<h3> 東勝騎行拉薩的想法是我大學(xué)時期萌生的，由于種種因素一直沒有機會實現(xiàn)。</h3><h3> 今年2017年在劉洋的引導(dǎo)和鼓勵下，又重新開始了騎行，于是身體狀態(tài)也慢慢變好，體重明顯下降，精神狀態(tài)煥發(fā)，逐漸喜歡并開始享受騎行時風(fēng)輕撫發(fā)梢，享受那份由自己踩踏得到的距離，享受騎友們互相飆車的快樂，也在享受不斷挑戰(zhàn)自我的喜悅…就在這期間晚上睡覺時大腦中總會浮現(xiàn)騎行西藏的畫面，騎行西藏的想法再一次在內(nèi)心里敲打并催促著我，第二天早上我報試探的心里問劉洋：騎西藏個來？洋哥看了看我說：行了！…于是我們開始準(zhǔn)備這次對我們來說一次意義重大的旅程。</h3><h3> 首先得得到家人的同意和支持就難，舉例：劉洋的母親在心里實在擔(dān)心這次行程，情急之下在我們出發(fā)前夜就要用菜刀砍我洋哥的自行車（好在我洋哥機智，提前就把車子藏了），而我媳婦壓根兒就認為我騎不到西安就會回家，痛快的答應(yīng)了（年媳婦）！</h3><h3> 六月二十五號，我和劉洋在得到家人和單位領(lǐng)導(dǎo)的同意和支持下，出發(fā)了！ </h3> <h3>到達成吉思汗陵</h3> <h3>第一天就騎了二百公里（緩下坡多），進入陜西省境內(nèi)。</h3> <h3>榆林市（不知道現(xiàn)在這個古城墻還在么？）</h3> <h3>榆林一中</h3> <h3>到達綏德</h3> <h3>黃帝陵</h3> <h3>路遙故里（提示：《平凡的世界》還好大學(xué)時讀過）</h3> <h3>到達西安</h3> <h3>母校門口合影</h3> <h3>一個字：瀟灑！</h3> <h3>龍脈—秦嶺</h3> <h3>為了挑戰(zhàn)秦嶺分水嶺，我們繞路了！連續(xù)23公里的高強度爬坡，用了四個小時才上去！</h3> <h3>沒人告訴我們，分水嶺之后還有月河梁和平河梁兩座大山??！最后我洋哥總結(jié)此行翻的十九座大山中，難度最大的山是這三兄弟！</h3> <h3>海拔不高，爬升高度高，坡度大！</h3> <h3>為了趕路，此行第二次夜騎！</h3> <h3>勉縣，諸葛亮像。勉縣到成都我們是坐火車的，連續(xù)的下雨實在沒辦法，下雨山路實在危險吶！這段也成為我們此行的一大遺憾。</h3> <h3>成都出發(fā)，正式踏入318川藏線，在天府廣場留念！</h3> <h3>318雅安市蒙頂山。（喜歡喝茶的朋友一定知道）</h3> <h3>茶馬古道</h3> <h3>川藏線第一座山——二郎山（2170）。</h3> <h3>聽說這是西蜀之王——貢嘎雪山</h3> <h3>飛奪瀘定橋</h3> <h3>康定。跑馬溜溜的山上一朵溜溜的云呦…</h3> <h3>康定新城</h3> <h3><font color="#010101">霸氣了！</font></h3> <h3>折多山（4298）。我們爬的第一座海拔4000以上的山，一直擔(dān)心的高反沒有發(fā)生，就是喘！</h3> <h3>折多山埡口美景</h3> <h3>高爾寺山（3934）</h3> <h3>剪子彎山（4233）</h3> <h3>第一次見這么大的牦牛！</h3> <h3>卡子拉山（4429）</h3> <h3>世界高城理塘（4000）</h3> <h3>從這里開始，網(wǎng)上看他的詩，剛開始喜歡《那一世》，又喜歡《無題》，一首勝一首，一首比一首美，而每一句又有其獨特的情感在里面！也許是隨著旅程的進展心境也在不斷變化吧！</h3> <h3>海子山（4685）。在這里遇到車禍，好在那兩個人沒事！</h3> <h3>海子山姊妹湖</h3> <h3>這個時候在下雨，海拔4000多下山是真冷！</h3> <h3>過金沙江大橋就是西藏界（事實過了雅安市基本就進入藏區(qū)了）！</h3> <h3>宗拉山（4150），由于我們體力安排問題，爬這座山也累屁了！</h3> <h3>拉烏山（4376）</h3> <h3>瀾滄江大橋</h3> <h3>覺巴山（4046）</h3> <h3>洋哥進藏后…（讓我笑一會兒）</h3> <h3>川藏線第一高——東達山（5130）！我們又沖動了，因為確實不容易！</h3> <h3>不畏艱難險阻，不怕流血犧牲！——這句話深深震撼了我，后來得知，川藏線318國道于1950年11萬軍民歷時五年修成！只有走在川藏線上才知道它為什么叫‘天險’！有時候都很難想象這條路是怎么修通的，在這里向長眠在318的烈士們致敬！向那十一萬軍民致敬！向維護318的全體官兵致敬！</h3> <h3>路遇老鄉(xiāng)，各種吃，各種拿！</h3> <h3>業(yè)拉山（4658）</h3> <h3>‘臭名昭著’的七十二拐，有人不知道它為什么是臭名昭著，因為每年都有人在這里喪生！</h3> <h3>確實險！下坡坡度極大，有很多180度的彎，時速不超過15還有摔車的！</h3> <h3>怒江大峽谷</h3> <h3>在這里我們第二次夜騎！到達官兵把守的怒江大橋時，晚上九點多，士兵告訴我們這里沒有住宿的地方，說是前面17公里處應(yīng)該有村子。這個時候我們剛翻過業(yè)拉山，膽戰(zhàn)心驚的下來怒江七十二拐，身心疲憊啊…沒有辦法只能硬著頭皮騎，山里的黑夜才是真黑（當(dāng)時還是陰天），我們走的那段路是生生從石頭山上鑿出來的，右手是奔騰的怒江（當(dāng)時只能聽到，看不到），左手是山（只能看到黑輪廓），路旁不時有野狗看著我們，最后我們堅持到了那個村子，已經(jīng)晚上十點多了?。y忘）</h3> <h3>第一次遇到磕長頭（震撼到了）</h3> <h3>安久拉山（4475）</h3> <h3>奔騰的帕隆藏布江</h3> <h3>這個米堆冰川很讓人失望，要看冰川還是得進山！</h3> <h3>通麥</h3> <h3>通麥特大橋</h3> <h3>色季拉山（4720）</h3> <h3>尼洋河</h3> <h3>未通車的林拉高速為背景，洋哥秒變攝影師！</h3> <h3>實在瞌睡的不行，只能路邊…</h3> <h3>最后一座大山——米拉山（5013）</h3> <h3>米拉山埡口美景</h3> <h3>快到拉薩時拍的拉薩河！</h3> <h3>拉薩布達拉宮，這里住著一段美好的愛情故事！也顯示了一千多年前吐蕃國的強盛！</h3> <h3>拉薩夜景！</h3> <h3>我們六月二十五號早上東勝出發(fā)，歷時32天，騎行27天，跨越4個省，經(jīng)過13個地級市，翻越19座大山，跨過十幾條江河，吃過泡面和大餐，住過農(nóng)戶和星級，受過冷眼和熱情，經(jīng)歷了酷熱，冰雹，雨水，寒風(fēng)，高海拔等天氣和地理的極端，3400多公里，終于七月二十六號晚上七點半平安到達拉薩！順利完成了對我倆來說極具意義的一次挑戰(zhàn)！</h3><h3><br></h3><h3>感謝一直關(guān)注和鼓勵我倆的親人、同事和朋友！其實你們就是我倆的動力！謝謝大家！</h3><h3><br></h3><h3>這段路我們走完了，以后我們的路還很長…</h3> <h3>鄂爾多斯晚報采訪了我們，并整版報道，隨即今日頭條和鄂爾多斯新聞網(wǎng)中也有了這篇報道。</h3>