<h3>5.6.1.1 飛機著陸/著水完全停穩(wěn)后，機長通過旅客廣播系統(tǒng)向客艙發(fā)出撤離</h3><h3>或不需要撤離的指令，并根據(jù)飛機的狀況,向乘務(wù)員指示撤離的路線。 </h3><h3>5.6.1.2 在以下任何一種情況下，乘務(wù)長可以向客艙人員下達撤離指令。 </h3><h3>（1） 嚴重的結(jié)構(gòu)性損傷，機體破損； </h3><h3>（2） 威脅性起火或煙霧； </h3><h3>（3） 飛機進水； </h3><h3>（4） 燃油嚴重漏出。</h3> <h3>5.7 撤離后的工作</h3> <h3>5.7.1 陸地撤離后的工作</h3><h3>5.7.1.1 指揮旅客遠離飛機 200 米以上的上風(fēng)側(cè)躲避； </h3><h3>5.7.1.2 清點幸存者人數(shù)； </h3><h3>5.7.1.3 優(yōu)先處理嚴重受傷者； </h3><h3>5.7.1.4 將幸存者分組，每組 25 人以內(nèi)，指定領(lǐng)隊帶領(lǐng)他們行動，領(lǐng)隊必須</h3><h3>清楚有多少組員； </h3><h3>5.7.1.5 在每個組里，建立互助機制； </h3><h3>5.7.1.6 建立臨時掩體； </h3><h3>5.7.1.7 留在飛機附近的安全區(qū)，以便救援； </h3><h3>5.7.1.8 準備好救援用信號器具，啟動應(yīng)急發(fā)報機； </h3><h3>5.7.1.9 取出機上有用物品如應(yīng)急設(shè)備、食品和水，把滑梯卸下用來制作掩體；</h3><h3>(不到萬不得已，不要返回飛機) </h3><h3>5.7.1.10 必要時，輪流值班，看護郵件、包裹及飛機； </h3><h3>5.7.1.11 不要莽然行事，注意保存體能。 </h3> <h3>5.7.2 水上撤離后的工作</h3><h3>5.7.2.1 在救生船上的工作和注意事項 </h3><h3>（1） 救生船應(yīng)撤離到飛機 150 米以上的下風(fēng)側(cè)，且避開油污； </h3><h3>（2） 援救落水者，清點人數(shù)； </h3><h3>（3） 拋出海錨； </h3><h3>（4） 撈起救生包，清理船內(nèi)積水，修補漏洞，支好頂篷； </h3><h3>（5） 將發(fā)報機系在船上，并啟動； </h3><h3>（6） 將船以 7~8 米為間隔連在一起： </h3><h3>a. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有飛機時，將船相互拉近，使頂篷的顏色更易被識別； </h3><h3>b. 如遇大浪，以防使船顛覆。 </h3><h3>（7） 確認 SK 包里的物品固定在船上； </h3><h3>（8） 保證船體浮力管內(nèi)的空氣充足，但不要過足。根據(jù)溫度情況對其作出</h3><h3>調(diào)整； </h3><h3>（9） 避免尖銳物品刺破船體； </h3><h3>（10） 確保船上的每個人都穿好救生衣，并充氣； </h3><h3>（11） 旅客均勻地分布在</h3><h3>c. 確認滑梯、救生船可以使用 </h3><h3>d. 抓住輔助手柄，站在指定的位置 </h3><h3>e. 指揮旅客撤離 </h3><h3>（2） 出口不能使用 </h3><h3>a. 指揮旅客從其它安全出口撤離 </h3><h3>b. "此門不通，到那邊去"，"No exit，Go that way !"</h3><h3>5.6.3.3 出口不能使用指引旅客改換其它安全出口； </h3><h3>口令："此門不通，到那邊去"。"No exit, Go that way!" </h3><h3>5.6.3.4 使用未充氣滑梯撤離（如必要） </h3><h3>（1） 派兩名援助者先下飛機。 </h3><h3>（2） 滑梯底部相對站立，抓住滑梯兩側(cè)把手。</h3><h3>（3） 與飛機呈 45 度角，拉緊滑梯。 </h3><h3>（4） 指揮旅客："坐！滑！""Sit ,Slide ! "。 </h3><h3>（5） 指揮其他的援助者在滑梯的底部協(xié)助旅客撤離。 </h3><h3>5.6.4 檢查客艙、駕駛艙</h3><h3>5.6.4.1 救助受傷人員撤離飛機； </h3><h3>5.6.4.2 確認客艙無滯留人員； </h3><h3>口令："還有人嗎？聽到請回答。" "Anybody else ? " </h3><h3>5.6.4.3 帶上準備好的物品撤離，水上迫降使救生船與飛機分離，割斷系留繩； </h3><h3><br></h3> <h3>5.6.4.4 離開飛機到安全的區(qū)域集合； </h3><h3>（1） 陸地撤離：離開飛機至少 200 米的上風(fēng)側(cè)； （2） 水上撤離：離開飛機至少 150 米的下風(fēng)側(cè)； </h3><h3>（3） 避開水面油污和飛機下沉的漩渦區(qū)</h3><h3>5.7 撤離后的工作</h3><h3>5.7.1 陸地撤離后的工作</h3><h3>5.7.1.1 指揮旅客遠離飛機 200 米以上的上風(fēng)側(cè)躲避； </h3><h3>5.7.1.2 清點幸存者人數(shù)； </h3><h3>5.7.1.3 優(yōu)先處理嚴重受傷者； </h3><h3>5.7.1.4 將幸存者分組，每組 25 人以內(nèi)，指定領(lǐng)隊帶領(lǐng)他們行動，領(lǐng)隊必須</h3><h3>清楚有多少組員； </h3><h3>5.7.1.5 在每個組里，建立互助機制； </h3><h3>5.7.1.6 建立臨時掩體； </h3><h3>5.7.1.7 留在飛機附近的安全區(qū)，以便救援； </h3><h3>5.7.1.8 準備好救援用信號器具，啟動應(yīng)急發(fā)報機； </h3><h3>5.7.1.9 取出機上有用物品如應(yīng)急設(shè)備、食品和水，把滑梯卸下用來制作掩體；</h3><h3>(不到萬不得已，不要返回飛機) </h3><h3>5.7.1.10 必要時，輪流值班，看護郵件、包裹及飛機； </h3><h3>5.7.1.11 不要莽然行事，注意保存體能。 </h3><h3>5.7.2 水上撤離后的工作</h3><h3>5.7.2.1 在救生船上的工作和注意事項 </h3><h3>（1） 救生船應(yīng)撤離到飛機 150 米以上的下風(fēng)側(cè)，且避開油污； </h3><h3>（2） 援救落水者，清點人數(shù)； </h3><h3>（3） 拋出海錨； </h3><h3>（4） 撈起救生包，清理船內(nèi)積水，修補漏洞，支好頂篷； </h3><h3>（5） 將發(fā)報機系在船上，并啟動； </h3><h3>（6） 將船以 7~8 米為間隔連在一起： </h3><h3>a. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有飛機時，將船相互拉近，使頂篷的顏色更易被識別； </h3><h3>b. 如遇大浪，以防使船顛覆。 </h3><h3>（7） 確認 SK 包里的物品固定在船上； </h3><h3>（8） 保證船體浮力管內(nèi)的空氣充足，但不要過足。根據(jù)溫度情況對其作出</h3><h3>調(diào)整； </h3><h3>（9） 避免尖銳物品刺破船體； </h3><h3>（10） 確保船上的每個人都穿好救生衣，并充氣； </h3><h3>（11） 旅客均勻地分布在船內(nèi)；</h3>