<h3>這次地球上最遙遠(yuǎn)最寒冷最蒼涼最奢侈的旅行真正是刻骨銘心終生難忘。十幾天里經(jīng)歷了人生中最焦慮最煎熬最漫長(zhǎng)最無助的等待，體驗(yàn)了人的心情從最激動(dòng)最興奮立刻跌入最失望最底谷的瞬間，身體機(jī)能經(jīng)受住了二十分鐘里由海拔500米上升到4000米高度持續(xù)近30個(gè)小時(shí)的高原缺氧而寒冷的考驗(yàn)，見證了太陽24小時(shí)不落山、始終在天空中圍著你轉(zhuǎn)照耀著你的極晝現(xiàn)象，品嘗到了極地的燦爛陽光與刺骨寒冷同時(shí)"關(guān)照"在身上的異樣感覺。這一切，都是為了一個(gè)目標(biāo)—去南極點(diǎn)。</h3> <h3>去南極點(diǎn)就要先進(jìn)入到南極大陸板塊。</h3><h3>這是一片蒼茫無垠的冰山雪原，</h3><h3>很少有人留意到它。</h3><h3>面積比中國(guó)版圖還大，</h3><h3>平均兩千米厚的冰層覆蓋著它。</h3> <h3>這便是南極大陸，</h3><h3>唯一沒有人類長(zhǎng)居的地方。</h3><h3>它氣溫能到零下五十度，</h3><h3>海拔常常高過三千。</h3><h3>它的PM值永遠(yuǎn)是零，<br /></h3><h3>超10級(jí)的大風(fēng)會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)。<br /></h3><h3><br /></h3><h3>2017年11月19日從西安出發(fā)，</h3><h3>飛越上萬公里，克服重重艱險(xiǎn)，</h3><h3>就是想踏上這星球最南的那一點(diǎn)。</h3> <h3>好榮幸結(jié)識(shí)了幾位大咖團(tuán)員。<br /></h3><h3>75歲挑戰(zhàn)吉尼斯赴極點(diǎn)記錄的最年長(zhǎng)伉儷老人，</h3><h3>走遍全球所有國(guó)家及地區(qū)的中國(guó)第一人。</h3><h3>圖像影視航拍三棲全能的攝影大師，</h3><h3>齡近五十卻活波可愛如00后的青春小丸子。</h3><h3>企業(yè)大亨、商界老總，</h3><h3>各路精英，匯聚一堂。</h3><h3>八人和諧大家庭，十六天極地同吃同住，</h3><h3>共同經(jīng)歷了刻骨銘心此生難忘的</h3><h3>南極點(diǎn)之行。</h3> <h3>我們的領(lǐng)隊(duì)李怕沙，</h3><h3>英國(guó)利物浦大學(xué)博士，</h3><h3>精通英、俄、法、西、葡語、中文六國(guó)語言，</h3><h3>長(zhǎng)期擔(dān)任《中國(guó)國(guó)家地理》特約翻譯。</h3><h3>國(guó)際著名戶外運(yùn)動(dòng)專家、</h3><h3>國(guó)際極限越野賽事路線設(shè)計(jì)師、</h3><h3>資深攀巖教練，</h3><h3>前英國(guó)國(guó)家跆拳道隊(duì)選手，探險(xiǎn)家。</h3><h3>曾經(jīng)完成 412 公里香格里拉原始森林穿越，</h3><h3>曾獲香港馬拉松比賽冠軍。</h3><h3>曾憑借一輛山地車縱貫?zāi)厦乐?，行程上萬公里。</h3> <h3>我們的向?qū)Ш稳?lt;/h3><h3>西班牙人，</h3><h3>資深探險(xiǎn)家，</h3><h3>只用一張地圖從格陵蘭南端穿越到北端，</h3><h3>只有七天的食糧卻走了32天。</h3><h3>從北極點(diǎn)滑雪到加拿大，</h3><h3>行走1200公里歷時(shí)35天，</h3><h3>零下35 到零下50度的氣溫，</h3><h3>跳進(jìn)零下兩度的海里表示好溫暖。</h3> <h3>我們的南極地接謝爾蓋，</h3><h3>俄羅斯科考站機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，</h3><h3>極地工作長(zhǎng)達(dá)七年，</h3><h3>冰面雪地駕車那叫一個(gè)高超，</h3><h3>車隊(duì)探路他絕對(duì)是頭車打前站。</h3><h3>其實(shí)人家還是個(gè)畫家，</h3><h3>在ipad上一手好畫還十分自謙。</h3> <h3>還有我們的大廚洪先生，</h3><h3>南非開普敦中餐館老板，</h3><h3>此次隨團(tuán)專為我們烹飪中餐。</h3><h3>比較悲壯的是</h3><h3>我們延長(zhǎng)住了一周時(shí)間，</h3><h3>大廚回國(guó)，團(tuán)員們要自己做飯，</h3><h3>呵呵，三位女士來干貌似很自然，</h3><h3>還讓本人挑起了掌勺兒的重?fù)?dān)。</h3><h3>不過大任當(dāng)頭絕不含糊，</h3><h3>僅有的幾樣菜絞盡腦汁變著花樣，</h3><h3>炒菜烙餅包子饅頭稀飯米飯面條一樣不拉，</h3><h3>全團(tuán)老少還開展了兩次包餃子大運(yùn)動(dòng)。</h3><h3>管他別人怎樣，反正本人胖了三斤。</h3> <h3>言歸正傳，</h3><h3>11.20日從西安順利抵達(dá)南非開普敦，</h3><h3>逛桌山、吃海鮮，</h3><h3>接受培訓(xùn)、裝備試穿。</h3><h3>個(gè)個(gè)雄赳赳信心滿滿，</h3><h3>開心等待23日飛往極地接待站。</h3><h3>殊不知</h3><h3>上帝正悄悄開啟了考驗(yàn)大關(guān)。</h3> <h3>"通知：因暴風(fēng)雪大家要推遲至27日飛往南極。"</h3><h3>"那計(jì)劃在極地的11天一下就縮短成七天了？"</h3><h3>"七天里盼好天氣飛往極點(diǎn)的概率不是更小了嗎？"</h3><h3>"是的，南極的風(fēng)暴就這樣，我們只有等待好天氣。"</h3><h3>"這就是去南極點(diǎn)最大的風(fēng)險(xiǎn)，不可抗力，我們只有等待。"</h3><h3>郁悶、郁悶…</h3><h3>去極點(diǎn)的費(fèi)用買輛寶馬530還綽綽有余呢，</h3><h3>掏這多銀子就是靠老天了，</h3><h3>這還沒到南極呢老天便先來個(gè)下馬威！</h3><h3>好吧，繼續(xù)游覽動(dòng)植物園吧。</h3> <h3>"再通知：南極的天氣好轉(zhuǎn)，</h3><h3>我們25號(hào)便可飛往南極駐地了！"</h3><h3>哇～心情也瞬間好轉(zhuǎn)！</h3><h3>雖然比最初確定的時(shí)間還晚了兩天。</h3><h3>我們乘坐的也不是計(jì)劃中的前蘇聯(lián)伊爾76運(yùn)輸機(jī)，</h3><h3>而是臨時(shí)調(diào)配的小型商務(wù)機(jī)非常高端，</h3><h3>獵鷹系列的FALCON，17座，</h3><h3>飛行高度能到12,000米，續(xù)航里程能達(dá)11,000公里</h3><h3>平穩(wěn)舒適度超過A380，</h3><h3>刷新了我對(duì)小飛機(jī)不平穩(wěn)的理念。</h3> <h3>五個(gè)半小時(shí)后，</h3><h3>飛機(jī)輕盈平穩(wěn)的降落在冰雪跑道上。</h3><h3>這是南極大陸上著名的俄羅斯NOVO機(jī)場(chǎng)，</h3><h3>其實(shí)就是在一望無邊的冰原雪地上</h3><h3>平整出來的一條3公里跑道而已。</h3><h3>旁邊一排彩色的集裝箱便是辦公及候機(jī)室了。</h3> <h3>香檳歡迎儀式上</h3><h3>謝爾蓋宣布第二天我們就能飛往南極點(diǎn)！</h3><h3>哇別提多開心了，</h3><h3>要知道前兩個(gè)星期一直是疾風(fēng)暴雪啊，</h3><h3>我們太幸運(yùn)了！</h3><h3>一行人歡聲笑語，</h3><h3>入住到前蘇聯(lián)科考站留下的小木屋里，</h3><h3>幸福的等待著第二天啟程去南極點(diǎn)。</h3> <h3>第二天大家把極點(diǎn)的裝備全部穿上，</h3><h3>個(gè)個(gè)興高采烈，只等車接去機(jī)場(chǎng)。</h3><h3>領(lǐng)隊(duì)來了，"因加油站上空一片烏云，</h3><h3>飛行員無法降落，取消航班"。</h3><h3>這～這～這上帝也太會(huì)考驗(yàn)人了吧？</h3><h3>怎么一關(guān)又接著一關(guān)？</h3><h3>瞬間，所有人心情跌落到了郁悶極點(diǎn)。</h3> <h3>飛南極點(diǎn)之所以難，</h3><h3>是我們乘坐的無壓小飛機(jī)DC-3，</h3><h3>完全靠駕駛員目測(cè)雪地起降，很險(xiǎn)。</h3><h3>先飛5小時(shí)降落在南緯83度加油站，</h3><h3>加油后再飛兩小時(shí)才到南極點(diǎn)。</h3><h3>返航還需在加油站休息10小時(shí)，</h3><h3>再飛五小時(shí)回到我們駐地才算完。</h3><h3>整個(gè)過程近30個(gè)小時(shí)里</h3><h3>必須保證駐地、南極點(diǎn)、加油站晴好無風(fēng)，</h3><h3>飛機(jī)才能安全起飛無風(fēng)險(xiǎn)。</h3><h3>然而南極風(fēng)暴又是世界上最強(qiáng)最無常的風(fēng)暴，</h3><h3>我們要在九天里等這三個(gè)地方在30個(gè)小時(shí)內(nèi)</h3><h3>同時(shí)都是好天氣的概率真是很小很難。</h3> <h3>等吧，熬吧，</h3><h3>趁著駐地天好，趕緊玩玩周邊。</h3><h3>雪墻、藍(lán)洞、冰川，</h3><h3>隨處一景都令人震撼。</h3> <h3>再等啊，再熬啊，</h3><h3>卻等來了狂風(fēng)暴雪連降兩天。</h3> <h3>超過10級(jí)的大風(fēng)夾著冰沙雪粒，</h3><h3>很快便把兩屋之間的道路全部塞滿。</h3><h3>領(lǐng)隊(duì)嚴(yán)肅的告誡大家這種"殺人風(fēng)"非常危險(xiǎn)，</h3><h3>最嚴(yán)重時(shí)自己的手伸出去都看不見。</h3><h3>曾經(jīng)有登山隊(duì)員在屋外20米處</h3><h3>被吹得找不回房間，凍死在外面。</h3> <h3>聽著窗外狂風(fēng)咆哮，</h3><h3>盯著窗外夜半明亮的天空，</h3><h3>恰似心情、混沌一片，</h3><h3>整夜未眠。</h3> <h3>焦躁、無奈，</h3><h3>分分鐘都在緊張地關(guān)注著天氣動(dòng)態(tài)。</h3><h3>"今天前方有強(qiáng)風(fēng)暴，不能起飛"，</h3><h3>"明天預(yù)計(jì)加油站以南天氣陰云，不能起飛"，</h3><h3>……</h3><h3>太焦躁太無奈了，駐留時(shí)間還剩下三天。</h3><h3>難道我們真和南極點(diǎn)無緣？</h3><h3>不！既然上帝如此考驗(yàn)，</h3><h3>我們也要展示無比的堅(jiān)強(qiáng)信念！</h3><h3>團(tuán)友們緊急商議，一致意見：</h3><h3>請(qǐng)求旅行社把我們的時(shí)間推延，</h3><h3>增加多少費(fèi)用我們都愿意承擔(dān)。</h3><h3>我們知道這個(gè)請(qǐng)求會(huì)讓旅行社多么為難：</h3><h3>簽證需要延期，酒店、機(jī)票都要改簽，</h3><h3>第二批團(tuán)員在開普敦的停留時(shí)間也要順延。</h3><h3>……</h3><h3>我們預(yù)估了所有困難，</h3><h3>大家簽字畫押，只要能去南極點(diǎn)，</h3><h3>再大的風(fēng)險(xiǎn)我們都愿意承擔(dān)！</h3> <h3>領(lǐng)隊(duì)傳來旅行社的答復(fù)意見：</h3><h3>同意大家在南極多住四天，</h3><h3>所有困難問題旅行社全部解決承擔(dān)，</h3><h3>不需要團(tuán)員多掏一分錢。</h3><h3>烏拉～～烏拉～～～</h3><h3>極之美旅行社！太贊！太贊?。?！</h3> <h3>"12月2日，天氣預(yù)報(bào)情況，我們可以去南極點(diǎn)！"</h3><h3>"但是不一定！不一定！"</h3><h3>領(lǐng)隊(duì)一臉的嚴(yán)峻，</h3><h3>我們也習(xí)慣了他每句話后面的"不一定！"。</h3><h3>是啊，我們這些天領(lǐng)教最深的就是"不一定"！</h3> <h3>終于下午2:00點(diǎn)，我們登上了飛機(jī)，</h3><h3>飛機(jī)終于起飛了！我們飛向了南極點(diǎn)！</h3><h3>團(tuán)友們一顆忐忑的心總算落地，</h3><h3>大家相互拍照，激動(dòng)萬千。</h3><h3>很快飛機(jī)便攀升到海拔4千米高度，</h3><h3>這是美國(guó)30年代首飛的無壓艙小飛機(jī)，</h3><h3>看大家烏青的嘴唇便知都有了高反。</h3><h3>從現(xiàn)在起前方到達(dá)的區(qū)域全是高原，</h3><h3>也意味著我們未來近30個(gè)小時(shí)，</h3><h3>將要忍受高反的痛苦和不可預(yù)測(cè)的后果，</h3><h3>不過，我們?cè)缫押灹松篮贤?lt;/h3><h3>為了南極點(diǎn)，我們所向披靡，勇往直前！</h3> <h3>我為此行特意買的華為M10，</h3><h3>可顯示海拔、方位和氣壓。</h3><h3>"播報(bào)：現(xiàn)在方位南，海拔2300"，</h3><h3>"方位西南、海拔4300"，</h3><h3>"方位西南、海拔4500"，</h3><h3>……</h3><h3>飛行了兩小時(shí)，</h3><h3>"方位東北、海拔4600"，</h3><h3>"方位北，海拔4500"。</h3><h3>北？怎么向北？大家嘩然！</h3><h3>走遍全球的韓總最先警覺："莫不是飛機(jī)向回返？"</h3><h3>果然，領(lǐng)隊(duì)宣布：</h3><h3>前方突遇危險(xiǎn)氣流，飛機(jī)現(xiàn)在馬上返航，不去南極點(diǎn)了！</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3> <h3>太毀滅了這打擊！</h3><h3>不知道形容此刻的心情還能用什么語言！</h3><h3>隨后的兩天，</h3><h3>悲觀、絕望、無助、怨天……</h3><h3>充斥著木屋的每一寸空間。</h3><h3>12月4日，距我們離開又剩下三天。<br /></h3><h3>大家豁出去了，緊急商議：</h3><h3>請(qǐng)求旅行社再次推延，</h3><h3>由此產(chǎn)生的費(fèi)用我們每人愿意承擔(dān)20萬！</h3><h3>說干就干，馬上找領(lǐng)隊(duì)和旅行社衛(wèi)星通話。</h3><h3>說時(shí)遲 那時(shí)快，領(lǐng)隊(duì)恰好在門口出現(xiàn)！</h3><h3>"今天下午兩點(diǎn)，我們飛南極點(diǎn)。"</h3><h3>太突然了！</h3><h3>直到現(xiàn)在我也沒找出形容當(dāng)時(shí)心情的恰當(dāng)語言。</h3> <h3>很順利，八小時(shí)后我們終于踏上了</h3><h3>夢(mèng)寐以求的南極點(diǎn)！</h3><h3>那一刻的感覺已道不清是酸辣還是苦甜。</h3><h3>參觀了美國(guó)極點(diǎn)科考站，</h3><h3>能容納150人、圖書館、健身房、音樂室，</h3><h3>不輸于本國(guó)的工作條件，</h3><h3>還擁有自給的無土菜園。</h3> <h3>南極大陸上覆蓋著幾千米厚的冰蓋，</h3><h3>每年極點(diǎn)位置都隨著冰蓋移動(dòng)，</h3><h3>美國(guó)科考站人員年年都要重新測(cè)定，</h3><h3>今年真正的地理極點(diǎn)位置距紀(jì)念球一公里以外。</h3> <h3>從極點(diǎn)回程需要在加油站休息十個(gè)小時(shí)，</h3><h3>零下四十度海拔近四千，</h3><h3>我要給75歲的恩愛夫妻大大的贊！</h3><h3>冰面上，帳篷睡袋，雪水泡面，</h3><h3>坦然面對(duì)，不輸青年。</h3> <h3>還有木屋住的十幾天，</h3><h3>沒有自來水，只能用冰融水刷牙擦臉，</h3><h3>所有的垃圾必須帶出南極，<br /></h3><h3>保證南極無污染。</h3><h3>看特制的塑料袋馬桶，<br /></h3><h3>腳踩開關(guān)，底下閘口張開，</h3><h3>裝有人體垃圾的塑料袋下移，閘口再次封關(guān)。</h3><h3>每天限定時(shí)間用盆接水擦澡，</h3><h3>不許洗衣服，所以要備足衣裳來?yè)Q。</h3> <h3>完成了南極點(diǎn)夙愿，</h3><h3>又擇日飛往800公里外的企鵝領(lǐng)地，</h3><h3>把世界上最大的帝企鵝來看。</h3><h3>接著又參觀了俄羅斯科考站，</h3><h3>至此所有的景點(diǎn)全部參觀完。</h3><h3>日子也到了我們回家的時(shí)限，</h3><h3>此刻一天都不想再多停留，</h3><h3>歸心似箭。</h3> <h3>然而老天又在跟我們開玩笑，</h3><h3>沒有航班！</h3><h3>等待吧，一天又一天。</h3><h3>沒有網(wǎng)絡(luò)，沒有wifi，</h3><h3>無法和家人聯(lián)系，</h3><h3>已經(jīng)逾期了七天。</h3><h3>終于12月10號(hào)，</h3><h3>我們和一大群印度的科考隊(duì)員，</h3><h3>乘坐著波音400私人商務(wù)包機(jī)離開南極，</h3><h3>和我們十六天的綠洲木屋說再見！</h3><h3><br /></h3> <h3>這是一次朝圣之旅，也是一次心靈之旅。</h3><h3>是一次身體的挑戰(zhàn)，更是一次心理的考驗(yàn)。</h3><h3>在大自然面前，人類是如此渺小，</h3><h3>所有的計(jì)劃都無用，只有老天說了算。<br /></h3><h3>看淡一切，敬畏自然。</h3><h3><br /></h3><h3>ps：我的華為M10遺落在了南極冰雪之中了，也許若干年后會(huì)成為考古物件，非?？上]了我那幾千張珍貴的照片。在此我要特別感謝我的各位團(tuán)員，本文采用了許多他們的照片，尤其是老七攝影大師，他提供的全是原片。謹(jǐn)以此篇向老大～老八我的團(tuán)友致謝，向極盡操心掛念我的家人朋友致歉。</h3><h3><br /></h3><h3>這是我的一次鳳凰涅盤，</h3><h3>是的，鳳凰涅盤。</h3>