<h3> 林芝市巴宜區(qū)排龍鄉(xiāng)帕龍藏布大拐彎，當與雅魯藏布江大拐彎齊名。</h3> <h3 style="text-align: center;">一花獨放不是春<br></h3><h3 style="text-align: center;">百花齊放春滿園</h3><h3 style="text-align: center;">中鐵大橋局六公司西藏片區(qū)建設(shè)</h3><h3 style="text-align: center;">暨迫龍溝特大橋通車兩周年紀念</h3> <h3> 318國道上僅有的一座斜拉橋，氣勢恢宏，一跨迫龍溝，俯瞰帕隆藏布。</h3> <h3> 帕隆2號隧道</h3> <h3> 原318國道塌方路段，現(xiàn)已由帕隆2號隧道繞過。</h3> <h3> 建設(shè)中的迫龍溝特大橋。(拍攝于2015年9月27日)</h3> <h3> 通車兩周年的迫龍溝特大橋。(拍攝于2018年4月9日)</h3> <h3> 建設(shè)中的迫龍溝特大橋。(拍攝于2014年11月28日)</h3> <h3> 通車兩周年的迫龍溝特大橋。(拍攝于2018年4月9日)</h3> <h3> 建設(shè)中的迫龍溝特大橋。(拍攝于2015年10月11日)</h3> <h3> 通車兩周年的迫龍溝特大橋。(拍攝于2018年4月9日)</h3> <h3><font color="#010101"> 建設(shè)中的迫龍溝特大橋。(拍攝于2015年1月7日)</font></h3> <h3> 通車兩周年的迫龍溝特大橋。(拍攝于2018年4月9日)</h3> <h3> 迫龍溝特大橋俯視圖。</h3> <h3> 帕隆1號隧道出口。</h3> <h3> 帕隆1號隧道進口，避開原318國道懸崖路段，一線天風景以后也再難看到了。</h3> <h3> 原318國道路面已經(jīng)塌陷。</h3> <h3> 原318國道塌方區(qū)，如圖所示現(xiàn)已由多級肋板墻防護。</h3> <h3> 原川藏公路(西藏境)通麥至105道班整治改建工程項目部駐地。(拍攝于2014年9月21日)</h3> <h3> 迫龍溝特大橋建設(shè)完成后駐地拆除，恢復原地貌。</h3> <h3> 還記得這塊大石頭，廚房旁邊、洗漱池前面，項目在建的時候經(jīng)常在這塊石頭上曬鞋。</h3> <h3> 排龍鄉(xiāng)拍龍村迫龍溝當?shù)貎H剩的十來戶民居。</h3> <h3> 迫龍溝居住的十幾戶人家房屋全部是由木材修筑而成，生活用電是由居民自己做的水車提供電力，就在屋后山上。</h3> <h3> 隨著迫龍溝特大橋的建成通車，以及迫龍溝周邊山體頻繁塌方伴隨著地質(zhì)的不穩(wěn)定性，林芝市政府已經(jīng)為生存在地質(zhì)危害區(qū)的居民修建了新的樓房。據(jù)悉，迫龍溝當?shù)鼐用駥⒃谀甑浊鞍徇w至更章鄉(xiāng)新居。</h3> <h3><font color="#010101"> 一花獨放不是春，百花齊放春滿園。隨著川藏公路(西藏境)通麥至105道班整治改建工程項目的順利完工以及控制性工程迫龍溝特大橋的建成通車(正式通車時間 : 2016年4月13日)，大橋局在西藏片區(qū)的市場逐步打開。</font></h3> <h3> 日喀則農(nóng)村公路EPC總承包建設(shè)項目D合同段項目經(jīng)理部、國道560線瓊結(jié)至錯那公路改建工程第三標段項目部、國道109線那曲至拉薩段控制性工程KZTJ-2標項目經(jīng)理部、國道219線薩嘎縣至康馬縣段改建工程第6合同段項目經(jīng)理部、公路危橋改造工程第八標段項目經(jīng)理部、林芝市米林縣來果橋至東嘎拉邊防公路改建工程全一標段項目經(jīng)理部均已開工建設(shè)。</h3> <h3> 根據(jù)全國各省直轄市自治區(qū)面積及公路通車里程計算可得，西藏自治區(qū)公路通車里程占比0.06，全國倒數(shù)第一。(北京1.28、上海2.17、湖北1.26、新疆0.11、青海0.10、甘肅0.34、寧夏0.42、四川0.63、廣東1.13、陜西0.87)。也就意味著西藏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在未來很多年都會處于一個快速發(fā)展階段。</h3> <h3> 日喀則<font color="#ed2308">農(nóng)村公路</font>EPC總承包建設(shè)項目D合同段項目經(jīng)理部、<font color="#ed2308">國道560</font>線瓊結(jié)至錯那公路改建工程第三標段項目部、<font color="#ed2308">國道109</font>線那曲至拉薩段控制性工程KZTJ-2標項目經(jīng)理部、<font color="#ed2308">國道219</font>線薩嘎縣至康馬縣段改建工程第6合同段項目經(jīng)理部、<font color="#ed2308">公路危橋改造</font>工程第八標段項目經(jīng)理部、林芝市米林縣來果橋至東嘎拉<font color="#ed2308">邊防公路</font>改建工程全一標段項目經(jīng)理部<b>均已開工建設(shè)</b>。</h3> <h3> 日喀則農(nóng)村公路項目大院，以高山為背、藍天為景。建設(shè)中的農(nóng)村公路項目部平均海拔在4500米左右，項目駐地位于日喀則市謝通門縣西北部，施工場地主要分布于謝通門縣達木夏鄉(xiāng)、措布西鄉(xiāng)、美巴切勤鄉(xiāng)和列巴鄉(xiāng)行政區(qū)域。項目駐地距謝通門縣城約140千米、日喀則市約220千米、拉薩市約470千米。</h3> <h3> 日喀則農(nóng)村公路項目文化建設(shè)。</h3> <h3> 日喀則農(nóng)村公路項目駐地遠眺。項目計劃2018年5月20日完成所有線路路基轉(zhuǎn)序工作，全面進入路面施工；計劃2018年8月20日完成路面施工；計劃2018年9月20日完成交安設(shè)施施工；計劃2018年10月15日完成項目的交工驗收。</h3> <h3> 國道560項目駐地。</h3> <h3> 國道560項目，工程建設(shè)，測量先行。</h3> <h3> 國道560項目，山南市錯那縣曲卓木鄉(xiāng)千年沙棘林。</h3> <h3> 在西藏，自然環(huán)境和施工環(huán)境一直是挑戰(zhàn)進藏工程建設(shè)人員身體極限和意志的重要因素?？諝夂芎?，但是高原缺氧；地域?qū)拸V，但是交通不便；江水清澈，但是雪山融水。</h3> <h3> 國道109項目羊八井2#隧道進口。</h3> <h3> 國道109項目施工現(xiàn)場。</h3> <h3> 國道109項目鋼筋加工廠。</h3> <h3> 國道109項目昂嘎2號大橋墩身澆筑。</h3> <h3> 2018年4月22日9時30分，西藏國道109線那曲至拉薩段控制性工程KZTJ-2標項目--昂嘎2號大橋首片箱梁順利架設(shè)成功。</h3> <h3> 國道219項目(全線)路線起于定結(jié)縣城東南，止于崗巴縣城東，路線全長123.698km，是延喜馬拉雅山北側(cè)橫向邊防大通道的重要組成部分，既是日喀則市兩個經(jīng)濟走廊帶的南側(cè)外貿(mào)經(jīng)濟走廊，也是真正意義上的國家生態(tài)屏障、國防屏障的支撐道路。</h3> <h3> 國道219線薩噶縣至康馬縣段改建工程第6標段起訖樁號為K404+900～K447+600，路線全長44.316km（含薩爾鄉(xiāng)連接線長1.053km），主要工程數(shù)量為：挖土方8.57萬方，挖石方0.28萬方，填土方71.11萬方，填石方0.3萬方，大橋1座，中橋2座，小橋3座，涵洞101道。圖--五一節(jié)前現(xiàn)場安全大檢查</h3> <h3> 國道219項目駐地氣候干燥，四季不太分明，日照充足、紫外線強、晝夜溫差大、干燥少雨、多大風、氣候惡劣。</h3> <h3> 國道219項目定結(jié)縣，本地區(qū)屬喜馬拉雅山北麓湖盆區(qū)，地勢南北高，中間低。東部是以錯姆折林為中心的高原湖盆區(qū)，平均海拔4500米，地形寬闊平坦。中西部是以葉如藏布和金龍河為兩條主線的河谷區(qū)。南部是喜馬拉雅山支脈脊背高寒區(qū)，海拔在4700米以上，多為冰川和雪山。西南部是陳塘峽谷區(qū)，地處喜馬拉雅山主脊南翼，該峽谷地勢差異大，平均海拔2500米，多為原始森林。圖--比內(nèi)地晚半季的西藏日喀則還在下雪 (拍攝于2018年4月25日)</h3> <h3> 公路危橋改造項目澤當大橋2018年4月27日施工進展情況。</h3> <h3> 公路危橋改造項目澤當大橋樁基施工及場地位置、橋梁走向俯瞰。</h3> <h3> 公路危橋改造項目桑日大橋。</h3> <h3> 公路危橋改造項目桑日大橋。</h3> <h3> 公路危橋改造項目桑日大橋工區(qū)駐地以及梁場布置情況俯瞰。</h3> <h3> 公路危橋改造項目曲水大橋</h3> <h3> 公路危橋改造項目曲水大橋。(老橋)</h3> <h3> 公路危橋改造項目東嘎大橋施工場地平整。</h3> <h3> 公路危橋改造項目東嘎大橋筑島施工。</h3> <h3> 公路危橋改造項目日阿嘎3號大橋樁基施工。</h3> <h3> 林芝市米林縣來果橋至東嘎拉邊防公路改建工程全一標段項目經(jīng)理部駐地。</h3> <h3> 邊防公路項目駐地位于 : 南伊溝深處原始森林，臨近中印邊境線。本工程位于林芝市米林縣，項目起點位于米林縣南伊鄉(xiāng)來果橋，終點位于米林縣南伊鄉(xiāng)東嘎拉，路線全長15.393Km。全線按四級公路技術(shù)標準進行新建（改擴建），路基寬度采用6.5米，路面寬度采用6.0米，路面為水泥混凝土路面。設(shè)計荷載采用公路-Ⅱ級，設(shè)計時速20km/h。中標價：柒仟叁佰柒拾柒萬玖仟柒佰捌拾玖元（￥73779789 元）工期要求：招投標及合同540天，至2019年5月31日。設(shè)計圖顯示施工期限一年。預計2018年年底竣工。以通邊境為主要目的，提高林芝市邊防公路通達深度，改善路網(wǎng)整體服務(wù)功能。</h3> <h3> 備注 : 318國道指的是在中國華東、華中、西南地區(qū)的一條國道。起點為上海市黃浦區(qū)人民廣場，終點為日喀則市聶拉木縣樟木鎮(zhèn)，全程5476千米，經(jīng)過上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏八個省份。</h3><div> 川藏公路是古代川藏線的現(xiàn)代升級，東起四川成都市，西止西藏拉薩市，由318國道、317國道、214國道、109國道部分路段組成，是國內(nèi)最險峻的公路。分為南線和北線，在南北線中間有一些連接的線路一般也歸為川藏公路的一部分。</div> <h3>編輯/攝影 : 黃仁輝 史健 李朝杰 吳功云 熊雯 柯旺 韓志峰</h3>