<h3> 在我五年的鐵道兵軍旅生涯中，為成昆鐵路大會戰(zhàn)，我在四川省德昌縣永郎鎮(zhèn)(當年為永郎公社)，共計呆了兩年時間(其中有一年零八個月在連隊，這次回訪才聽文尚榮農(nóng)友講，我當年連隊的駐地在現(xiàn)今的德昌縣錦川鄉(xiāng)新馬村)，即從1968年9月起，至1970年9月止。時間雖然不長，但留給我的記憶卻刻骨銘心。尤其在連隊的一年零八個月的施工、生活，使我體驗了鐵道兵的艱苦和危險，雖然沒有流血，但卻流了不少汗，可謂塵風汗雨，足跡遍地。從連隊駐地到永郎隧道進口洞門的長段路基和永郎隧道進口至橫洞那一段的成洞，總是時常浮現(xiàn)在我的腦海里，魂牽夢繞。我多么想重走成昆鐵路，尋覓我青春歲月走過的足跡??！</h3><h3> 我無緣參加鐵道兵成都戰(zhàn)友聯(lián)誼會在2010年為紀念成昆鐵路全線通車40周年而舉行的規(guī)模盛大的鐵道兵戰(zhàn)友重走成昆鐵路的活動。因為我那時雖然臨近退休但卻還在上班，更何況那時信息閉塞，我竟不知道有咱成都戰(zhàn)友會呢！但重走成昆線的夢想后來不久還是實現(xiàn)了。</h3><h3> 我重走成昆鐵路，第一次回訪德昌永郎，是在2011年11月中旬，即我退休后的第二年，也恰逢我在打工單位的工作告一段落，這使我得以機會隨老妻參加她中學班上部分同學自發(fā)的瀘沽湖之旅。我們一行10人于11月11日從成都乘火車至德昌。12日早餐后，老妻隨我先走訪永郎，然后我陪同她走訪她當年下鄉(xiāng)的小高鄉(xiāng)。她的同學們那天早上就去走訪小高了。12日夜我們同宿西昌，13日起便隨某旅行社前往瀘沽湖旅游。</h3> <h3>▲永郎車站留影(第一次回訪)</h3><h3> 當年永郎隧道出口和永郎火車站是由我團2營承擔施工。在車站對面左斜上方的山腰上就是我鐵道兵10師46團團機關(guān)(含勤務(wù)連)的舊址。</h3> <h3>▲永郎隧道洞門(出口)</h3><h3> 團部舊址大致就在永郎隧道出口與永郎車站的中間，其位置比鐵路高。</h3> <h3> 第一次回訪永郎，主要是進入永郎火車站，在站臺上看了鐵道和火車，拍攝了幾張照片，然后下到公路，逛了農(nóng)貿(mào)綜合市場，在永郎吃了午飯，然后乘車直達小高。</h3> <h3> 第二次回訪永郎是2015年3月12日，是偕老妻攜未滿4歲的孫兒前往西昌辦事完畢后，老妻的西昌表叔特意安排他的一位親戚駕車專程送我們出行，也是上午回訪永郎，下午回訪老妻當年下鄉(xiāng)的小高。</h3> <h3>▲永郎?安寧河</h3> <h3>▲永郎的陽春三月盛開攀枝花</h3> <h3>▲如此鮮艷奪目的攀枝花，在我過去的記憶中似乎未曾有過。也許那時無人栽種，也許那時我沒在意。如若不問當?shù)卮迕?，我們也不會知道這就是攀枝花。</h3> <h3>▲第二次回訪永郎，意外的收獲是在荒山廢墟的舊址上巧遇當年永郎公社永進大隊六隊的文尚榮農(nóng)友(圖左)。老文與我同歲(比我小兩個月)，曾于當年為我們團部生活提供服務(wù)，他經(jīng)常出入營區(qū)，對部隊舊址熟悉。他向我介紹了部隊移防后團部舊址的變化情況。</h3> <h3>▲老文引領(lǐng)我巡視當年團部的舊址，說現(xiàn)今矽石礦的車隊就駐在團部的舊址上。這里的房屋是車隊來了后修的。當年團部的球場、禮堂就在這一片。還說球場邊有條水溝，是通往山溝里的。</h3> <h3>▲團部舊址</h3> <h3>▲團部舊址</h3> <h3>▲這院內(nèi)的房屋都是在部隊移防后在舊址上新修建的。</h3> <h3>▲站在此處能夠看見的下面這條便道是我們的車子駛往團部舊址的路，繞了團部舊址大半圈。</h3> <h3>▲站在這個位置，可以清楚地看見下面的鐵道。鐵道的左方通向永郎車站，右方是永郎隧道出口。</h3> <h3>▲這是從團部下坡到鐵道的最近的小路，以前是沒有的。以前的坡路在這小路的左旁，早已不存在了。我問老文:“從永郎隧道的進口到團部的那條長長的山間小路呢？”他回答我也早已不復(fù)存在，并告訴我:“你們在永郎隧道進口駐扎的部隊舊址在現(xiàn)在的錦川鄉(xiāng)新馬村，走鐵路下的公路大約有4.5公里，到了新馬村后可從那里去永郎隧道進口。</h3> <h3>▲告別老文后，已經(jīng)沒時間再去永郎隧道進口了，因為老妻的農(nóng)友一一當年的生產(chǎn)隊長已經(jīng)來電話，催問我們已到什么地方，好為我們準備午飯。我們的車徑直向小高方向駛?cè)?。圖為在車窗里看到火車經(jīng)過錦川鐵路橋，這瞬間被我抓拍了。</h3> <h3> 我讓司機在錦川公路橋邊適當位置停車。我下車后順著河谷往下走，找到較佳的拍攝位置，拍了錦川橋(包括鐵路橋下面的公路橋)的壯觀景照。</h3> <h3>▲錦川橋</h3><h3> 錦川橋是成昆鐵路上11座石拱橋中僅有的兩座空腹拱橋之一(另一座是“一線天橋")。橋跨度48米。橋下面是北京昆明108國道的公路橋。錦川橋由鐵道部第二設(shè)計院設(shè)計。疊合拱拱架由西南鐵路建設(shè)工地指揮部干硬性混凝土拱橋組設(shè)計，我團5營施工。</h3> <h3>▲面朝攀枝花方向觀賞錦川橋</h3> <h3>▲面朝西昌方向觀賞錦川橋</h3> <h3> 錦川橋連接兩端懸崖絕壁上的青杠坪隧道和錦川隧道。因從公路橋頭上坡無路，無法登上錦川隧道和青杠坪隧道，為此深感遺憾。尋找其它'途徑已無時間，因為生產(chǎn)隊長已催我們速返他家吃午飯，便打消了上兩個隧道的念頭。</h3><h3> 后來有戰(zhàn)友在微群上發(fā)表了近來拍攝的錦川隧道和青杠坪隧道的照片，彌補了我的缺憾。</h3> <h3>▲四戰(zhàn)友在青杠坪隧道洞門前合影，左起:賴新明、陳利相、李晉榮、向新元(本照片由向新元提供)</h3> <h3>▲錦川隧道之一(洞門)</h3> <h3>▲錦川隧道之二</h3> <h3>▲從成都方向開來的普客列車駛?cè)脲\川隧道(小視頻由都國清戰(zhàn)友提供)</h3> <h3>▲德昌錦川鄉(xiāng)的街景(本照片由李晉榮戰(zhàn)友提供)。據(jù)都國清戰(zhàn)友講，那天他們從錦川隧道下來到錦川街上，發(fā)現(xiàn)很冷清，整條街只見7個路人。說來我慚愧，我11連駐地也屬錦川(新馬)，但我記得從未去過錦川。當年在連隊時上街買牙膏、香皂什么的，都是到永郎，就連永郎也只去過兩三次。</h3> <h3> 今年1月16日，我們鐵道兵成都戰(zhàn)友聯(lián)誼會的10個戰(zhàn)友赴米易，以參加“米易陽光康養(yǎng)中心”18日開業(yè)慶典儀式。我利用17日的空隙時間第三次回訪了德昌永郎。</h3><h3> 這天上午8時許，我從米易客運中心乘坐米易至會理的長途汽車在三岔口下車，然后換車至永郎。我就近先到永郎火車站。</h3> <h3>▲進入永郎界</h3> <h3>▲我從坡路走上鐵道后，正遇上一列火車從攀枝花方向開過來，進入永郎車站</h3> <h3>▲火車由遠至近</h3> <h3>▲待火車停住后，我看標志才知，這趟普快列車是從攀枝花開往普雄的。</h3> <h3>▲乘客們下車出站，有些乘客沿鐵道邊出站，值勤鐵警不問津，難怪我沿鐵道邊進站也無人干涉。</h3> <h3>▲從攀枝花開往普雄的普快列車在永郎車站停足規(guī)定的時間后向西昌、普雄方向馳去(視頻)。</h3> <h3>▲永郎火車站</h3> <h3>▲向米易方向眺望的鐵道景觀</h3> <h3>▲向德昌方向眺望的鐵道景觀</h3> <h3>▲從永郎車站沿原路往回走</h3> <h3>▲在站牌下留影</h3> <h3>▲我專程前往團部舊址，拜見了四年前在這里邂逅相遇的農(nóng)友文尚榮。兩位年老的友人在四年后再次相會，都喜出望外，感慨多多。我原本想，如果老文有空的話，欲請他帶路陪我到當年11連駐地和永郎隧道進口去看看，但聽他說他還在上班，主要從事為附近的幾個單位供水服務(wù)的工作，我便不支聲了。他請我在他的住處歇息和交談，彼此交流了別后的情況。</h3><h3>在共敘當年軍民魚水情時，老文的話題不禁轉(zhuǎn)入昔日永郎安寧河上的鐵索吊橋。他問我曾記否，當年那座鐵索吊橋是你們部隊提供材料，由當?shù)剜l(xiāng)民施工共建的。我說:“當然記得，那吊橋就鄰近我團衛(wèi)生隊駐地"他又說，"如今吊橋已不復(fù)存在，在原址上修建了公路橋。"聽老文如此說，我決定到實地去看看。</h3> <h3>▲與老文辭別后，他一直送我，又帶領(lǐng)我在團部舊址上轉(zhuǎn)了一圈。我倆背對永郎街巷全景合影留念。</h3> <h3>▲遠眺永郎鎮(zhèn)街貌一角</h3> <h3>▲我一再請老文留步，老文駐足后目送我過鐵道，并向我揮手致意。</h3> <h3>▲這是老文向我指引的從鐵道邊下行到永郎公路的捷徑。</h3> <h3>▲我走下公路，根據(jù)自已的記憶，直往永郎昔日安寧河上的鐵索吊橋舊址。在橋的兩端頭，尚能看見高聳的鋼筋混凝土橋墩，但鐵索拆除了。</h3> <h3>▲橋的另一端頭</h3> <h3>▲今日安寧河上的公路橋</h3> <h3>▲走近永郎?安寧河</h3> <h3>▲在安寧河邊可以清楚地望見對岸的攀西高速公路。</h3> <h3>▲原本想離開永郎獨往錦川鄉(xiāng)新馬村去看看當年連隊舊址和永郎隧道進口，走了一段路后見路上一直無行人，若打摩的吧，孤身前往不放心，想到傍晚將要排練我們的節(jié)目，以備次日在慶典活動中更好地演出，于是決定早點兒返回米易。</h3> <h3> 原46團4營20連戰(zhàn)友都國清隨一位鐵道兵5師的戰(zhàn)友重訪戰(zhàn)地渡口(即現(xiàn)攀枝花市)后，歸途中在永郎下高速公路，前往永郎隧道進口，巧遇一列貨車從成都方向開來，駛向永郎隧道進口。老都戰(zhàn)友立即攝錄了小視頻，拍攝了永郎隧道進口洞門的照片及戰(zhàn)友(含粉絲)在洞門前留影，發(fā)到微信群后引起我和戰(zhàn)友們的關(guān)注。</h3> <h3>▲從西昌方向開來的火車馳入永郎隧道(進口)小視頻(都國清戰(zhàn)友提供)。</h3> <h3>▲貨車駛?cè)胗览伤淼肋M口(截圖)</h3> <h3>▲通向永即隧道進口的路基(截圖)</h3> <h3>▲永郎隧道進口洞門(截圖)</h3> <h3>▲永郎隧道進口(截圖)</h3> <h3>▲鐵道兵10師46團4營20連都國清(:左)與5師23團周繼仁(右)兩位成都戰(zhàn)友在永郎隧道進口洞門前合影留念(本照片由都國清戰(zhàn)友提供)。</h3> <h3> 看了視頻和照片后，頗感親切。提供視頻和照片的戰(zhàn)友算是替我了卻了一樁心愿。當然，今后若再有機會回訪德昌永郎時，我還是要爭取到我連當年的駐地和永郎隧道進口去走走著看，找回當年出入這些地方時的感覺。</h3>