<h3>1.環(huán)島方式，第三次環(huán)島旅行，方式是騎摩托，因?yàn)橛押玫呐_灣交警一般不會查車，所以只要有大陸摩托車駕照（D照）和入臺證就能夠租摩托環(huán)島了，當(dāng)然并不是所有的車行都會租給你。有興趣摩托環(huán)島的朋友可以找這家。</h3> <h3>2.環(huán)島摩托。我選的是雅馬哈S Max155，ABS版。非常巧合的是車牌的數(shù)字正好是兒子和我的學(xué)號，兒子學(xué)號23，我在師范的學(xué)號27。車行配有后箱，加上馬桶和踏板，置物空間充分，所以我的裝備是攝影包一只（一機(jī)兩頭、各種充電線、平板、文件）和大小兩個背包，我背小包，肩帶上固定狗破，包里放零食方便后座的兒子。大包兒子背放一些脫穿的衣服和雨具，可以當(dāng)靠背，重點(diǎn)是把扣帶放長，可以扣住我的背包，做安全帶，防止兒子睡著從座位上翻下去，事實(shí)證明這樣很有效！如下圖。后箱塞了換洗衣服，拖鞋。馬桶會零時放一些買的紀(jì)念品。護(hù)具主要是頭盔、護(hù)腿和手套。</h3><h3>雅馬哈這款車還是很不錯的，對于我和兒子來說大小合適，座得也比較舒適，但由于踏板放了攝影包，腳會感覺不夠舒展。續(xù)航也不錯，滿油跑200公里完全沒問題，臺灣全島加油都很方便！進(jìn)油站我們不下車，工作人員立刻提槍加油，服務(wù)到位！</h3> <h3>3.環(huán)島路線。出發(fā)前規(guī)劃了兩條，一條就是單純的逆時針環(huán)島，一條是走一個奇怪的8字型，實(shí)際也是個環(huán)線，而不是繞了8字，只是到了兩次宜蘭。從時間上來講第一條更寬裕，而第二條勝在風(fēng)景多樣，從臺北出發(fā)走北宜公路，再由宜蘭轉(zhuǎn)臺七甲櫻花公路，然后從埔里繞過日月潭，西至鹿港小鎮(zhèn)，再沿著西濱公路一直南下到墾丁白沙，再從最南端走199線，臺九線到達(dá)東海岸，沿著東海一直北上過臺東、花蓮，又回到宜蘭，從宜蘭再繞北濱，經(jīng)過基隆到淡水回到臺北，這條線路包括了絕大部分的海線和中橫公路的一部分山線！最終我走的是第二條線路。具體行程時墾丁和花蓮兩處停留時間稍有出入！在花蓮還去了太魯閣國家公園，臺八線部分，也是中橫公路最險(xiǎn)要的一條公路！如果沿著臺8線再轉(zhuǎn)臺14到達(dá)臺灣公路最高點(diǎn)武嶺埡口，可以看最終地圖的線路，總行程1421.8km。</h3> <h3>4.費(fèi)用，租車2856元（10天整，其中含保險(xiǎn)438元），油費(fèi)平均每天20元，共200元；住宿民宿1200，酒店2280；吃每天300元，共3000元；機(jī)票4872元，門票不超過200元。中華電信4G卡153元十五天，花錢還是大手大腳了點(diǎn)，如果有四個人環(huán)島，吃住會分?jǐn)偟母阋耍司M(fèi)用還要少！</h3> <h3>5.交通規(guī)則。來臺環(huán)島之前，特意了解了臺灣摩托的行車規(guī)則，特別提到的是白牌（小排量）摩托需要兩段式左轉(zhuǎn)、摩托車待行區(qū)和專用行車道（甚至部分路段還奢侈的提供摩托車的兩車道），但實(shí)際上在臺北很多地方又不是兩段式左轉(zhuǎn)，要看實(shí)際處于怎樣的路口，出了城區(qū)規(guī)則就很簡單，容易搞清楚。但在城里的時候車多人多，有時候就轉(zhuǎn)不過彎，好像有兩三次就完全搞糊涂了，估計(jì)被拍照…等著交罰款，超速我覺得是沒可能，因?yàn)榕_胞可比我猛多了！不過摩托車確實(shí)是臺灣最最重要的交通工具，臺灣在絕大部分道路規(guī)劃了機(jī)慢車行車道，大大提升了機(jī)慢車的行車安全，而且大部分的汽車也比較禮讓摩托車，不會惡意來超別摩托車，不按喇叭催促摩托車，側(cè)向出來的車必定等直行道的車走過并沒有車的情況下才出來，所以車手只要關(guān)注前方的紅綠燈，其他就放心大膽的飆！</h3> <h3>7.旅行安全便捷。臺灣其實(shí)是大陸游客非常適合去旅行的地方，沒有語言障礙，飲食總體符合國人胃口，而且總體來講很安全。這里安全一方面是講犯罪率。在臺灣我們騎行過程中經(jīng)常需要去一些景點(diǎn)游玩，而行李都是帶著走的，到了景點(diǎn)我們就把行李留在摩托車上，頭盔也放在車上，但從沒有因此丟失一件東西。這里要心疼一下乃兄在西安被賊砸車窗偷走的相機(jī)。另一方面是交通事故，臺灣行車車速都很快，摩托車更加是飆得很快，但全程沒有看到一起摩托車的交通事故，只有在合歡山看到一輛小車和一輛大巴士刮擦。還有一項(xiàng)就是飲食消費(fèi)，在臺灣不會不靠譜的坑你，價(jià)格合適！在臺南參觀安平古堡，因?yàn)榭吹叫∨笥岩肿C才有優(yōu)待票，所以我買了兩張全票，檢票的工作人員看到我和小朋友一起就說，弟弟可以半票，讓我去售票處換半票。當(dāng)然全臺灣島的711就是騎行車手的補(bǔ)給站，實(shí)在太便捷了，肚子餓了711，口渴了711，想便便了711，沒錢花了還是711！</h3> <h3>D1，杭州-臺北-宜蘭。81.1km</h3><h3>中午飛抵臺北，直接從機(jī)場坐捷運(yùn)到臺北站（到終點(diǎn)站），按車行老板的提示從臺北地下街Y9出站，就到了車行，很方便。拿出駕照、入臺證和錢，很快就提車，把羽絨衣和多余的厚衣服整理到行李箱寄存在車行，然后打包好各類物品，下午2:40車行出發(fā)，向第一站宜蘭出發(fā)。</h3> <h3>按導(dǎo)航提示，沿著臺九線往宜蘭方向，開始第一天的行程。</h3> <h3>從臺北到宜蘭的北宜公路是臺九線的一部分，素有“死亡公路”之稱，也是全臺靈異事件排名第一的詭異公路。早期北宜公路路口不佳，九彎十八拐，年輕人又喜歡在此飆車壓彎，經(jīng)常發(fā)生重大事故，因此有了“死亡公路”之稱。甚至傳下了晚上有“白衣女子”招手搭車的靈異故事。尤其是接近宜蘭的那幾段發(fā)卡彎，更是有點(diǎn)川藏線的味道，其實(shí)北宜公路的彎道和大陸西部的任何一條公路比都是小巫見大巫了。但第一天能夠走北宜公路也是給自己敲一萬警鐘“小心駕駛”！<br></h3> <h3>進(jìn)山不久，飄起小雨，左彎右拐，行至山腰，濃霧彌漫，能見度下降到20米，幸好從臺北去往宜蘭的車少，不用特別擔(dān)心身后，而對面的車也很規(guī)矩，基本都是排隊(duì)而行，除了少數(shù)摩托會超車之外，基本沒有強(qiáng)行超車的小車。只是第一天騎沒有將行李合理安排好，坐姿有些別扭。</h3> <h3>結(jié)束山路前，從高處遠(yuǎn)遠(yuǎn)可以看到宜蘭頭城的龜山島，它其實(shí)是臺灣唯一一座活火山，也是宜蘭地區(qū)賞鯨魚的好去處，這次已環(huán)島為主，所以去龜山島賞鯨就留著下次了！</h3> <h3>D2，宜蘭-武嶺-埔里，202km。</h3> <h3>一早從民宿出發(fā)，正在春節(jié)期間，路上人少，街巷清靜又干凈。順著Googlemap，騎行20多公里，到了中橫公路的支線七甲線。</h3> <h3>因?yàn)橐M(jìn)山，海拔3000米以上，所以停車找一下手套，居然發(fā)現(xiàn)手套落在了民宿這里，聯(lián)系房東，房東也沒找到，房東說他有很多機(jī)車手套，下回來送我一雙（房東小伙也是摩友，他老爸正在摩托環(huán)島）。</h3> <h3>今年暖冬，臺灣的山櫻已經(jīng)盛開，<span style="caret-color: rgb(51, 51, 51); color: rgb(51, 51, 51); font-family: "helvetica neue", tahoma, "hiragino sans gb", stheiti, "wenquanyi micro hei", 微軟雅黑, 宋體, sans-serif; font-size: 18.112499237060547px; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">北臺的游人前往梨山或武陵賞櫻，多半選走宜蘭接中橫宜蘭支線上山。武陵粉紅櫻花雖迷人，臺七線公路上的櫻花現(xiàn)正進(jìn)入盛開期，所以這條路堪稱是最美的櫻花公路。</span></h3> <h3>雖然是春節(jié)期間，但這條路上的車卻也不多，騎行在櫻花之路感覺還是很舒服！</h3> <h3>再往山上走，到達(dá)梨山，<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); white-space: normal; caret-color: rgb(51, 51, 51); color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; -webkit-text-size-adjust: 100%;">梨山 為中部橫貫公路之要隘，經(jīng)中橫公路及其支線可通臺中、花蓮</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); white-space: normal; caret-color: rgb(51, 51, 51); color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; -webkit-text-size-adjust: 100%;">、宜蘭、南投。北面遙望雪山山脈，東及東南毗鄰大禹嶺</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); white-space: normal; caret-color: rgb(51, 51, 51); color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; -webkit-text-size-adjust: 100%;">及合歡山，地處崇山峻嶺中，形勢殊勝，風(fēng)景絕佳。早年為泰雅族聚落，生產(chǎn)水梨。</span></h3> <h3><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); caret-color: rgb(51, 51, 51); color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; -webkit-text-size-adjust: 100%;">梨山不僅盛產(chǎn)水果，山川景色也馳名中外。有天然峽谷、瀑布、山岳、水庫以及豊富的農(nóng)業(yè)景觀。梨山標(biāo)高二千公尺左右，夏季平均溫度約二十四度，冬季則在零下四度以下，故為夏日避暑，冬季賞雪之勝地，本區(qū)更是蔬果盛產(chǎn)地，尤其溫帶水果如梨、水蜜桃、蘋果</span><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); caret-color: rgb(51, 51, 51); color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; -webkit-text-size-adjust: 100%;">及高冷蔬菜等名聞全省。站在公路邊可以山岙里的果園。</span><br></h3> <h3>711補(bǔ)給站，乘空補(bǔ)點(diǎn)精神食糧。</h3> <h3>出門遇到大皮卡車隊(duì)</h3> <h3>繼續(xù)前行，古樹參天，鳥語聲聲，于是小憩片刻。</h3> <h3>山腰一處小堵，原來小車與大巴交匯時刮擦，幸好摩托可以通過，就不排隊(duì)了。路上有人自發(fā)組織兩頭指揮交通。</h3> <h3>然后經(jīng)過只有一車道的合歡山隧道，隧道口有交通指示燈。過了隧道再走14線可以到達(dá)武嶺，臺灣公路最高點(diǎn)，海拔3275米，幸好有一副備用手套，手才不至于凍僵。</h3> <h3>武嶺大霧彌漫，堵車數(shù)公里</h3> <h3>基本上的車都安靜的等待。</h3> <h3>原本說武嶺可以看云海，現(xiàn)在都是云霧，什么也看不到，趕緊留影下山。</h3> <h3>但是連摩托都堵上了！</h3> <h3>路上一位白衣女子不斷招手，那可不是北宜公路上的靈異事件，只是在疏導(dǎo)交通，在幾個人的指揮疏通下，摩托車還是很快的通過了這段大堵之路。</h3> <h3>后面的小車都還堵在路上，前面臺胞的摩托早已急馳而去，只聽見山谷中回響著摩托呼嘯的引擎聲，所以大霧中下山也很安全。到山腰處休息站休息了一會兒后，之前山上被堵的小車已經(jīng)下來了，一大隊(duì)。</h3> <h3>等車流走得差不多了，我們繼續(xù)下山，速度也盡然跟上了臺灣的節(jié)奏。下山的時候路過清境農(nóng)場，整個農(nóng)場滿客狀態(tài)，就不停留，追尋著落日余暉，直奔目的地埔里。</h3>