<h3 style="text-align: center;">三〇五團軍旗護旗隊整裝待發(fā)</h3><h3 style="text-align: center;"><br></h3><h3 style="text-align: left;"> 朋友：今天當你來到美麗的西藏時，當你乘坐的飛機在拉薩貢嘎機場、日喀則和平機場、昌都邦達機場降落時，當“波音”、“空客”起落架下的輪胎托著沉重、龐大的身軀反復摩擦、碾壓著這一條條青春跑道時，當人民解放軍空軍殲擊戰(zhàn)機騰躍穿云時，你可知道當年那些建設機場的部隊和部隊的戰(zhàn)士們，是他們用青春和生命譜寫的一曲曲獻給高原的青春之歌，是他們用青春和熱血澆筑了一條條筆直、堅固的跑道！</h3><h3><br></h3><h3> 我入伍所在的部隊工程兵建筑第三〇五團曾經(jīng)就是當年奔赴拉薩、揮師日喀則、轉(zhuǎn)戰(zhàn)昌都，建設西藏這些機場的光榮部隊。</h3><h3><br></h3> <h3 style="text-align: center;">漫漫川藏線 </h3><h3 style="text-align: center;"> </h3><h3> 工兵三〇五團1965年8月1日在四川省崇慶縣白頭工地組建，原擬執(zhí)行抗美援越任務，全團建制4200余人，下屬司、政、后三大機關，三個建筑營，一個橋梁營，一個技術(shù)營和高機連、警衛(wèi)連、運輸連、修理連、生產(chǎn)連五個直屬連隊，1966年2月奉命進藏。在西藏先后完成了拉薩貢嘎機場、日喀則和平機場、昌都邦達機場的建設。1978年底部隊出藏，大部分移防集結(jié)于大巴山麓的四川省萬源縣官渡區(qū)待命、整訓，建一營、建三營部分分隊抽調(diào)到成都、重慶、灌縣、樂山、峨眉、廣元、西昌等地執(zhí)行修建戰(zhàn)備工程、建造營房、開展副業(yè)生產(chǎn)任務，還有部分人員參加了對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。1980年底全軍精簡整編，三〇五團奉命撤銷建制，完成了歷史使命。</h3> <h3 style="text-align: center;">今日拉薩貢嘎機場</h3> <h3 style="text-align: center;">俯瞰貢嘎機場</h3><h3><br></h3><h3> 貢嘎機場位于西藏山南貢嘎縣甲竹林鎮(zhèn)的雅魯藏布江南岸。三〇五團部隊駐地海拔3700多米，是一個“山上不長草，風吹石頭跑，吃飯半碗沙，吃水用車拉”的地方。嚴寒、缺氧、無新鮮蔬菜的嚴酷條件，使部隊的生活面臨困難；高強度的施工作業(yè)，更增加了人體的負擔。為了搶工期、趕進度，戰(zhàn)士們頂風沙、住帳篷，睡在鋪著卵石的地上。在這任務繁重的艱苦環(huán)境下，全體指戰(zhàn)員不分晝夜地奮戰(zhàn)，一些干部戰(zhàn)士甚至獻出了自己的寶貴生命，把青春和熱血灑在了雪域高原。當時正值“文革”初期，部隊除了正常施工，還要擔負地方支左和西藏自治區(qū)黨政機關的安全保衛(wèi)任務。就是在這樣的情況下，大家發(fā)揚革命傳統(tǒng)和艱苦奮斗的精神，在上級領導和兄弟部隊（鐵道兵14師69團）以及藏族民工的密切配合下，1966年9月20日，跑道長4000米、寬45米和1000平方米的貢嘎機場停機坪等主體工程基本建成，1967年初，整個機場工程按期建成，1967年底交付空軍管理使用。</h3> <h3 style="text-align: center;">今日日喀則和平機場</h3> <h3 style="text-align: center;">和平機場停機坪的民用客機</h3> <h3 style="text-align: center;">鳥瞰日喀則和平機場</h3> <h3 style="text-align: center;">和平機場的跑道</h3> <h3> 建設和平機場時我們的軍營就座落在機場跑道右側(cè)的天葬山下。</h3><h3><br><h3> 日喀則和平機場位于西藏日喀則桑珠孜區(qū)東方江當鄉(xiāng)的東部，雅魯藏布江河谷南側(cè)，海拔3782米，1968年3月破土動工。在這之前的1967年，我團十連、十二連就配合西藏邊防部隊參與了中印乃堆拉山口沖突事件的處置。在建設和平機場的日子里，七連被抽調(diào)到亞東伐木、燒炭，為機場建設提供后勤保障，1971年還配屬野戰(zhàn)部隊開展邊境反蠶食斗爭，進行修整戰(zhàn)備公路、整固炮兵陣地等一系列支持保障工作?？逅奶扛G，飛滾的原木，未響的排炮，死神多次與戰(zhàn)士們擦肩而過。在修建和平機場的過程中，我團共有40名干戰(zhàn)獻出了生命。1972年10月和平機場跑道和營建等主體工程竣工，1973年5月完成最后的配套工程。</h3></h3> <h3 style="text-align: center;">今日昌都邦達機場</h3> <h3 style="text-align: center;">邦達機場停機坪的民用客機</h3> <h3> 在停機坪邊緣，當年三〇五團澆筑的六邊形水泥跑道依稀可見</h3> <h3 style="text-align: center;">鳥瞰昌都邦達機場</h3> <h3 style="text-align: center;">邦達機場跑道</h3> <h3> 邦達機場旁邊戰(zhàn)士們曾經(jīng)居住過的、已是斷壁殘垣的土屋</h3><h3><br></h3><h3> 邦達機場位于西藏昌都八宿縣著名的邦達大草原、玉曲河西岸狹長山谷中。1969年2月，毛主席、周總理就批準了中央軍委關于修建昌都邦達機場的報告。1970年4月，組建機場工程8091工程指揮部，下屬工程兵建筑第三〇五團，四川省軍區(qū)步兵獨立七團，獨立汽車第一營、第二營，空軍機械營，西藏軍區(qū)第四野戰(zhàn)醫(yī)院，空軍安裝隊，軍區(qū)通信安裝隊和昌都地區(qū)各族民工等。1970年5月10日建設機場工程開工，那時條件十分艱苦，沒有新鮮蔬菜他們就每天靠幾粒維生素；沒有足夠的施工機具，他們就用鐵鍬、十字鎬、架子車；沒有收到期盼的家書，他們就聚在玉曲河邊，讓河水帶去對家鄉(xiāng)和親人的思念。為修建邦達機場，各部隊團結(jié)一致，緊密協(xié)作。頂逆流、戰(zhàn)惡浪，抗冰雪、化嚴寒，89名戰(zhàn)士倒在了邦達草原。經(jīng)過八年奮戰(zhàn)，1978年8月，一條擁有一系列的“世界之最”（ 海拔最高——4334米，跑道最長——5400米，距市鎮(zhèn)最遠——距離昌都鎮(zhèn)136公里，氣候最惡劣——冬春氣溫零下30℃以上、風速每秒30米以上，環(huán)境最差——境內(nèi)海拔6000米以上山峰7座，飛機似乎能觸手可及）的邦達機場工程勝利竣工。</h3> <h3 style="text-align: center;">第二任團長戚亞西和副團長陳富裕在日喀則</h3> <h3> 第二任團長戚亞西、第三任團長雷吉信日喀則和平機場試航留影</h3> <h3 style="text-align: center;">雷吉信團長在邦達機場建設誓師大會上作動員</h3> <h3 style="text-align: center;">邦達機場建設誓師大會情景</h3> <h3 style="text-align: center;">在邦達機場建設誓師大會上立下軍令狀</h3> <h3 style="text-align: center;">奔赴機場建設工地</h3> <h3 style="text-align: center;">修整機場跑道路面</h3> <h3> 部隊在冬季不能施工的時候，既注重政治學習，又開展大練兵活動，使官兵的政治素質(zhì)和軍事技能得到提高。</h3> <h3> 斷煙數(shù)天后的幾個成都兵終于從指導員那兒搶來包煙過過癮</h3> <h3 style="text-align: center;">指揮部文藝宣傳隊為部隊官兵的精彩演出</h3> <h3> 在極其艱苦的施工中，各級首長不管天晴下雨，刮風下雪，都親臨施工現(xiàn)場，同戰(zhàn)士們一起戰(zhàn)斗在工地上，體現(xiàn)了人民軍隊官兵一致、互敬互愛的品質(zhì)。</h3> <h3> 1976年8月1日，中央軍委授予三〇五團軍旗并組織了隆重的軍旗授旗儀式。這是八〇九一工程指揮部司令員趙天平代表上級將軍旗授到三〇五團團長雷吉信手中。</h3> <h3 style="text-align: center;">軍旗護旗隊通過主席臺接受檢閱</h3> <h3 style="text-align: center;">邦達機場竣工慶祝大會</h3> <h3 style="text-align: center;">為修建邦達機場犧牲的戰(zhàn)友們肅立默哀</h3> <h3 style="text-align: center;">三〇五團部分老領導西藏邦達合影</h3> <h3> 三〇五團部分首長在邦達機場通航時留影（左起：后勤處長楊述良、副參謀長宋玉光、副團長陳學碧、副團長陳富裕、團長雷吉信、副政委何文富、政治處主任張遠良）</h3> <h3> 空八軍副軍長（中排左四）與八〇九一工程指揮部司令員趙天平（中排左二）等領導合影</h3> <h3> 八〇九一工程指揮部政治部主任余伶和全體同志合影</h3> <h1 style="text-align: center;">莊嚴的邦達機場紀念碑</h1><h3 style="text-align: center;"><br></h3><h3> 為悼念在修建邦達機場中犧牲和病逝的89名同志，中國人民解放軍八〇九一工程指揮部1977年10月敬立。</h3><h3><br></h3><h3> 在長達十多年建設西藏機場的日子里，我們一百多位戰(zhàn)友長眠在高原。他們的倒下，沒有炮火硝煙的伴隨、沒有沖鋒號的激勵、沒有民族解放時代那樣波瀾壯闊的背景，因而往往容易被人們忽視或忘懷。然而，他們的犧牲讓我們更多的感悟到一種平凡而崇高的奉獻，他們的為國捐軀更加震撼人心，他們的生命同樣閃爍著不息的光華 ！</h3> <h3 style="text-align: left;"> 2010年整修一新的日喀則烈士陵園，這里埋葬著建設和平機場犧牲的40位三〇五團戰(zhàn)友。</h3><h3 style="text-align: center;"><br></h3><h3> 當那些以透支生命，乃至犧牲生命為代價的士兵完成了一名軍人承諾時，他們的靈魂也就凝結(jié)在高原的座座機場、條條跑道中了?；蛟S沒人知道他們的過去，也沒人在乎他們的今天。他們?nèi)鐭煹耐乱鸦癁闀r聚時散的云，永遠飄浮在高原的天空。而對我們來說，這一切卻永生難忘。</h3><h3><br></h3><h3> 一位曾經(jīng)參加過日喀則和平機場、昌都邦達機場建設的老兵，這些年多次回到西藏看望犧牲的戰(zhàn)友。他感慨道：美麗的西藏啊，你可以忘卻給你留下西藏座座機場的那支部隊，你可以忘卻天葬山下、玉曲河旁那個被歲月湮沒的軍營，但你不該忘卻把青春和生命獻給你的那些軍人。</h3><h3><br></h3><div><br></div> <h3> 今天，西藏高原機場的人民解放軍空軍戰(zhàn)機</h3><h3><br></h3><h3> 二十世紀六、七十年代三〇五團等兄弟部隊所建設的雪域高原的機場，如今也是西藏經(jīng)濟發(fā)展的窗口和名片，發(fā)揮著越來越重要的作用。雖然三〇五團在人民軍隊歷史上只有短短的十幾年，但是她為祖國、為軍隊、為西藏立下的豐功偉績將永垂千史，人民是不會忘記的。作為曾經(jīng)是三〇五團的戰(zhàn)士，我感到非常驕傲和自豪。</h3> <h3> 部隊出藏后，雷吉信團長、陳元璋政委、李思全副團長在萬源留影</h3> <h3 style="text-align: center;">在萬源官渡的團長和政委</h3> <h3> 三〇五團第四屆黨代會全體代表在萬源官渡合影</h3> <h3> 1979年11月至1980年2月，我們部隊新兵團八個連隊1328名新兵在四川省宣漢縣毛壩公社新訓，我所在的新兵五團六連四排十一班，連長袁永湘，政指茍孟培，一排長鄭玉其，三排長王平，四排長葉相丕，班長梁根友，連部文書張雪松，衛(wèi)生員黃建勇。這是我們新訓住過的營房。</h3> <h3> 萬源縣官渡火車站——這里曾經(jīng)是我們的團部和直屬隊</h3><h3> 新訓結(jié)束后，我被分配在團衛(wèi)生隊，時任隊長劉述由，政指張永剛，副政指李華全。不久到教導隊參加該團第六期衛(wèi)訓隊培訓，時任教導隊隊長張金成，政指潘允武，司務長易正奎，排長何傳家。在軍校錄取前，我還在建一營二連呆了一星期，擔任連隊衛(wèi)生員。</h3> <h3 style="text-align: center;">這是原萬源官渡團衛(wèi)生隊營房</h3> <h3 style="text-align: center;">這是我在新訓和分配到衛(wèi)生隊時的留影</h3> <h3 style="text-align: center;">在教導隊參加衛(wèi)生員培訓學習間隙留影</h3> <h3 style="text-align: center;">在重慶參加軍隊院校招生考試留影</h3> <h3 style="text-align: center;">我的新兵排長葉相丕接兵時在</h3><h3 style="text-align: center;">四川峨邊東風廠留影</h3> <h3 style="text-align: center;"> 新訓期間和連長袁永湘，班長梁根友，戰(zhàn)友林奉武、李春合影</h3> <h3 style="text-align: center;">新訓戰(zhàn)友王聯(lián)星、侯曉林、王琪、曲木取銀、杜洋、林奉武、陳鎮(zhèn)、王澤</h3> <h3 style="text-align: center;">新訓排長王平、葉相丕和戰(zhàn)友林奉武</h3> <h3 style="text-align: center;">新兵六連衛(wèi)生員黃建勇，文書張雪松</h3> <h3 style="text-align: center;">新訓戰(zhàn)友王富才、劉建、杜洋、</h3><h3 style="text-align: center;">廖國祥、王志榮</h3> <h3 style="text-align: center;">新訓戰(zhàn)友范亞輝、杜洋、李濤、梁琪</h3> <h3 style="text-align: center;">新訓戰(zhàn)友王正兵、劉建、杜洋、王成玉、</h3><h3 style="text-align: center;">張振強、袁培川</h3> <h3 style="text-align: center;">我和彭遠志、李亞平、譚明安、王成玉、李利君（建八連衛(wèi)生員）、劉建、唐明華留影</h3> <h3 style="text-align: center;">新訓戰(zhàn)友陳守云、姜紅、彭遠志、</h3><h3 style="text-align: center;">王劍標、李俊敏</h3> <h3 style="text-align: center;">新訓戰(zhàn)友李春、林奉武、蘭其濱、張振強和</h3><h3 style="text-align: center;">新兵六連十三班長在一起</h3> <h3 style="text-align: center;">新兵六連八班的戰(zhàn)友們</h3> <h3 style="text-align: center;">新訓部分戰(zhàn)友和八班長杜文君、</h3><h3 style="text-align: center;">十一班長梁根友在一起</h3> <h3 style="text-align: center;">新兵六連的部分峨邊彝族戰(zhàn)友</h3> <h3 style="text-align: center;">新訓彝族戰(zhàn)友沙馬古機、冉那斯一</h3><h3 style="text-align: center;">（他倆已永遠離開了我們）</h3> <h3 style="text-align: center;">訓練間隙鄒紅、張振強、陳鎮(zhèn)、袁培川和</h3><h3 style="text-align: center;">葉相丕排長合影</h3> <h3 style="text-align: center;">新訓戰(zhàn)友方仕倫、張躍華、夏世文、</h3><h3 style="text-align: center;">胡秋明、侯曉林</h3> <h3 style="text-align: center;">快樂的峨邊戰(zhàn)友（閔建、杜洋、梁琪、</h3><h3 style="text-align: center;">張振強、賀偉、鄒紅、劉正雄）</h3> <h3 style="text-align: center;">2017年4月15日我和新兵連政指茍孟培、</h3><h3 style="text-align: center;">新兵六連八班長杜文君合影</h3><h3 style="text-align: center;"><br></h3><h3 style="text-align: left;"> 茍孟培是我的接兵指導員，當我們初次見面，他看到我單薄、瘦弱的身體（剛?cè)胛闀r身高167厘米，體重90多斤），可以看出他顯得有些失望，但還是鼓勵我入伍后要加強鍛煉、舍得吃苦。茍指導員是1966年入伍的老兵，在建設西藏拉薩貢嘎機場期間，曾經(jīng)做過西藏自治區(qū)黨委書記、自治區(qū)政府副主席楊東生的公務員，指導員告訴我說由于他自己身材矮小，當公務員也只做一些內(nèi)勤服務工作，其他諸如警衛(wèi)等“體面”的工作都安排身材魁梧的戰(zhàn)友擔當。也許是這一緣故，我粘上了名字的光，指導員對我格外“關照”，我穿上軍裝第一天，就被任命為峨邊（金口河）新兵連的二班代理班長。從峨眉燕崗火車站到宣漢毛壩，我們乘坐悶罐車，歷時五天，我認真履職，做好服務，出色完成任務，順利到達新訓地點。緊張的新訓生活開始后，我刻苦訓練、勤奮工作、嚴格要求，贏得了戰(zhàn)友的愛戴和領導的信任，不久被任命為新訓副班長，在新訓結(jié)束時受到連隊嘉獎。</h3> <h1 style="text-align: center;"><br></h1><h1 style="text-align: center;">在萬源軍營的日子</h1><h1 style="text-align: center;"><span style="font-size: 16px;">（一名1979年冬季入伍戰(zhàn)友的回憶）</span></h1><div> </div><div> 那時，我們正年輕。為了簡單而崇高的使命，我們將火一樣的青春年華，涂抹在了萬源大巴山的高山峽谷。</div><div> 還記得么？在那穿軍裝的日子里，白天，我們從巖壁上撬下石塊，每人要砸出半立方鋪鐵路的碎石。當我們結(jié)束了一天的高強度的勞動，全班十多個人則蹲在地上，圍著一只黃盆子吃南瓜啃土豆。夜里，熄燈號把我們吹進了夢里故鄉(xiāng)。突然幾輛汽車開進山來，把我們拉到了官渡火車站的露天站臺。我們一鍬鍬往車廂里鏟碎石。我們的軍裝被汗水、雨水還有淚水濕透，直至天明時，軍裝又被體溫烘干。</div><div> 星期節(jié)假日 ，我們總是三三兩兩聚坐在山坡上思念故鄉(xiāng)，或游走在營房外永遠沒有盡頭的大山溝壑中，打發(fā)難耐的孤獨和寂寞。</div><div> 彈指一揮間，當年的小伙子們，一個個都步入了中年甚至老年。如今，我們經(jīng)過大半生的打拼，有了自己的工作和事業(yè)，有了穩(wěn)定的家 ?？墒菓?zhàn)友 ，無論你現(xiàn)在過得怎樣地心滿意足，可別忘了當年咱一同吃過的盆盆菜、一同蹲過的大山溝??！</div><div> 先人說過：吃苦是人生的一大財富。的確，沒有昨天，哪有今天！那樣的艱苦、那樣的經(jīng)歷，鑄就了我們在后來的人生拼搏中無往不勝的力量！</div><div> 那段當兵的歷史，是我們一生中最值得紀念和珍惜的日子。</div> <h3> 部分圖片資料來自于戰(zhàn)友會圖冊和戰(zhàn)友博客《老兵——7783部隊》，在此深表謝意！</h3>