<p>2010年3月26日至4月2日，由老朋友新疆國旅的老柴做向?qū)В鞅辨乩蠞h與8名驢友5名工作人員一行13人，分乘大小4輛汽車，由新疆阿爾金山自然保護區(qū)鴨子泉管護站出發(fā)，歷時8天，到達藏北雙湖特別行政區(qū)，完成了此次穿越之旅，成為第一支成功穿越三大無人區(qū)的民間組織的探險隊。8天里，我們歷盡艱險，爬雪山、過冰湖、陷車自救、迷失方向，同時飽覽了無人區(qū)的美麗風(fēng)光，眾多的野生動物又讓我們大飽眼福，狡猾的狼、憨態(tài)的狗熊、兇猛的野牦牛，快速奔跑的藏羚羊、傻傻的藏野驢都被收進我們的鏡頭。總之，一路故事多多，欲知詳情，還是讓尕老漢慢慢道來吧。</p><p>一、 曾經(jīng)的失敗之旅</p><p> 2009年4月，一行5人，租了3臺車，其中兩臺皮卡，一臺豐田4500，在柴導(dǎo)的帶領(lǐng)下，開始了第一次令人痛心的失敗之旅。</p><p> 一路上兩輛后勤保障皮卡不停交替出事，先是一輛皮卡的輪胎被扎破，換備胎時，發(fā)現(xiàn)備胎也是破的。無法，只好請豐田4500跑一趟，去花土溝買新輪胎。</p><p> 好景不長，裝上的新輪胎，跑著跑著，竟然飛走了。司機忘了緊螺絲。全體總動員，尋找四下飛走的螺絲，最后還是少了一個。實在找不到，也只好湊合了。</p><p> 好不容易到了鴨子泉，發(fā)現(xiàn)另一臺皮卡鋼板斷了，帶的備用鋼板不配套，裝不上。此時天色已晚，只好明日再返花土溝修理。一聽這個消息，全團上下一片嘩然，軍心大亂。</p><p> 第二天早晨，大家從帳篷中鉆出來，我隱隱覺的氣氛不對，幾位團友表情沉重，低頭沉思。雖然我盡力做大家的工作，但是結(jié)果仍然是四比一，5 名團友，除我之外，4名退出。更讓人痛心的是，去花土溝修車的師傅，為了不耽誤行程，連夜往回趕，晚上12時趕回鴨子泉，個別團友竟然指責(zé)司機師傅回來太快，還做其他司機的工作，不讓繼續(xù)前行。團友出于好心，怕我一人不安全，實際上確極大的傷害了我。</p><p> 車壞了，不能走，可能是天意，我認了。但是人各有志，人為的干涉，讓我痛心，讓我不能接受。我給團友老黃說：“我的痛苦是和我的付出成正比的?！睘榻M這個團，我付出了六年的心血，前兩次因種種原因未組成，這次組成了，確又付之東流。我的心在滴血。經(jīng)過協(xié)商，我與老黃繼續(xù)前行至阿其克庫勒湖，然后返回。</p><p> 此次失敗讓我痛心疾首，暗下決心，一定要卷土重來。</p><p>下圖∶第二次穿越無人區(qū)，成功后，全體人員在雙湖合影。</p> <h3>2010年3月第二次穿越阿爾金山、可可西里、藏北羌塘三大無人區(qū)，我們威風(fēng)凜凜的車隊。</h3> <h3>阿爾金山自然保護區(qū)鴨子泉檢查站</h3> <h3>2009年第一次穿越無人區(qū)，鴨子泉檢查站站長買買提（左）與他的妻子（右）接待我們。</h3> <h3>2009年4月第一次穿越無人區(qū)，我們的后勤車——一輛皮卡突然后輪飛了出去。圖為車軸在地上劃出的印子。</h3> <h3>皮卡過冰河（2009年4月）</h3> <h3>2009年4月，在阿爾金山自然保護區(qū)拍到的藏野驢。</h3> <h3>壯美阿爾金山。</h3> <h3><br></h3><h3>二、招兵買馬</h3><h3> 誰能撫平這顆破碎的心，看樣子只有自己，殺他一個回馬槍。</h3><h3> 失敗是成功之母，及時總結(jié)上次失敗的原因，這次對車輛及人員的素質(zhì)都有了新的要求，這是成功的關(guān)鍵。</h3><h3> 由于各種原因，上次的團友未能參加，我又是光桿一個，一切從頭開始，通過互聯(lián)網(wǎng)，天涯與磨坊招到幾名多次上過高原的老驢。小阮、老凌、老陳一開始報名，就留電話，留實名，態(tài)度非常堅決，后來都成為我團的中堅力量。</h3><h3> 每次出發(fā)上高原，都會犯“神經(jīng)病”，這次也不例外，只不過病情較輕，關(guān)鍵是自己會調(diào)整壓力了。出發(fā)前各種不大不小的疾病接踵而來，眼病醫(yī)眼、牙痛補牙、前列腺疾病，經(jīng)劉博士精心治療，也在出發(fā)前一天緩解。最要命的是突發(fā)腰椎間盤突出，醫(yī)生建議不能外出，否則真要疼起來，恐怕要站著進去躺著出來。但是箭在弦上不能不發(fā)，我是召集人，我不去，這個團又黃了，對不起積極報名的驢友，更對不起自己。</h3><h3> 為了這次慷慨赴疆，我做了最壞的準備，萬一腰疼的不行了，吃止痛藥，這是最后一招。當(dāng)然防范措施也是不可少的，扎護腰、貼膏藥、加靠墊。這些措施都有效，一路上腰腿沒有發(fā)生嚴重的疼痛，而且隨著海拔不斷升高，腰腿麻疼的感覺越來越輕，到了5000公尺和好人一樣，干啥都可以。（當(dāng)然，除了搬重物。）真是奇了怪了，這可能與地心引力和大氣壓力有關(guān)。回到深圳，我曾建議醫(yī)生，把嚴重的椎間盤突出的病人送到高原治療，應(yīng)該是一種行之有效的辦法。</h3><h3> 經(jīng)過大浪淘沙，精選出6名團友（以報名順序排列），小阮、老凌、老陳、阿清、老彭、小劉，其中阿清和小劉都是初次上高原，本不想招收，可是因為小劉是內(nèi)網(wǎng)報名，一個系統(tǒng)的同事，不好拒絕。阿清又異常堅決，她報名時，我讓她再好好考慮考慮，，她回答的很堅決：“難道報名還要再考慮嗎？”一句話把我噎住了，只好同意。</h3><h3> 離出發(fā)還有一周，北京的一位宋先生突然來電話要求加入，而且是自駕車。我?guī)缀鯖]有考慮就拒絕了，因為進保護區(qū)通行證已辦，不好重辦。老宋表態(tài)也很干脆，多出錢也要去。柴導(dǎo)也來電話講情，還表示通行證他設(shè)法解決。話說到這一步，只好同意：“多出錢不必，還是AA制，只不過丑話說在前邊，加入了就要走到底，不得中途退出?！崩纤未饝?yīng)，并且說：“我人不錯，見面就可知道?！痹挷诲e，人也不錯，只不過旅途中還是給我們添了些小小的麻煩。</h3><h3> 招兵到此結(jié)束。全體人員與3月20日在烏魯木齊會合，老宋的“牧馬人”也按時趕到。大家見面，自我介紹，互相認識。由于我年齡最大60歲（老二比我小一輪48歲，最小的是兩個80后女孩），又是召集人，自然成為本團的老大——團長。為了體現(xiàn)團隊精神，我還做了工作分工，有后勤部長、財務(wù)部長、機電部長、宣傳部長、環(huán)保部長-----。大家注意，我們要進入的無人區(qū)是國家級自然保護區(qū)，環(huán)保工作顯的尤其重要，由我團學(xué)問最大的人，碩士小阮擔(dān)任環(huán)保部長，可見重視程度。阮部長是一位優(yōu)秀的，有能力的女部長。</h3><h3> 招兵任務(wù)我完成的不錯，老柴“買馬”買的更好，兩匹威猛的“駿馬”——東風(fēng)6驅(qū)越野卡車，誰看了眼睛都放光：“太猛了”。后來事實也證明，沒有它們上不去的山，過不去的河。司機王師傅說：“這種車在我們單位，只有1000萬以上的大項目，才給派一輛，你們一下子就是兩輛，這么豪華的陣容，一定能夠穿越過去，要不，我都無臉見人。”王師傅的話，讓全團信心百倍。</h3><h3> 今年的裝備與去年相比，真是鳥槍換炮了。</h3><h3>下圖∶威風(fēng)凜凜的駿馬，我們的六驅(qū)東風(fēng)越野卡車。</h3> <h3><br></h3><h3>三、出發(fā)去鴨子泉</h3><h3> 終于又要踏上征程了。一覺醒來，大雪覆蓋了烏魯木齊，讓我這個久居深圳的西北人興奮不已，同時又為路況擔(dān)心。不出所料，交通警察封閉所有的高速公路及國道，幸虧柴導(dǎo)路熟，在市區(qū)內(nèi)外繞來繞去，總算上了國道。</h3><h3> 上午出發(fā)前，團友自由組合，大車每車2人，小車3人。團友一致?lián)碜o領(lǐng)導(dǎo)坐小車，我也不客氣了，因為我的腰的確也經(jīng)不住大車的顛簸。初上高原的阿清、小劉受到優(yōu)待，與團長同坐一輛車。老宋與他的朋友小李自然是坐自己的“牧馬人”。</h3><h3> 豐田4500的司機仍然去年的小馬師傅，他是回族，新疆本地人，他們家在新疆已經(jīng)好幾代人。去年我就坐馬師傅的車，老朋友見面分外高興。馬師傅是跑旅游的，有豐富的野外行車經(jīng)驗，還有去年失敗的經(jīng)驗，此次老柴請他再度出山。以后事實證明，馬師傅的確是一位優(yōu)秀的、稱職的司機。</h3><h3> 繞了一上午，終于于中午1時30分到達柴窩堡，在這里吃午飯——新疆大盤雞。老柴認識這里的老板，提前打電話定好了，我們一到就上菜。下車走進飯館，看到老彭面色凝重，出事了。老彭下車不小心，關(guān)車門時把小阮的手給夾住了，這個力量夠大的。小阮雖然笑著給我看她受傷的手，但是仍然忍不住流下了眼淚。小阮堅強。飯館附近有個診所，經(jīng)醫(yī)生檢查未傷到骨頭，萬幸。</h3><h3> 阿清、小劉不但是第一次上高原，也是第一次到大西北，對什么都新鮮。路上閑聊，阿清對新疆的風(fēng)土人情一套套的能說出個一、二、三，讓我吃驚不小。原來她與小阮、老陳早我們3天到烏魯木齊，把周邊的吐魯番、天池等地玩了一遍，她又是一個細心的人，導(dǎo)游講過的東西她熟記于心。</h3><h3> 六驅(qū)越野卡車在野外異常兇猛，在油路它確跑不快，最多每小時跑80公里。我急于趕到庫爾勒拿通行證，便與牧馬人一路狂奔，于當(dāng)晚9時許到達庫爾勒，順利拿到了這個重要的證件，最后一顆懸著的心終于落了下來，至此，航線已經(jīng)開通，曙光就在前面。</h3><h3> 今天一路平平淡淡，給大家講個花絮吧。汽車在疾駛，車外成群的羊在寒風(fēng)中啃著枯黃的草，突然一位團友提出一個有趣的問題：“為什么羊不吃青草？</h3><h3>下圖∶大雪覆蓋烏魯木齊。我們的駿馬奔馳在遼闊的雪原。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> “羊為什么不吃青草？”問題很單純，答案也很簡單，老新疆馬師傅回答了這個問題：“因為現(xiàn)在是冬天?！?lt;/h3><h3> 兵馬未動，糧草先行。人吃的糧，馬吃的草都要在庫爾勒、若羌完成采購，這是個很大的系統(tǒng)工程，大到米面肉菜，小到油鹽醬醋，更重要的還有“馬料”，哪一樣都不能少，而且要比實際需要多買幾天的，以防萬一。</h3><h3> 這些工作都不要團長操心，糧草官彭部長安排的井井有條。為了節(jié)約時間，分成幾個小組，大家分頭去采購。我與小劉負責(zé)買肉，三只羊，一條牛腿。羊是現(xiàn)殺的，耽誤了我們大量時間。老陳去買馕，一下子要買三百多個，把個賣馕的嚇死，或者說樂死，但是誰也在短時間內(nèi)做不出來，跑遍若羌縣城，也只買了一百五十多個。就這樣，走出無人區(qū)時，也只吃了一半。老彭去買煤買柴，任務(wù)完成的很快，幾麻袋煤沒費什么事，柴禾更簡單，買都不用買，附近工地拾點就行了。老凌去加油，這可是個大頭，馬料比人料貴多了。我們的宣傳部長臨時加掛石油部長。大車吃柴油，小車吃汽油，為了區(qū)別，柴油裝塑料桶，汽油裝鐵桶，凌部長又要買桶，又要加油。凌部長辛苦了。兩臺大車，一臺拉油，一臺拉其它裝備，都只裝了半車，實際上，一臺就夠了?？紤]到進入無人區(qū)，萬一陷住了，小車陷住大車拉，大車陷住誰拉？團長拍板：“租兩臺，安全第一?！笔聦嵶C明，正確。</h3><h3> 后勤工作真是非常繁瑣，在庫爾勒、若羌分別用了兩個半天才完成采購任務(wù)。幸虧事前讓柴導(dǎo)報了購物清單，老彭也提前作了準備，否則時間更長。</h3><h3> 阿清的個人糧草成了累贅，她在烏魯木齊購買了大量的新疆特產(chǎn)，大包小包，足有十幾公斤，莫非她要把這些“糧草”扛到拉薩？安排小阮幫她趕快寄回廣州。</h3><h3> 第一次上高原的人，心情都會緊張，這是很自然的事。路上一位團友一直在關(guān)心鴨子泉的海拔，我耐心的回答：“三千七”，后來他反復(fù)問起，我都是一個標準答案：“三千七”、“ 三千七”、“ 三千七”-------。第二天早晨一上車：“鴨子泉海拔多少？”“我都回答n遍了?！蔽医K于失去了耐心。(在這里我要做檢討)當(dāng)然問題還是要回答：“三---千---七----”。至此，這個問題結(jié)束了。</h3><h3>庫爾勒至若羌的218國道旁，有一段紅磚路，它曾經(jīng)是世界上最長的紅磚道路，目前它已是一個著名的旅游景點。去年我已參觀過，這次我成了大家的義務(wù)導(dǎo)游。紅磚路是文化大革命初期1966——1968年2000多筑路工人用紅磚鋪成的，全長102公里。以后218國道改建時，保留下來這段5公里長的遺址。走在這段路上，我想，提出保留這段路的人，一定是一位有頭腦的人，他不但讓這段路成為新疆公路建設(shè)的見證，同時也成為人們旅游觀光的景點。</h3><h3>下圖∶紅磚路 。</h3> <h3>車隊到達若羌。在若羌瘋狂采購。</h3> <h3>由若羌至青海芒崖的315國道真可謂是條腐敗路，2009年就讓人走的憋氣，好好的路，走一段不通，下便道。剛爬上去，又不通，再下便道。聽說這條路剛開通一個月就這樣了，問題出在橋梁、涵洞，豆腐渣工程。心想一年了，該修好了吧，沒想到，還和去年一樣。唉！走便道吧！</h3><h3> 青海芒崖石棉礦位于青海、新疆的交界處，它是一個國有大礦，已有幾十年歷史了。汽車路過這里都要緊閉車窗，快速通過，污染太嚴重了，灰蒙蒙的一片，彌漫著石棉的粉塵。這里是最后一個有信號的地方，抓緊給家里打個電話，告訴我們家“西北尕老太”，要進山了，里邊沒信號，讓她別著急。</h3><h3> 此次出發(fā)，只說是去新疆阿爾金山，不敢告訴穿越無人區(qū)，更不敢說穿到西藏去，自從我唐蕃古道歷險以來，老太一聽“西藏”就犯病。（詳見]唐蕃古道歷險記——車困唐古拉山中的三天三夜）好歹尕老太的地理知識較差，不知道穿過阿爾金山就是西藏。去年失敗了，口也嚴嚴的。當(dāng)然這一切兒子都知道，他是我同一戰(zhàn)壕的驢友，兒子特別適合做保密工作，對他媽守口如瓶。我告訴兒子：“馬上要進山了，估計8天沒有信號，我們有衛(wèi)星電話，沒事不打，打了就有事了。”</h3><h3> 到石棉礦生活區(qū)已是下午7點，我拒絕了個別團友停車吃飯的要求，告訴柴導(dǎo)：“趁天亮，多趕點路，到鴨子泉再吃飯?！边@是一條去鴨子泉的近路，柴導(dǎo)、馬師傅和我去年都走過。雖然走了一段夜路，還是很順，當(dāng)晚10點半到達鴨子泉。</h3><h3>下圖∶一堆沙子擋住去路， 原因是豆腐渣橋斷了。</h3> <h3>由這里開始進入阿爾金山，海拔會越來越高。</h3> <h3>車隊駛?cè)氚柦鹕?lt;/h3> <h3>途中翻越勝利達坂，海拔4280米。</h3> <h3>四個鎮(zhèn)級單位在這棟建筑里，不知各位有何感想？</h3> <h3>茫崖石棉礦灰蒙蒙一片，籠罩在石棉粉塵中。我們關(guān)緊車窗，快速通過。</h3> <h3>夕陽下的阿爾金山自然保護區(qū)</h3> <h3><br></h3><h3>4、鴨子泉</h3><h3> 鴨子泉因附近河里有許多野鴨子而得名，據(jù)說，以前河里野鴨子很多，不知道是什么原因，近幾年少多了。今年我們一只沒看到，去年也沒看到，不過，晚上能聽到大群鴨子的叫聲，證明還是有野鴨子的。</h3><h3> 鴨子泉哨卡是從東北方向進入阿爾金山自然保護區(qū)的主要通道，也是必經(jīng)之地。一棟現(xiàn)代化的白色建筑在高坡上拔地而起，非常醒目，尤其是那座瞭望臺，遠遠就能看到。這是新建的鴨子泉管護站，衛(wèi)星天線、太陽能發(fā)電，一應(yīng)俱全。去年來的時候正在建，可以看到建房的石棉板約有半尺厚，板子之間填充石棉，防風(fēng)保暖應(yīng)該是沒問題的?，F(xiàn)在圍墻也已建成，一把大鎖鎖住鐵門。</h3><h3> 坡下邊一排平房，是買買提的家，共有4間房，中間兩間住人，兩頭兩間做庫房。</h3><h3> 我們到達鴨子泉，買買提夫婦不在家，卡迪拉克也不在，這里解釋一下，卡迪拉克是條狗，明確一點，是條“戰(zhàn)壕”，再明確一點是“藏獒”。為什么叫它“戰(zhàn)壕”，說來，話有點長。去年的團友老三是湖南人，普通話發(fā)音不準，把“藏獒”叫“戰(zhàn)壕”?！翱ǖ侠恕币彩抢先o起的名字?！皯?zhàn)壕”原名是維吾爾語，老三普通話都說不清，維語更說不清，反正從他嘴里出來，不大功夫就變成了“卡迪拉克”。 </h3><h3> “卡迪拉克”也不在家，未免叫人有點遺憾。</h3><h3> 買買提的老婆是當(dāng)?shù)啬撩瘢麄兂Ｄ晔剡@個卡子，不到這里，不知道什么是寂寞。此次，買買提陪老婆去若羌看病，知道我們要來，走前把卡子上的橫桿打開了，讓我們自由通行。全團只有柴導(dǎo)、馬師傅和我三人去年見過買買提，突然一位團友語出驚人：“我沒見過買買提”，全團愕然，不知如何解讀，還是柴導(dǎo)反映快：“你要是見過就成神仙了”.</h3><h3> 鴨子泉海拔不算高，只有3700公尺，和拉薩差不多，按道理不是綠樹成蔭，也應(yīng)該有幾棵吧，可這里一棵也沒有。我和柴導(dǎo)分析，可能是風(fēng)太大，氣溫低，樹無法成活。</h3><h3> 鴨子泉的風(fēng)大是有了名的，去年就領(lǐng)教過，差一點把我們的帳篷吹走。在這里扎營是件痛苦的事情，我正在為買買提不在家犯愁，老柴已經(jīng)行動了，一把大斧頭，咣、咣兩下，鎖頭落地。太野蠻了，簡直是土匪。非法侵入他人住宅也是無奈。天高皇帝遠，即使報警，警察出警也不容易。</h3><h3> 買買提家是內(nèi)外套間，去年兩間都有大通鋪，現(xiàn)在外間通鋪沒了。團友不分男女，（想分也沒條件呀。）擠在里間通鋪上，實在擠不下，團長到外間打地鋪。</h3><h3>下圖∶去年（2009年4月）第一次穿越無人區(qū)，我們在鴨子河邊扎營。</h3> <h3>我們的四臺車停在買買提家門口。</h3> <h3>新建成的現(xiàn)代化的鴨子泉管護站。</h3> <h3>去年（2009年）團友老三與藏獒——凱迪拉克及保護站站長買買提合影。</h3> <h3>5.可憐的阿清</h3><h3> 當(dāng)晚剛到鴨子泉，阿清就感覺不舒服，頭暈、惡心，接下來就是嘔吐，整個一個晚上都在吐。她很堅強，默默地忍受著痛苦。</h3><h3> 昨天吃柴導(dǎo)給大家煮的羊肉，覺得有點硬，嚼不動，我還是硬吞了下去。第二天一早醒來，一陣惡心，差點吐出來。知道大事不妙，肯定要上洗手間，而且是洗大手（上洗手間即上廁所，洗大手即解大便，依次類推），幸虧去年來過，地形熟，否則就麻煩了。打完標槍，覺得好點，趕快服下四片老凌給的黃連素，老陳說四片不夠，止不住，再加4片。聽老陳的意見，又吃了4片，果然見效，頻率降低，時間拉長，終于在拉第四次以后停止了。</h3><h3> 受了一夜的罪，早晨，阿清仍不見好，全團只好在鴨子泉休整一天。</h3><h3> 下午2點，阿清情況依舊。鴨子泉海拔不算高，就吐成這個樣子，再上去怎么辦。整個穿越路線是持續(xù)高原，平均海拔5000公尺，也就是說，一直到那曲，都不會有4000公尺以下的地方，鴨子泉是最低的。</h3><h3> 人的生命是第一位的。為了阿清的安全，大家勸她放棄，返回到低海拔去。經(jīng)過激烈的思想斗爭，阿清決定返回。她難過的流下了眼淚?？梢岳斫?，做出這個決定是痛苦的。大家心里也很難受，必竟是一起出來的團友。</h3><h3> 阿清從未上過高原，她能加入，是因為態(tài)度異常堅決。她早早服用紅景天，不知為什么還反應(yīng)成這樣，是紅景天不起作用，還是她自身問題。和阿清一樣第一次上高原的小劉，雖然一路上精神比較緊張，但是到了鴨子泉和大家一樣，啥事沒有。精神上的問題，團友給他做工作：“別人雖然上過高原，但是回到平原后再上高原和你在一個起跑線上，都要重新適應(yīng)，你年齡最小，身體又好，沒事，放心干活?！苯?jīng)過團友勸說，小劉慢慢放下包袱，成為第一次上高原就敢走無人區(qū)的中國第一男人（第一女人是老宋的朋友小李）。這不能不讓人佩服。</h3><h3> 阿清做出痛苦的決定之后，向老凌移交了工作，將賬目、現(xiàn)金一筆筆交給老凌?？梢哉f她是一位稱職的財務(wù)部長。有團友自告奮勇送阿清下山 ,沒想到老宋出來干涉，不同意送阿清下去。老宋的想法可以理解，他是同情阿清，不忍心看她這樣下去。其實這一點大家和他一樣。二是他認為阿清還可以堅持，他說，他保證上山后阿清的安全。有人保證，阿清求之不得，當(dāng)然改變主意。</h3><h3>下圖∶清澈的鴨子泉河水。</h3> <h3>由于阿青高原反應(yīng)，全團在鴨子泉休整，部分團友爬到附近山上觀看鴨子泉全貌。</h3> <h3>鴨子泉全貌，土房子就是買買提的家。</h3> <h3>橫桿已經(jīng)打開 ，道路已經(jīng)開通，曙光就在前面。</h3> <h3>老宋不聽其他團友的意見，讓阿清服下大把的各種藥品，同時把氧氣開到最大讓阿清吸。</h3><h3> 上過高原的人，一般都懂一個道理，如果有高原反應(yīng)，只能讓身體慢慢適應(yīng)，不到萬不得已，最好不要吸氧，否則，一夜回到解放前，吃二遍苦受二茬罪，一切又要從頭開始適應(yīng)。團友把這個道理講給老宋，他已聽不進去，還和他人發(fā)生激烈的爭論。阿清這時只聽老宋的，她說她要抱著氧氣袋上高原。大家告訴她，海拔5000公尺，無人區(qū)是無醫(yī)院的，這樣上去是很危險的。但是她堅信老宋能幫她，老宋的直升機能救她。這可能嗎？用老凌的話：“無知者無畏”。</h3><h3> 作為“團長”（自封的），我佩服阿清的堅強，同時內(nèi)心又十分焦慮，即擔(dān)心阿清的身體安全（這時她已有低燒），又怕軍心不穩(wěn)。我不顧老宋的干涉，繼續(xù)作阿清的工作，讓她先下山到芒崖生活區(qū)找醫(yī)生看一下，打個吊針，如果大夫說可以上高原，再上來也可以。下午5時，阿清接受我的意見，可是那位要送阿清的團友變卦，不原意送阿清下山。工作白做了。</h3><h3> 經(jīng)過吸氧，阿清的高原反應(yīng)更嚴重了，氧氣量稍微小一點，她就吐，把下午老宋給她吃的藥又大把大把的吐出來。夜幕降臨，堅強的阿清仍然在吐，這時她已一分鐘也離不開氧氣了。老宋看到他一下午的治療結(jié)果，也失去了信心?？嗑涂嗔藘蓚€“招兵買馬”的人，我與老柴再次做阿清的工作，同時又為誰送阿清下山而操心，我已做好最后的準備，大不了我這個六十歲的“老爺子”（王師傅這樣稱呼我）親自送下去。此時，阿清自己也感覺到高原反應(yīng)更加重了，她同意下山。關(guān)鍵時刻，老彭、小阮表示愿意去送。當(dāng)晚10時，乘坐馬師傅的豐田4500，趕了90公里夜路，于次日凌晨一時許到達芒崖石棉礦生活區(qū)。</h3><h3> 尚未出發(fā)，先折一員大將，痛心?。?lt;/h3><h3>下圖∶向?qū)Ю喜裨邙喿尤o大家做飯。</h3> <h3>團友給阿青量體溫。</h3> <h3>柴導(dǎo)和馬師傅去河邊打水。</h3> <h3>由于在鴨子泉休整，團友爬到保護站對面的山頂看風(fēng)景。</h3> <h3>鴨子泉保護站</h3> <h3>6、 阿牙克庫木湖</h3><h3> 老彭、小阮下山送阿清，柴導(dǎo)安排王師傅開他那臺大車與王導(dǎo)（網(wǎng)名夏爾巴）帶其他團友去游覽阿牙克庫木湖。老柴考慮的周到，其他人在鴨子泉干等，軍心會不穩(wěn)。</h3><h3> 阿牙克庫木湖距鴨子泉約20多公里，車行一個小時，爬上一個山口，從這里就可看到阿牙克庫木湖。王師傅到山口不走了，就在這里看湖。大家紛紛下車，向旁邊的小山爬去，希望登高望遠，盡可能把阿湖看全面。</h3><h3> 今天算是見識了老陳的體力，爬山的速度極快，所有的人都跟不上。他順著羚羊走出的小道，向一座更高的山上爬去，其他人心有余而力不及。</h3><h3> 爬得高肯定望得遠，老陳充分享受望遠的樂趣。他是一個戶外運動愛好者，工作之余經(jīng)常爬山鍛煉，現(xiàn)在充分發(fā)揮了體能優(yōu)勢，就連小他12歲，全團最年輕的男士小劉也望塵莫及。</h3><h3> 別人都上山了，小劉站在汽車旁不敢輕舉妄動，看到老老少少都爬到了山上，他也鼓足勇氣，背起自己的水壺，慢慢的向山上爬，看樣子還是害怕高原反應(yīng)。在我和老凌的鼓勵下，小劉爬得輕松自如，如履平地，大氣都不帶喘，到底年輕啊，不像我走兩步就氣喘如牛。看了一下海拔表4500公尺，沒敢告訴小劉，怕增加他的思想負擔(dān)。</h3><h3> 站到小山上，視野更加寬廣，只是兩邊高山的阻擋，仍然只能看到阿牙克湖的一角。</h3><h3>據(jù)說阿牙克湖湖水很深，最深處可達50米。該湖又是咸水湖，自古以來是不凍湖，自1982年開始，不知什么原因，該湖冬季開始結(jié)冰，不會是全球變冷了吧？不過我們看到的湖，冰已消融，這讓我隱隱感到不安，因為我們希望天氣寒冷，地面凍得越硬越安全，否則一旦陷車，就是麻煩。</h3><h3> 牧馬人還是有點組織觀念，他給團長打聲招呼，要到前面去看看?！皠e跑遠，快點回來。”團長囑咐說。沒想到，這一跑就是兩個小時，牧馬人去湖邊看湖。</h3><h3> 從小山包下來，我指著山口的宣傳牌告訴小劉：“此地海拔4500公尺”，小劉聞言不敢相信，老凌與我趁機做小劉的思想工作：“你很了不起，這么高的海拔健步如飛。”小劉立馬感到自豪，心情放松下來，再無高原反應(yīng)。可見人的心理作用是很重要的。</h3><h3> 我們在車上等“牧馬人”，老陳想，反正是等，再去走走。他又向遠山走去，老陳真是一臺永動機，永遠不知疲倦。他走到好遠，肉眼已看不到，只好用望遠鏡搜索。</h3><h3>時間一分一秒的過去，一個小時了，還不見牧馬人的影子，王師傅開始著急，不停的批評牧馬人，大家當(dāng)然是一致附和了。</h3><h3> 看到老陳跑得這么遠，沒有一個小時走不回來，王師傅開車下去，先把老陳接回來。王師傅嘴上在罵牧馬人：“不等了，我們先走”，實際上他是刀子嘴豆腐心，兩臺車一起出來，必須一起回去。還是耐心等吧。隨著時間推移，大家內(nèi)心越來越不安，已經(jīng)兩個小時了，會不會陷車，又沒有對講機。正當(dāng)我們決定下去尋找時，王師傅發(fā)現(xiàn)山溝里揚起了土，：“牧馬人來了！”果然，不大工夫，牧馬人從山溝里鉆了出來，大家松了一口氣，等人時的煩惱也沒了，人安全就好。</h3><h3>下圖∶在山口只能看到阿亞克庫木湖的一角。</h3> <h3>我們的車停在阿牙克山口，大家下車看湖。</h3> <h3>山口宣傳牌，牌子左下角有海拔標識，4500米。</h3> <h3>車子停在山口。圖為牧馬人——老宋與司機王師傅交談。</h3> <h3>老宋與他的女友小李。</h3> <h3>阿牙克庫木湖</h3> <h3>全團在鴨子泉合影</h3> <h3>再說鴨子泉<br></h3><h3> 我們回到鴨子泉，老彭、小阮也回來了。阿清下去全好了，燒退了，氧氣不用吸了，高原反應(yīng)全沒了。就差幾百公尺，反應(yīng)就不一樣。老彭、小阮平安的把阿清送上去敦煌的班車。</h3><h3> 兩天了，買買提夫婦還沒有回來。說說他們家里的一樣寶貝吧，那是掛在里間墻上的一面黃色的旗幟，非常醒目，黃底紅字：“國家地理雜志科學(xué)考察隊”，買買提夫婦引以為自豪，來人就會作介紹。去年來的時候，我在上面留下了我的大名，舊地重游，我的大名還在上面。梅開二度，再次簽上自己小名，希望這次能給我?guī)砗眠\。團友見狀，紛紛簽上自己的尊姓大名，留作紀念。</h3><h3> 前邊說過，鴨子泉海拔不算高，奇怪的是沒有樹，這么大的風(fēng)，小鳥晚上在哪兒棲息？去年來鴨子泉，大清早去洗手間。洗手間很簡單，平地挖一個溝，溝里挖兩個小坑，搭上木板就行了。我剛蹲下，發(fā)現(xiàn)坑里有一只小鳥一動不動，莫非是只死鳥，正在納悶，小鳥扇扇翅膀飛走了。啊，聰明的小鳥，竟然找了這么一個避風(fēng)的地方過夜，是我不小心驚了人家的好夢。</h3><h3> 有樹什么概念？說明海拔在4000米以下，一般來說，超過4000米，樹無法存活。2005年我在青海瑪多縣碰到一位同行，他很想調(diào)到玉樹去工作，我問為什么？“因為那里有樹。”這是題外地話。 </h3> 整個下午很平靜、很和諧。團友們吃完晚飯，爬山拍日落，天黑看星星。我默默地祈禱，希望明天能順順利利的邁出萬里長征的第一步。<h3>下圖∶買買提家的墻上掛著他的寶貝。</h3> <h3>車隊停在買買提家房子前面</h3> <h3>吸油</h3> <h3>加油</h3> <h3><br></h3><h3>走出第一步。</h3><h3> 清晨6時天還沒亮，老宋就叫大家全起床，看樣子這兩天真是把大家呆急了，老宋也不例外。</h3><h3> 老宋的朋友小李，兩天來默默地為大家燒水，她幾乎把燒水的任務(wù)承包了。起床后，她主動打掃衛(wèi)生，把買買提家的被褥疊放的整整齊齊。因為天還未亮，全體人員打著手電裝車，屋里屋外打掃的干干凈凈。</h3><h3> 兩天未動，坐吃兩天糧食，柴導(dǎo)怕進山后糧食不夠，把買買提家的半袋大米也裝上了車，當(dāng)然不能白拿，我們的凌部長（阿清走后他兼任財務(wù)部長）給買買提留了100元，就向當(dāng)年的老八路一樣。</h3><h3> 臨走時，老柴把砸壞的鎖原樣掛在門上，門鎖也應(yīng)該賠，100元應(yīng)該夠了吧。</h3><h3> 8時整，全團出發(fā)，邁開萬里長征的第一步。從今天開始，真正進入無人區(qū)。</h3><h3> 大量的野生動物從車前跑過，讓頭次進入無人區(qū)的團友興奮不已，尤其是頭車上的老陳、老凌近水樓臺，他們看得最多最清楚。我們是尾車，等我們過去，只能看到動物絕塵而去的背影。</h3><h3> 柴導(dǎo)不愧是5級戶外導(dǎo)游，記路是他的本事，不管什么路，走過一遍就記住了。這條路去年走過一趟，這次可謂輕車熟路。</h3><h3> 去年想從金礦穿過，被兩名看礦的工人攔住：“沒有老板的路條不能過?！薄拔覀冇型ㄐ凶C”“有證也沒用，我們只認路條?！睕]辦法，只好留下一臺車，柴導(dǎo)坐另一臺，跑了十幾公里，找到老板，還算不錯，老板開了路條，同意我們過路。但是前方山口雪太大，還是過不去，只好繞道。這一下耽誤了兩個小時，當(dāng)天未能趕到阿其克湖，只好在金礦附近的山溝里安營扎寨。</h3><h3> 金礦周邊滿目瘡痍，對環(huán)境的破壞毋庸置疑，同時它也給地方財政帶來收入。</h3><h3> 接受去年的教訓(xùn)，繞開金礦，直插風(fēng)塵口達坂，海拔表顯示4900公尺。沒出息的膀胱，偏偏這個時候它滿了，只好放水。在車上沒感覺，下車才知風(fēng)相當(dāng)?shù)拇?，我這邊剛好是迎風(fēng)，車門一開，一陣風(fēng)差點把人吹的背過氣去。馬師傅大叫：“小心車門！”他害怕狂風(fēng)把車門吹斷。這時才體會到什么是刺骨的寒風(fēng)，才知道狂風(fēng)中方便的痛苦。一時半會兒找不到洗手間，幸虧是洗小手。洗完手爬上車，大口喘氣，太累了。翻過達坂就是一馬平川了。</h3><h3> 今天這一路走的太瀟灑了，輕松愉快，是無人區(qū)8天走的最順的一天。下午3點，早早到達了阿其克庫勒湖。</h3><h3>下圖∶天還沒亮就開始裝車了。</h3> <h3><br></h3><h3>阿其克庫勒湖位于青藏高原最北端，阿爾金山和昆侖山之間，是一個大型的咸水湖，由發(fā)源于昆侖山的幾條小河和無數(shù)條間歇泉供水。湖面海拔4200米，是此次探險活動海拔最低的宿營地，以后的營地都在4700米以上。</h3><h3>柴導(dǎo)選擇湖邊一處泉眼旁扎營，這里地勢平，取水也方便。今天是我們第一次扎帳篷，它是一座四方形、草綠色的迷彩帳篷，比去年的可愛多了，它最重要的一點是讓人有尊嚴，可以在里邊挺直腰桿站著。它簡直就是一座宮殿，面積有20 多平米，十幾個人擺在里邊還有空位。大有大的好處，大也有大的難處，扎這個帳篷要多人一起動手才能搭起來，每天這一扎一拆，浪費了一把一把的時間（廣東計量單位），到最后，全團同志寧愿睡車里，也不愿搭帳篷，嫌麻煩。</h3><h3>柴導(dǎo)是個能工巧匠，很多裝備都是自己動手做的，他制作的火爐，放在帳篷里，即能做飯，又能取暖。</h3><h3>順利到達，老柴很高興：“又到這里了。”舊地重游，我也興奮，最重要的是草地凍得很硬，湖水仍然結(jié)冰。這是好事，預(yù)告前邊的路好走。去年來時，湖冰已解凍，看樣子今年提前半個月出發(fā)是正確的。</h3><h3>湖邊風(fēng)大，寒風(fēng)中老宋與小李的衣服顯得很單薄，他們兩人竟然連羽絨服都沒有帶，原因是問過我，無人區(qū)氣溫最低零下10度左右，這在北京也算夠冷的了，也該穿羽絨服吧？可老宋認為不冷，他沒想到，山上風(fēng)大，風(fēng)一吹，刺骨寒。老彭見狀，發(fā)揚互助風(fēng)格，拿出自己的一件羽絨背心借給老宋。這里要說明一點，老彭自己也就這一件。如果是兩件，借給別人一件，是發(fā)揚風(fēng)格。就此一件，自己不穿，借給別人，就是舍己為人了。讓人感動。這就是高尚。</h3><h3>去年匆匆忙忙，這次有時間慢慢的體會大自然的美。我與團友們漫步在阿其克湖邊，享受那份浪漫，享受高原的寧靜，享受缺氧而又純凈的空氣，領(lǐng)略湖邊美麗的風(fēng)光。這還不夠，爬到附近的小山包上，拍攝迷人的晚霞。</h3><h3>下圖∶車隊從鴨子泉保護站開出來時間不長，前面大車上裝的防潮墊就掉了下來。</h3> <h3>保護區(qū)內(nèi)滿目蒼痍的金礦。</h3> <h3>車隊翻越風(fēng)塵口達坂。</h3> <h3>翻過風(fēng)塵口達坂，跑起來真爽。</h3> <h3>車子下了風(fēng)塵口達坂，一馬平川。</h3> <h3>由于當(dāng)天無法趕到阿其克庫勒湖，在金礦附近扎營，為什么兩臺車停成L型？為了擋風(fēng)。</h3> <h3>營區(qū)夜色。</h3> <h3>在野驢泉打水。</h3> <h3>由這里開始，海拔在慢慢升高。</h3> <h3><br></h3><h3>阿其克庫勒湖位于青藏高原最北端，阿爾金山和昆侖山之間，是一個大型的咸水湖，由發(fā)源于昆侖山的幾條小河和無數(shù)條間歇泉供水。湖面海拔4200米，是此次探險活動海拔最低的宿營地，以后的營地都在4700米以上。</h3><h3> 柴導(dǎo)選擇湖邊一處泉眼旁扎營，這里地勢平，取水也方便。今天是我們第一次扎帳篷，它是一座四方形、草綠色的迷彩帳篷，比去年的可愛多了，它最重要的一點是讓人有尊嚴，可以在里邊挺直腰桿站著。它簡直就是一座宮殿，面積有20 多平米，十幾個人擺在里邊還有空位。大有大的好處，大也有大的難處，扎這個帳篷要多人一起動手才能搭起來，每天這一扎一拆，浪費了一把一把的時間（廣東計量單位），到最后，全團同志寧愿睡車里，也不愿搭帳篷，嫌麻煩。</h3><h3> 柴導(dǎo)是個能工巧匠，很多裝備都是自己動手做的，他制作的火爐，放在帳篷里，即能做飯，又能取暖。</h3><h3>順利到達，老柴很高興：“又到這里了?！迸f地重游，我也興奮，最重要的是草地凍得很硬，湖水仍然結(jié)冰。這是好事，預(yù)告前邊的路好走。去年來時，湖冰已解凍，看樣子今年提前半個月出發(fā)是正確的。</h3><h3> 湖邊風(fēng)大，寒風(fēng)中老宋與小李的衣服顯得很單薄，他們兩人竟然連羽絨服都沒有帶，原因是問過我，無人區(qū)氣溫最低零下10度左右，這在北京也算夠冷的了，也該穿羽絨服吧？可老宋認為不冷，他沒想到，山上風(fēng)大，風(fēng)一吹，刺骨寒。老彭見狀，發(fā)揚互助風(fēng)格，拿出自己的一件羽絨背心借給老宋。這里要說明一點，老彭自己也就這一件。如果是兩件，借給別人一件，是發(fā)揚風(fēng)格。就此一件，自己不穿，借給別人，就是舍己為人了。讓人感動。這就是高尚。</h3><h3> 去年匆匆忙忙，這次有時間慢慢的體會大自然的美。我與團友們漫步在阿其克湖邊，享受那份浪漫，享受高原的寧靜，享受缺氧而又純凈的空氣，領(lǐng)略湖邊美麗的風(fēng)光。這還不夠，爬到附近的小山包上，拍攝迷人的晚霞。</h3><h3>下圖∶第一次扎營。阿其克庫勒湖邊，海拔4200米。是整個穿越行程，海拔最低的一個營地。</h3> <h3>齊心合力，大家動手搭帳篷。</h3> <h3>這樣的山坡對我們來說”撒撒水”了（廣東話 ，意思是∶小意思了）</h3> <h3>阿其克湖的冰凍的很結(jié)實，尕老漢稍稍放心，這說明后面的路可能會好走。</h3> <h3>團友在湖邊休息</h3> <h3>阿其克庫勒湖營地全貌。</h3> <h3>這個帳篷好大，簡直就是宮殿。住20個人沒有問題。</h3> <h3>團友在營區(qū)附近的小山包上拍攝晚霞</h3> <h3>柴導(dǎo)的后勤裝備很全，甚至把小火爐，煙筒都帶來了。這個小火爐在帳篷里面即能夠取暖，也能燒開水，做飯。</h3> <h3><br></h3><h3>尋找鯨魚湖</h3><h3> 昨晚第一次扎營，雖然外邊零下十幾度，帳篷里邊有火取暖，往睡袋里一鉆，真是不覺得冷。不過，臉露在外邊，鼻子冷。設(shè)法把臉蓋住，不大工夫突覺呼吸困難，缺氧，反應(yīng)慢，一時不知是咋回事，眼看要窒息了，一把扯掉蓋在臉上的睡袋，自己救了自己一命。一夜似睡非睡。</h3><h3> 早晨第一次拔營，凸顯柴導(dǎo)的環(huán)保理念。不能降解的塑料袋之類全部燒掉，其它做填埋處理。柴導(dǎo)是戶外導(dǎo)游，對保護環(huán)境的重視在圈子里是有名的，中央電視臺、新疆電視臺為此都做過報道。</h3><h3> 我們的環(huán)保部長是個稱職的部長，昨天由鴨子泉出發(fā)，她給每車發(fā)一個垃圾袋，要求車內(nèi)產(chǎn)生的垃圾不得丟在車外，一律帶到宿營地統(tǒng)一處理。拔營以后，現(xiàn)場干干凈凈，沒有一點垃圾，甚至看不出扎營的痕跡。</h3><h3> 只有一點環(huán)保部長是不環(huán)保的，小丫頭片子抽煙，當(dāng)然煙頭都是經(jīng)過環(huán)保處理的.。由于全團其它車都是環(huán)保無煙車，為了照顧阮部長及另外兩名煙民老彭與王師傅，專門組建了一臺，我團唯一的吸煙專用車。</h3><h3> 去年我們在阿其克湖止步，今天終于邁出了第二步，上午9時出發(fā)了。</h3><h3>阿其克湖夠大的，車行一個半小時還在湖邊轉(zhuǎn)呢，剛好讓大家從另一個角度去拍攝。湖中一個小島引起大家都注意，他像好似劈波斬浪的艦艇，又像一條巨鯨橫臥在湖中。大家紛紛拿出相機拍照。</h3><h3> 車隊在平坦的草原上快速行進，突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛大車，在無人區(qū)的深處竟然能碰到其它車，讓人既意外又興奮。馬師傅有經(jīng)驗：“那是淘金的車。”站在車下的金娃子（馬師傅這樣稱呼他們）頭戴黑色毛線帽子，身上的衣服各個都是油光發(fā)亮，一看就知道很久沒洗了。柴導(dǎo)說這些人是非法淘金人，4月份保護區(qū)管理局要巡山，現(xiàn)在提前往外撤。</h3><h3> 他們的車壞了，在路邊修理，吃得也快沒了，看上去挺可憐的，雖然他們是非法的，但也是人，總不能看他們餓死。修車我們無能為力，送他們一些馕，算是對他們的幫助吧。</h3><h3> 碰見金娃子，我想當(dāng)然認為柴導(dǎo)一定問路了，可是不久馬師傅發(fā)現(xiàn)路走錯了，馬師傅真是有經(jīng)驗，而且方向感極強。剛才有個路口應(yīng)該是去鯨魚湖的，不知為什么，頭車沒有拐。現(xiàn)在已走出去好遠了，兩個選擇，要不退回剛才路口，或者自己找路，柴導(dǎo)選擇找路。</h3><h3> 老柴有GPS，是去年團友老黃送給他的，我讓老柴設(shè)定鯨魚湖，然后按GPS導(dǎo)航走，不知道老柴為什么老設(shè)不出來，還說老黃送他的GPS是壞的，我覺得不對，老黃不可能送他一個壞的。我要過來一看，是好的，遺憾的是我也不會用。</h3><h3>下圖∶阿其克庫勒湖中的大箭島。</h3> <h3>早晨拔營之后，團友在掩埋垃圾。</h3> <h3>看到大箭島，團友紛紛下車，到湖邊拍攝。</h3> <h3>金娃子的車壞了，在路邊修理。</h3> <h3>金娃子的衣服油光锃亮。</h3> <h3>老宋的GPS就是設(shè)定不了鯨魚湖，可能是軟件的問題。老宋也不知怎么走，但是他的GPS顯示，我們離鴨子泉越來越近，估計柴導(dǎo)走錯了，我趕快告訴柴導(dǎo)，讓他修正方向。馬師傅說，柴導(dǎo)帶的軍用地圖很細，可以把地圖上鯨魚湖的坐標設(shè)在GPS上，然后向這個點走。我把這個意見告訴柴導(dǎo)，因為他是領(lǐng)隊兼導(dǎo)游，我們只能相信他。老柴拿出他那個老掉牙的導(dǎo)航儀，加加減減，邊走邊算，還不時攤開地圖與王導(dǎo)研究路線。</h3><h3> 下午進山了，這里沒有川藏線上高山峽谷，崇山峻嶺，所見的山都是坡度平緩的小山包，可以感覺到車隊在爬高，海拔慢慢上升，氣溫逐漸下降。柴導(dǎo)走的對不對，不知道，只有跟著走。柴導(dǎo)堅持自己是對的，他是在繞山。希望他能繞出去。</h3><h3> 我們4500是尾車。馬師傅嫌“牧馬人”太慢，超了過去。走了一段又覺得不能把牧馬人丟在后邊，馬師傅停車等。按照我們跑的距離應(yīng)該離牧馬人不太遠，可是等了半天不見車影，馬師傅說：“老宋有意見了。”足足等了半個小時，“牧馬人”才慢悠悠的開過來，馬師傅問他怎么這么慢，老宋說：“誰叫你們超我?！惫挥幸庖娏?，他是故意慢慢的開，讓我們等。</h3><h3> 整個下午車隊都在爬山坡、鉆山溝、過冰河。馬師傅就是有經(jīng)驗，過冰河大車在前邊，馬師傅說，大車地盤高，不能完全跟著大車走。他根據(jù)自己的判斷找路，順利的過河。馬師傅擔(dān)心“牧馬人”過不來，不幸言中。陷車對我們來說，小菜一碟，牧馬人自己有絞盤，大車開過去輕輕松松把它拖出來。裝備太好了。</h3><h3> 過河不久，眼前的景象讓人震驚，草原被挖的滿目瘡痍，廢棄的營地垃圾遍地，我們懷疑這里是碰見的那車金娃子放棄的。金老板發(fā)財，生態(tài)環(huán)境遭殃。</h3><h3> 牧馬人今天真是不順，輪胎又被石片扎破，我們停車幫助老宋換胎。老宋說他的備胎也是補過的，不安全，他不能走了，要退團。</h3><h3> 我擔(dān)心的事終于發(fā)生了。</h3><h3> 這點小挫折，對于探險團來說，根本不算事。今天才是第二天呀！心理素質(zhì)這么差嗎？加入前你是怎么答應(yīng)我的？心里這么想，嘴上沒說。還是補好輪胎再說吧。我告訴老宋：“完了再說?！蔽沂窍胱尷纤卧倏紤]考慮。</h3><h3> 馬師傅出說：“如果“牧馬人”確實走不動，可以讓它坐車，讓大車背著它走?！闭媸呛弥饕獍。?lt;/h3><h3>隨著天色漸晚，風(fēng)也越來越大，地上的雪被吹起來，團友說：“下雪了?！?馬師傅說：“不是下雪，是風(fēng)把雪吹起來了。”</h3><h3> 下午9時，夜色降臨，柴導(dǎo)還沒有找到鯨魚湖。我問柴導(dǎo)：“到鯨魚湖還有多遠？”“還有82公里?！蔽艺娌恢肋@是怎么算出來的。阿其克湖距鯨魚湖220公里，今天走錯路，繞路不少，沒走到，也屬正常。但是誰都沒有想到，我們已犯了大錯，給以后的路程帶來不少麻煩。</h3><h3> 天已黑透，只好在大山溝里宿營，這么晚了，風(fēng)又大，大帳篷不扎。老宋補胎，需要溫度，柴導(dǎo)搭起小帳篷，其它團友只能在車里過夜。柴導(dǎo)忙于給老宋補胎，顧不上做飯，大家都很自覺，反正車里馕多的是，吃馕喝水也是一頓晚餐。</h3><h3> 海拔表顯示此地海拔5045公尺。</h3><h3>下圖∶柴導(dǎo)，王導(dǎo)研究行軍路線。</h3><h3>要知后事如何？請看下集分解。</h3> <h3>牧馬人陷在冰河里，大車去拖，輕輕松松的事。</h3> <h3>牧馬人被拖出來。</h3> <h3>不是下雪了，是風(fēng)把地面的雪吹起來。</h3> <h3>牧馬人的輪胎扎破，馬師傅幫忙換胎。</h3> <p class="ql-block">這是第二天的宿營地。由于天色太晚，沒有搭大帳篷。但是為了給牧馬人補輪胎，支起了小帳篷。其他團友都在各自的車里過夜。</p><p class="ql-block">海拔5045米。</p><p class="ql-block">（請觀看中集）</p>