)計院</h1> <h1> 朱道先轉(zhuǎn)業(yè)以后，每每假日閑暇、洗衣散步時分，總會想到、談到曾經(jīng)的歲月，都因戰(zhàn)友之情使然。他的轉(zhuǎn)業(yè)離隊，對我影響不小。從某種程度上說，是他促使我下了轉(zhuǎn)業(yè)的決心。</h1><h1 style="text-align: center;">假日（1975年7月）</h1><h1 style="text-align: center;">洗衣溪邊無伴苦，散步坡上少一夫；</h1><h1 style="text-align: center;">南山夏水猶侵骨，何日似君踏歸途。</h1> <h1> 在第一批轉(zhuǎn)業(yè)干部中，還有王長根、邵榮榮等。其中，王長根和我是同年入伍，同期畢業(yè)，同時到11大隊報到的老戰(zhàn)友、老同學(xué)。他為人耿直，在陸軍鍛煉的時候，據(jù)說也表現(xiàn)不錯，但最終因為嘴上缺少把門的，做了不少好事也落不到一個好的結(jié)果，入黨問題沒有如愿。在一個教學(xué)組學(xué)習(xí)飛行期間，張教員曾經(jīng)跟我說過，就他不是黨員，作為教學(xué)組長，你要多幫助關(guān)心他，爭取他入黨。但是，“江山易改，稟性難移”，他那心直口快、有啥說啥的優(yōu)點，在發(fā)展討論他的入黨問題時，又往往成了他最大的缺點，往往好事做得不比他人少，總是因為在事前事后的一兩句未經(jīng)思考的話，被人抓住，懷疑其動機目的不純，影響入黨。他停飛后在保證隊任助理，后在第一批大裁軍中轉(zhuǎn)業(yè)回滬。遺憾的是他命運不濟，中年駕鶴西去，烏乎哀哉! </h1><p class="ql-block"> 下圖為已故好友王長根</p> <h1> 繼1975年第一批干部轉(zhuǎn)業(yè)之后，第二批干部轉(zhuǎn)業(yè)名單在1976年6月敲定出爐。我和郭十常、印逢元、丁煥慶等赫然在冊。</h1><h1> 郭十常，河南人，1962年的老兵，電話通訊兵出身，曾經(jīng)在全軍通訊兵大比武中取得優(yōu)異的成績，在軍報上宣傳報道。其手上功夫了得，可徒手將8號鐵絲捋直如新，爬桿可比孫猴。我到保證隊時，他是保證隊干事，成立場站后，任場站政治處干事。因文革期間在烏魯木齊市多個單位支左，因此與地方上關(guān)系較好，人脈廣泛。后轉(zhuǎn)業(yè)在烏魯木齊市，安排在自治區(qū)人事廳工作。</h1><h1> 下圖和郭十常在烏市人民公園</h1> <h1> 在場站的幾年里，我們觀點一致，相互理解、支持和包容。因此，閑暇時間一起吹牛，正式場合相互配合支持，有福同享，困難同克。</h1><h1> 下圖左起楊鐵軍、陳德祥、郭十常</h1> <h1> 印逢元，揚州人，空勤通訊員。生就一副姑娘臉，我們都稱他“二曼”，因為他的言行舉止有點像電影《南征北戰(zhàn)》中的民兵隊長二曼。在我停飛后不久，他也加入了停飛的行列。由于我們平時比較投機，對部隊的一些人和事的看法比較一致，所以經(jīng)常在一起交流溝通。和我同批轉(zhuǎn)業(yè)，他先是安排在揚州市商業(yè)局蔬菜公司工作，后調(diào)到揚州市廣播電視局工作。</h1><p class="ql-block"> 下圖為印逢元</p> <h1> 1990年夏，我隨川沙勞動學(xué)會交流來到揚州，我打電話到他工作的廣播電視局找他，聽到的卻是噩耗，他已經(jīng)因病不治而去。我一下無語、熱淚盈眶，多好的戰(zhàn)友，哀哉，惜哉。</h1><h1 style="text-align: center;">憶逢元</h1><h1 style="text-align: center;">憶當(dāng)年，酒醉南山下，</h1><h1 style="text-align: center;">通宵達旦，共討小人烏紗。</h1><h1 style="text-align: center;">青春容貌比二曼，英姿瀟灑；</h1><h1 style="text-align: center;">激情歲月都過去，定格如畫。</h1><h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;">誰料想，愛笑逢元遭了災(zāi)。</h1><h1 style="text-align: center;">不惑未及已離去，嗚呼哀哉。</h1><h1 style="text-align: center;">但待來年清明節(jié)，遠處祭奠寄悲哀。</h1><h1 style="text-align: center;">君可見，當(dāng)年戰(zhàn)友今何在？</h1><p><br></p> <h1> 下圖為1979年攝于楊州平山堂</h1> <h1><b> 二、服務(wù)保障</b></h1><h1> 飛行保障，是場站的神圣使命，艱巨而光榮。</h1><h1> 圍繞飛行保障，從通訊到警衛(wèi)，從場務(wù)到醫(yī)務(wù)，從航材到給養(yǎng)，從運輸?shù)絻Υ?，從氣象到軍械，從?nèi)場到外場，等等，場站所擔(dān)負的崗位責(zé)職，實在太多、太多。而我們每一個場站人的所作所為，都微不足道，卻又至關(guān)重要。</h1> <h1><b style="font-size: 20px;"> 購紗手套</b></h1><h1><span style="font-size: 20px;"> 上世紀(jì)七十年代，凡事憑票供應(yīng)，有時有票有計劃也不一定有貨，物資奇缺，無論伙食供應(yīng)還是航材保障， 都是如此。</span></h1><h1><span style="font-size: 20px;"> 而千方百計保證航材物資、給養(yǎng)供給，正是場站航材股、軍需股等單位的職責(zé)所在，任務(wù)艱巨。但是在那個物資希缺的年代，談何容易，不找點關(guān)系走走后門，還真難辦成。記得當(dāng)時航材股兩任股長蔡亭和王二禾，常到場部機關(guān)來訴苦，談采購之艱辛，走后門的無奈。找點關(guān)系走個后門，可以彌補軍需采購主渠道的供應(yīng)不足。</span></h1><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;"> 有一天，股長王二禾找到我說：聽說你市紡織品公司有關(guān)系，能否幫助購買一批紗手套？我說，你們直接去買不就行了，軍需物資應(yīng)該沒問題的。王股長說，去過了，沒買到。我聽后恍然大悟，回答：試試。隨后，我特意去烏市找我老鄉(xiāng)三毛姐，因為我知道，她的愛人就在烏魯木齊紡織品公司批發(fā)部負責(zé)批發(fā)工作。憑我們同村同族、親如姐弟的關(guān)系，走個后門，批點紗手套應(yīng)該無礙，我自信滿滿。</span></p><h1><span style="font-size: 20px;"> 下圖攝于大禮堂前，后排左起：侍書高、徐林茂、陳建云、楊鐵軍</span></h1> <h1><span style="font-size: 20px;"> 我還是和往常一樣，在星期天上門拜望。之前，我一有空就會去她家走走，在未停飛時，會時不時帶點空勤人員的水果、巧克力等，停飛以后，也會帶點南山特產(chǎn)，或送一盆南山小松，或帶些自采的雪蓮、蘑菇等，以謝對我這個小老鄉(xiāng)、小兄弟的多方關(guān)照。那天，三毛姐夫婦聽說我的來意，當(dāng)即允諾，讓航材股直接去找他便是。因為這是老鄉(xiāng)、是兄弟、是解放軍，與公與私皆可通融解決。看來憑關(guān)系走后門也實是無奈之舉。</span></h1><h1><span style="font-size: 20px;"> 說到我這個老鄉(xiāng)，真有說不出的感激之情。早在我七O年航校畢業(yè)分配到新疆時，聽說三毛姐早年響應(yīng)黨的號召支援邊疆建設(shè)，就在烏魯木齊解放北路的呢絨商店工作，我即在到11大隊報到后的第一個星期天就去找她。三毛聽說是我找她，很是高興，馬上放下手上活計，請假回家，并把愛人叫上，忙著做菜招待。這對于同村老鄉(xiāng)，我們能在新疆相遇，都很高興，有種說不出的親切。難怪歷來的文人墨客都把“他鄉(xiāng)遇故知”和“金榜題名時、洞房花燭夜、久旱逢甘霖”同等看待，列為人生四大幸事之一。</span></h1><h1><span style="font-size: 20px;"> 此地此時此景，我感受到了這種情感。</span></h1> <h1> <b>伙食保障</b></h1><h1> 要保障好空勤灶的伙食供應(yīng)，也不是件容易的事情。當(dāng)時空勤人員的伙食標(biāo)準(zhǔn)為每人每天3.2元，錢不少，但苦于買不到東西，記得有一段時間禽蛋買不到， 管理人員只能采購罐裝蛋黃來替代，用于黑木耳炒雞蛋，因為少了蛋清，吃口明顯不佳 。在吃空勤灶的時候，還常感到伙食不佳，而到保證隊乃至場站后，聽聽空勤灶管理員施錦州、楊漢超等訴說的采購苦衷，深感其保障不易，真是“不在其位，不知其累”。</h1><h1> 下圖是位于運輸團團部上面的空勤灶</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1> 就我而言，停飛后感覺最大的變化是伙食標(biāo)準(zhǔn)明顯下降，從空勤灶降到大灶，伙食費從3.2元/天降到0.46元/天。在剛吃大灶的日子里，還真有點不太習(xí)慣。整天土豆大白萊，酸菜西葫蘆，咸菜就饅頭，包谷面糊糊。難得見暈腥，用筷撥開數(shù)，肉片小不點，細算不過五。</h1><h1> 為了改善自己的伙食，我們也只能自力更生，各盡其能了。有時從空勤灶幾個崇明老鄉(xiāng)那拿一點好吃的；有時乘下基層連隊調(diào)研之際，打打牙祭。好在幾個連隊都有上海老鄉(xiāng)，如通訊隊陳秀明和汽車連黃錫昌，都是崇明人，警衛(wèi)連徐福昌和四站連高友棣都是南匯人；這在塞上邊關(guān)之地，常用“老鄉(xiāng)見老鄉(xiāng)，兩眼淚汪汪”來形容，總有一番別樣的鄉(xiāng)情所系，免不了好酒好菜地招待。</h1><h1> 下圖中是場站干部灶的炊事員，自上而下為：陳建云、鄭富安、晏火全</h1> <h1> <b>支農(nóng)趣事</b></h1><h1> 平西良生產(chǎn)隊，位于機場西側(cè)遠距導(dǎo)航臺附近。那是1977年9月2日，部隊組織參加愛民勞動——割麥子。在勞動休息午餐時間，司政機關(guān)的參謀干事們圍在一起一邊欣賞周圍的美好風(fēng)光，一邊天南海北互談風(fēng)土人情。不知是誰，也記不得是何故，我們幾個好友，人稱“瞎參謀、爛干事”，一起跑到了附近的林子中，用石塊堆了個土灶，揀些松枝干柴，燃起了一推篝火，再放進幾個土豆烘烤，等待著土豆的焦香。不一會兒，傳來了頭頭的叫喚：誰讓你們生火的，你們不知道森林禁火嗎？快把火滅了。</h1><h1> 下圖和郭十常攝于烏魯木齊市區(qū)</h1> <h1> “知道了”，我們一邊回答，一邊想著如何滅火。土灶雖小，可火勢正旺，沒帶鏟子工具，水壺里的水也都所剩無幾，滅火成了難題。這時，還是郭干事有方，用手一揮，說：快來，一起撒泡尿不就完了嗎？我們四顧張望，好在沒有顧忌之處，圍城一圈，紛紛水龍齊下，在吱吱聲中滅火成功。</h1><h1> 下圖:和楊鐵軍在烏魯木齊人民公園</h1> <h1> <b>崗位職責(zé)、人命關(guān)天</b></h1><h1> 飛行保障任務(wù)，涉及場站的方方面面，只要有飛機進場出場，場務(wù)警衛(wèi)都要到場，氣象救護全力保駕，通訊導(dǎo)航精心引導(dǎo)，汽車給養(yǎng)認真準(zhǔn)備，一環(huán)脫節(jié)，環(huán)環(huán)被動。因此，任務(wù)不論大小，飛機不管多少，時間不計長短，每個在崗值班執(zhí)勤人員，都會認真屢職，悉心踐行，以保安全。</h1> <h1> 1977年9月22日，天氣晴朗。那天安排夜航訓(xùn)練，機場和往常一樣，一切工作按部就班地進行著。在寧靜的大東溝營區(qū)，只有運-5飛機的轟鳴聲時大時小，有節(jié)奏地響徹在南山北麓上空。從軍營到家屬院，只要有這飛機的轟鳴聲伴隨，一切就顯得那么安詳和諧。</h1><h1> 那天，我們司令部的幾個參謀，在外場值班的參謀是孫獻成，內(nèi)場值班參謀廖庭德，機要值班參謀范廣運。各自崗位職責(zé)明確，全都認真值守。</h1><h1> 當(dāng)時的機要通訊實行的是定時開機值守制度，因未到時間，兩個機要參謀就來到隔壁的司令部聊天，當(dāng)時我也在司令部，和廖參謀邊值班邊閑談。正聊得熱鬧，突然不知誰問了一句：“訓(xùn)練好象結(jié)束了，怎么沒有聲音了”。</h1><h1> “不會吧？這才幾點呀？”這時，范參謀看看手表，說：開機收報時間就要到了，我過去了。說著起身離去。</h1><h1> 不一會，值班電話響了，廖參謀拿起電話，是外場孫參謀急電，要求馬上增派汽車趕到外場。</h1> <h1> 老廖馬上向汽車連下達出車命令，然后繼續(xù)等待。又過了一會，范參謀收完電報，并將電報內(nèi)容馬上電話通知了外場塔臺指揮：一股超強旋風(fēng)之前已經(jīng)襲擊了阿尾灘機場，現(xiàn)正朝大東溝方向移動。</h1><h1> 塔臺接到電話通知，為時已晚，在機場的西側(cè)近距導(dǎo)航臺附近，剛剛有一架飛機在降落復(fù)飛過程中突然墜落，爆炸起火，熊熊大火充斥著跑道的西頭，映紅了塞外天際。接著狂風(fēng)裹著沙石，呼嘯著橫掃機場，肆無忌憚，所向披靡。在外場待命的消防車、救護車等呼嘯著前往出事地點，實施緊急救援。</h1><h1> 駕駛該運-5（14號）飛機的是兩位資深的老飛行員，王海和徐廣富。</h1><p class="ql-block"> 下圖上：左王海，右徐廣富</p> <h1> 事后，事故處理從各個方面進行分析調(diào)查。首先，人們想到的是氣象原因所致，一方面詢問范參謀，阿尾灘機場的惡劣氣象實況電報何時收到？有無延誤耽擱的情況，結(jié)果沒有延誤耽擱的失職情況，開機及時、譯報準(zhǔn)確、報告迅速。</h1><h1> 另一方面，向當(dāng)班外場值班參謀調(diào)查，本場氣象臺有無惡劣天氣預(yù)報?結(jié)果是：本場氣象臺當(dāng)晚有不良天氣可能影響本場的預(yù)報。氣象臺值班員將此情況及時報告給了外場值班參謀孫獻成。孫參謀隨即將此情況報告給了當(dāng)時還在塔臺指揮車上的王海，說：氣象臺意見建議停飛。王海接報后，看了看西方天際，夜空中星星點點，夏風(fēng)徐徐，涼爽宜人，再看看夜航飛機有序起降，正適宜夜航訓(xùn)練，回復(fù)孫參謀：知道了。之后，訓(xùn)練照樣進行，未受任何影響。九軍調(diào)查組在向?qū)O參謀了解情況時，他如是說。在此，為兩位烈士的不幸罹難致哀。</h1><h1> 在這次事故中，場站的保障工作無可挑剔。</h1><h1> 下圖搭乘鐵軍開的三輪摩托車</h1> <h1 style="text-align: center;">(未完、待續(xù))</h1><p class="ql-block"><a href="http://m.kamkm888.com/itlxko8" rel="noopener noreferrer" target="_blank">南山往事一一永恒的戰(zhàn)友情懷（下）</a></p>