祖孫三人的日本之行Min <h3>多個(gè)月的準(zhǔn)備, 祖孫三人的日本北海道之旅終于啟程, 隨著飛機(jī)在成田機(jī)場(chǎng)的降落, 旅程正式開始. </h3> <h3>Day1:東京.</h3><h3>入境日本后的第一件事, 兌換JR PASS全國(guó)通行證, 并預(yù)定后續(xù)行程每趟列車的指定坐席, 花費(fèi)了不少時(shí)間. </h3> <h3>日本火車及地鐵的票務(wù)太復(fù)雜, 通票只能乘坐JR線, 地鐵要另買票或買儲(chǔ)值卡, 不同地方的儲(chǔ)值卡不能通用. 全國(guó)通票分不同的有效期, 還有不同地區(qū)的通票, 比如北海道、東日本、西日本、九州、四國(guó)等等, 也分不同的有效期, 不一而足, 反正要去官網(wǎng)研究半天才能搞懂. 當(dāng)然線路也是很復(fù)雜, 尤其是東京站, 無(wú)數(shù)條線路在此交匯, 鐵軌就分好幾層, 佩服設(shè)計(jì)者, 如此復(fù)雜的系統(tǒng)是怎么被他規(guī)劃出來的. 但轉(zhuǎn)車卻很簡(jiǎn)單, 看路標(biāo)一目了然.</h3> <h3>入住淺草指月, 已經(jīng)是下午17:00, 在日本的第一頓晚餐, 選擇酒店隔壁的大黑家天婦羅本店. 店內(nèi)都是老太太們當(dāng)服務(wù)員, 點(diǎn)餐沒經(jīng)驗(yàn), 隨便點(diǎn), 順便咨詢隔壁桌的中國(guó)人, 但上桌后的海老天丼味道非常不錯(cuò).</h3> <h3>選擇淺草指月是有原因的, 第一這家酒店歷史悠久綜合評(píng)分很高, 第二祖孫三人傳統(tǒng)酒店很難選擇, 日式的最合適, 第三第一晚的吃住盡可能選擇足夠的日本元素, 第四當(dāng)然是離大黑家近, 第五就在淺草寺邊上, 方便第二天的行程。指月酒店樓頂?shù)脑杼糜悬c(diǎn)意思，每天晚上20:00，男女浴池互換位置，早上9:00，再換回來。入住時(shí)前臺(tái)特意交代要看門口布簾的顏色，藍(lán)色男賓紅色女賓。</h3> <h3>Day2: 東京</h3><h3>住在淺草寺附近, 第一站當(dāng)然是選擇淺草寺打卡</h3> <h3>起床有點(diǎn)晚, 雷門處已經(jīng)人頭攢動(dòng), 以操普通話著居多</h3> <h3>聽說今天要去秋葉原, 兒子對(duì)其它的一切都失去了興趣和耐心, 使勁催促趕緊走. 進(jìn)入動(dòng)漫店, 三個(gè)人都傻眼了, 我和爺爺是根本看不懂, 小家伙是根本看不過來, 覺得什么都想買, 開啟速算模式, 在心中不停換算日元人民幣, 幾個(gè)小時(shí)就在不停的買買買中度過.</h3> <h3><br></h3> <h3>當(dāng)天意猶未盡, 之后回到東京, 又去了兩次秋葉原, 總算逛夠, 又是卡片, 又是手辦, 還有書籍和小飾物</h3> <h3>秋葉原待的時(shí)間太長(zhǎng), 陪著逛著腰酸腿疼, 澀谷和明治神宮只是蜻蜓點(diǎn)水到此一游</h3> <h3>中午在澀谷正好有家一蘭拉面, 網(wǎng)絡(luò)上排名靠前, 前往試一試味道. 確實(shí)是好吃, 兒子說比味千拉面好吃上百倍, 之后在東京又吃了兩頓, 加起來一共吃了三次一蘭拉面, 這是有多好吃啊. 第一次正常辣, 不過癮, 第二次3倍辣, 還不過癮, 第三次干脆6倍辣, 有點(diǎn)受不了了, 也總算是吃夠不再想念.</h3> <h3>一蘭拉面的店鋪全部在地下一層, 可能是為了節(jié)省房租吧. 在樓梯口的自動(dòng)售貨機(jī)上買單, 購(gòu)買后機(jī)器吐一張票, 入座后將票和口味選擇單遞給服務(wù)員即可.口味選擇單有7~8個(gè)選項(xiàng), 從面的粗細(xì)到面的柔軟程度, 從加不加叉燒到辣的程度, 都能選擇. 吃碗面搞得這么精細(xì), 也只有日本人能想得出來.</h3> <h3>每人一個(gè)小隔間, 保持吃相的私密性?反正我是這么理解的</h3> <h3>當(dāng)晚是藍(lán)色月全食, 在酒店樓頂一邊欣賞東京晴空塔, 一邊欣賞月全食, 不過沒看出來是藍(lán)色, 跟其它月全食一樣, 是橙色的</h3> <h3>樓頂其實(shí)挺冷的, 好在酒店有溫泉可泡, 泡完溫泉回到溫軟的房間睡覺, 舒服.</h3> <h3>DAY3: 札幌</h3><h3>12:00的航班, 7:30起床, 8:00從酒店出發(fā), 緊趕慢趕, 還差點(diǎn)誤機(jī). 主要是成田機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn), 早餐時(shí)間+倒2次地鐵到東京站已經(jīng)9:10, 換乘N'EX需要1個(gè)多小時(shí), 而且車還不多, 10:40到達(dá)2#航站樓. 預(yù)定的香草航空是個(gè)廉價(jià)航空公司, 位于3#航站樓, 下了N'EX, 需要步行+穿梭巴士大概半小時(shí)11:05才到, 從出發(fā)到現(xiàn)在已經(jīng)花費(fèi)了3個(gè)小時(shí). 正因?yàn)榱畠r(jià), 值機(jī)柜臺(tái)只有2個(gè), 我們仨基本是最后一個(gè), 辦完手續(xù)地勤說你們還有five minutes. 安檢時(shí)又出現(xiàn)點(diǎn)小插曲, 要命的是登機(jī)口還賊老遠(yuǎn), 于是一路小跑11:53登上飛機(jī), 12:00艙門關(guān)閉立刻推出起飛, 有驚無(wú)險(xiǎn), 萬(wàn)幸萬(wàn)幸.</h3> <h3>其實(shí)我們還是走運(yùn)的, 得益于當(dāng)天的N'EX晚點(diǎn). 到達(dá)東京站是9:10, 正常的發(fā)車時(shí)間是9:08, 下一趟是10:08, 那么到達(dá)成田機(jī)場(chǎng)就是11:10, 一切都晚了. 在東京站JR柜臺(tái)辦理座位預(yù)定時(shí), 服務(wù)員說了幾遍9:33, 當(dāng)時(shí)沒聽懂啥意思, 候車時(shí)才知道原來9:08的列車晚點(diǎn)到9:33. 要是列車不晚點(diǎn), 那到達(dá)值機(jī)柜臺(tái), 估計(jì)就直接打道回府, 改乘9小時(shí)的新干線去札幌.</h3> <h3>札幌, 白色戀人工廠的參觀應(yīng)該是標(biāo)配</h3> <h3>吃個(gè)冰激凌應(yīng)該也是標(biāo)配, 至于網(wǎng)絡(luò)上極力推薦的什么蟹本家, 成吉思汗烤肉等等, 咱就不去湊熱鬧了, 就是想去, 也需要一周之前預(yù)定座位. 兒子說了個(gè)很形象的比喻, 老外來四川吃火鍋, 都是同一個(gè)味兒, 只有生活在當(dāng)?shù)氐? 才能嘗出各家火鍋店的細(xì)微差別. 于是隨便找一家, 反正就是北海道毛蟹, 長(zhǎng)腳蟹之類的螃蟹, 說實(shí)話, 光吃螃蟹是吃不飽的, 哈哈.</h3> <h3>DAY4: 小樽</h3><h3>札幌-小樽, 也就半小時(shí)的車程, 國(guó)人扎堆, 尤其是運(yùn)河邊和蒸汽鐘為甚. 小樽也就巴掌大之處, 不扎堆才怪呢. </h3> <h3>找人拍個(gè)合影, 不僅是歪的, 而且頭頂鐘樓, 腳還拍沒了, 看來不能完全信任拿單反的.</h3> <h3>生于南方長(zhǎng)于南方的小孩, 雖然多年前去過哈爾濱, 但見到這么多雪, 還是興奮異常, 甚至一頭栽進(jìn)雪堆, 倒是我在不停的擔(dān)心他脖子里進(jìn)雪了, 靴子里進(jìn)雪了, 瞎操心.</h3> <h3>札幌的貍小路街倒是挺有意思, 應(yīng)該是當(dāng)?shù)刂饕纳虡I(yè)街, 整條街有屋頂覆蓋, 不受冬日大雪影響. 也見到導(dǎo)游帶著一隊(duì)游客進(jìn)入購(gòu)物點(diǎn), 門口寫著大大的TAX-FREE, 等我們轉(zhuǎn)回來時(shí), 看見剛才那堆人大包小包的滿載而歸, 購(gòu)買力驚人.</h3> <h3>札幌其它街道全是冰雪覆蓋, 按照Yelp推薦, 晚上深一腳淺一腳找到了二條市場(chǎng)的大磯, 結(jié)果發(fā)現(xiàn)店家19:00即停止?fàn)I業(yè). 還好附近還有一家分店, 服務(wù)員詳細(xì)比劃, 讓我們?cè)僮?0米, 說那家還在營(yíng)業(yè). 至于當(dāng)晚吃了什么, 想不起來了, 反正又是沒吃飽, 回酒店路上, 買個(gè)漢堡充饑.</h3> <h3>都說日本出租車貴, 干脆體驗(yàn)一次. 從札幌車站到酒店, 2.3公里, 1230日元, 還真是貴. 后來在登別也再次叫過的士, 7公里, 2080日元, 反正比國(guó)內(nèi)貴多了.</h3> <h3>DAY5: 旭岳</h3> <h3>札幌-旭川, 一個(gè)半小時(shí)的火車, 旭川-旭岳, 一個(gè)半小時(shí)的大巴, 預(yù)定的酒店就在大雪山纜車站附近, 也就是大巴的終點(diǎn)站. 越往山里走, 雪越厚越白越干凈.</h3> <h3><br></h3> <h3>山頂有幾個(gè)地?zé)岬膰姎饪? 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能聽見轟隆隆的聲音, 空氣中一股臭雞蛋味兒. 景區(qū)介紹說這里是地獄谷, 全日本不知道有多少地獄谷, 我理解只要是寸草不生有地?zé)岬牡胤娇赡芏冀械鬲z谷吧.</h3> <h3>玩雪玩得太嗨, 以至于不知不覺超過了末班下山纜車的時(shí)間, 還好開纜車的老爺爺一直在等著我們, 否則只能和另兩個(gè)韓國(guó)小伙子在山頂過夜, 那可就慘了.</h3> <h3>DAY6: 網(wǎng)走</h3><h3>到達(dá)網(wǎng)走已經(jīng)是大雪, 慶幸將原訂在網(wǎng)走湖的酒店改到了車站對(duì)面, 穿過廣場(chǎng)就到.</h3> <h3>旭川-網(wǎng)走, 4小時(shí)車程, 一路下雪, 車窗外一片白茫茫. 小家伙在車上無(wú)聊, 干脆寫點(diǎn)寒假作業(yè). </h3> <h3>DAY7: 網(wǎng)走</h3> <h3>破冰船是網(wǎng)走旅游觀光的一個(gè)賣點(diǎn), 雖然船只噸位較小, 但卻是全球唯一兩艘以旅游為目的的破冰船. 我們挺幸運(yùn), 聽說前一天海邊還沒結(jié)冰, 就是因?yàn)樽蛱旌徒裉斐掷m(xù)低溫下雪, 才能觀賞到破冰的效果.</h3> <h3>原計(jì)劃是坐車到網(wǎng)走附近的沸濤湖觀賞在此過冬的白天鵝, 無(wú)奈全天大雪, 只能臨時(shí)改變行程, 參觀監(jiān)獄和北浜車站</h3> <h3>車站很小很小, 只有一間小屋一條鐵軌, 鐵軌緊鄰鄂霍次克海, 沒有工作人員. <非誠(chéng)勿擾>鄔桑接葛優(yōu)和舒淇的橋段就是在這個(gè)車站拍的</h3> <h3>墻上, 甚至天花板貼滿了全世界各地游客留下來的小標(biāo)簽.</h3> <h3>DAY8: 釧路</h3><h3>網(wǎng)走-知床斜里這一段, 自認(rèn)為是風(fēng)景最漂亮的一段, 知床斜里-釧路, 經(jīng)過一大片濕地, 春天和秋天應(yīng)該景色宜人, 冬天一般般, 除了雪還是雪.</h3> <h3>一直站在車頭不停的拍照, 基本是挨著開車的大叔, 一路聽著快門聲, 我估計(jì)他對(duì)我煩的要死.</h3> <h3>大雪幾乎覆蓋了整條鐵路, 只能隱約看到鐵軌</h3> <h3>DAY9: 鶴居村</h3><h3>觀賞過冬丹頂鶴的好地方, 聽說最佳拍攝點(diǎn)是覓見橋, 但那要一大早起床, 可能是丹頂鶴在那一帶過夜, 太陽(yáng)露頭就全飛走了, 大群鶴起飛時(shí)的場(chǎng)景肯定很壯觀.</h3> <h3>起的比較晚的, 一大群攝影發(fā)燒友們就在伊藤圍觀</h3> <h3> 旅行社安排的觀賞點(diǎn)是在鶴見臺(tái), 大巴一到, 呼啦啦下來一大幫人, 10分鐘不到, 又呼啦啦全走了, 不適合拍鳥</h3> <h3>原計(jì)劃是當(dāng)天去乘坐SL濕源號(hào)蒸汽列車, 乘坐該列車是北海道冬天的一大特色, 正好是2月3日開始行駛, 所以早早的預(yù)定了坐席, 因?yàn)槁犝f這個(gè)車很熱門, 臨時(shí)根本買不到票. 但考慮到濕源號(hào)每天只有一趟, 鶴居村-釧路的大巴每天只有4趟, 時(shí)間的銜接上會(huì)非常不合適, 基本需要一整天時(shí)間. 順便說一句, 在日本租車需要國(guó)際駕照, 跟咱們無(wú)緣. 其實(shí)乘坐列車不會(huì)有大的驚喜, 應(yīng)該是拍攝列車才是最佳選擇, 而且選擇濕源號(hào), 那就基本跟丹頂鶴無(wú)緣了, 所以考慮良久, 果斷放棄</h3> <h3>這兩天入住的民宿挺有意思, 兒子看貼在餐廳墻上曾經(jīng)對(duì)這間民宿的報(bào)道, 說是馬棚改造的客房. 晚上住在這里的客人圍在同一張大桌子上吃飯, 熱鬧的很.</h3> <h3>DAY10: 登別</h3><h3>釧路-登別, 一路晴天. 下了火車, 天氣轉(zhuǎn)陰, 不一會(huì)兒漫天飛雪. 到了下榻的酒店, 再找個(gè)出租車去地獄谷, 一路上還是雪花飛舞. 但我們進(jìn)入景區(qū)后, 又是云開霧散太陽(yáng)出來了. 黃昏下的地獄谷正是我想見到的景色. 不到1小時(shí), 等我們回酒店的路上, 又開始淅淅瀝瀝飄起了雪花, 頂著雪花在露天池中泡個(gè)溫泉再享受酒店提供的全日式晚餐, 美的很.</h3> <h3>DAY10: 函館</h3><h3>函館最大的亮點(diǎn)是坐纜車上山頂欣賞夜景, 到了山腳下, 開始飄起雪花, 越下越大, 而且我們到纜車站的時(shí)間正好是華燈初上的時(shí)候, 應(yīng)該說點(diǎn)掐的很準(zhǔn). 但就是太準(zhǔn)了, 大批的旅游團(tuán)也在這個(gè)時(shí)候上山. 纜車站人山人海, 隊(duì)尾排到了站外馬路邊. 跟老爸和兒子一商量, 這樣子上山頂只能看人家后腦勺了, 而且即使能擠到好位置, 飄雪的夜景好不到哪去, 購(gòu)買這個(gè)纜車票性價(jià)比太低, 還不如去酒店旁邊的海鮮朝市吃頓好的來得更實(shí)在.</h3> <h3>函館朝市隨便找一家居酒屋, 老板會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)中文, 但他的詞匯只限于一個(gè)個(gè)食物, 發(fā)音也只限于能讓人勉強(qiáng)聽懂那種. 點(diǎn)了兩個(gè)烤北極貝, 老板說"No", 先點(diǎn)一個(gè), 如果好吃再"One More One More"的加. 兒子翻冰柜找飲料, 老板拿起一瓶說"免費(fèi)", 其實(shí)口味就是蘋果醋. 點(diǎn)完坐下來吃了好一陣, 北極貝呢? 問老板, 老板一拍大腿, 放在炭火上烤忘了, 張口又是"免費(fèi)", 說烤過了味道不正, 重新又烤一個(gè), 其實(shí)我們吃著挺好的. 這頓飯兒子吃得最開心最難忘，白吃一個(gè)北極貝，還有免費(fèi)蘋果醋和"動(dòng)聽"的中文.照片是烤扇貝，別誤會(huì)哈.</h3> <h3>DAY11: 東京</h3><h3>函館-東京, 需要先坐車到函館北斗, 再?gòu)谋倍飞闲赂删€. 行程這樣安排, 就是想體驗(yàn)一次日本的高鐵. 總體感覺國(guó)內(nèi)的高鐵跟日本相差無(wú)幾, 而且速度更快更平穩(wěn)車窗更大.</h3> <h3>DAY12: 富士山</h3><h3>早晨起來去筑地市場(chǎng)和銀座到此一游, 趕往富士山. 因?yàn)檫@一天沒提前做詳細(xì)攻略, 于是大部分時(shí)間基本都花在路上了.</h3> <h3><br></h3> <h3>當(dāng)天是周日, 筑地市場(chǎng)休市, 于是附近的筑地外圍市場(chǎng)熱鬧非凡, 現(xiàn)場(chǎng)表演分解金槍魚的更是里三層外三層, 加上說的日語(yǔ)一句也聽不懂, 又遲遲不見他下刀, 等的不耐煩, 一走了之.</h3> <h3>東京去富士山河口湖, 需要在大月站轉(zhuǎn)富士急行線. 說實(shí)話這個(gè)車有點(diǎn)坑, 票價(jià)相對(duì)其它車票貴, 而且速度奇慢, 簡(jiǎn)直可以用蝸行來比喻, 可能設(shè)計(jì)者的用心良苦我們沒有感受到吧.</h3> <h3>DAY13: 回程</h3><h3>上午再去趟秋葉原, 兒子念念不忘的手辦, 看了又看, 左對(duì)比右對(duì)比, 終于下決心"買斷離手", 心滿意足</h3> <h3>再去趟筑地, 昨天人太多, 想吃的都在排長(zhǎng)隊(duì). 今天周一, 基本沒人了, 也是盡興而歸.</h3> <h3>回程選擇羽田機(jī)場(chǎng), 比成田方便太多, 單軌列車幾分鐘一趟, 20分鐘即可到達(dá). 吸取了上次的教訓(xùn), 結(jié)果這次卻是提前了3個(gè)多小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng). 因?yàn)槭堑矫盼蒉D(zhuǎn)機(jī), 走國(guó)內(nèi)線, 連機(jī)場(chǎng)免稅店都沒得逛, 無(wú)聊中耗過這段時(shí)間.</h3>