<h3> 2018年9月27日下午3點，大鵬交通局局長江劍文和運管科科長劉景峰一行來到東部公交四分公司一車隊南澳車隊，了解臺風(fēng)山竹過后車隊的重建情況，這已是江局長災(zāi)后第三次來到車隊現(xiàn)場，南澳車隊E11線作為大鵬半島通往市中心的運輸大動脈，它的正常運營時刻牽動著江局的心，他詳細(xì)詢問車隊目前的實際困難，哪些需要交通局出面和新區(qū)政府去協(xié)調(diào)的，他都一一記錄在案。其它線路的一些情況，他又交代劉景峰科長去落實。</h3> <h3> 接著運管科科長劉景峰及工作人員在東部公交四分公司營運部王亮主任的陪同下，去楊梅坑了解臺風(fēng)對道路破壞情況，征求三車隊意見看國慶能不能通車，又去南澳人民路，因下水道建設(shè)封路導(dǎo)致幾個站點無法?？?，需協(xié)助解決。馬上又趕往官湖村解決因修橋，M457線需繞道的問題。6點04分，又趕往壩光新村安置區(qū)，對村民反映的出行難問題進行調(diào)研，針對該問題就是否開行新線路還是在原來的線路上增加車輛進行著探討。</h3> <h3> 由于早已過了下班時間，在我的提醒下建議到附近找個歺館，邊吃邊聊，劉科一口回絕了，他說不好意思，耽誤大家了，叫大家各自先回家，工作上的事明天再電話溝通。</h3> <h3> 在回家的路上，我突然想起我和劉科打交道也快四年了，記得是2015年9月中旬，我剛從福田副站調(diào)到大鵬主站，那時候新的新大集散中心還沒開始施工，原來的集散中心在現(xiàn)在南澳車隊旁邊的那塊坪的一個棚子下，很簡陋，當(dāng)時市委的一個領(lǐng)導(dǎo)來集散中心視察，了解一下集散中心的功能用處及中心國慶節(jié)前的準(zhǔn)備情況，劉科臨時通知各車隊長趕到現(xiàn)場去參加一下，由于隊長有事不在車隊，我又被車隊臨時派去應(yīng)急，由于時間倉促，場站沒什么準(zhǔn)備，連場地衛(wèi)生都很差，當(dāng)時場面很尷尬，我站在遠(yuǎn)處一個不打眼的地方，臨隊陳東隊長給我指了一下，說那是大鵬交通局劉景峰科長，我看劉科長板著臉滿不高興的樣子，這就是我第一次見到劉科的印象。</h3> <h3> 隨著時間的推移，由于工作上的關(guān)系，我們見面的機會多了，車隊和大鵬交通局的業(yè)務(wù)來往，也基本上是我和劉科對接，一來二往，也算相互認(rèn)識了，覺得劉科長人還挺隨和的，論官職他比我大，他科級干部，我只是東部公交四分公司三車隊一基層員工，但他沒有官架子。論年齡他沒我大，從他皮膚細(xì)嫩的程度看，至少比我小一個輪回，但我也不會依老賣老。論長相，我就不想說了，雖然我的頭發(fā)少到恰到好處，既章顯出智慧，又不顯山露水，但劉科長那瞇瞇眼，就象韓劇里面的長腿歐巴，連眼神都可以殺人。</h3> <h3> 由于我們車隊線路多，覆蓋到整個大鵬半島，也關(guān)系到半島各村村民的出行，所以反映在交通上的問題也相對比較多，記得楊梅坑的東山村，因修下水道，一條并不寬的鄉(xiāng)村馬路被挖掉一半，加之民宿游客的車輛亂停亂放，導(dǎo)致我車隊公交車輛無法通行，經(jīng)常掉頭改道，影響村民出行，投訴到交委后，劉科長又出面組織我們?nèi)降綏蠲房哟逦_協(xié)調(diào)會，尋求大家都接受的解決方案。</h3> <h3> 上圖是我們?nèi)ゴ簌i所城四和村，解決四和村老黨員反映的民生問題，村民等車難，要求加密發(fā)車趟次，因本線路只配兩臺車，如有壞車，村民等車因時間過長很難忍受，劉科要求我們車隊在壞車的情況下，必須從其它線路調(diào)車來增加運力，這樣問題也算圓滿解決。</h3> <h3> 車隊有時也會經(jīng)常反映一些站臺設(shè)置不合理，或停靠存在一定的安全隱患，或有些地面畫線不妥當(dāng)，只要反映的，劉科都會進行回復(fù)，或邀車隊的人到實地考察，盡量盡快為企業(yè)解決問題。</h3> <h3> 這是溪涌站臺，當(dāng)時交委要求我車隊E26線從溪涌下高速，?？肯空九_，以解決溪涌村民直達市里的出行問題，我車隊經(jīng)實地開車測試后，發(fā)現(xiàn)溪涌站臺掉頭處存在難掉頭的問題，當(dāng)時張瑞洪處長和劉科都來到現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理，當(dāng)即叫來施工隊，通過縮短人行道，降低路基，來實現(xiàn)駕駛員的一把方向掉頭。</h3> <h3> 國有企業(yè)華大基因落戶大鵬后，隨著員工的增加，又因他們的宿舍和上班處相隔太遠(yuǎn)，員工上下班通行存在很大困難，經(jīng)過三方的協(xié)商協(xié)調(diào)，最后決定由我三車隊早晚各從其它線路抽調(diào)三臺車，解決華大基因員工上下班難的問題。</h3> <h3> 在這幾年時間里，我們還先后去過官湖村委協(xié)調(diào)過968B線發(fā)車時間問題，去過東涌村委協(xié)調(diào)站點設(shè)置和加密發(fā)車時間問題，去過楊梅坑村委協(xié)調(diào)楊梅坑副站公交車輛掉頭難的問題，還有很多雞毛蒜皮的事，總的來說，不管是我們企業(yè)反映的問題，還是村民反映的問題，劉科長都會代表大鵬交通局出現(xiàn)在我們面前，勇敢的面對，務(wù)實地去解決。</h3> <h3> 說句實話，這幾年和劉科的交往過程中感到很舒服，他沒有官架子，也很少用命令的口氣，在去幾個村委的協(xié)調(diào)過程中，他都提前跟我交流一下，想好應(yīng)對的措施，哪些無理要求不能答應(yīng)，順便要求對方要怎么配合我們公交運營，感覺他總是站在我們公交的一方，但村民的要求也不能馬虎，盡量滿足他們基本的出行需求，畢竟我們公交運輸是為人民服務(wù)的。</h3> <h3> 以后的日子我們可能還會繼續(xù)交往，但我希望能繼續(xù)感到舒服，其實我也不奢望去深交，我始終信奉君子之交淡如水，這樣才感到不累，到現(xiàn)在我還不知道劉科年齡，什么屬相，什么星座，更不了解他的家庭，你覺得這有必要嗎，其實我覺得只要我們在各自的工作崗位上把自己的工作做好，不辱使命，達到共贏就可以了，大鵬交通局在江劍文局長的帶頭下，主動下沉到各直轄企業(yè)中，既監(jiān)督安全生產(chǎn)，又積極務(wù)實幫扶，深得各企業(yè)的好評，真心感謝大鵬交通局的領(lǐng)導(dǎo)和劉科對我們公交企業(yè)的支持和幫助，讓我們攜手共同把大鵬半島的交通運輸做得更好，再次謝過！</h3>