2018.03. 復(fù)活節(jié)之旅 （4）- 飛機(jī)超級(jí)粉的一天小麥 <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">Steven F. Udvar-Hazy Center</b></h1><h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);"><br /></b>提起要去史蒂文中心看黑鳥(niǎo)，石頭哥的興奮勁相比晴晴去巧克力工廠有過(guò)之無(wú)不及，那簡(jiǎn)直就是去朝圣呀有木有！一路上石頭哥就滔滔不絕地講著黑鳥(niǎo)的各種"奇幻"設(shè)計(jì): 什么3.2馬赫，超高空飛行，漏油也成了不得不具備的優(yōu)點(diǎn).......</h1> <h1>所以，當(dāng)我們走進(jìn)展覽大廳，那架線條流暢、形態(tài)奇特的大黑鳥(niǎo)霸氣側(cè)漏地展示于眼前的時(shí)候，我們都異口同聲地叫了出來(lái)：哇.......這...么...大！</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">SR-71"黑鳥(niǎo)"（Blackbird）</b><br />美國(guó)空軍一款三倍音速(最大3.2馬赫）的長(zhǎng)程戰(zhàn)略偵察機(jī)，由傳奇人物凱里.約翰遜操刀設(shè)計(jì)，洛克希德著名的臭鼬工廠（Skunk Work）出品。</h1> <h1>在冷戰(zhàn)高峰期，這款飛機(jī)設(shè)計(jì)的初衷就是要超快超高，讓蘇聯(lián)的飛機(jī)和SAM導(dǎo)彈都打不到，可以肆無(wú)忌憚地進(jìn)入敵方領(lǐng)空?qǐng)?zhí)行偵查任務(wù)。</h1> <h1>有了這么高遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，技術(shù)狂人們就可以放開(kāi)手腳，使勁砸錢(qián)，無(wú)所不用其極地采用最新技術(shù)。雖然是上世紀(jì)60年代的設(shè)計(jì)，黑鳥(niǎo)采用的技術(shù)和達(dá)到的性能在今天依然讓人嘆為觀止，不愧為作戰(zhàn)飛機(jī)中的巔峰之作。</h1> <h1>石頭哥圍著它，至少轉(zhuǎn)了40分鐘，看來(lái)是真愛(ài)呀……</h1> <h1>來(lái)，數(shù)數(shù)SR-71的非凡之處吧：</h1><h1><br />采用J-58半沖壓引擎。機(jī)體92%采用鈦合金（諷刺的是美國(guó)并沒(méi)有什么鈦金屬，當(dāng)時(shí)制造這些黑鳥(niǎo)的鈦礦石都是通過(guò)第三方從敵對(duì)陣營(yíng)蘇聯(lián)走私回來(lái)的）</h1> <h1>低可偵測(cè)性設(shè)計(jì)，涂成黑色也是為了減少熱輻射。A12/SR-71是美國(guó)第一代低雷達(dá)反射截面積飛機(jī)。---不過(guò)，由于超高速飛行不可避免的紅外輻射，它的隱形性能其實(shí)： 一！點(diǎn)！都！不！好！</h1> <h1>熱脹冷縮：黑鳥(niǎo)在達(dá)到三倍音速的巡航速度時(shí)（時(shí)速接近4000公里），機(jī)身溫度超過(guò)300攝氏度，會(huì)熱膨脹好幾寸。機(jī)身的校準(zhǔn)必須以高速狀態(tài)為準(zhǔn)。因此，在常溫下，機(jī)身包括油箱都預(yù)留縫隙。 這飛機(jī)從上跑道那刻就開(kāi)始漏油，要在空中熱身膨脹后，再進(jìn)行空中加油去執(zhí)行任務(wù)。所以，它采用的也是耐高溫的特種燃油。 能想出這種方案的，一定是腦洞大開(kāi)吧！</h1> <h1>這里展出的黑鳥(niǎo)服役24年，在1990年3月6日從洛杉磯飛到華盛頓，用64分鐘跨越了3418公里，創(chuàng)造了最快的飛行記錄，完美收官。</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">B-29超級(jí)空中堡壘</b><br />---四發(fā)動(dòng)機(jī)重型螺旋槳戰(zhàn)略轟炸機(jī)</h1><h1><br />二次大戰(zhàn)期間，美軍通過(guò)精密的戰(zhàn)場(chǎng)分析和調(diào)研，決定發(fā)展一種長(zhǎng)距離戰(zhàn)略轟炸機(jī)，可從空中搶占優(yōu)勢(shì)。 波音公司的B-29應(yīng)運(yùn)而生。 美軍一口氣訂購(gòu)了500架，每架60萬(wàn)美刀。 作為當(dāng)時(shí)體積最大，最長(zhǎng)，最重，翼展最寬，速度最快的飛機(jī)，接受訂單時(shí)其實(shí)只做過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)，并未真正試飛。因此，B-29計(jì)劃也有"30億美元的豪賭"之稱。 </h1><h1><br /></h1><h1>---美國(guó)佬這次賭對(duì)了。</h1> <h1>B-29 是美軍在二次世界大戰(zhàn)以及朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)等亞洲戰(zhàn)場(chǎng)的主力轟炸機(jī)，它的嶄新設(shè)計(jì)包括有：加壓機(jī)艙，中央火控、遙控機(jī)槍等等。</h1><h1><br /></h1><h1>二戰(zhàn)末期, 美軍對(duì)日本東京等城市進(jìn)行焦土空襲的主力就是B-29，因此日本人稱之為 "地獄火鳥(niǎo)"。</h1> <h1>這里插播一段感人的故事：二戰(zhàn)末期，美軍在中國(guó)協(xié)助國(guó)民政府抗日，著手對(duì)日軍基地進(jìn)行轟炸。為避免傷及中國(guó)的古建筑，請(qǐng)當(dāng)時(shí)建筑界泰斗梁思成和林徽因夫婦在地圖上標(biāo)注各種建筑的位置。兩位先生不僅認(rèn)真詳細(xì)的標(biāo)識(shí)了中華大地上的古建筑，還把日本本土的重要?dú)v史城市也標(biāo)注清楚。因此，美軍對(duì)日轟炸回避了京都，奈良等城市。</h1> <h1>讓?xiě)驯С嗾\(chéng)之心的梁思成先生抱憾終生的事情，恐怕就是北京城墻的拆毀了。戰(zhàn)爭(zhēng)是可怕的，但不是文化毀滅的唯一可能……</h1> <h1>眼前的這架B-29 Enola Gay是最有名的，就是在廣島投下第一枚原子彈的飛機(jī)。 1945年5月出廠，改裝輾轉(zhuǎn)到太平洋戰(zhàn)場(chǎng)。 8月1日才正式確立其真正任務(wù)，在機(jī)尾涂上圓形R和82標(biāo)識(shí)，機(jī)頭Enola Gay是機(jī)長(zhǎng)母親的名字。 1945年8月6日，該機(jī)執(zhí)行了人類歷史上第一枚原子彈（小男孩）在戰(zhàn)爭(zhēng)中的投放。</h1><h1><br /></h1><h1>三天以后，Enola Gay參與了第二枚原子彈的天氣偵查任務(wù)。原定目標(biāo)是小倉(cāng)市，Enola Gay一句簡(jiǎn)單的回答：天氣狀況不佳。搭載原子彈的Bockscar轉(zhuǎn)而把"小胖子"投到了長(zhǎng)崎，瞬間改變了兩個(gè)城市人民的命運(yùn)。Bockscar現(xiàn)放置在Dayton美國(guó)空軍博物館。</h1> <h1>Enola Gay在服役一年后退役，之后的命運(yùn)頗為坎坷，就如很多退伍軍人不能得到很好的待遇，十五年流離失所，然后又被拆解存放在倉(cāng)庫(kù)幾十年。直到1995年才重新組裝起來(lái)，2013年完全恢復(fù)原貌在此展覽。讓人類銘記戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷。</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">P-38閃電戰(zhàn)斗機(jī)</b></h1><h1><br />洛克希德公司的又一力作。其特點(diǎn)是雙引擎且連結(jié)至是雙尾椼，飛行員和武器系統(tǒng)則設(shè)置在中央的短機(jī)身里，一眼看上去就像三個(gè)機(jī)身的飛機(jī)。</h1><h1><br />P-38在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)得到最廣泛和成功的應(yīng)用，最知名的一役，便是1943年4月18日，獲得情報(bào)的美軍，精心策劃了一次長(zhǎng)距離跨海攔截任務(wù)，派出18架P-38， 在海面3-15米高度奔襲700公里，成功擊落日本聯(lián)合艦隊(duì)司令山本五十六和宇恒中將座機(jī)。</h1> <h1>P-38在戰(zhàn)斗中擊落日本戰(zhàn)機(jī)數(shù)量最多，因此也造就了一批美國(guó)的王牌飛行員。比如Richard. Bonge，他擊落了40架日機(jī)，為王牌中的王牌。不幸的是，在1945年8月6日，也就是在廣島投下原子彈的那天，這位勛章無(wú)數(shù)的王牌飛行員在一次飛機(jī)的試飛中失事殉職。冥冥中都是命運(yùn)的安排。</h1> <h1>講講"<b style="color: rgb(22, 126, 251);">冰姑娘</b>"的故事吧。1942年秋，一組P-38飛往歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的途中，因錯(cuò)誤信息在格陵蘭島迫降。幾天后飛行員都獲救了，但飛機(jī)留在原地。直到50年后的1992年，一個(gè)肯德基的商人Roy Shoffner著手去回收那些飛機(jī)。這時(shí)，飛機(jī)已經(jīng)覆蓋上268尺厚的冰層了。 他們用熱水融化了受損最輕的P-38上差不多100米厚的冰，最終成功把它帶回肯德基，這就是"冰姑娘"。經(jīng)過(guò)10年大修，冰姑娘在2002年10月26日完成了修復(fù)后的首飛。</h1> <h1><span style="color: rgb(22, 126, 251);"><b>協(xié)和式客機(jī)</b></span></h1><h1>---最優(yōu)美動(dòng)人的飛機(jī)</h1> <h1>由法國(guó)宇航和英國(guó)飛機(jī)公司聯(lián)合研制的中程超音速客機(jī) Concorde，和蘇聯(lián)的圖-144同為世界上少數(shù)曾投入商業(yè)使用的超音速客機(jī)。</h1> <h1>她的優(yōu)點(diǎn)是飛得快，兩倍音速，從倫敦到紐約不到三小時(shí)就到達(dá)了，因飛行速度超過(guò)地球自轉(zhuǎn)，從歐洲飛往美洲，往往旅客到達(dá)的時(shí)間比起飛還早："尚未出發(fā)已經(jīng)到達(dá)"，這就是當(dāng)時(shí)協(xié)和的廣告語(yǔ)。</h1> <h1>她的缺點(diǎn)也很明顯：噪音大，油耗高，機(jī)票價(jià)格超貴！航程在5000公里左右，只適合跨大西洋的航線。</h1> <h1>盡管如此，當(dāng)初英法聯(lián)合設(shè)計(jì)這款最快客機(jī)，還是有市場(chǎng)潛力的，曾一度有兩三百架的訂購(gòu)意向。但<u style="color: rgb(22, 126, 251);">夢(mèng)想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感</u>。因?yàn)槠呤甏氖臀C(jī)，以及蘇聯(lián)同級(jí)別的圖144在飛行表演中失事，讓各國(guó)用戶紛紛退縮。最后，協(xié)和量產(chǎn)只有16架。在2000年發(fā)生的唯一一次空難，最后導(dǎo)致了協(xié)和飛機(jī)的退役。</h1> <h1>不可否認(rèn)的是，英法花了大價(jià)錢(qián)，造就了最優(yōu)雅先進(jìn)的飛機(jī)：協(xié)和的細(xì)三角機(jī)翼，可下垂的機(jī)頭，讓她在空中如美麗的大鳥(niǎo)。協(xié)和的飛行高度是普通飛機(jī)的1.5倍，旅客在如此高空甚至可以欣賞地球的圓弧度。由于它是超音速的客機(jī)，還參與過(guò)特殊的天文觀測(cè)活動(dòng)，比如追趕日全食和哈雷彗星等，讓天文學(xué)家可以在高空有更長(zhǎng)的觀測(cè)時(shí)間（有錢(qián)就是任性）</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">Discovery 發(fā)現(xiàn)號(hào)太空穿梭機(jī)</b></h1> <h1>這架太空穿梭機(jī)完成了很多歷史使命，包括運(yùn)載、安放和維修哈勃望遠(yuǎn)鏡，和平號(hào)空間站的對(duì)接，國(guó)際空間站的組裝和補(bǔ)給等等。</h1> <h1>從1984年到2011年近27年的服務(wù)期內(nèi)，太空穿梭機(jī)遭遇了兩次重大事故，分別是1986年的挑戰(zhàn)者號(hào)爆炸和2003年的哥倫比亞號(hào)解體。這兩次事故后，都是發(fā)現(xiàn)號(hào)打破僵局，重返太空，為人類太空探索的進(jìn)程邁出勇敢的步伐。</h1> <h1>發(fā)現(xiàn)號(hào)的太空臂是由加拿大研制的。</h1> <h1>前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)制造的<b style="color: rgb(22, 126, 251);">Vega 維嘉太空探測(cè)器</b><br />用于探測(cè)金星和飛掠哈雷彗星。</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">Mars Pathfinder Lander 和</b></h1><h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">Sojourner Rover</b></h1><h3><br /></h3><h1>火星拓荒者登陸器和旅居者號(hào)機(jī)器火星車。1997年首次在火星著陸，并做了為期三個(gè)月的研究探索。</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">F-14：Tom Cat 雄貓戰(zhàn)斗機(jī)</b></h1><h1><br /></h1><h1>這飛機(jī)在我心目中分量不輕呀！少年時(shí)代認(rèn)為這是最拉風(fēng)最牛的戰(zhàn)斗機(jī)。這都源于一部電影： Top Gun！</h1><h1><br />從十三歲到三十歲，這片子每年都要翻出來(lái)看一兩遍吧，臺(tái)詞都能倒背如流有木有！難怪它創(chuàng)造了美國(guó)1.7億，全球3.5億美刀的票房神話?。ó?dāng)然，我是不花錢(qián)看滴）</h1><h3><br /></h3> <h3><span style="font-size: 20px;">導(dǎo)演 Anthony Scott傾情制作，在航空母艦上，為了用最佳的光線表現(xiàn)F-14起降的雄姿，導(dǎo)演請(qǐng)求艦長(zhǎng)調(diào)整航空母艦的方向和速度，艦長(zhǎng)說(shuō)那要耗費(fèi)25000美刀，Scott二話不說(shuō)就寫(xiě)了一張支票。----各位看官，回去復(fù)習(xí)一下這個(gè)鏡頭吧！</span><br /></h3> <h1>從此迷上阿湯哥！大家還記得靚湯穿的那件皮夾克嗎？背后有美國(guó)、聯(lián)合國(guó)、日本和中華民國(guó)四個(gè)圖案喲！還有，音樂(lè)也超棒呀！</h1><h1><br /></h1><h1>哎，看到F-14就變花癡，東教授的講解也開(kāi)始跑題啦！</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">P-51 Mustang 野馬戰(zhàn)斗機(jī)</b></h1><h3><br /></h3><h1>機(jī)動(dòng)性好速度快，在二戰(zhàn)中，產(chǎn)量超過(guò)15000架，擊落敵機(jī)接近五千架，被譽(yù)為"最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)"。還擔(dān)任B29戰(zhàn)略轟炸機(jī)的護(hù)航任務(wù)。<br /></h1> <h1>此機(jī)還裝備過(guò)國(guó)民黨空軍，幫助中國(guó)軍隊(duì)奪回了抗日戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)。</h1><h1><br /></h1><h1>仔細(xì)看，這架展覽的野馬機(jī)身上還有很多彈孔呢，也是身經(jīng)百戰(zhàn)呀！</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">P-40戰(zhàn)鷹式戰(zhàn)斗機(jī)</b></h1> <h1>性能平庸，勝在生得逢時(shí)，成為1941年美國(guó)正式參戰(zhàn)時(shí)唯一已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)的單座戰(zhàn)斗機(jī)，在美軍和盟國(guó)中大量使用。總產(chǎn)量13738架，都在尼亞加拉大瀑布旁邊的水牛城生產(chǎn)。水牛城的另一款享譽(yù)世界的產(chǎn)品是"Zippo"打火機(jī)。<br /><br /></h1><h1>隨著P-40和"Zippo"的沒(méi)落，水牛城也沒(méi)落了。</h1> <h1>P-40較為人知的戰(zhàn)績(jī)?cè)跂|亞戰(zhàn)場(chǎng)締造，由美國(guó)飛行員陳納德成立的<b style="color: rgb(22, 126, 251);">飛虎隊(duì)</b>在二戰(zhàn)初日軍攻勢(shì)摧枯拉朽之際，駕駛著P-40戰(zhàn)斗機(jī)與鋒芒正盛的日軍交手并多次贏得勝利，其發(fā)動(dòng)機(jī)下顎漆上的鯊魚(yú)嘴是廣為人知的P-40象征。</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">德國(guó)戰(zhàn)機(jī)</b></h1> <h1>下面這張圖看到的是兩架德國(guó)設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)：</h1><h3><br /></h3><h1>上面那架Horten H.III 霍頓全翼型飛機(jī)，就是機(jī)身和機(jī)翼融為一體，減輕重量和阻力，升力更好，雷達(dá)隱形能力更強(qiáng)。??</h1> <h1>??下面的那架??呀！德國(guó)研發(fā)的世界上第一架噴氣式轟炸機(jī) Ar-234。當(dāng)時(shí)沒(méi)有一架戰(zhàn)斗機(jī)可以追上它。</h1> <h1>提一下空前絕后的超級(jí)王牌飛行員：<b style="color: rgb(22, 126, 251);">哈特曼（Erich·Hartmann</b>），這個(gè)出生在德國(guó)醫(yī)生家庭的小伙子，受母親影響從小喜歡滑翔飛行，成為德國(guó)飛行員，在二戰(zhàn)中共<b style="color: rgb(22, 126, 251);">擊落352架飛機(jī)</b>，其中包括七架當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的P-51野馬！創(chuàng)下了世界空戰(zhàn)史上令人匪夷所思的記錄。雖然他服務(wù)于德軍，但他的飛行技術(shù)和軍人素養(yǎng)讓全世界的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都不得不佩服。</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">Ju 52容克運(yùn)輸機(jī)</b></h1><h1><br /></h1><h1>德國(guó)容克斯公司在上世紀(jì)三四十年代的出品。原來(lái)設(shè)計(jì)為單引擎，后為了符合當(dāng)時(shí)的航空法要求，在兩翼上加裝了兩個(gè)引擎，所以就長(zhǎng)成了這么威風(fēng)的樣子。這1+2冗余設(shè)計(jì)，超級(jí)安全呀！</h1> <h1>Ju 52是二戰(zhàn)期間德軍的主力運(yùn)輸機(jī)，協(xié)助空投大量德軍，為德國(guó)快速攻陷周邊國(guó)家立下汗馬功勞。</h1> <h1>在中國(guó)，它成為了蔣介石的專用座機(jī)，是民國(guó)政府的"空軍一號(hào)"！西安事變前去營(yíng)救蔣中正的就是這款飛機(jī)！</h1> <h1><span style="color: rgb(22, 126, 251);"><b>Virgin Atlantic GlobalFlyer</b></span> </h1><h1>"維珍大西洋環(huán)球飛行者" ，與其駕駛者Steve Fossett一起創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄：</h1><h1>（最上面那架）</h1> <h1>2005年3月3日，以67小時(shí)一分鐘完成不間斷不加油環(huán)球飛行。</h1> <h1>2006年2月11日，F(xiàn)ossett再次駕駛這架飛機(jī)創(chuàng)造了無(wú)間斷最長(zhǎng)距離的飛行紀(jì)錄，他用3天時(shí)間飛行41466公里，環(huán)球后兩次飛越大西洋，最后因引擎故障滑翔降落在英格蘭北部。由于高空寒冷，降落時(shí)駕駛內(nèi)艙玻璃都結(jié)冰了，這哥們基本是盲降在跑道上，居然平安無(wú)事，也算藝高人膽大的典型了！</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">F4 Phantom 鬼怪式戰(zhàn)斗機(jī)</b><br />--- 雙座雙發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程超音速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)</h1><h1><br />F4于1960年服役，在70-80年代是美國(guó)空軍的主力，參加了越南戰(zhàn)爭(zhēng)、中東戰(zhàn)爭(zhēng)、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)。</h1> <h1>F-4的基本性能（2倍音速、大航程、大載彈量）一直影響美國(guó)下一代的戰(zhàn)斗機(jī)，如F-18的成績(jī)?cè)O(shè)計(jì)幾乎完全繼承了F-4"同時(shí)兼顧空戰(zhàn)和對(duì)地攻擊"的思想。</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">A-6E 艦載式攻擊機(jī)</b></h1><h3><span style="font-size: 20px;">參與了越戰(zhàn)和波斯灣戰(zhàn)爭(zhēng)</span><br /></h3> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">直升機(jī)??</b></h1> <h1>晴晴最喜歡直升飛機(jī)！這里還可以看到魚(yú)鷹等垂直升降的飛機(jī)</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">CH-46 Sea Knight 海騎士</b></h1><h3><br /></h3><h1>大家對(duì)它不會(huì)陌生，雙螺旋翼的直升飛機(jī)出現(xiàn)在很多電影中。主要擔(dān)任突擊運(yùn)輸部隊(duì)和搜救行動(dòng)。</h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">眼鏡蛇直升機(jī)</b></h1> <h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">海岸防衛(wèi)隊(duì)的直升機(jī)</b></h1> <h1>壓軸活動(dòng)當(dāng)然是來(lái)一次模擬的發(fā)現(xiàn)號(hào)太空之旅啦！</h1> <h1>飛翔，從遠(yuǎn)古就是人類的夢(mèng)想。史蒂文中心的每一架飛機(jī)都承載著熱愛(ài)飛行的人的追求，當(dāng)這些千姿百態(tài)的鐵鳥(niǎo)和個(gè)性鮮明的人結(jié)合，在特定的歷史環(huán)境下，締造出那么多感人的故事，讓我們這八小時(shí)的參觀變得豐滿和生動(dòng)，不虛此行！</h1> <h1>一只金屬小黑鳥(niǎo)，答謝東教授讓我們渡過(guò)充實(shí)的一天，全家人對(duì)飛機(jī)"路轉(zhuǎn)粉"啦！</h1>