<h3><b>據(jù)中國(guó)海軍網(wǎng)昨天(3月12日)下午發(fā)布的消息，當(dāng)日上午，海軍航空兵一架戰(zhàn)機(jī)在海南省樂(lè)東縣境內(nèi)組織飛行訓(xùn)練時(shí)失事，2名飛行員不幸犧牲，未造成地面人員傷亡。失事原因有待進(jìn)一步調(diào)查。</b></h3><h3><b>????????????????</b></h3> <h3><b>昨天下午的消息一出引起國(guó)內(nèi)網(wǎng)友的哀悼和致敬，在“軍報(bào)記者”微博的留言中，一名網(wǎng)友留言稱(chēng)，“和平的天空里，雖少了刀光劍影，軍人卻并沒(méi)有遠(yuǎn)離流血犧牲。兩位?？沼⑿郏宦纷吆?！”另一網(wǎng)友留言稱(chēng)，“訓(xùn)練時(shí)犧牲，勝過(guò)戰(zhàn)時(shí)失利，為英雄悲痛，為生者警醒，鼓勵(lì)實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練！”</b></h3> <h3><b>就失事地點(diǎn)而言，樂(lè)東位于海南島西南端，84.3公里的海岸線(xiàn)朝向南海北部灣寬闊面，加上那里兼具山地、丘陵、丘陵盆地、濱海平原等各類(lèi)地形，且瀕海山地多在海拔1000米左右，山高谷深，起伏大，坡度陡。從軍事訓(xùn)練角度看，是能同時(shí)遂行“陸超”（陸地超低空）與“海超”（海上超低空）突防的典型軍航空域。同時(shí)，從全島空情看，樂(lè)東正好處在北端?？诤湍隙巳齺喌拿窈胶骄€(xiàn)密集區(qū)之外，因此軍航活動(dòng)更常見(jiàn)。
眾所周知，現(xiàn)代軍事航空無(wú)論科研生產(chǎn)還是運(yùn)營(yíng)管理，都具有高技術(shù)、高投入和高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)。面對(duì)如此復(fù)雜的系統(tǒng)，各國(guó)軍人都明白，飛機(jī)不出動(dòng)是“絕對(duì)安全”，但有違軍人本職，真正的安全都是動(dòng)態(tài)的，一方面做好風(fēng)險(xiǎn)控制，從細(xì)枝末節(jié)上重視出錯(cuò)的各種可能性，積極防患于未然，另一方面從實(shí)戰(zhàn)出發(fā)，敢于挑戰(zhàn)極限，在臨近安全飛行包線(xiàn)區(qū)域探究戰(zhàn)法，掌握制勝本領(lǐng)，這才是更重大的“國(guó)家安全”之所系。
鑒于事故原因尚待調(diào)查核實(shí)，外界不必過(guò)多揣測(cè)，結(jié)合近年來(lái)我軍實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練看，各型戰(zhàn)機(jī)的可靠性仍然值得信賴(lài)，同時(shí)各種突出實(shí)戰(zhàn)化特色的訓(xùn)練在涉難涉險(xiǎn)的環(huán)境密集展開(kāi)，“祖國(guó)雄鷹”成長(zhǎng)過(guò)程中出現(xiàn)的一些不幸，我們感到悲痛，同時(shí)也不會(huì)精神脆弱，因?yàn)檫@畢竟是軍隊(duì)，他們每天面對(duì)的不是打仗，就是準(zhǔn)備打仗！
綜合《解放軍報(bào)》等媒體過(guò)往報(bào)道看，自黨的十八大以來(lái)，海航部隊(duì)加強(qiáng)以復(fù)雜氣象、復(fù)雜電磁環(huán)境等條件下的實(shí)戰(zhàn)化對(duì)抗訓(xùn)練，用飛行員的話(huà)說(shuō)，包括超低空編隊(duì)、低空特技等等在內(nèi)的訓(xùn)練課目，“一半靠技術(shù)，一半憑膽量”。盡管這些存在一些風(fēng)險(xiǎn)，但就錘煉部隊(duì)技術(shù)素質(zhì)和戰(zhàn)斗作風(fēng)而言，是必須的，也是值得的。有一年，正是從海航學(xué)院走出來(lái)的飛行員，駕駛四架雙座殲擊轟炸機(jī)，展開(kāi)大機(jī)群海上突擊訓(xùn)練。他們?cè)谥付沼蛟馐軓?qiáng)大的電磁干擾和異常復(fù)雜的戰(zhàn)術(shù)背景，各機(jī)只能憑借自身的能力，通過(guò)一系列機(jī)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)擺脫干擾，進(jìn)行反擊。
據(jù)親歷者回憶，那時(shí)候云底高不足數(shù)米，海上能見(jiàn)度才2000米，這樣的天氣海鳥(niǎo)都飛得小心翼翼，可他們卻要實(shí)施海上超低空飛行，由于海上能見(jiàn)度差，目標(biāo)難以識(shí)別，飛行員駕駛戰(zhàn)機(jī)邊下降高度，邊搜索目標(biāo)。不一會(huì)兒，海水就像藍(lán)色綢緞般展現(xiàn)在飛行員眼前。數(shù)十秒后，戰(zhàn)機(jī)舷窗上的玻璃變成白茫茫一片，什么也看不見(jiàn)。戰(zhàn)機(jī)如貼著“鍋底”繞行。但只有在這般兇險(xiǎn)的環(huán)境下，戰(zhàn)機(jī)才有機(jī)會(huì)鉆入“敵”雷達(dá)探測(cè)盲區(qū)，先“敵”鎖定，先“敵”打擊。一位長(zhǎng)機(jī)飛行員說(shuō)，我們飛“海超”，最大的風(fēng)險(xiǎn)是沒(méi)有固定參照系，稍有不慎，就可能海天倒置，出現(xiàn)特情。</b><br></h3> <h3>根據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者對(duì)軍方工作程序的了解，當(dāng)天上午發(fā)生意外事故在下午就對(duì)外公布，充分展示出軍方對(duì)待該事件的主動(dòng)和坦誠(chéng)。</h3><h3>這并不是中國(guó)海軍首次主動(dòng)對(duì)外發(fā)布訓(xùn)練事故消息。2016年8月，海軍主動(dòng)對(duì)外宣布艦載機(jī)飛行員張超犧牲，張超是為中國(guó)航母艦載機(jī)事業(yè)犧牲的首位飛行員。隨后，中國(guó)海軍又先后對(duì)外公開(kāi)艦載機(jī)飛行員曹先建、袁偉在空中遭遇險(xiǎn)情，其中曹先建身負(fù)重傷，造成胸椎、腰椎多處骨折。經(jīng)過(guò)一年多的治療和康復(fù)訓(xùn)練，曹先建又重新駕機(jī)翱翔海天。</h3><h3>昨天下午的消息一出引起國(guó)內(nèi)網(wǎng)友的哀悼和致敬，在“軍報(bào)記者”微博的留言中，一名網(wǎng)友留言稱(chēng)，“和平的天空里，雖少了刀光劍影，軍人卻并沒(méi)有遠(yuǎn)離流血犧牲。兩位?？沼⑿?，一路走好！”另一網(wǎng)友留言稱(chēng)，“訓(xùn)練時(shí)犧牲，勝過(guò)戰(zhàn)時(shí)失利，為英雄悲痛，為生者警醒，鼓勵(lì)實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練！”</h3><h3>近年來(lái)，隨著解放軍實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練持續(xù)推進(jìn)，解放軍官兵在訓(xùn)練遇到的意外和險(xiǎn)情概率隨之增加?？梢哉f(shuō)，“實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的強(qiáng)度越高、越接近實(shí)戰(zhàn)，安全風(fēng)險(xiǎn)就越大。”這意味著戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練時(shí)出現(xiàn)事故是實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練必須要承受的代價(jià)，這個(gè)代價(jià)在各軍事強(qiáng)國(guó)都會(huì)出現(xiàn)。在強(qiáng)調(diào)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的背景下，平時(shí)的事故傷亡遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)戰(zhàn)傷亡。</h3> <h3><b>總之，穹頂之下，犧牲的戰(zhàn)友在生命最后時(shí)分留下的那一段航跡，早已深深鐫刻著對(duì)祖國(guó)與人民的忠誠(chéng)，永遠(yuǎn)鮮活。生者所能做的，當(dāng)以百倍的勇氣迎難而上，接續(xù)逝者的偉大事業(yè)。</b><br></h3><h3><b>致敬英雄！悼念勇士！</b></h3><h3><b>??????????????????</b></h3><h3><b>??????????????????</b></h3>