<h3><b><font color="#ed2308"> 雪山 冰川 埡口</font></b><br></h3> <h3><b>不管你有意無意，你在藏區(qū)拍攝的照片，作為背景的遠(yuǎn)方，十之八九是雪山，只要你那一刻看得見雪山；<br></b></h3><b>不管你愿不愿意，你看到的藏區(qū)照片，選擇遠(yuǎn)處的背景，十之七八是雪山，只要拍攝者喜愛雪山，接受雪山……
旅行去藏區(qū)，一多半是為了雪山，哪怕口口聲聲稱道看草原看人文環(huán)境或是禮佛，或是僅僅尋求高原自駕的刺激。對(duì)絕大多數(shù)旅行者來說，也許永遠(yuǎn)不會(huì)去攀登一座雪山，但都會(huì)喜愛雪山，由衷欣賞雪山的美。</b> <h3><b>確實(shí)，中國(guó)乃至世界上最高最大最美最壯觀的雪山都在藏區(qū)。誠(chéng)然，自駕旅行，天南海北任爾行，即使出境，在許多國(guó)家同樣可以自駕游，但我似乎獨(dú)愛藏區(qū)，一次次地在最艱難最險(xiǎn)峻常常令人膽戰(zhàn)心驚氣喘吁吁的山道上長(zhǎng)途行駛，仔細(xì)想來，心中割舍不掉的還是雪山、冰川和埡口。</b><br></h3> <h3><b>藏區(qū)，亙古久遠(yuǎn)以來，遍布有許許多多的終年覆蓋著積雪和冰川的大山；千百年來，人類又在其間的許多大山當(dāng)中走出了以最快最短的時(shí)間和最省力的方式可以翻越的道路，這些道路的最高點(diǎn)，往往是大山的埡口（山口）?！对~源》里對(duì)埡口的解釋是：兩山間的狹窄地方。即連續(xù)山梁的一塊相對(duì)平坦且較低的位置，也可以說是高大山脊的鞍狀坳口。
可以最近距離以視野最佳的方式觀賞雪山峰頂和冰川的地方，同時(shí)也是俯視大山草甸、盤山道路和山區(qū)風(fēng)光的最佳地點(diǎn)就是埡口，沒有之一。</b><br></h3> <h3><b>在藏區(qū)旅途中，我最鐘情的地方就是埡口，盡管埡口的氣象環(huán)境比較惡劣：風(fēng)特別大，氣溫很低，山口的小氣候特別明顯，無法預(yù)測(cè)隨時(shí)而至的雨雪冰雹和飄忽不定的濃烈云霧。因?yàn)槟抢镆彩蔷吧^美的地方，尤其是天空晴朗之際。又因?yàn)轳{車翻越一個(gè)埡口往往要幾個(gè)小時(shí)，而埡口遠(yuǎn)離城區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，必須掐著點(diǎn)到達(dá)并離開（有的埡口甚至有來往通行限制），埡口又沒有服務(wù)設(shè)施，常常是心不甘情不愿地在短暫停留后抱憾離去。</b><br></h3> <h3><b>藏區(qū)的公路大多是沿著河道或山谷修建，許多主干道的走向都是千百年來古人反復(fù)擇選的積淀，其中就有名揚(yáng)遐邇的茶馬古道和唐蕃古道。當(dāng)你沿著幽深的溝谷逶迤或盤桓行進(jìn)時(shí)，視線被兩側(cè)高山所阻，是看不到那些雄壯連綿的雪山的。每每在向上攀爬的過程中，你會(huì)看見那些終年覆蓋積雪的山巔從近處的大山背后顯露出來，毫無預(yù)兆，平靜而又突然。那種感覺如同你跳脫了你一直以來所認(rèn)知的這個(gè)世界，發(fā)現(xiàn)了更廣闊的天地。</b><br></h3> <h3><b>然后，站在道路的最高點(diǎn)，四下無人，放空心情，獨(dú)享美景，心曠神怡，望著周圍那些近在咫尺的雪峰，心中滿溢崇敬之意，即便身體沒有跪拜，心卻早已為之折服，每每此刻我似乎有一種與山神對(duì)話的感覺。唯有身處埡口之上，極目遠(yuǎn)眺，你才能真正投入了雪山的環(huán)抱，進(jìn)入這眾神環(huán)伺的世界。埡口便是如此兼具美學(xué)價(jià)值與人文意義的獨(dú)特存在。</b><br></h3> <h3><b>我從來都不會(huì)說我“征服”了埡口，更不會(huì)說“征服“了某一座山，正如人類永遠(yuǎn)也無法征服自然。人類在自然面前終究是渺小而卑微的存在，但人類卻又是勇敢而偉大的，能夠在不斷挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)自然中獲得前行的動(dòng)力。隨著科技水平的進(jìn)步，越來越多的埡口正被更為便捷安全的隧道所取代，漸漸廢棄，遠(yuǎn)離自駕者的視野和旅途（道路依舊在，只是沒有了養(yǎng)護(hù)和路況預(yù)報(bào)，更沒有了路災(zāi)的及時(shí)清理和道路修復(fù)）。我無意漠視公路建設(shè)的非凡成果，但那些埡口實(shí)在也不應(yīng)當(dāng)被遺忘。如果說雪山和冰川是作為自然遺產(chǎn)被保護(hù)，那些堪稱偉大工程的山路（如同古棧道一樣）為什么不可以作為人類文明的文化遺產(chǎn)來保護(hù)呢！</b><br></h3> <h3><b>“嚇?biāo)廊说亩缮剑廊说恼鄱嗌健?，這何嘗不是自駕旅行的樂趣、刺激和意義所在呢！你走你的陽關(guān)道，我偏愛我的獨(dú)木橋，為什么不可以呢！有多少自駕者正是奔著埡口的魅力、埡口獨(dú)有的景觀和彎曲逶迤的山道甚至高海拔的挑戰(zhàn)而去？自駕旅行藏區(qū)，選擇了翻越一個(gè)又一個(gè)埡口并通過埡口觀賞雪峰冰川大山草甸的風(fēng)光，而那些只有在埡口才能見到的美景，即將與我們失之交臂了；如果一旦再也到不了埡口了，我們還有自駕旅行藏區(qū)的沖動(dòng)嗎……這可不是自虐者的心態(tài)！
</b></h3><h3><br></h3> <h3><b>因?yàn)樽择{川藏線的驚心動(dòng)魄，因?yàn)檠赝炯爸苓叺慕^美風(fēng)景，每次穿越藏區(qū)也是一次凈化心靈的旅行。在川藏線沿途，還有著這樣的著名冰川：海螺溝、米堆、來古、卡惹拉等。至于整個(gè)藏區(qū)的冰川，我則是說不清楚了。所有的冰川，都是依托大雪山而存在的，雪山造就了冰川，雪山同時(shí)也造就了許多的大江大河。
</b></h3><h3><br></h3> <h3><b>在川藏線上，已經(jīng)被隧道替代的埡口有：二郎山、高爾寺山、剪子彎山、雀兒山，即將替代的有米拉山，還有正在施工的……
曾經(jīng)，川藏南線上的埡口有14座：二郎山（2930米）、折多山（4298米）、高爾寺山（4412米）、剪子彎山（4659米）、卡子拉山（4429米）、海子山（4685米）、芒康山（4170米）、拉烏山（4338米）、覺巴山（3930米）、東達(dá)山（5008米）、業(yè)拉山（4658米）、安久拉山（4325米）、色季拉山（4559米）、米拉山（5013米），而走遍整個(gè)藏區(qū)，可以見識(shí)的埡口至少是上面所列數(shù)量的十倍或者更多。這些埡口，一旦隧道開通將廢棄山路，這可能不僅僅是自駕行者的損失，比如二郎山（剛開始為解放軍西進(jìn)西藏而修建時(shí)平均每公里犧牲七個(gè)軍人，盡管它的埡口海拔高度還不到三千米）除了不應(yīng)遺忘的歷史意義，它的最大價(jià)值是可以遠(yuǎn)眺貢嘎山群峰全景，這里視野開闊，坐東朝西，是早晨拍攝日照金山的絕佳角度，與現(xiàn)今名聲遠(yuǎn)揚(yáng)的牛背山、四人同、轎頂山等相比，它的海拔和攀登難度都是最低且交通最方便。若是天氣晴好，遠(yuǎn)眺海拔7556米的貢嘎山從海拔1300米的大渡河谷拔地而起，莊嚴(yán)神圣，極為震撼。同時(shí)也可能是人文遺產(chǎn)的遺棄，比如現(xiàn)在的二郎山埡口不僅不能通汽車及摩托車，連自行車也無法騎完這25公里，更有些危險(xiǎn)的路段需要騎車人抗著自行車貼著崖壁通過。</b><br></h3> <h3><b>雪山的偉岸、磅礴，冰川的冷艷、孤傲，埡口的氣度、美景，山道的險(xiǎn)峻、包容，無一不震撼著藏區(qū)旅行者的魂魄，無一不每時(shí)每刻給旅行者以驚喜和愉悅，這種震撼這種愉悅慢慢會(huì)轉(zhuǎn)化成一種癮，一種精神上的癮。這種癮使人刺激快樂、回味悠長(zhǎng)！
</b></h3><h3><br></h3> <h3><b>所以，謹(jǐn)以此文，獻(xiàn)給那些和我一樣，喜歡挑戰(zhàn)自我，喜歡站在高處的自駕旅行者們。</b>
</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><b><font color="#ff8a00">謝謝觀賞！ 十分感謝您欣賞我的作品，如果您喜歡，請(qǐng)動(dòng)動(dòng)您的手指，幫我在作品下方左邊手上點(diǎn)一個(gè)贊，本人不勝感謝。</font></b><br></h3>