<h3> 一個地方，去了一次又一次，還是找著理由要去，那一定是有個東西鉤住了你的魂！</h3> <h3> 我就是這樣的！今天，又找個理由去了引江濟漢渠取水處。用老婆的話說，不去，你的腳板底下就會生“毛”的。</h3> <h3> 記不清去過多少次了,每次去后總是設計下次什么時候再去、去了重點看什么。</h3> <h3> 2015年4月間，好友一行五人騎車游覽引江濟漢渠引水口李埠鎮(zhèn)龍州垸。</h3><h3> 那次是我第三次去引江濟漢渠取水處。此前的兩次,一次是隨意地沿荊江大堤李埠段跑步,偶然發(fā)現(xiàn)引江濟漢渠的景色很美,一次是攛掇老婆步行10公里去那兒觀光,被那兒的景色迷住了。</h3><h3> 回來后向好友強力推介.于是就有了好友五人行。</h3> <h3> 那時渠頂?shù)缆氛谶M行硬化施工，,道路不通暢。我們相約來年從源頭出發(fā)，沿渠頂?shù)缆夫T車直抵長江水注入漢江的入口處一一潛江高石碑鎮(zhèn)引江濟漢工程出水閘。唉!哪知道發(fā)生變故,再也不能五人同行!</h3> <h3> 為了卻這份心愿,我多次游覽引江濟漢運河,分段騎行過,乘車游覽過全程,選取某一段練過跑步。</h3> <h3> 去了一次又一次,被什么迷住了?一一引江濟漢工程的巧奪天工,沿岸的風土人情。</h3> <h3> 引江濟漢渠，又叫江漢運河，這條中國現(xiàn)代最大的人工運河,全長約68公里.流經(jīng)荊州、荊門、潛江三市,沿途有看不完的風景,談論不完的話題.<br></h3><div> 看江漢運河,首先必看進水口.</div><div> 萬里長江,險在荊江.引江濟漢工程在荊江大堤龍洲垸破堤取水,既引水,又通航。</div><div> 進水泵站丶龍洲垸船閘、荊江大堤閘雄偉壯觀.</div> <h3> 這里是荊州的"葛洲壩",看過取水口后好多人都這樣說.也有人感嘆這個設計"賽過葛洲壩”。</h3> <h3> 到過引江濟漢工程進水口泵站的人，一定記得與泵站對立的磯頭。就是這個磯頭作為隔堤將進水口分為引水渠和通航渠,磯頭以下兩渠合為江漢運河。站在荊江大堤閘上往南望,看得非常清楚。而從其他角度看,便沒有了整體感,只知其一而不知其二.</h3><h3> </h3> <h3> 引水渠和通航渠在取水口泵站南邊是兩條河渠。這是很多人都忽略了的。因為沒有整體感,多次到過引水渠與長江相接地方的人也以為是用磯頭隔開的。其實引江濟漢渠有兩個引水口，一個主要用于引水，一個主要用于通航。引江濟漢渠源頭呈"丫"字形，真是“二水中分白鷺州”。用于引水的，在與長江相連處修了一道桔色的橡膠壩，將長江上的漂浮物擋在渠外。用于通航的，連通長江與漢江,可通行幾千噸的貨輪。</h3> <h3> "問渠哪得清如許，為有活水源頭來”。</h3> <h3> 有人說看江漢運河就是看橋,這話一點也不假。</h3><h3> 無論是第一次來，還是來多次，恐怕都會關注運河上的橋梁。因為站在渠頂公路上,撲入眼簾的盡是橋,一一公路橋、鐵路橋、人行橋。運河上的橋真多，不，準確地說是密集。江漢運河是全國橋梁密度最高的河渠，平均1公里多就有一座橋。運河全長約68公里，有跨渠橋梁55座，另外還有十幾個水閘。橋梁最密集處恐怕是白荷附近，太湖橋、荊李橋之間約五百米，中間還有一座大型橋。 站在橋下一望，一橋連一橋，撲入眼簾的盡是橋。于是，有了感覺一一到江漢運河，看橋。</h3><h3> 好好瞧！</h3> <h3> 運河上的橋,氣勢雄偉，不是一個長虹臥波形容得了的。</h3><h3> 橋的名字五花八門.有的根據(jù)用途功能取名,如公路橋、人行橋、鐵路橋;有的帶有鮮明的地域特點,如雷湖橋丶海湖橋、橋河橋;個別的則是為了表達人們的心愿,如幸福橋。</h3><h3> 喬姆橋,好稀奇的名字!喬姆橋的講究又是什么呢?值得考究.</h3> <h3> 引江濟漢渠，這條人工運河，是怎樣穿越長湖水系的？這是很多游覽者關注的問題。</h3><h3> 帶著這個疑問,我?guī)状蝸淼綇R湖、海子湖,還有更遠的長湖邊。</h3><h3> 車停在海子湖橋附近，我想看個究竟。哦，這是一個湖中之渠！兩道堤將長湖隔成兩個水面，渠從湖中穿過，倒虹吸工程將長湖隔開的水體連在一起,不影響長湖生態(tài)。長湖在這里沒有了浩淼的氣勢，卻有了一渠二湖的平靜。</h3> <h3> 倒虹吸工程在江漢運河中段有好幾處。</h3><h3> 廟湖倒虹吸、西荊河倒虹吸……湖水是湖水，渠水是渠水，真是“井水不犯河水“，而又渾然一體。了不起啊，人的創(chuàng)造力!</h3> <h3> 江漢運河中段吸引人眼球的還有那些節(jié)制閘。這些節(jié)制閘連著東南岸和西北岸兩邊的河渠。站在閘前，無論你朝哪個方向看，你都會感受到四通八達，你都會自然而然的展開聯(lián)想。是哲人，也許會想到人生的路是那樣的寬闊，“條條大道通羅馬”，想到殊途同歸。是詩人，也許會象范成大那樣吟誦“世路更多千萬盤”。我什么都不是，閑客一個，望著眼前的水、遠處的天和來的路。</h3> <h3> 喲，怎么忘了說說這腳下的路？一一江漢運河兩岸的渠頂公路。</h3><h3> 渠頂公路的早晨應該屬于長跑愛好者們。兩車道寬，入口只有七八個，半封閉狀態(tài)，車很少;渠堤綠化做得很好，新栽的柳樹已掛柳條;水面平靜，偶爾能見到千噸級貨船，涼風習習，空氣清新。</h3><div> 渠頂公路的白天應該是屬于游人們的。這條路本來就是為發(fā)展旅游觀光而建的。江漢運河,百里畫廊,夠你看的了!你瞧，那橋，那閘，那亭;你看，這溝，這坡，這籬笆墻。別忘,帶相機喲！</div><div> 渠頂?shù)缆返耐砩蠎搶儆谇槿藗兊?。這里的晚上猜想應該是寧靜的?；蛟S，不遠處的村莊會傳來幾聲狗吠。別怕，那是提醒青年男女該回去了。</div> <h3> 看江漢運河，一定要到潛江高石碑引江濟漢出水閘！</h3><h3> "不到長城非好漢”。不到出水閘，算不上游覽了江漢運河。因為到了出水閘前，看著翻滾的長江水經(jīng)過引渠注入漢水，你才真正理解引江濟漢，才真正明白為什么要修這條運河。</h3> <h3> 自古漢水入長江，今日長江注漢水。</h3><h3> 你中有我，我中有你。</h3><h3> </h3> <h3> 很想上到南水北調(diào)興隆水利杻紐工程，看看截斷漢水后形成的落差，看看那段幾近斷流的漢江，再看看長江注入漢水后形成的波浪……</h3><h3> 幾次都錯過了開放的時間，有些郁悶。</h3><h3> </h3> <h3> 林子那邊有幾家魚莊，不知道還有沒有漢江鯽？三五兩燒酒下肚，云里霧里，忘了郁悶，卻想起了紀念碑上的那四個字一一水清人和。</h3><div> 哦，水清人和！</div><h3> </h3>