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西藏秘境——墨脫之旅

王莒南

<p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">　　墨脫縣隸屬于西藏自治區(qū)林芝市，位于西藏東南部，地處雅魯藏布江下游，喜馬拉雅東段與崗日嘎布山脈的南坡，東鄰察隅縣，南與印度交界（部分區(qū)域在藏南地區(qū)），西接米林縣，北連波密縣。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 墨脫縣是雅魯藏布江進入印度阿薩姆平原前 ，流經(jīng)中國境內的最后一個縣。境內的居民主要為門巴族和洛巴族，雅魯藏布大峽谷主體段在該縣境內，是西藏高原海拔最低，氣候最溫和，雨量最充沛，生態(tài)保存最完好的地方。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">318沿途風光</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">山上的白色高壓線鐵塔也是一道風景。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">318公路邊"米堆冰川"景區(qū)的入口處新建的旅游設施。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">小插曲：在波密吃中飯的飯店里，邂逅了這位廣州女孩。閑聊中，得知她是一位獨自徒步的旅行達人。在大學生涯時，就利用寒暑假用腳步丈量著祖國的山山水水，至今已踏遍了祖國的大江南北，還和同伴結伴走出國門，領略異國風光。問：你的行李有多重？答：20公斤。問：每天大約步行多少公里？答：大約四十多公里，天快黑了，就找個小鎮(zhèn)住宿。如有順風車，也會搭車。問：搭車順利嗎？答：一個女孩子比較容易被接受。先生好奇地問，你天天日曬雨淋，皮膚為什么還這么好？女孩子自豪地回答"我保護的好嘛"！我們衷心祝愿她一路平平安安！</span></p> <p class="ql-block">　</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">　墨脫縣，地處邊陲，每年有8、9個月被冰雪封鎖，在2013年正式通車之前，進一次墨脫要耗費5、6天的時間，曾被稱為"中國高原孤島"。隨著2013年"扎墨公路"的改建成功，全年能通車9個月，使墨脫縣成為了全國最后一個通公路的縣城，"高原孤島"自然也就成為了歷史。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> "扎墨公路"起于波密縣扎木鎮(zhèn)318國道川藏線與老扎墨公路的交匯點，終于墨脫縣墨脫鎮(zhèn)，全長117公里，從海拔3700米的"嘎隆拉隧道"，一直下到千米左右的墨脫鎮(zhèn)。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">"扎墨公路"的起點——扎木鎮(zhèn)</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">?公路邊的墨脫公路紀念碑</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">　　</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">? 從扎木鎮(zhèn)南行，沿嘎隆拉北曲直上，便來到海拔4100米的嘎隆拉山口。嘎隆拉雪山被當?shù)厝朔Q為"神山"，這是到墨脫縣的必經(jīng)路之一，每年11月到來年4月間，大雪就開始封山，給墨脫人民的生活帶來極大不便。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 2010年12月15日，嘎隆拉隧道爆破成功，全長3360米的隧道全部貫通，2013年在原有老扎墨公路基礎上改建的扎墨公路正式通車。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">"山頂在云間，山底在江邊，說話聽得見，走路得幾天。"這首西藏南部的當?shù)孛裰{勾勒的是以往墨脫交通的真實寫照。嘎隆拉雪山，就像高高的一道圍墻，千百年來橫亙在墨脫面前難以撼動。以前在順利的情況下，翻個山至少4個多小時，而且一年中有8個月的時間這條山路是不通的。嘎隆拉雪山隧道打通后就像打開了墨脫的一扇門，人們可以自由往來進出。在公路24K處，駕車只需3分半鐘就可穿過嘎隆拉雪山隧道。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">墨脫公路51公里處，廣東省援建紀念碑，可能他們援建的路已不復存在。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">?新建的游客中心。墨脫公路近120公里，前三十公里是正常的盤山路，后九十公里是差到極點的破路，在此開出30公里90分鐘通過限速單，每小時二十公里。走此路有三個必須條件：足夠的膽量，過硬的駕駛技術，通過性能好的越野車，缺一不可，許多不符合通行的車輛在此會被勸返。</span></p> <p class="ql-block">　　</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">墨脫，西、北、東三面被喜馬拉雅山與崗日嘎布山阻隔，加上雅魯藏布大峽谷以及帕龍藏布峽谷從一側分割，從而使道路無法通行。截止2010年，通往墨脫的是僅能供行人和馬隊行走的山路，且都要翻越4000米以上的雪山隘口，穿過螞蝗、毒蟲、猛獸出沒的原始森林，一路上隨時都有可能遇到雪崩、暴雨、塌方等自然災害，行人安全毫無保障，每年都有人不幸摔下懸崖，掉下河溝而死亡，或被雪崩和泥石流卷走，或因在雪山上迷路而被凍死。因而在西藏有句話：墨脫的路才是真正的天路，意思是說比上天還難。為此有人稱，在到過墨脫的人面前，不要言路，意思是說這世上沒有比到墨脫更難走的路了。然而游墨脫的妙處，也就在這抵達的險途中。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">雖然2013年通過改建后通車的扎墨公路與以前的路況不可同日而語，然而惡劣的自然條件，還是讓公路因出現(xiàn)山體塌方、路基塌陷等事故而造成交通阻斷。為了能順利通過扎墨公路到達墨脫，我們在前一天和當?shù)厝巳〉寐?lián)系，打聽路況如何，得到的回答是"路況不錯"。后來我們得出的結論是"路況不錯"應該是指可以通行。</span></p> <p class="ql-block">　　</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 路途雖險惡，途中也不乏美景，在青山綠水之間穿行，大大小小的瀑布似從天而降，順山勢飛流直下。親水疊瀑位于55K處，是扎墨公路沿線最壯觀的瀑布之一。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">公路兩側的原始森林</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">碰到這樣的路是無法交會的，只能后退避讓。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">工程車過來了，我們提早靠邊。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">臨時鋪設的鐵橋</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">?這樣的水毀路段一路上比比皆是。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;">我們緊緊跟著前面的工程車，一旦對面有車過來，可以趁早避讓。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor">?</span>正在施工加固路基</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;">施工車伸直長臂讓我們通過</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;">堵車了</span></p> <p>　</p><p><span style="font-size: 20px;">　墨脫，藏文意為"蓮花"，之所以將墨脫與蓮花聯(lián)系起來，是因為墨脫古稱"白瑪崗"，意思是"隱密的蓮花圣地"，大藏經(jīng)《甘珠爾》里曾經(jīng)這樣描寫道："佛之靜土白瑪崗，隱密勝地最殊勝"。這些受到信徒頂禮膜拜的圣地，給眾多西藏人的心靈播下無限的誘惑，墨脫的門巴人、洛巴人說他們居住的地方叫"白隅欠布白馬崗"，意思是"隱藏著的像蓮花那樣的圣地"。在佛教的觀念里，蓮花是吉祥的象征。</span></p><p> </p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;">經(jīng)過5、6個小時的顛簸，終于到達墨脫。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">　　我們下榻的蓮花大酒店。墨脫縣城非常繁華，不可思議的是縣城里一萬多人的所有生活用品，都是從我們所經(jīng)過的那條爛路運進來，物價居然還比外面便宜。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">　</span></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor">?</span>　昨天進山時，天就不太好，陰沉沉的。晚上又下起了大雨，一直持續(xù)到第二天早上，這對我們今天上午的游覽可不是什么好事。由于墨脫屬亞熱帶濕潤氣候，因此雨量充沛，年降水量在2358毫米以上。據(jù)當?shù)厝苏f，這里的雨季可達幾個月，下雨是再正常不過了。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;">蓮花廣場</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">當?shù)鼐用裢砩显诖颂伹f</span></p> <p>　　</p><p><span style="font-size: 20px;">到墨脫，果果塘大拐彎景點應該是首選。雅魯藏布江從喜馬拉雅山北麓的杰馬央宗冰川出發(fā)，一路由西向東橫貫西藏南部，繞過喜馬拉雅山脈最東端的南迦巴瓦峰轉向南流，最后在西藏最南端墨脫縣的果果塘盤了一個大彎后，就流入了印度。果果塘因其俯瞰像一個棒棒糖而得名。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor">?</span>前往果果塘大拐彎的途中</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor">?</span>沿途路邊的大芭蕉樹</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor">?</span>由于下雨，沿途的景色都處在煙雨朦朧之中，婉如進入了仙境一般。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;">煙雨中的果果塘雅魯藏布江大拐彎</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;">網(wǎng)上找到了一張晴天時的果果塘大拐彎的照片，對比上圖，你們覺得那張更好呢？</span></p> <h3>最佳攝影角度</h3> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor">?</span>我們的車從德興大橋上駛過雅魯藏布江。</span></p> <p>　</p><p><span style="font-size: 20px;">　江面上居然緊挨著4座橋，最左邊的是現(xiàn)代化的德興大橋，最年輕，排行老四。最右邊的是鋼纜木板橋，排行老三。左二是鋼纜木板藤橋，排行老二。右二是藤網(wǎng)橋，年紀最大，排行老大。疑惑的是古人如何將第一根繩索拉到江對面的。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;">排行老二的鋼纜木板藤橋。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">　　</span></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor">?</span>藤網(wǎng)橋，由懸索、溜索發(fā)展而來。該橋橫跨于雅魯藏布江上空，全長150余米，離江面50余米，全橋無橋墩 、無木板、無鐵釘，用藤條網(wǎng)織而成，可承受2000公斤的重量。橋橫截面呈"U"型，用以支撐橋面 ，橋體兩側用藤條為經(jīng)線，每隔一段距離設一緯線，底部緯線網(wǎng)織較之兩側更為密集，整體近似密封。走在橋上，隨著人本身重力的作用，左右搖擺飄晃不定，雖然驚險，卻又頗為安全。該橋屬自治區(qū)級文物保護單位。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor">?</span>離開墨脫時遠遠回望</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">　　</span></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor">?</span>公路邊奔騰咆哮的嘎隆曲（"曲"是藏語的"江河"），堪稱"小虎跳峽"，是雅魯藏布江的支流，在達木格巴民族鄉(xiāng)附近匯入雅魯藏布江。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">　　</span></p><p><span style="font-size: 20px;">?墨脫縣境內雨水豐富，嘎隆曲水流量很大，嘎隆曲峽谷常有泥石流、塌方，因此從嘎隆拉隧道到墨脫縣城雖然只有90公里左右，卻要行駛5、6個小時，其中最危險的路段就是嘎隆曲旁的這28公里路程。</span></p> <p><br></p><p><span style="font-size: 20px;"><span class="ql-cursor">?</span>公路邊建起了美麗的新村。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;">　　自2006年7月首次西藏之行以來，至今已4次入藏，而先生的弟弟此次已是第七次進藏。墨脫之行一直是我們的愿望，但終因交通困難而一直不能兌現(xiàn)，這次在大家的努力下，終于如愿以嘗，值得慶賀。遺憾的是因受路況和天氣影響，不可能在途中停車拍照，大部分照片都是在車上拍的，無法更多地把道路的真實情況展示給大家，只能通過我們的照片及說明略有了解。而就在我們離開后，不久又傳來墨脫公路因大雨而造成塌陷，交通中斷的消息。</span></p>