<h3><h1 style="text-align: center; "><font color="#1564fa">暢游絲路幾回夢，</font></h1><h1 style="text-align: center; "><font color="#ed2308">單駕西域四萬里。</font></h1><h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">西游東歸近十周，</font></h1><h1 style="text-align: center; "><font color="#1564fa">壯觀山河萬千景。</font></h1></h3> <h3>從那拉提景區(qū)出發(fā)，沿G218向東南方向行駛十來公里，就是獨庫公路那拉提的入口。到巴音布魯克景區(qū)，若向右轉(zhuǎn)進入G217五十多公里可達，但經(jīng)常會遇險情而被關(guān)閉；若沿G218直走則須繞道多走100多公里才行。</h3> <h3>沿著G218走，數(shù)公里就進入新源縣與和靜縣的交界處，也是伊犁哈薩克自治州與巴音郭愣蒙古自治州的交界處，附近的阿爾先鎮(zhèn)因其阿爾先溫泉，富含氡具有養(yǎng)生保健療效，自古以來就被蒙古族人視為"神水""圣藥"而膜拜，若拐入深山小道20余公里后可享受天然溫泉洗去長途風塵。</h3> <h3>沿途鞏乃斯峽谷森林風景，山水相依，草木茂盛，野花紛呈，流水清澈，山坡上是參天的云杉林，溪水邊是婀娜的胡楊林，牛群和馬群在林下溪邊吃草飲水的畫面特別引人入勝。</h3> <h3>重回G218繼續(xù)前行過鞏乃斯鎮(zhèn)，很快進入翻越海拔3200多米高峰的盤山公路，因為常年天冷地凍，路面坑洼不平需要經(jīng)常修整，又因山高風大雪多，路邊的防護墻特別高密，大小車混合行駛在坡陡窄路上，險象環(huán)生，遇到修路單向通行時，等待放行的車輛在懸崖峭壁的路上往往會排行數(shù)公里長。</h3> <h3>真的無限風光在險峰！</h3> <h3>翻過高山之后在火燒橋岔路口，右拐向西南方向進入S321，撲入視野的是遼闊的高原濕地草原，風光旖旎令人舒心。</h3> <h3>這里是G217獨庫公路與S321公路的交匯點，若那拉提到巴音布魯克段正常開放的話，穿梭于這兩個著名景點的車程只要一個多小時，而繞道行走則至少需要四小時！</h3> <h3>為彌補因臨時堵路未走上這段獨庫公路的遺憾，我們又在此點探險拐入，行駛了十來公里，直到被堆土封口無路可行為止，才重新折回S321的岔路口。</h3><h3>哈哈，男主真有點老夫聊發(fā)少年狂，明知山有虎，偏向虎山行的闖勁！</h3> <h3>此段G217雖然封路后汽車無法通行了，但勇敢的摩托車手們卻依然能我行我素闖關(guān)走捷徑。</h3> <h3>進入巴音布魯克草原后，沿途眾多的溪流湖泊穿行在大草原上，構(gòu)成一幅草肥水美的畫卷，吸引著眾多行人在路邊觀景點停車留影。</h3><h3>盡管時值7月中旬的盛夏，但在巴音布魯克草原上白天的氣溫也只有15度左右，下車拍照只一會兒，也必須穿上厚外套，否則就把人凍得發(fā)抖。晚上在室內(nèi)必須開電熱器蓋被子才能安然入睡。</h3> <h3>進入巴音布魯克草原風景區(qū)，四十多公里的景觀道，區(qū)間車把游人帶到天鵝家園、巴潤廟、及江格爾站，步行到天鵝湖畔及巴西里克觀景臺，看開都河的九曲十八彎。</h3> <h3>從巴音魯克前往庫車的獨庫公路，開始依然是大片秀麗的高原濕地，幾十公里平坦的道路到達山口橋。大約在K825公里起就開始高難度的盤山路了。</h3> <h3>進山后的爬山道變得越來越艱險，兩側(cè)的山型和山色是多變的。</h3> <h3>進入第一個過山隧道乎屯郭愣，600多米不算太長，但完全沒有照明且狹窄的雙向單車道上行車，必須小心翼翼。</h3> <h3>前方有亮光閃爍，而且越來越接近，開始以為是對方有來車，后來才發(fā)現(xiàn)是一位了不起的騎車愛好者自行車后安裝的警示燈，在他的前方還有幾位同伴也在奮力前行。為表示欽佩和保證安全，我們一直慢行尾隨，等過了隧道口才超越而過。</h3> <h3>隨后的山路繼續(xù)急彎上升，兩邊的山坡上草地在沙石間時而斑駁陸離，時而怪石嶙峋。路邊各種減速、慢行、急彎的??頻繁出現(xiàn)。</h3> <h3>平常很少見到的"凍土融沉路段"、"雪崩路段，謹慎駕駛"的警示路牌尤其觸目驚心。</h3> <h3>每次在急彎處會車或超車都得特別當心。</h3> <h3>前方又遇到兩名騎車遠足者，而且是女性，真是巾幗不讓須眉的佼佼者！</h3> <h3>懸崖邊的護欄被撞擊過的痕跡時而可見，但這處已經(jīng)被完全撞斷了，想必一定是嚴重的墜崖交通事故事發(fā)地。</h3> <h3>終于到達海拔3200多米高的鐵力買提隧道口了，1895米長的黑洞里依然那么黑暗和狹窄。但第二次過隧道就沒第一次那么害怕了。</h3> <h3>這是獨庫公路最高的隧道，也是和靜縣和庫車縣的分界點，出了隧道我們就是越過了天山峰頂，進入新疆南部了！</h3> <h3>在出隧道口的停車區(qū)稍作停留，仰望前方雪峰的脈絡(luò)清晰可辨，腳下的山路依然崎嶇，但下山的路面似乎要比之前上山的路好些，也許庫車人比和靜人更舍得投資這條通路？也許天山南麓要比北麓少些風霜雨雪的摧殘？也許我們經(jīng)歷過的挑戰(zhàn)讓我們變得更頑強了？</h3> <h3>即便在3200米海拔的高空，依然可以看到成群的鳥兒在路邊覓食和飛翔，更給了我們繼續(xù)前行的鼓勵。</h3> <h3>經(jīng)過了數(shù)公里連續(xù)急速下降的"發(fā)夾彎"山路，在山腳下看到了彎曲的河水，回望已經(jīng)走過的層層陡道，高度緊張的心情稍微有些放松了。</h3> <h3>一小段平緩的道路之后，看到了庫車大峽谷景區(qū)大小龍池的標志，旁邊有些簡易的餐飲住宿建筑，過往車輛必須辦理公安交通檢查登記。注明登記時間和抵達時間，開始我們沒明白所謂的抵達點是哪里，事后才知道是指抵達離庫車縣城約60公里，過了天山神秘大峽谷后不久的一個檢查站，用以檢測車輛在這段路程中是否超速。</h3> <h3>大、小龍池相距不遠，緊挨著公路，可以邊行車邊觀賞湖景，也可以在兩三個有標示的臨時停車觀景點下車觀賞。</h3> <h3>經(jīng)過龍池之后又是一段不短的連續(xù)急彎下坡路，為了讓龍池水照常下泄而又不影響下方的道路通行，在路的周圍人為地鋪設(shè)了溝渠，把原本連續(xù)的龍池瀑布人為分割成數(shù)段，雖然周邊沒有停車點，但依然有游客冒險在瀑布邊忘情戲水拍照。</h3> <h3>又經(jīng)過第三個隧道卡爾腦隧道后，眼前的山景完全變了！</h3> <h3>盡管山上草木稀少，但山體本身的顏色和形狀是多樣化的，讓人目不暇接，驚喜連連。</h3> <h3>在連綿不斷的自然山區(qū)里，最先看到的一片人工建筑，那是一個煤礦所在地。</h3> <h3>自K1000公里處起，路邊的山色越來越鮮艷而雄偉壯觀。我不停地按動手機快門，連呼精彩。完全忘記了剛才經(jīng)歷的驚險所產(chǎn)生的恐懼。</h3> <h3>不知不覺間，已經(jīng)在山腳河岸邊又行駛了數(shù)十公里，看見了路邊不起眼的"天山神秘大峽谷"景區(qū)建筑，停車入內(nèi)參觀。</h3> <h3>我們仿佛進入了一個火紅燃燒的世界，不由得熱血沸騰。景區(qū)入口處的景色就讓我著迷了，把前后左右的山體都拍了下來，真是移步換景，百看不厭。</h3> <h3>可惜天色已不早，離我們今日的目標住宿地還有60多公里遠，近一個半小時的路程，我不得不只在景區(qū)逗留了不到一小時左右就匆匆離開了，景區(qū)主谷長5000米，我只走了入口附近300米，依依不舍離開了。</h3> <h3>臨近庫車縣城的鹽水溝，又是一段險情頻發(fā)的路段，原有的一處隧道因塌陷而棄用了，在懸崖邊新建的一段公路及橋梁還在修建中，周邊漫天風沙飛舞，過境車速限制在每小時20公里之內(nèi)。</h3> <h3>還好這段路只有十公里左右，之后就在福洋路口離開G217，進入庫車縣城了。縣城內(nèi)的道路很通暢寬闊，限速為每小時40公里實在讓人難以理解。在庫車這個進入南疆腹地的"要街"，我們該好好慶祝和休整一番啦！</h3><h3>獨庫公路這段冰火兩重天，上冰山下火谷，一天過四季的旅途實在讓人刻骨銘心，愛得深沉！</h3>