<h3 style="text-align: left;"><b><i><font color="#ed2308">五一節(jié)，正值段領導班子調整過渡期間，且集中修施工進入最后階段，秦皇島動態(tài)監(jiān)測車間嚴格落實相關要求，全體干部職工淡化節(jié)日，加強干部值班及現(xiàn)場作業(yè)管理，強化安全關鍵盯控，有效確保了節(jié)日期間設備平穩(wěn)運行、人身交通安全。</font></i></b></h3> <h3><b><i>一是淡化節(jié)日，強化干部值班管理。</i></b><font color="#ed2308">按照車間五一節(jié)期間的值班安排，車間主任姚赤萍、書記皮鳳石、副主任張杰及技術員郭金亭、張承宇、王學民等克服連日施工的疲勞，嚴格到崗值班，副主任李海濤盯控在茶塢異地維修班組。針對4月份施工作業(yè)多、設備拆裝頻繁的實際，組織值班員和維修工進行數(shù)據(jù)調閱分析，掌握設備運行狀況，為下一步設備整修工作掌握第一手資料。同時，針對設備隱患問題，優(yōu)先采取遠程維護操作，把隱患消除在發(fā)生故障之前。</font></h3> <h3>4月29日值班干部張承宇帶領工長劉長勝、維修工陳雪青、楊海軍處理灤南TF探測站黑圖故障，進入現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)：TF沉箱大門打開時卡滯，無法全部打開，造成TF底部黑圖，經簡單處理后確定大門能夠完全打開。接車后帶隊干部張承宇、維修工陳雪青進一步觀察發(fā)現(xiàn)沉箱上蓋打開時與枕木有摩擦，完全打開后鋼軌扣件有磨耗痕跡。</h3> <h3 style="text-align: center;">左側鋼軌扣件</h3> <h3 style="text-align: center;">右側鋼軌扣件</h3> <h3 style="text-align: center;">大門與枕木摩擦</h3> <h3>檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌底部與沉箱大門的幾何尺寸發(fā)生變化，初步懷疑是工務部門在此地進行人工搗固作業(yè)時將鋼軌與枕木抬高，使TFDS沉箱下降，幾何尺寸發(fā)生變化，底部大門打開不順暢，且打開后與鋼軌兩側扣件相接觸，造成兩側鋼軌短路，容易造成紅光帶。帶隊干部立即向車間主任及值班主任匯報現(xiàn)場情況及造成的嚴重后果，為防止故障升級為事故。經車間協(xié)商及段領導批準對灤南下行TFDS設備停機處理，及時防止了因工務施工引發(fā)的灤南TFDS設備紅光帶隱患。</h3><div><br></div> <h3><b><i>二是連續(xù)作戰(zhàn)，打贏集中修最后決戰(zhàn)。</i></b><font color="#ed2308">針對今年五一節(jié)放假時間與集中修時間交叉的實際情況，車間全體干部職工，不計較個人得失，主動放棄節(jié)日休息，連續(xù)作戰(zhàn)，堅持在配合施工作業(yè)現(xiàn)場。副主任李海濤，集中修期間一直盯控在現(xiàn)場，一日未休；車間主任姚赤萍、副主任張杰多日帶隊支援茶塢維修班組配合施工；副主任車建新、技術員張承宇精心組織拆除TFDS設備沉箱、移設西張莊THDS設備無縫切換。特別是在施工最后階段，車間全體干部職工發(fā)揚“不怕苦、不怕累”連續(xù)作戰(zhàn)精神，整體施工安全有效落實。截止到4月29日，共配合施工94項、天窗維修21次，涉及設備126臺次，出動人員823人次。無各級檢查發(fā)現(xiàn)的通知書問題和不良反應，圓滿實現(xiàn)了“三零一無”目標。</font></h3><div><br></div> <h3 style="text-align: center;">施工現(xiàn)場</h3> <h3><b><i>三是嚴把安全關鍵，全力確保節(jié)日安全。<font color="#ed2308">4</font></i></b><font color="#ed2308">月29日，集中修施工最后一日，仍有3項配合施工任務，帶隊干部嚴控“五關鍵”，全力確?，F(xiàn)場作業(yè)人身安全穩(wěn)定。即：嚴控駐站登記關鍵，作業(yè)負責人對駐站聯(lián)絡員在車站登記情況進行盯控，嚴防違章上線；嚴控進防護網(wǎng)安全關鍵，堅決杜絕無調度命令進入護網(wǎng)；嚴控現(xiàn)場防護關鍵，嚴防避讓不及時問題發(fā)生；嚴控線路行走關鍵，嚴禁走道心、枕木頭、侵入鄰線，嚴防人身傷害；嚴控設備指標檢測關鍵，確保設備運行正常。特別是大石莊配合施工精檢細修，發(fā)現(xiàn)防止了探頭箱卡軌器卡子兩處70%裂損隱蔽故障。</font></h3> <h3>4月29日8:24-11:50，茶塢維修班在大石莊上行THDS探測站配合工務大機搗固施工作業(yè)，拆卸探頭箱作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)左箱體卡軌器裂紋2處，均達到達70%（隱蔽在鋼軌底面）， 立即進行了處置;在集中修施工配合的最后階段，克服連續(xù)作戰(zhàn)的疲勞，堅守崗位職責，嚴格落實設備檢修標準，精檢細修，及時發(fā)現(xiàn)設備隱性故障，有力確保了設備穩(wěn)定運行。</h3> <h3><b><i>四是加強應急管理，隨時做好出動準備。</i></b><font color="#ed2308">為加強節(jié)日期間的應急處置工作，車間值班干部嚴格執(zhí)行應急準備日查制度，做到 “三必查”，即：對汽車的狀態(tài)必須檢查，確保汽車狀態(tài)良好；對應急備件必須檢查，確保備件齊全良好；對在崗職工在崗情況必須檢查，確保人員齊全，隨時做好出動準備。節(jié)日期間，應急組織到位，無責任延時問題發(fā)生。</font></h3><div><br></div> <h3 style="text-align: center;">檢查工具備件</h3> <h3 style="text-align: center;">檢查職工在崗情況</h3>