<p class="ql-block">行走邊境國門口岸</p> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">人生就像是一場旅行，遇到的既有感人的，也有傷心的，既有令人興奮的，也有令人灰心的，既有美妙的風景，也會有稱不上景只有風的地方。人生就是要感受美麗的善良的，丑惡的病態(tài)的。而只有在充滿了艱辛的人生旅途中，始終調(diào)整好自己觀風景的心態(tài)，才能做到人在旅途，感悟人生，享受人生。我的人生在路上。這幾年我特偏好的自駕行走就是祖國的邊防線～＂走邊防＂</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">大多人都喜歡旅游、旅行、自駕．喜歡看名勝古跡、自然風光．進景區(qū)、看景點．我<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">在乎的是沿途的風景以及看風景的心情，走在大自然中讓心靈去旅行!</span></h3> <p class="ql-block">華夏南極</p><p class="ql-block">中國大陸陸地：最南端的地方是徐聞縣。徐聞縣是廣東省湛江市轄縣，位于廣東省西南部，東經(jīng)109°52’—110°35’，北緯20°13’—20°43’。</p><p class="ql-block">中國大陸南極村（角尾鄉(xiāng)）位于廣東省湛江市徐聞縣西南部，與海南島隔海相望，被瓊州海峽和北部灣所擁環(huán)，地形似伸向大海的牛角，南極村燈樓角和臺灣的鵝鑾鼻、海南臨高角并稱中國南三端。古有“極南”、“盡南”之稱。</p><p class="ql-block">在角尾，海是雙海，青藍的瓊州海峽與幽藍的北部灣，在這里交匯相擁，形成變幻莫測的合水線，被稱為中國好望角、海上中英街。潮汐風向都會令其變得形態(tài)迥異、逶迤多姿，尤其漲潮時分，雙海涌起的潮水，從不同方向同時發(fā)力，相互激蕩拍打，打出一條罕見的“十字浪”，令人嘆為觀止。</p><p class="ql-block">面朝大海，左邊是瓊州海峽，右邊是北部灣，你可以同時領(lǐng)略瓊州海峽的豪邁和北部灣的柔情。由于不同的洋流、潮汐作用，兩個海域的海水不斷拍打交織沖擊出的尖沙洲時隱時現(xiàn)，宛如一只牛角延伸至海的中央。光著腳丫子踩在沙壩上，一腳涼、一腳暖，連海水的溫度都差異明顯。這是因為北部灣的水溫常年保持在18℃左右，比瓊州海峽的水溫略微清涼，才造就了這樣奇特的體驗。</p><p class="ql-block">在角尾，還擁有中國大陸架唯一的成片面積最大、種類最豐富的珊瑚礁國家級自然保護區(qū)，總面積約143.785平方公里，綿延37公里，湛藍的海水里，五彩斑斕的珊瑚礁放肆綻放，海底奇觀堪與澳洲大堡礁媲美。</p><p class="ql-block">這里是真正的“小清新”，極目所見，盡是湛藍的天空，棉花糖般的云朵，慢悠悠旋轉(zhuǎn)的風車，數(shù)不清種類的熱帶水果，水清沙幼的無人海灘或是開滿仙人掌花的火山巖海岸。角尾屬亞熱帶海洋氣候，四季無冬，萬物蔥蘢，是常見的瓊北原生態(tài)。</p> <p class="ql-block">大清國一號界碑：<span style="font-size: 18px;">廣西壯族自治區(qū)東興市竹山港，北侖河入?？?，北侖河是中國和越南的界河。</span>一號界碑是中國綿長的邊界線上最特殊的界碑，第一座界碑，為什么是“1號”？因為這是中國陸地和海岸線共同的“零”起點，。</p><p class="ql-block">一號界碑”在廣西北侖河入海處竹山港，我國的海岸線與陸防線交匯處，界碑高逾1.7米，寬0.7米，正面是“大清國欽州界”的題字。</p><p class="ql-block">大清國欽州界界碑在東興市內(nèi)共有八塊（ 廣西境內(nèi)共有33塊，碑文“大清國欽州界”，系清界務(wù)總辦、四品頂戴欽州直隸知州李受彤所書）。</p><p class="ql-block">界碑雖然遭受了風雨的侵蝕，卻依舊透著不可觸犯的威嚴，祖國的領(lǐng)土一寸不可侵犯。</p> <p class="ql-block">山海相連地標廣場</p><p class="ql-block">位于中國大陸海岸線最西南端、中國沿邊公路起點——東興市東興鎮(zhèn)竹山村北侖河口景區(qū)。</p><p class="ql-block">整個廣場包括“山之廣場”、“海之廣場”、“山海之間廣場”、“35米高雕塑標志”、“向海步道”以及“休閑區(qū)”等。</p><p class="ql-block">其中核心建筑為廣場中央建一個35米高的地標性旅游雕塑，雕塑設(shè)計成一個以紅藍相間抽象的“興”字形狀，代表中越“山水相連”、體現(xiàn)中越友誼的概念，已成為東興市又一個地標性建筑。</p> <p class="ql-block">零點紀念壇</p><p class="ql-block">離界碑不遠處，有廣西沿邊公路零起點標志——零點紀念壇，位于北侖河入海口的大堤東端，占地面積550平方米，包括平臺、欄桿、球雕塑標志和基座部分。平臺中央置放著一個巨大的石頭圓球，圓球一邊刻著兩個字：“零點”，視為中國陸路邊界的起點。球上雕刻著清朝邊境線上廣西1020公里邊境公路沿邊公路主要地名。</p><p class="ql-block">大清國一號界碑”既是海岸線起點又是延邊公路起點。</p> <p class="ql-block">一號界碑現(xiàn)在己經(jīng)成為景區(qū)，除了號界碑＂大清國欽州界＂那塊碑，還有這幾個很有意義的地標：沿邊公路0公里碑、零起點紀念壇、山海相連標志。中國的沿邊公路就是從這里開始的。</p> <p class="ql-block">東興口岸位于中國廣西防城港市東興市區(qū)，其對應(yīng)口岸是越南社會主義共和國芒街口岸。南防高速轉(zhuǎn)防城-東興一級公路可達。距南寧188公里，距越南廣寧省首府下龍市180公里，首都河內(nèi)308公里，是1958年建立的國家一類口岸，是我國邊境線上的重要口岸之一。東興口岸過去曾是我國援越物資的輸出通道，1978年關(guān)閉，1994年經(jīng)國務(wù)院批準重新開放。</p> <p class="ql-block">愛店口岸是邊境陸路一類口岸，地屬廣西寧明縣愛店鎮(zhèn)，位于中越邊境廣西東路1223—1224號界碑處，與越南峙馬口岸相對，愛店口岸有沿邊三級柏油公路與區(qū)內(nèi)三條公路連接，往東距東興市190公里；往南距越南祿平縣17公里，諒山市34公里，海防市200公里，越南首都河內(nèi)180公里；往西距憑祥市友誼關(guān)92公里，往北距寧明縣城50公里，南寧市185公里。18年下半年新的國道G219在這里經(jīng)過。</p> <p class="ql-block">浦寨口岸位于中越邊境的15號界碑，與越南諒山省文朗縣接壤，西南連接越南諒山省新清口岸經(jīng)濟區(qū)，距廣西憑祥市區(qū)13公里，距越南北部門戶諒山省府30公里。</p><p class="ql-block">浦寨邊境貿(mào)易區(qū)于1992年開發(fā)建設(shè)，面積2平方公里，累計投資5億元人民幣，建有多套商業(yè)鋪面。貿(mào)易區(qū)內(nèi)農(nóng)貿(mào)商場、水果交易市場、貨場等市場服務(wù)設(shè)施較為齊全。近年來，來自越南和國內(nèi)28個省市自治區(qū)和港臺地區(qū)的客商在此從事貿(mào)易，邊貿(mào)成交額年均10億元人民幣。一年四季都有越南、泰國等東南亞國家的水果經(jīng)此銷往北京、上海、廣州等全國各地，水果進口量約占全國的15%。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">水口口岸位于廣西龍州縣西端水口鎮(zhèn)與越南交界的邊境線上，與越南馱隆口岸僅一河之隔，與毗鄰的越南高平省省會距離僅70公里，距崇左市中心102公里，具有較為優(yōu)越的地理區(qū)位優(yōu)勢。</p><p class="ql-block">水口口岸是國家一類口岸。在清朝乾隆五十七年（1792）就開始對外開放，是廣西最早與越南進行民間貿(mào)易的關(guān)口。1979年因中越關(guān)系緊張而關(guān)閉，1993年12月1日恢復(fù)開通。為中越雙方人員進出的口岸，是廣西對外口岸經(jīng)濟貿(mào)易的三大公路國家一類口岸之一，是中國進入越南及東南亞國家的重要通道。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">友誼關(guān)口岸坐落在廣西憑祥市西南邊陲，口岸得名于友誼關(guān)。友誼關(guān)最早可追溯到漢朝，歷史上曾數(shù)更其名，為雍雞關(guān)、雞陵關(guān)、界首關(guān)、大南關(guān)、鎮(zhèn)夷關(guān)、鎮(zhèn)南關(guān)，已有2000多年的歷史，是中國九大名關(guān)中唯一的邊關(guān)。</p><p class="ql-block">友誼關(guān)口岸位于廣西憑祥市西南端的友誼關(guān)，是國家一類口岸，是中國通往越南及東盟各國最大的陸路口岸。2006年出入境旅客31.62萬人次，出入境車輛2.71萬輛次，出入境貨物62.3萬噸。</p><p class="ql-block">友誼關(guān)，中國九大名關(guān)之一，是我國惟一與外國接壤的邊關(guān)和戰(zhàn)略要地，長期處于戰(zhàn)爭的前沿，扮演著一個重要的軍事角色。“軍人多，商人少；大炮多，煙囪少；墳?zāi)苟?，高樓少”成了當年的真實寫照?lt;/p><p class="ql-block">上世紀80年代末，當這里的硝煙最后散盡時，友誼關(guān)下10多個雷場數(shù)10萬枚地雷仍然對邊關(guān)人民生命造成極大威脅，不斷揪痛當?shù)剡吤竦男摹?993年，政府承諾徹底清雷，先后進行了兩次大排雷，共計清除了30多平方公里的雷區(qū)，排除各種地雷25種共58萬多枚，銷毀其它爆炸物120多噸。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">憑祥口岸（鐵路）于1952年開通，位于憑祥市區(qū)的南區(qū)憑祥火車站內(nèi)，是湘桂路的終點站是國家一類口岸，也是廣西唯一的邊境鐵路口岸，是中國通往東盟最便捷的鐵路大通道，是連接歐亞大陸與東盟的鐵路大陸橋的橋頭堡。</p> <p class="ql-block">磨憨口岸位于勐臘縣西南端，位于云南省最南端，地處云南省與中南半島的樞 紐部位，地處東經(jīng)101°北緯21°是我國通往老撾唯一的國家級陸路口岸，1992 年3月3日經(jīng)國務(wù)院批準為國家級口岸，1993年12月22日中老兩國宣布正式 開通。</p> <p class="ql-block">磨憨口岸拍於17年4月春</p> <p class="ql-block">瑞麗口岸是中緬邊境口岸中人員、車輛、貨物流量最大的口岸，其東、南與緬甸棒賽、木姐、南坎三個城市相毗鄰，東有我市畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū)國家一級口岸，西有章風二類口岸；瑞麗口岸聯(lián)檢查驗中心一期工程，驗收使用，是一座功能齊全、設(shè)備先進的口岸查驗設(shè)施。是云南省乃至大西南陸路口岸的重要形象工程，是控制出入境人流、物流、車流的一個中心樞紐，是集旅檢、貨檢、貨場、邊貿(mào)管理為一體的具有口岸現(xiàn)代化管理功能的綜合性聯(lián)檢查驗中心。1990年7月9日，國務(wù)院批準瑞麗口岸對第三國開放；1992年6月國務(wù)院批準，瑞麗為邊境開放城市，享受沿邊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)政策。瑞麗的姐告前沿距緬甸史迪威公路僅8米，距緬甸商業(yè)重鎮(zhèn)木姐中心區(qū)僅500米，木姐至臘戌164公里，有飛機、火車直達緬甸中心城市曼德勒和仰光，與瑞麗弄島隔江相望的緬甸南坎至八莫約107公里，有飛機和千噸級輪船沿伊洛瓦底江到仰光，進入海港（印度洋），1991年，姐告大橋通車，與緬北公路干線相連，構(gòu)成了中緬雙方的交通網(wǎng)絡(luò)。</p> <p class="ql-block">口岸照片拍於2010年春．</p> <p class="ql-block">吉隆口岸是中尼邊境貿(mào)易的通道，位于日喀則市吉隆縣吉隆鎮(zhèn)熱索村境內(nèi)（從吉隆鎮(zhèn)駐地到熱索村25公里），喜馬拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷即著名的景區(qū)吉隆溝。是219國道（新藏公路二線）的終點。與樟木口岸隔山為鄰。</p> <p class="ql-block">吉隆是西藏歷史上主要的對外通道之一，位于西藏西南邊境，地處喜馬拉雅山南側(cè)，在吉隆溝和吉隆盆地，從吉隆鎮(zhèn)駐地到口岸所在的熱索村25公里，北緯28°58′，東經(jīng)85°14′，吉隆縣面積9300平方公里，邊境線長162公里。</p><p class="ql-block">吉隆口岸距尼泊爾腹心發(fā)達地帶較近，距尼泊爾首都加德滿都85公里，中尼公路吉隆段的對接距離只差30余公里，其中我方20多公里。</p><p class="ql-block">從吉隆鎮(zhèn)駐地出發(fā)，翻過橫亙在吉隆藏布溝（吉隆溝）谷中的姆拉山，沿峽谷東側(cè)陡峭的山坡和懸崖一路曲折盤旋向下，穿過江村珠峰核心保護區(qū)，就進入了熱索村地界。從吉隆鎮(zhèn)駐地到熱索村25公里的路程，海拔從2800米降到了1800米。</p><p class="ql-block">1972年被國務(wù)院批準為國家二類陸路口岸，曾經(jīng)設(shè)有海關(guān)、商檢等部門，后因樟木口岸的繁榮，吉隆口岸進出口貿(mào)易基本停止，海關(guān)、商檢等部門隨之撤銷。</p><p class="ql-block">1978年國務(wù)院批準吉隆為國家一類陸路口岸。交易除以物易物外，多以尼幣和人民幣作為支付手段。</p><p class="ql-block">2014年擴大開放。熱索村狹窄的鐵索橋改為寬闊的石板橋，三代熱索橋并排而立，成雙邊貿(mào)易的歷史見證。</p><p class="ql-block">2017年08月，國務(wù)院批準西藏吉隆口岸擴大開放為國際性口岸。</p><p class="ql-block">2019年11月，西藏日喀則市吉隆縣開通6條客運班線，至吉隆口岸有了正規(guī)的客運車輛。</p> <p class="ql-block">口岸照片拍於2018年6月</p> <p class="ql-block">紅其拉甫口岸位于中國新疆喀什地區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣境內(nèi)，紅其拉甫口岸海拔4733米，同巴基斯坦毗鄰，北距塔什庫爾干縣城125千米，是國家批準對外開放的一類口岸，1986年5月1日正式向第三國人員開放。紅其拉甫風光壯美，但由于環(huán)境惡劣素有死亡山谷之稱，當?shù)鼐用裰饕獮樗俗濉?lt;/p><p class="ql-block">喀喇昆侖公路從這里經(jīng)過，紅其拉甫陸運口岸因此成為連接中國和巴基斯坦的主要陸上交通樞紐。</p><p class="ql-block">從紅其拉甫入境，至塔什庫爾干縣城130公里，至喀什市420公里，至烏魯木齊1890公里；</p><p class="ql-block">從紅其拉甫出境，至巴基斯坦蘇斯特125公里，至巴基斯坦北部地區(qū)首府吉爾吉特270公里，至巴基斯坦首都伊斯蘭堡約870公里。與紅其拉甫口岸對應(yīng)的是巴基斯坦北部地區(qū)的蘇斯特口岸。</p> <p class="ql-block">紅其拉甫口岸（Khunjerab Pass）位于東經(jīng) 75°25′42″，北緯36°51′01″，地處中國新疆喀什地區(qū)西南部，帕米爾高原塔什庫爾干塔吉克自治縣境內(nèi)，同巴基斯坦北部地區(qū)毗鄰?？诎逗０?733米，是世界上海拔最高的口岸。</p> <p class="ql-block">卡拉蘇口岸，位于新疆維吾爾自治區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣西北部，是2004年5月25日應(yīng)塔吉克斯坦要求，中國政府同意開放的國家一類陸路人貨雙功能口岸。該口岸于2007年被國家批準為常年開放一類口岸。作為中國對西開放的窗口，近年來，卡拉蘇口岸承擔著對塔吉克斯坦、阿富汗、乃至俄羅斯等國家需求的各種物質(zhì)、文化、生活用品的供應(yīng)，起到了連接歐亞的大陸橋作用。</p> <p class="ql-block">伊爾克什坦口岸原稱為“斯姆哈納口岸”，位于我國西陲第一村新疆烏恰縣吉根鄉(xiāng)斯姆哈納村，地處東經(jīng)73°58′，北緯39°42′，是我國最西部的一個口岸?？诎毒酁跚】h城140公里，伊爾克什坦口岸于1997年7月21日臨時開通過貨，2001年7月1日該口岸通過了國家驗收，2002年5月20日正式全面開通。據(jù)統(tǒng)計口岸總投資約4000萬元。2011年該口岸遷至距離烏恰縣城3公里的新址辦公。</p> <p class="ql-block">位于新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣境內(nèi)，地處東經(jīng)73°58′、北緯39°42′，與吉爾吉斯斯坦的奧什州毗鄰?？诎毒酁跚】h城150公里，距阿圖什市250公里。與伊爾克什坦口岸相對應(yīng)的口岸為吉爾吉斯斯坦的伊爾克什坦口岸，位于吉奧什州境內(nèi)，從該口岸至吉國奧什州僅210公里，比從吐爾尕特口岸出境到奧什近800公里。2011年該口岸遷至烏恰縣，緊鄰烏恰縣城，占地10萬平方米。</p> <p class="ql-block">伊爾克什坦口岸有著良好的發(fā)展前景。伊爾克什坦口岸地處中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦交界區(qū)，口岸經(jīng)濟貿(mào)易可輻射西亞、歐洲、中亞及其他獨聯(lián)體國家。經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展有較強的經(jīng)濟互補性。毗鄰國家是原蘇聯(lián)的重工業(yè)基地，有色金屬、木材及畜產(chǎn)品十分豐富，但電子工業(yè)、輕工業(yè)發(fā)展相對滯后，對食品、日用消費品、輕紡工業(yè)產(chǎn)品需求量大。2004年，過貨量27.66萬噸，貨值26751萬美元。主要出口貨物有紡織品、輕工機械、農(nóng)產(chǎn)品、陶瓷等等。主要進口貨物有農(nóng)產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、廢舊金屬等。</p><p class="ql-block">伊爾克什坦口岸的開放對加強我國同中亞各國的聯(lián)系，進一步促進我國同中亞各國的經(jīng)貿(mào)合作和友好往來具有非常重要的意義?？诎哆^貨情況良好，運轉(zhuǎn)基本正常，各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正加緊進行。</p><p class="ql-block">2011年12月19日，中國最西端的口岸---伊爾克什坦口岸，舉行了盛大的遷址儀式。新口岸地址位于烏恰縣縣城以西3公里，這里的平均海拔比口岸舊址下降了1000多米。</p> <p class="ql-block">華夏西極</p><p class="ql-block">祖國大陸“四極”：東極位于黑龍江省撫遠市烏蘇鎮(zhèn)黑瞎子島；北極位于黑龍江省漠河市北極村(最北點是北紅村)；西極位于新疆維吾爾自治區(qū)克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣吉根鄉(xiāng)斯姆哈納村；南極位于廣東省徐聞縣角尾鄉(xiāng)南極村。</p><p class="ql-block">四個極點當中，西極最為偏遠，也最難到達。如果說東極烏蘇鎮(zhèn)是祖國大陸每天最早迎來日出之地，那么烏恰縣斯姆哈納村就是每天最后送走日落之地。西極石碑位于烏恰縣城的南山廣場。</p> <p class="ql-block">霍爾果斯口岸，是新疆最大的陸路與鐵路綜合性口岸，是新疆口岸之首。位于中國新疆伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市，與哈薩克斯坦隔霍爾果斯河相望。</p><p class="ql-block">霍爾果斯口岸是伊霍鐵路、連霍高速公路、312國道和中國-中亞天然氣管道的起訖點。</p> <p class="ql-block">巴克圖口岸位于新疆伊犁哈薩克自治州塔城地區(qū)境內(nèi)，地處東經(jīng)82°48'，北緯46°41'，海拔460～480米。巴克圖口岸對面為哈薩克斯坦共和國東哈州。從巴克圖口岸入境至塔城市17公里，至烏魯木齊市621公里；出境至哈方巴克特口岸800米，至馬坎赤市60公里，至烏爾加爾機場110公里，至阿亞庫斯車站250公里。</p> <p class="ql-block">阿拉山口口岸是中國與哈薩克斯坦的邊境口岸，口岸位于新疆博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)，是舉世矚目的新亞歐大陸橋中國的西橋頭堡，是中國西部地區(qū)唯一的鐵路、公路并舉的國家一類口岸，距州政府所在地棗博樂市73公里。相對應(yīng)口岸是哈薩克斯坦共和國的德魯日巴口岸（距阿拉山口12公里）。阿拉山口是介于阿拉套山和巴爾魯克山之間關(guān)于寬約20公里，長約90公里的一個寬闊、平坦的通道。他北接哈薩克斯坦共和國的阿拉湖，南接中國艾比湖，北段屬哈薩克斯坦共和國塔爾迪庫爾干州，南段屬于中國新疆博爾塔拉蒙古自治州。</p> <p class="ql-block">吉木乃口岸位于新疆維吾爾自治區(qū)阿勒泰地區(qū)吉木乃縣境內(nèi)，為公路口岸，同哈薩克斯坦的東哈薩克斯坦州毗鄰。從吉木乃入境，至吉木乃縣城24公里，阿勒泰市200公里，烏魯木齊市760公里；從吉木乃出境，至哈方齋桑60公里，東哈薩克斯坦州首府約500公里。吉木乃口岸歷史上就是新疆的通商口岸，1962年以后中斷貿(mào)易和人員往來，口岸關(guān)閉。1991年下半年經(jīng)批準開始臨時過貨，1992年8月經(jīng)中哈兩國協(xié)定正式開放，允許中哈兩國人員、交通工具和貨物通行。1993年4月，開辟了吉木乃至東哈薩克斯坦州的汽車聯(lián)運線路，全程94公里。</p> <p class="ql-block">在中國的西北角有這么一個地方，很少有人去過，但我可以十分篤定的告訴你，只要你是中國人，只要你到了這，一定會心潮澎湃，熱血沸騰，緊接著就是熱淚盈眶。2018.06月在走完186團所在的吉木乃口岸后，沿著中哈邊境線上的X405邊防路繼續(xù)前往西北方向的邊防185團第一連所在地＂西北之北＂。這個連生活在新疆的人都很少踏足的圣地，就是中國版圖的西北之北，神州雄雞的尾巴尖，感動中國邊境的傳奇185團。185團隸屬于新疆建設(shè)兵團第十師。</p><p class="ql-block">“西北之北”紀念碑，從第一連木棧道走向北面的沙丘約兩公里，高大的“西北之北”紀念碑矗立在山坡之上，紀念碑高4米，寬約5米，中間和右下角是一幅中國的版圖，左上角是篆刻的隸書大字“西北之北”。</p><p class="ql-block">這里是我國西北方向最遠的一片國土，1962年第一批拓荒者來到這篇荒無人煙的戈壁時，三代軍墾人憑借著一腔熱血和赤子之心，把青春與生命揮灑在阿拉克別克河畔上，這座“西北之北”紀念碑已不單是一座篆刻著中華人民共和國版圖的紀念碑，更像是一本無聲的傳記，是幾代兵團人忠誠堅守于此的永恒見證！</p> <p class="ql-block">二連浩特口岸位于中國的正北方，內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟西部，東西南三面與美麗富饒的蘇尼特草原相鄰，北與蒙古國扎門烏德隔界相望，是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸，與蒙古共和國扎門烏德口岸隔界相望，過貨能力350萬噸，是中蒙兩國唯一的鐵路口岸，也是歐亞大路橋中的重要戰(zhàn)略樞紐。二連浩特口岸也是國務(wù)院首批批準的全國13個沿邊開放城市之一。</p> <p class="ql-block">“二連”是蒙語的漢譯音，有海市蜃樓之意。1956年1月，北京——烏蘭巴托——莫斯科國際聯(lián)運列車正式開通，二連浩特建城。1966年1月，國務(wù)院批準設(shè)立二連浩特市。1986年3月，國務(wù)院批準該市為甲類開放城市，內(nèi)蒙古政府批準該市為自治區(qū)計劃單列市。1992年7月，國務(wù)院批準該市為中國13個沿邊開放城市之一。</p><p class="ql-block">二連浩特口岸擁有亞洲最大的散堆裝貨場、換輪庫和先進的H986火車檢驗系統(tǒng)。年進口原油300多萬噸、木材300多萬立方米、銅礦粉50多萬噸、鐵礦石300多萬噸、鉬礦粉5000多噸。蒙古國70%的果蔬和日用品經(jīng)由該市運入，該市進出口貨運量達到854萬噸，貨值22。4億美元。</p><p class="ql-block">二連浩特市是世界聞名的“恐龍之鄉(xiāng)”，是中國最早載入國際生物史冊的恐龍化石產(chǎn)地，距市區(qū)8公里處有恐龍化石埋藏集聚區(qū)，世界各國游人紛至沓來。</p> <p class="ql-block">阿爾山口岸位于內(nèi)蒙古興安盟阿爾山市伊爾施鎮(zhèn)，是我國對蒙開放的五個口岸之一，是唯一具備鐵路、公路、航空和水路“四位一體”條件和優(yōu)勢的口岸，已成為國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的重要節(jié)點。與阿爾山口岸對應(yīng)的是蒙古國東方省的松貝爾口岸，中蒙邊境阿爾山口岸，界橋兩國各管一半，遠遠地就能看見對面的蒙古國。松貝爾口岸顏色以綠色為主，在歷史上就是中蒙邊貿(mào)與友好往來的通道。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">阿爾山口岸是國家二類口岸。位于阿爾山市西部45公里，中蒙邊界努木爾根河右岸門山處，與蒙古國松貝爾口岸相對應(yīng)，這是與蒙古、獨聯(lián)體以至整個歐洲開展經(jīng)濟技術(shù)合作，擴大產(chǎn)品出口和勞務(wù)輸出，擴大對外開放和發(fā)展國際旅游業(yè)的重要通道。目前，阿爾山口岸公路已竣工，口岸界河橋正在建設(shè)中。蒙古國境內(nèi)有著誘人的旅游魅力，旅游項目豐富，有濃郁的民族風情。踏上蒙古高原，萬千秀色盡收眼底。白阿鐵路伊爾施站距口岸公15公里，是將要接通的縱貫東北西部鐵路干線（伊爾施――伊敏段）與橫貫東北中部的大陸橋交匯點，地理位置十分重要。14年8月與2019年7月兩次來阿爾山口岸。</p> <p class="ql-block">滿洲里口岸位于中國內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要沖，是中國通往俄羅斯等獨聯(lián)體國家和歐洲各國重要的國際大通道，也是中國最大陸路口岸，承擔著中俄貿(mào)易65%以上的陸路運輸任務(wù)。滿洲里口岸是中國沿邊口岸中唯一的公、鐵、空三位一體的國際口岸，也是唯一實行24小時通關(guān)的陸路口岸。</p><p class="ql-block">滿洲里口岸業(yè)務(wù)管轄范圍包括內(nèi)蒙古自治區(qū)的呼倫貝爾市、興安盟、通遼市和赤峰市，轄區(qū)面積45萬平方公里。轄區(qū)內(nèi)中俄、中蒙邊境線長1819公里，其中，中俄邊境線長1812公里，中蒙邊境線長807公里。關(guān)區(qū)內(nèi)有一類口岸6個，分別是滿洲里鐵路口岸、滿洲里公路口岸、阿日哈沙特口岸、海拉爾航空口岸、黑山頭口岸、室韋口岸，二類口岸3個，分別是額布都格口岸、阿爾山口岸以及二卡口岸。</p> <p class="ql-block">14年8月帶著外孫走北疆時在滿州里口岸留影</p> <p class="ql-block">室韋口岸，位于中俄界河額爾古納河中游東端，在室韋鎮(zhèn)的西南0.5公里處，南距額爾古納市在地拉布達林鎮(zhèn)168公里，西隔額爾古納河與俄羅斯奧洛契口岸相對。室韋口岸所在地室韋鎮(zhèn)110千伏變電線路的運營，穩(wěn)控電話的開通、 海聯(lián)運試航的成功、疏港公路的通車，必將使室韋口岸成為專業(yè)化的林業(yè)原材料進口基地。發(fā)展我市沿邊開放帶戰(zhàn)略中的重要一翼。</p> <p class="ql-block">室韋口岸相對應(yīng)的奧洛契口岸，輻射赤塔洲東北部九個區(qū)市，礦產(chǎn)資源豐富，以黃金開采最為發(fā)達，鉛、鐵、銅等礦產(chǎn)資源亦有相當儲量。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">華夏北極</p><p class="ql-block">北極村原名漠河村，1860年開始有人居住，位于大興安嶺北麓，坐落在黑龍江上游南岸，七星山腳下，與俄羅斯的依格那思依諾隔江相望，地理坐標為：東經(jīng)122°21′05″至122°21′30″，北緯53°27′00″至53°33′30″，素有“不夜城”之稱，是全國觀賞北極光和白夜勝景的最佳觀測點。全村243戶，963人，北極村距漠河西林吉鎮(zhèn)83公里。是我國冬季最冷的地方，1月平均氣溫零下30.6攝氏度，那里曾經(jīng)出現(xiàn)過零下52.3攝氏度。</p> <p class="ql-block">北陲哨兵，神州北極紀念碑，快樂山莊和北極山莊兩座古色古香的小別墅群別具風格，還有北陲亭、古水井、日偽電廠遺址、北極第一家等景點，并且可以乘游船游覽界江，盡覽兩岸秀麗的景色和異國風情。中國科學(xué)院地球物理研究北極地磁臺臺址也建在此地。 2003年，北極村被國家旅游局評定為“AAA”級旅游景區(qū)，2005年被命名為“國家級文明村”。</p> <p class="ql-block">北紅村，隸屬黑龍江省大興安嶺地區(qū)漠河市北極鎮(zhèn)。北紅村地處漠河市東北部，黑龍江上游，中俄交界處，地理坐標為東經(jīng)123度17分，北緯53度33分，是中國最北端的村級行政區(qū)。北紅村三面環(huán)山，黑龍江由西向東從村北穿過，是遠離城市喧囂的凈土，真正的中國最北村莊。村中人口約320人，俄羅斯后裔占到了40%以上。北紅村原名大草甸子村，位于漠河市東北部黑龍江上游，距源頭140多公里，。北紅村是伴隨著金礦的建立而逐漸形成村落的。</p> <p class="ql-block">黑河口岸位于黑龍江省黑河市，歷史悠久，飽經(jīng)滄桑。從1858年簽訂《中俄璦琿條約》起，中俄就有民間貿(mào)易和官方貿(mào)易，直到1931年日軍侵占東北時中斷。建國后，從1957年開始了中蘇邊境小額貿(mào)易，后因“文化大革命”再次中斷過貨。1982年1 月國務(wù)院批準恢復(fù)黑河口岸，1983年3月中蘇兩國政府換文確認。從1986年7月開始黑河口岸逐步進行省級地方貿(mào)易、邊境易貨貿(mào)易和國家貿(mào)易過貨。1988年2月開始冰上汽車運輸，9月開通了黑河與布拉戈維申斯克兩城市間的“一日游”。黑河口岸與俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克口岸隔江相望，黑河貨運碼頭與布市碼頭距離3500米，大黑河島客運碼頭與布市碼頭距離不到1000米。黑河口岸與對應(yīng)的俄布市口岸是黑龍江流域城市規(guī)模最大、城市規(guī)格最高、運輸距離最近、通過能力最強的口岸。</p> <p class="ql-block">18年中國新編規(guī)劃邊疆公路G331國道在黑河市經(jīng)過．</p> <p class="ql-block">卡倫山一詞源于滿語，意即哨所，滿清時期此地是江東與內(nèi)地往來的必經(jīng)之路，作為沿江交通的唯一關(guān)隘，這里 卡倫山自古以來就是重要的軍事要塞。</p><p class="ql-block">1988年，在修建江堤施工中，意外的發(fā)掘出距今1000多年的遼代古墓群，出土大量金銀器具，對研究遼代歷史和古時北方風土人情有著重要的科學(xué)價值。當我們在遼代古墓群遺址參觀時，深邃而凝重的歷史氣息撲面而來，使人不禁深深為之陶醉。有很多游客在游覽觀光時，意外的從遺址中找到價值不菲的古時器皿殘片。而卡倫山下、公路旁邊的遼代墓葬地則是重要的古跡，去愛輝古城參觀、游覽的人，一般都會順便參觀卡倫山遼代墓葬地。</p> <p class="ql-block">璦琿歷史陳列館位于黑龍江省黑河市愛輝區(qū)璦琿鎮(zhèn)，坐落在清代第一任黑龍江將軍衙門駐地、1858年《中俄璦琿條約》的簽訂地——璦琿新城遺址，遺址現(xiàn)為全國重點文物保護單位。璦琿歷史陳列館是全國唯一一座以全面反映中俄遠東關(guān)系史為基本展陳內(nèi)容的專題性遺址博物館，是全國首批百家愛國主義教育示范基地之一，全國十大精品館，全國重點博物館，是國家AAAA級旅游景區(qū)?！董a琿條約》是俄羅斯迫使中國簽訂的一個中國歷史上最大的不平等條約，令中國失去了黑龍江以北、外興安嶺以南約60萬平方公里的領(lǐng)土。</p> <p class="ql-block">璦琿遺留下來的古建筑不多，海關(guān)遺址便是其中保留較好的一處。遺址的主體建筑是一座青磚結(jié)構(gòu)的牌樓，為對稱式構(gòu)建，正中是一扇拱形的大門，大門兩側(cè)各有一個小型的拱門，小門兩側(cè)是由青磚壘筑的門柱，牌樓的上端是女兒墻，檐頭為波浪式造型。建筑美觀大方，風格古樸。</p> <p class="ql-block">在愛琿鎮(zhèn)小學(xué)黑龍江邊我找到了196號界碑．</p> <p class="ql-block">撫遠口岸是1992年5月經(jīng)國務(wù)院批準對外開放的一類口岸。1993年2月正式開通使用。1994年1月經(jīng)中俄兩國政府確認為國際客貨河運口岸。該口岸位于黑龍江省東北邊陲佳木斯市撫遠市，為中國最東部的口岸。</p><p class="ql-block">撫遠地處黑龍江、烏蘇里江交匯的三角地帶。距俄羅斯遠東第一大城市哈巴羅夫斯克市航道距離僅65公里，撫遠港為天然深水良港，可停泊和運行500至2000噸貨輪。由撫遠港出境，沿俄羅斯阿穆爾河經(jīng)哈巴夫斯克、共青城、馬戈港可駛?cè)腠^靼海峽和日本海，不僅可以使黑龍江省的船只直接出入海，還可以把撫遠同內(nèi)地及東北亞各國連接起來。</p> <p class="ql-block">華夏東極</p><p class="ql-block">東極廣場，又稱太陽廣場，位于黑龍江省佳木斯市撫遠市黑瞎子島鎮(zhèn)，地處撫遠水道和烏蘇里江交匯處，東隔烏蘇里江與俄羅斯卡雜克維茨沃鎮(zhèn)相望，北隔撫遠水道與黑瞎子島相鄰，占地面積3.6萬平方米。廣場主要以河口廣場、華夏東極主體雕塑、東極地景、“民族魂”旗幟雕塑墻、“歷史之墻”、“四極之墻”觀旗廣場等景觀組成。</p> <p class="ql-block">東極廣場是我國陸地領(lǐng)土最東端的地標性景觀。廣場背倚祖國、面向東方，三角形的河口沙洲形狀如同鋒利的軍艦艦艏，劈波斬浪，將烏蘇里江分為主航道和撫遠水道兩塊，以“起航”為總體景觀意象，以高39.5米的東極極標雕塑為桅桿，以昂然挑起的河口觀景廣場為艦艏，象征著中國這艘巨輪正起航駛向東方，而“華夏東極”撫遠，則正是這艘中華巨輪高昂的船頭，每天都在為祖國迎來最新的一輪朝陽。</p> <p class="ql-block">黑龍江省撫遠市烏蘇鎮(zhèn)，位于東經(jīng)134度40分，北緯48度15分。烏蘇鎮(zhèn)哨被稱為我們偉大祖國的“東方第一哨”，是大陸最靠近東方的哨所， 是祖國大陸最早見到日出的哨所，被稱作中國“太陽最先升起的地方”，每天戰(zhàn)士們在這里把太陽迎進祖國。</p> <p class="ql-block">珍寶島，滿語 “古斯庫瓦郎” ，意為 “軍隊營盤” ，是一個位于黑龍江支流烏蘇里江主航道中方一側(cè)的島嶼，是中國固有領(lǐng)土。珍寶島全島面積0.74平方公里，狀如元寶而得名。行政上隸屬于黑龍江省雞西市虎林市珍寶島鄉(xiāng)，位于饒河縣城南偏西40公里處。</p><p class="ql-block">該島因1969年3月發(fā)生中蘇邊界事件（珍寶島自衛(wèi)反擊戰(zhàn)）馳名中外。</p> <p class="ql-block">中俄東段邊界以烏蘇里江、黑龍江為界。由于珍寶島、黑瞎子島等島位于界河之上，俄國、蘇聯(lián)都曾聲稱擁有珍寶島等島主權(quán)（中方認為，中俄邊境在烏蘇里江主航道上，而該島明顯在主航道以南故歸屬中國）。1929年中東路事件，國民政府強令收回蘇聯(lián)在中國東北的鐵路特權(quán)而發(fā)生的中蘇軍事沖突，事件后蘇聯(lián)將黑瞎子島占領(lǐng)。第二次世界大戰(zhàn)末期八月風暴行動之后，從1947年開始蘇聯(lián)紅軍在珍寶島巡邏。 1964年中蘇邊境談判中，蘇方準備將珍寶島歸還給中方，但由于中蘇關(guān)系日趨惡化而談判中止。1967年到1969年初雙方在邊界上的若干地方，比如烏蘇里江上的七里沁島和珍寶島，不斷發(fā)生巡邏隊沖突，從對罵到推搡、棍棒武斗等。從1968年開始中方準備在中蘇東部邊界進行武裝行動。1969年在中共中央和毛澤東的批準之后，沈陽軍區(qū)司令員陳錫聯(lián)部署3月在珍寶島進行“珍寶島反擊戰(zhàn)”，為在4月召開的中國共產(chǎn)黨第九次全國代表大會定基調(diào)。 1969年3月2日蘇軍發(fā)現(xiàn)中方有人上島，便派出邊防巡邏隊上島驅(qū)逐對方，被中方伏擊，打死打傷數(shù)十人。3月15日和17日，中蘇雙方的邊防部隊在此再次發(fā)生武裝沖突。蘇軍動用了坦克、裝甲車、飛機和當時的“秘密武器”“冰雹”火箭炮。解放軍使用了反坦克炮、無后座力炮、40火箭筒等輕武器和岸上的縱深炮火。雙方都聲稱是對方蓄意挑釁，先開火。其后中方打退了對方的進攻，戰(zhàn)斗之后中方控制全島。中方傷亡比對方少，這次戰(zhàn)斗中方稱為“珍寶島保衛(wèi)戰(zhàn)”或“珍寶島自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”。1969年9月11日，蘇聯(lián)部長會議主席柯西金參加越南領(lǐng)導(dǎo)人胡志明的葬禮后路過北京，和周恩來總理等會晤。之后局勢得到緩解。</p><p class="ql-block">1990年，珍寶島歸屬問題得以解決，1991年俄羅斯承認珍寶島屬于中國。 2004年，中俄也達成了關(guān)于黑瞎子島的協(xié)議。根據(jù)中俄雙方簽署的《中華人民共和國和俄羅斯聯(lián)邦關(guān)于中俄國界東段的補充協(xié)定》，俄羅斯將把占領(lǐng)的銀龍島的全部、黑瞎子島的一部分領(lǐng)土，以及額爾古納河上靠近內(nèi)蒙古滿洲里的阿巴該圖洲渚，歸還給中國。2005年4月，俄羅斯政府批準了這個補充協(xié)定。而此前一個月，中國全國人民代表大會常務(wù)委員會也通過了關(guān)于批準《中華人民共和國和俄羅斯聯(lián)邦關(guān)于中俄國界東段的補充協(xié)定》的決定。至此，不僅黑瞎子島的領(lǐng)土爭議塵埃落定，中俄長達4300公里的邊界也全部得到了確認。2008年10月，中俄兩國政府在黑瞎子島上舉行了中俄國界東段界樁揭幕儀式。黑瞎子島西側(cè)約171平方公里陸地及其所屬水域正式劃歸中國。</p> <p class="ql-block">饒河口岸是1989年4月8日經(jīng)國務(wù)院批準的國家一類口岸，于1993年9月21日正式對外開放?？诎对O(shè)計年過貨量25萬噸，日過客400人，是中俄及歐亞陸海聯(lián)運的橋梁和聯(lián)結(jié)東北亞區(qū)域經(jīng)濟合作的紐帶。</p> <p class="ql-block">虎林口岸位于虎林市區(qū)東南58公里處的吉祥（北緯45°33′3″，東經(jīng)133°19′6″），與俄羅斯馬爾科沃口岸相對應(yīng),是虎林市發(fā)展對俄經(jīng)貿(mào)的重要基礎(chǔ)設(shè)施和黃金便捷通道。1989年國務(wù)院國函[1989]25號文件正式批準開放虎林口岸;90年代初期，蘇聯(lián)政府經(jīng)對遠東地區(qū)中蘇邊界42個可能開設(shè)口岸的地點進行了實地踏查、調(diào)研后，認定虎林——馬爾科沃口岸具有優(yōu)越的地理位置和強大的過貨潛力，應(yīng)盡快開通并予以重點建設(shè)。1992年9月10日，口岸利用俄方搭建的舟橋開始臨時過貨；1992年10月，中俄兩國外交部正式換文確認虎林——馬爾科沃口岸為雙邊一類公路客貨運輸口岸;1993年5月18日，虎林——馬爾科沃口岸正式開通，虎林市對俄貿(mào)易的大幕也由此正式拉開。</p> <p class="ql-block">密山口岸是國務(wù)院1988年批準的一類陸路客貨口岸，于1992年4月開始定期開放。密山口岸--當壁鎮(zhèn)與俄對應(yīng)口岸-卡緬雷博洛夫鎮(zhèn)，是俄羅斯濱海邊區(qū)興凱區(qū)所在地，位于興凱湖西岸。密山口岸所轄國境線長265公里，其中水界235公里，興凱湖為中俄界湖。歷史上密山當壁鎮(zhèn)就是中俄民間貿(mào)易的重要通道。</p> <p class="ql-block">綏芬河是一座風光秀麗的山城，坐落在長白山北端，作為國際通商口岸已有近百年歷史。中華人民共和國成立后，定為國家一類口岸，一直承擔著中蘇貿(mào)易進出口運輸和分撥任務(wù)。綏芬河處于東北亞經(jīng)濟圈的中心地帶，是中國通往日本海的唯一陸路貿(mào)易的鐵路、公路口岸。距俄遠東最大的港口城市海參崴230公里，有一條鐵路、兩條公路與俄羅斯相通。通過俄羅斯的海參崴、納霍德卡港口，連接中、俄、日、韓、朝等國家和地區(qū)陸海通道的關(guān)結(jié)點，是中國參與東北亞多邊國際經(jīng)濟合作與競爭的“窗口”和“橋梁”。</p> <p class="ql-block">東寧口岸是我國距俄羅斯遠東最大港口城市——符拉迪沃斯托克最近的一級陸路口岸，與俄羅斯陸路相接成網(wǎng)，鐵路相通，又是中俄水陸聯(lián)運的最佳路線。1990年04月26日正式對外開放。從符拉迪沃斯托克取道朝鮮海峽至大連900海里，至上海、南通1500海里，距香港1900海里，而且車船往返貨源充足，謂之“一通百通”。歷史上這里曾是中、俄、朝、日等國客商云集的地方。</p><p class="ql-block">侵華日軍修建的亞洲最大的軍事要塞——東寧要塞，已被批準為省級文物保護單位和國防教育基地，成為中國沿邊開放帶上重要的旅游觀光基地。</p> <p class="ql-block">琿春口岸是吉林省唯一對俄開放的陸地口岸，可直通俄羅斯扎魯比諾、波謝特、符拉迪沃斯托克等港口城市，是“一帶一路”的重要節(jié)點?，q春口岸進出口貨物涉及海鮮、蔬菜、汽車、木材、液化氣等數(shù)十種產(chǎn)品，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)加強經(jīng)貿(mào)合作提供了動力、釋放了潛能。</p><p class="ql-block">琿春口岸：中俄琿春口岸又稱長嶺子口岸，為國家一類口岸，距琿春市區(qū)15公里，對面是俄羅斯克拉斯基諾口岸，是吉林省唯一對俄開放的陸路口岸。該口岸距俄波謝特港42公里，距俄扎魯比諾港71公里，距海參崴港170公里。</p> <p class="ql-block">圈河口岸現(xiàn)為中朝國際客貨公路運輸口岸，位于中國吉林省琿春市敬信鎮(zhèn)東南圖們江畔，地處東經(jīng)130°30′、北緯42°30′ 。圈河口岸現(xiàn)為中朝國際客貨公路運輸口岸，位于中國吉林省琿春市敬信鄉(xiāng)東南圖們江畔，距圖們江入海口36公里，距琿春市區(qū) 42公里，距朝鮮羅津51公里，對面是朝鮮元汀口岸，連接圈河口岸和元汀口岸的跨境公路大橋始建于1936年，是中國連接朝鮮羅先經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)的重要通道。解放后一直作為國家二類口岸運行，后改為公務(wù)通道。1998年12月17日，經(jīng)國務(wù)院批準，圈河公路通道升格為國家一類口岸，允許第三國人持有效證件通行。</p><p class="ql-block">琿春圈河口岸是以圖們江為界的對朝鮮的口岸，與朝鮮的羅先市自由經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)的無汀里口岸相對應(yīng)，該口岸距市區(qū)39公里，距朝鮮羅津港48公里，是中國與朝鮮羅先市直接相通的唯一通道。南鄰著名的“一眼望三國”防川風景區(qū)。</p> <p class="ql-block">圖們口岸包括公路口岸和鐵路口岸二個部分，是我國對朝鮮的第二大陸路口岸。位于圖們市區(qū)圖們江畔，對面是朝鮮南陽國際口岸，距朝鮮清津 177公里。圖們口岸形成歷史較早，1933年設(shè)圖們稅關(guān)，日偽時期建成圖們—南陽間國境大橋。1950年9月國家在圖們口岸正式設(shè)立邊防檢查站。改革開放前，圖們公路口岸主要是通行雙方探親人員、公務(wù)人員和汽車運輸雙方邊地貿(mào)易貨物。1985年新建圖們公路口岸聯(lián)檢樓等口岸設(shè)施，口岸運行能力為進出口貨物20萬噸/年，出入境人員10萬人次/年。第三國人可持有效證件從該口岸通行。</p><p class="ql-block">圖們口岸位于吉林省延邊朝鮮族自治州圖們市，位于圖們江下游左岸。有鐵路、公路與朝鮮相連，是吉、黑兩省通往朝鮮北部的重要門戶。轄圖們、石峴2鎮(zhèn)。1931年前僅為數(shù)十戶居民的小村落。后因長圖和牡圖鐵路建成，迅速發(fā)展為街鎮(zhèn)。1945年曾建市，1954年又改市為鎮(zhèn)。1965年重設(shè)圖們市。</p> <p class="ql-block">長白口岸是國家一類口岸，位于吉林省白山市長白朝鮮族自治縣。長白口岸升格為國家一類口岸后，長白縣委、縣政府以建設(shè)邊貿(mào)大縣為目標，對口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重新進行了可行性研究論證，開工建設(shè)了聯(lián)檢大樓、口岸廣場、海關(guān)監(jiān)管貨場等5個重點項目?？诎墩嫉孛娣e40600平方米，聯(lián)檢機構(gòu)設(shè)有長白邊防檢查站、長白海關(guān)、長白出入境檢驗檢疫局三個正處級單位。新建口岸聯(lián)檢大樓總建筑面積為7000平方米，分為東西兩座樓，分別為出境和入境通道。2009年5月28日，長白口岸新聯(lián)檢大樓啟用儀式在長白口岸舉行。長白口岸新聯(lián)檢大樓于2008年5月12日開工建設(shè)，總投資2100萬元，建筑面積7000平方米，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，中空玻璃幕墻、通透式布局，雙通道，分為東西兩個樓，分別為出境和入境通道，出境和入境通道又分為貨檢和旅檢通道，于2008年順利通過省級預(yù)驗收，其規(guī)模、功能、設(shè)備等各方面指標在中朝邊境口岸位居前列。</p> <p class="ql-block">集安口岸位于吉林省集安市，占地面積1391平方米，建筑面積1623.3平方米，市南部以鴨綠江為界，與朝鮮民主主義人民共和國慈江道滿浦市隔江相望。鴨綠江大橋橫亙于碧波之上，把我國的梅集鐵路與朝鮮鐵路連接貫通，使這里成為中朝鐵路運輸?shù)娜蟾删€之一，集安口岸是我國對外開放的一類口岸。集安是對朝貿(mào)易三大口岸之一，是赴朝旅游的重要通道，也是通化市唯一的口岸城市，擁有203.5公里的中朝邊境線，與朝鮮的一市三郡(滿浦市、慈城郡、楚山郡、渭源郡)隔江相望。</p> <p class="ql-block">丹東河口口岸，位于遼寧省，地處遼東半島經(jīng)濟開放區(qū)東南部和東北亞的中心地帶丹東口岸包括陸路和水運兩部分，共有五處一類口岸和八處二類口岸，及預(yù)對外開放口岸一個——丹東機場口岸。丹東口岸是連接朝鮮半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道。</p> <p class="ql-block">太平灣口岸，位于遼寧省寬甸滿族自治縣太平灣鎮(zhèn)和朝鮮民主主義人民共和國平安北道朔州郡方山里相對應(yīng)，該口岸允許持有效護照及簽證或邊境通行證雙方公民、貨物和運輸工具通過。</p><p class="ql-block">寬甸地處中朝邊境，朝鮮民族主義人民共和國的蒼城郡、碧洞郡、平安北道等“六郡二道”與寬甸隔江相望。寬甸境內(nèi)國家二類口岸現(xiàn)有四個：太平灣口岸、長甸河口口岸、啞巴溝口岸、拉古哨口岸，并有北江等部分臨時口岸，邊貿(mào)條件得天厚 ，在全球性開放與合作的大趨勢下，中朝邊貿(mào)的前景十分廣闊。</p> <p class="ql-block">一撮毛口岸位于遼寧省丹東市江海街道勝利村，距離丹東市區(qū)20公里，毗鄰鴨綠江入?？?，一撮毛碼頭非常之小，一撮毛原有一小片葦?shù)兀髞頋O民上岸時，以“一撮毛”稱呼，這個名字并不是正式地名，現(xiàn)設(shè)有一撮毛漁業(yè)碼頭。</p><p class="ql-block">一撮毛港是中國鴨綠江口一處港口，具有重要戰(zhàn)略意義。</p><p class="ql-block">一撮毛港隔斷了朝鮮黃金坪島與薪島，使中國領(lǐng)土在鴨綠江入海口直面鴨綠江，若無一撮毛港，黃金坪島與薪島連成一片，必將給我國在鴨綠江口的權(quán)益造成巨大沖擊。</p> <h3>走在＂新藏線＂G219普蘭．藏羚羊</h3>