<h3>松多海拔4200米，米拉山海拔5013米，25公里山路，可以說是川藏線上最難的路段之一，因?yàn)橐恢痹诟吆０沃向T行，每個人都是大口喘著氣，要一天趕到拉薩的早晨4點(diǎn)鐘就起來，收拾東西吃飯，5點(diǎn)天不亮，冒著雨就出發(fā)了，要趕180多公里的路，我們計劃在墨竹工卡住一天，留下70公里，從容進(jìn)拉薩，所以我們一直等到9點(diǎn)多鐘，雨停了才出發(fā)。</h3> <h3>雖然雨停了，但云層很厚，路上到處是積水，我們行的很慢。</h3> <h3>因?yàn)樵诟吆０涡菹⒉缓?，身體感覺疲憊，這時只有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持，真擔(dān)心剛受過傷的夫人能否過得了這最后一關(guān)。</h3> <h3>林芝到拉薩的高速這一段也是最難修的一段，路上隨處可見施工的隊(duì)伍和車輛，原有的318已是面目全非，我們經(jīng)常處在越野狀態(tài)，看看身上的泥點(diǎn)，那是汽車經(jīng)過時潑上來的。</h3> <h3>隧道進(jìn)口，等隧道通車了，不知米拉山的埡口還是一個景點(diǎn)嗎？還會有車和人經(jīng)過嗎？</h3> <h3>這照片也是有珍藏意義的。</h3> <h3>2016年6月20日，我們從這里經(jīng)過。</h3> <h3>堅(jiān)持就是勝利，馬上就到頂了，已經(jīng)能看見經(jīng)幡了。</h3> <h3>川藏線4484，這意味著最后的一座海拔5013米的山就在腳下了！這意味著1975公里的滇藏路就要勝利結(jié)束了！</h3> <h3>這一刻的心情，有些不好形容，剛才還爬山出汗，現(xiàn)在開始凍的打顫，趕緊穿衣服啊。</h3> <h3>川藏線上最漂亮的經(jīng)幡。</h3> <h3>被抓拍。</h3> <h3>大山是最好見證，巖石是最好的見證，曾經(jīng)有一對人老心不老的熱愛騎行的人，騎著他們的車，來了。</h3> <h3>盡情拍照，盡情享受。</h3> <h3>還有個小故事，就是要找一找女兒一家三口騎摩托車走川藏時在這里留下的石刻和工具，在一塊巖石上刻著江笑倆字，</h3> <h3>結(jié)果大失所望，未能找到。</h3> <h3>在日多吃中午飯的時候，給愛車拍個照，心疼的呀！</h3> <h3>14年走這段路時像刮風(fēng)似的就過去了，如今因修路竟成了這副模樣。</h3> <h3>衣服，褲子，也改變了顏色。</h3> <h3>到墨竹工卡，先洗車，再洗人，然后吃飯，當(dāng)然還有就是找郵局。</h3> <h3>滇藏線最后70公里，輕松，愉快，一路高歌，不用像平時那么早起，也不用像平時那樣趕路，雖然海拔也有3600多米，怎么感覺就像到了大平原一樣舒服。</h3> <h3>離拉薩越來越近了。</h3> <h3>開始進(jìn)拉薩城，新城修的很漂亮。</h3> <h3>:</h3> <h3>布達(dá)拉宮，你好！我們來了。</h3> <h3>擁抱拉薩，擁抱布達(dá)拉。</h3> <h3>14年的時候就說要再見的，現(xiàn)在又見面了。</h3> <h3>大昭寺，我們就住在與他一街之隔的小客棧，還是北京騎友給我們定的房間，我們在這里又見面了。</h3> <h3>藏民的信仰里有三轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)山，轉(zhuǎn)水，轉(zhuǎn)佛塔，一生之中要用很大的時間來做這三件事，以示虔誠。</h3> <h3>布達(dá)拉宮夜景很美，拉薩很美，滇藏線很美，如果有可能我們還會再來……</h3> <h3>拉薩再見！</h3>