<h3>美篇主題: 聚焦春運(yùn)熱點(diǎn) 圖說春運(yùn)故事</h3><h3><br></h3><div>本期內(nèi)容: 《一個(gè)人的春運(yùn)》<br></div><div><br></div><div>監(jiān) 制: 暢永嘉 姬海龍 裴伏聲</div><div><br></div><div>攝 影: 喜緣圓 張震宇 網(wǎng)絡(luò)</div><div><br></div><div>編 輯: 李軍強(qiáng)</div><div><br></div><div>音 樂: 且留住風(fēng)</div><div><br></div><div>制 作: 侯馬車務(wù)段2018春運(yùn)宣傳報(bào)道組</div> <h3> 聚焦春運(yùn)熱點(diǎn)，圖說春運(yùn)故事。今天我們來講述《一個(gè)人的春運(yùn)》故事?？吹竭@個(gè)題目大家或許十分的好奇和不解，認(rèn)為是不是看錯(cuò)了，怎么會是一個(gè)人的春運(yùn)呢？</h3><div><br></div><div><br></div> <h3> 或許人們的印象還停留在上世紀(jì)90年代，那時(shí)侯的春運(yùn)，旅客多，人員雜，登車亂，到處都是人流竄動(dòng)、肩扛背包、三五成群追車賽跑。</h3> <h3> 候車室，站臺，車廂，到處人滿為患熙熙攘攘，嘈雜、擁擠、拼搶，似乎空氣中都彌漫著一股使人焦慮的空氣，壓抑著人們緊張的神經(jīng)。</h3> <h3> 緊趕快跑趕到車站，顧不得喘息的機(jī)會，緊張的眼神緊盯侯車室列車信息大屏，關(guān)注回家的列車余票信息和列車正晚點(diǎn)信息，或許欣喜或許失望。</h3> <h3> 在這個(gè)高鐵動(dòng)車高歌猛進(jìn)的新時(shí)代，人們己經(jīng)告別了那個(gè)不堪回首的年代?；ヂ?lián)網(wǎng)，電話，自動(dòng)售票機(jī)給人們出行帶來的便捷以及鐵路部門春運(yùn)超大的運(yùn)力供給，還有安全舒適的乘車體驗(yàn)，這一切使人們回家的腳步從容了許多許多！</h3> <h3> 春運(yùn)超大的運(yùn)力供給，仍然余票緊張，上座率很高，這一個(gè)人的春運(yùn)又何從談起？這一個(gè)人的春運(yùn)還要從位于山西省地理版圖的最西端，中條山的起點(diǎn)，母親河黃河岸邊的一個(gè)小小的鐵路四等站說起。它就是中國鐵路太原局集團(tuán)公司侯馬車務(wù)段管轄的南同蒲鐵路首陽站。</h3> <h3> 首陽站位于山西省永濟(jì)市韓陽鎮(zhèn)，建于1935年，隸屬于中國鐵路太原局集團(tuán)公司侯馬車務(wù)段管轄四等站。每天除辦理一趟臨汾至風(fēng)陵渡的8165/6次旅客列車的乘降業(yè)務(wù)和其他客貨列車接發(fā)作業(yè)外，不辦理行李、包裹托運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。</h3> <h3><font color="#010101"> 站在車站外高高的土垣上眺望，滾滾黃河和西岳華山歷歷在目，黃河在中國的地理版圖上，浩浩蕩蕩由西向東奔入大海，形成了一個(gè)壯闊的“幾”字，而“幾”字的的一彎落壺口，沖蒲州，撞上華山，猛地向東一拐徹底改變方向的地方就在這里，從此黃河像馴服的精靈，浩浩蕩蕩向東流去。 行駛在南同蒲鐵路線上的各次列車，也在首陽站這里順勢拐彎，一路馳騁經(jīng)風(fēng)陵渡黃河大橋直逼華山。</font></h3> <h3> 首陽車站緊挨著的村子叫長旺村，南同蒲鐵路線穿村而過，為村民出行安全，設(shè)道口一座，這里民風(fēng)淳樸，環(huán)境閉塞，交通不便，包括長旺村整個(gè)韓陽鎮(zhèn)20個(gè)行政村，2.3萬人口去永濟(jì)，上運(yùn)城，下風(fēng)陵渡鎮(zhèn)外出務(wù)工，求醫(yī)上學(xué)，商貿(mào)物流與外界溝通的只有一年365天每天開行的那趟8165/6次綠皮車，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“小票車"。</h3> <h3><font color="#010101"> 春運(yùn)報(bào)導(dǎo)組2月2日去首陽站釆風(fēng)時(shí)，車站只有站長裴伏生，車站值班員張立，助理值班員李永軍，和道口工常福德四人當(dāng)班值班。據(jù)裴站長介紹平時(shí)車站旅客極不穩(wěn)定或有一二名旅客或一個(gè)旅客也沒有，這里一年四季也感覺不到春運(yùn)繁忙的工作氣氛，但是一年四季車站全體干部職工都堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一年365天那趟小票車都堅(jiān)持停車到開，哪怕一名旅客都沒有，都雷打不動(dòng)。正好今天還有一名旅客在這里上車。一個(gè)站，一趟車，一名旅客，一個(gè)人的春運(yùn)，故事就這樣發(fā)生了。</font></h3> <h3> 因?yàn)橹挥幸幻每停哼\(yùn)報(bào)導(dǎo)組在站長“三品檢查"完畢后我們專門和她溝通了一下，據(jù)了解該旅客名叫相怡楠，某大學(xué)學(xué)生，家住運(yùn)城市，因參加親友婚禮來到此地。據(jù)相怡楠介紹，來這里之前上百度、搜地圖、才知道這里這么偏僻，交通如此不便，加上前些時(shí)候晉南地區(qū)普降的那場大雪至今積雪未消給此次出行帶來諸多不便，沒曾想有這趟綠皮“小票車"，安全舒適，車票一點(diǎn)也不貴方便極了，而且還是，只有她一個(gè)人坐車，真是一個(gè)人的春運(yùn)。</h3> <h3> 與高鐵動(dòng)車組列車相比，綠皮車的條件較差，但卻是不少老少邊窮地區(qū)出行的首選。面對中國發(fā)展不平衡不充分的現(xiàn)實(shí)情況，中國鐵路在大力推動(dòng)高鐵發(fā)展的同時(shí)，堅(jiān)持在老少邊窮地區(qū)保留這種公益性綠皮車，守住民生底線。</h3> <h3> 在高鐵動(dòng)車高歌猛進(jìn)的新時(shí)代，鐵路部門從未忘記貧困山區(qū)群眾的出行需求。</h3> <h3> 綠皮“小票車"票價(jià)低，運(yùn)行這么多年從未漲過價(jià)，虧本開行從未間斷，極大地方便了當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳睿苁芩麄兊臍g迎。</h3> <h3> 不忘初心、牢記使命。中國鐵路以開行“小票車”特有方式踐行十九大報(bào)告精神，時(shí)刻牢記“人民鐵路為人民”服務(wù)宗旨。</h3><h3><br></h3> <h3> 不拋棄、不放棄中國鐵路以“小票車"為大愛情懷，體現(xiàn)出對貧困山區(qū)群眾的關(guān)愛。</h3> <h3>鐵路鋼軌廷伸到哪里，服務(wù)就廷伸到哪里！</h3><h3>這就是今天要講的《一個(gè)人的春運(yùn)》故事！</h3><h3> </h3><h3> 2018年2月3日</h3>