<h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">我</font><font color="#167efb">們踏上已有八十余年歷史，現(xiàn)在已廢棄不用的個(gè)碧石鐵路（云南個(gè)舊--碧色寨--石屏），這個(gè)冬日的天氣正好和暖，空氣非常清新，潤(rùn)潤(rùn)的。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">走</font><font color="#167efb">在寧?kù)o的鐵路上，不必?fù)?dān)心車輛往來(lái)，行人也很少，再安全不過(guò)。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 所要注意的是，一定要留意腳下，鐵路枕木的距離與腳步不合拍，腳不能崴了。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 這樣一來(lái)，既要走路，又要看風(fēng)景，速度自然快不起來(lái)。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">枯</font><font color="#167efb">寂的鐵路上，只有我們“踏踏”的腳步聲，偶聞?lì)^頂上方的鳥(niǎo)聲遠(yuǎn)方的犬吠，路遇兩頭水牛，被棕繩栓在鐵軌上，悠閑地嚼著干稻草; “咩咩”叫著的山羊，不得自由，見(jiàn)行人走過(guò)，越發(fā)委屈地叫著。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">春</font><font color="#167efb">天的腳步近了，樹(shù)梢頭已經(jīng)噙著春影，沉睡的一切都有了漸漸活泛的跡象。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 農(nóng)田里，豌豆花尖上，蜜蜂正忙。淡淡的野花香隨風(fēng)飄著。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">我</font><font color="#167efb">們?nèi)矸潘桑挥X(jué)舒適，所有的疲勞，壓力都不見(jiàn)了蹤影。枯黃的野草下面，滿是黃綠的小腦袋，嫩嫩的; 鐵路一旁的幾棵攀枝花正在初吐蓓蕾，艷艷的; 苦刺花探出了頭，開(kāi)得怡然自得，柔柔的。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">眺</font><font color="#167efb">望群山，一片青黛色，清霧在山間彌漫，漂移，回蕩。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 村舍在山間若隱若現(xiàn)。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">路</font><font color="#167efb">過(guò)了不再使用的法式火車站建筑，它依然在堅(jiān)守，墻面屋頂上爬滿了灰褐色的常青藤，石桌上是鋪滿的枯葉和灰土。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">枯</font><font color="#167efb">寂的鐵路，和相隔并不遠(yuǎn)的高速公路，映襯得并不協(xié)調(diào)，迥異的時(shí)光掠影。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">個(gè)碧石鐵路是中國(guó)歷史上的第一條民營(yíng)鐵路</font><font color="#167efb">，全線位于今云南省的紅河哈尼族彝族自治州境內(nèi)。由于歷史原因，個(gè)碧石鐵路的施工技術(shù)參考或模仿自之前法國(guó)人設(shè)計(jì)滇越鐵路，二者的工程建筑在很多方面都比較類似，但其中因地方文化因素也不乏包含一些民族特色。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">鐵</font><font color="#167efb">路自清末民國(guó)初（1914）就開(kāi)始籌建了，真感服當(dāng)時(shí)石屏人陳鶴亭等人的遠(yuǎn)見(jiàn)和大氣。他們反反復(fù)復(fù)論證，力爭(zhēng)石屏有自己的鐵路，克服了難以想象的諸多困難，邊設(shè)計(jì)邊施工，與日月相棲，只為還一個(gè)夙愿。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">石</font><font color="#167efb">屏人陳鶴亭（1873--1931）：云南石屏縣鄭營(yíng)人。年少即聰慧過(guò)人，清光緒十七年十五歲時(shí)中舉，二十九年中進(jìn)士，被派往日本考察政治，回國(guó)后曾任湖北天門(mén)縣、黃陂縣、宣都知縣等職，頗得民心。</font></b></h3><div><b><font color="#167efb"> 光緒三十二年，他將宗祠資產(chǎn)移撥興學(xué)，學(xué)校。村中子弟悉數(shù)勸導(dǎo)入學(xué)，又親赴各鄉(xiāng)，宣傳興學(xué)辦學(xué)，使石屏全境成立學(xué)校者眾多。蔡鍔聞其名，征為省參事，旋升內(nèi)務(wù)司長(zhǎng)，任內(nèi)勤政廉潔、禁娼查腐，為人稱道。1922年，又首倡興建石屏中學(xué)。</font></b></div><div><b><font color="#167efb"> 1912年，以陳鶴亭為首的滇南48位名士上書(shū)省督議請(qǐng)修建個(gè)碧石鐵路，蔡鍔準(zhǔn)予照辦。旋因蔡被袁世凱軟禁，未能開(kāi)工。1914年，滇督唐繼堯任命陳鶴亭為個(gè)碧石鐵路總理，陳將公司改為民營(yíng)商辦，成為全國(guó)民營(yíng)鐵路之首創(chuàng)，并果斷決定實(shí)施軌距為600毫米的寸軌，既避免了法國(guó)人的干擾，又節(jié)約了筑路成本。1936年個(gè)碧石鐵路全線通車，成為中國(guó)當(dāng)時(shí)第一條主權(quán)最為完整的民營(yíng)鐵路，在國(guó)內(nèi)外引起巨大反響。</font></b></div><div><b><font color="#167efb"> 1915年護(hù)國(guó)運(yùn)動(dòng)爆發(fā)，軍費(fèi)猛增。滇督唐繼堯調(diào)陳鶴亭為省財(cái)政司長(zhǎng)兼鹽運(yùn)使以籌措軍餉。他上任即厲行清理稅厘鹽課、點(diǎn)滴歸公，嘔心瀝血擴(kuò)展財(cái)源，終于籌齊軍餉，保證了護(hù)國(guó)軍需。</font></b></div><div><b><font color="#167efb"> 1922年，陳鶴亭被任命為個(gè)舊錫業(yè)公司總理，由于前幾任總理的貪污與經(jīng)營(yíng)不善，此時(shí)的錫業(yè)公司已面臨倒閉，陳鶴亭頂住各方壓力，力行改革，不到三年，不僅還清所有債務(wù)，還盈余200余萬(wàn)元，使負(fù)債累累、瀕于破產(chǎn)的中國(guó)最大的錫業(yè)公司奇跡般起死回生，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)民族錫工業(yè)融資經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)的新局面。</font></b></div><div><b><font color="#167efb">1925年陳鶴亭調(diào)任蒙自道尹，任內(nèi)清剿匪患，保境安民。1928年龍?jiān)粕吓_(tái)后，陳鶴亭被舉為省政府委員。1929年任滿后被聘為省府高等顧問(wèn)官。1931年7月，病逝昆明，享年58歲。</font></b></div><div><b><font color="#167efb"> 陳鶴亭生平廉潔自持，居要職30年，掌個(gè)碧石鐵路、云錫公司事，過(guò)手銀錢(qián)以百萬(wàn)計(jì)，除薪俸外一無(wú)所??；公益事業(yè)，無(wú)不樂(lè)于提倡，傾囊資助。為云南近代民族資本和教育做出卓越貢獻(xiàn)。</font></b></div><div><b><font color="#167efb">?</font></b></div> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">遺</font><font color="#167efb">憾的是，陳鶴亭先生沒(méi)有聽(tīng)到火車的汽笛聲在石屏響起，就去世了。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 但后繼者依然在全力施為，前后二十余年，1936年10月10日，“嗷嗷”的火車轟鳴聲，終于傳到石屏人的耳際，是曠古未聞的絕美樂(lè)曲。</font></b></h3> <h3><b><font color="#ed2308"> </font><font color="#167efb">從</font><font color="#ed2308">此，石屏人邁上了快車道。當(dāng)時(shí)的決策者恐怕并不知道，他們鋪設(shè)的這條鐵路是中國(guó)迄今為止唯一的一條民營(yíng)鐵路！</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">其</font><font color="#167efb">時(shí)的石屏唯一特科狀元袁嘉谷先生（1872--1937），專門(mén)早早寫(xiě)了一幅對(duì)聯(lián)以示慶賀，深深反映了老先生的欣慰有加:</font></b></h3><h3 style="text-align: left; "><font color="#ed2308"><u><b style="text-align: center;">占文彩目武鄉(xiāng)侯，云端千年嚴(yán)與中州并駕</b><br></u></font></h3><h3><b style="text-align: center;"><font color="#ed2308"><u>造飛車仿奇弘國(guó)，風(fēng)行萬(wàn)里斯為發(fā)剙之初</u></font></b><br></h3><h3><br></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">進(jìn)</font><font color="#167efb">行通車儀式的時(shí)候，石屏車站人山人海，石屏人終于知道火車為何物。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 在火車站附近的石屏中學(xué)（現(xiàn)在的石屏一中）大操場(chǎng)上，搭建了燈樓，形狀是兩層五間欞星的竹木結(jié)構(gòu)，燈樓內(nèi)在重重疊疊檐口上點(diǎn)蠟油燈，燈的種類很多: 掛宮燈、明角燈、鰲魚(yú)燈、龍頭燈、魚(yú)蝦燈……可謂五彩繽紛，金光閃閃，并且用火車頭磨電照明，景象奪目，觀者甚眾，一時(shí)水泄不通。石屏人也終于第一次感受到了電為何物。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">據(jù)</font><font color="#167efb">記載，當(dāng)時(shí)凡光臨燈樓者，皆免費(fèi)大吃宴席，見(jiàn)者皆有份，一天到晚隨到隨吃。這種宴席叫“螞蟻上樹(shù)”，有的在東校區(qū)吃了飯菜，又到西校區(qū)坐席喝酒（當(dāng)時(shí)的石屏中學(xué)分東西區(qū)）。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 更甚的是，除了石屏中學(xué)各招待點(diǎn)，整個(gè)石屏縣城也免費(fèi)享用酒飯，一時(shí)蔚為奇觀。這種不分男女老幼，大快朵頤的吃喝場(chǎng)面，實(shí)屬一大血本之付出。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 以我想，當(dāng)時(shí)的鐵路股東和政府，一定有著“山潮水潮，不如人潮”、“大吃大發(fā)財(cái)，小吃財(cái)不來(lái)”的理念?；疖嚱鸶泶穸紒?lái)了，是天大的喜事，破費(fèi)是值得的！用今天的話說(shuō)，舍得舍得，有舍才有得。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 整個(gè)石屏城成了歡樂(lè)的海洋，敲鑼打鼓，蒙自龍燈、個(gè)舊獅子舞、河西臺(tái)裝戲、通海高蹺、四川、大理這些遠(yuǎn)道而來(lái)的都盡興表演，盡歡十?dāng)?shù)日方散。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">不</font><font color="#167efb">過(guò)，當(dāng)時(shí)的這條鐵路上的火車，卻被戲稱為“大少爺車”，顯出幾分慵懶，現(xiàn)在看來(lái)頗有幾分無(wú)奈，款式落后，車廂為中間開(kāi)門(mén)，車廂里左右對(duì)面一排長(zhǎng)凳子，旅客相對(duì)而坐，膝蓋相碰，中間同行必須側(cè)身，連聲說(shuō)著“對(duì)不起”。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 車卻太慢了，縣志上說(shuō)“馬力不足，上坡跑不動(dòng)，其速度甚至與步行者相差無(wú)幾，且只能拖三四節(jié)車皮”，爬坡時(shí)，機(jī)車喘著粗氣，哼唧著“站長(zhǎng)吃錢(qián)，站長(zhǎng)吃錢(qián)，喔--喔--！” “苦討苦吃，苦討苦吃，喔--喔--！”的調(diào)子，慢騰騰地移動(dòng)，如果乘客的物品不小心掉到車窗外，不必?fù)?dān)心，從容地下車撿起來(lái)，還可以順便觀賞一下風(fēng)景，再跳上車也來(lái)得及，哎呦喂，從個(gè)舊到石屏，竟然兩頭黑，其艱難不言而喻。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 火車慢就慢吧，絲毫不影響石屏人民對(duì)它的熱愛(ài)。能坐一次火車，巴不得它再慢一點(diǎn)，可以多坐會(huì)，事后可以逢人自我夸耀許久，回味上一段時(shí)日。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">但</font><font color="#167efb">是，這條寸軌鐵路成了滇南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，連接了滇越鐵路，聞名于世的個(gè)舊大錫，因?yàn)樗苯油怃N，蜚聲世界。時(shí)至1949年底，個(gè)碧石鐵路收歸國(guó)有，才慢慢有了高大上的感覺(jué)。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">現(xiàn)</font><font color="#167efb">如今，這條鐵路真的完成了歷史使命，有幾分悲愴，早已經(jīng)無(wú)人管理，枕木有的已經(jīng)在朽化，鐵路石中，鐵軌外，荒草肆意生長(zhǎng)，好多路段根本不可以行進(jìn)，鐵路湮沒(méi)在時(shí)光的流逝中。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">間</font><font color="#167efb">或看見(jiàn)幾多野花，孱弱地不屈生長(zhǎng)在鐵路中央，向行客展示自己的威風(fēng)。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">鐵</font><font color="#167efb">路終于沉寂了，在銹跡斑斑的鐵軌上面，延伸著無(wú)盡的鄉(xiāng)愁，彌漫著無(wú)際的思緒。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 七十年代的時(shí)候，多少石屏人口糧不夠，小屁孩們紛紛跟著大人到建水去買紅薯絲，買回來(lái)后再摻雜在數(shù)得清顆粒的米飯中，蒸了吃，那味道，沒(méi)有吃過(guò)的人絕體會(huì)不到。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 這條鐵路就承載著孩子們的好奇與期盼，要知道，當(dāng)時(shí)的各家各戶都有著好幾個(gè)飯量大的孩子呢！只有聽(tīng)話的，才可以有幸跟著大人享受坐火車的樂(lè)趣，那時(shí)，應(yīng)該是很高級(jí)的享受吧！</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"><br></font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 穆然間，現(xiàn)在只能依稀回憶了。這條鐵路真的就這樣了嗎？火車聲音難道真的在石屏沉寂下去，成為絕響了嗎？在荒草快活生長(zhǎng)的鐵路上，我們都悠悠神往，心底一陣憮然。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">鐵</font><font color="#167efb">路串起了一串串歷史，在建水一域，鐵路重新進(jìn)行了定義，對(duì)舊有的路面進(jìn)行了改造，僅作為旅游之用，舒服綿躺的座椅，讓人們感受昔日的光景。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 沿途有許多追古溯今的建筑，比如紅色歷史的相會(huì)橋，比如古樸莊嚴(yán)的洄瀾閣，比如造福民生的雙龍橋。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 無(wú)數(shù)游客徜徉其間，追問(wèn)那一段段無(wú)盡的歷史話題。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">忽</font><font color="#167efb">然想起我們?cè)趯W(xué)校時(shí)，將這種走鐵路稱為“量鐵路”，大多是用于情侶之間的。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 那時(shí)的我們都很天真、浪漫、無(wú)憂，甚至滿腦子都是理想的風(fēng)華正茂，然而一轉(zhuǎn)眼，時(shí)光易老，走入社會(huì)，走上自己的工作崗位，為了生活而奔波在不同的行業(yè)之間。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 也常常會(huì)在同學(xué)和朋友間，埋怨生活的不易，感嘆人情的淡薄，社會(huì)的險(xiǎn)惡。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">但</font><font color="#167efb">我們改變不了很多東西，那就自己調(diào)節(jié)吧，有心了，就觀察，去留意吧！美麗真誠(chéng)其實(shí)就在身邊，甚至就在我們身上展示，我們自己或許就是這些美麗花朵中的一小片花瓣，或者，我們也是鐵路上的一根枕木吧。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">腳</font><font color="#167efb">步一踩一踩地朝前丈量，時(shí)不時(shí)地停下來(lái)稍事休息，而后繼續(xù)走著沒(méi)有盡頭的梯子。</font></b></h3> <h3><b><font color="#167efb"> </font><font color="#ed2308">社</font><font color="#167efb">會(huì)猶如列車，往來(lái)古今是運(yùn)行時(shí)刻; 人，不過(guò)是上上下下的一撥撥乘客。車的行止是人把控的。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 我是人，但我左右不了社會(huì)，因?yàn)槲抑皇且唤槌丝?。然而，乘客?duì)于列車并不是被動(dòng)受載，心里總要有一個(gè)“我”。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"> 個(gè)碧石鐵路的前世今生，其實(shí)早已經(jīng)給了我們?cè)偾宄贿^(guò)的答案。</font></b></h3> <h3>手機(jī)拍照，部分文字查閱資料以后整合而成; 歷史黑白圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)。</h3>