<h3>沈丹鐵路原名安奉鐵路，建于1904年。父親十四歲那年與這條歷盡滄桑的鐵路結(jié)下了一生的情緣。耄耋之年，他常常憶起塵封在這條鐵路線上的件件往事。</h3> <h3>初夏的清晨，風和日麗，我們一家四代、十五口人開著四輛車，沿著父親當年駕駛火車行駛的安奉鐵路線，一路追憶他留在那里的青春歲月……。</h3> <h3>一路上，父親望著他熟悉的一個個隧道、山洞、道口，興奮的向兒女們述說著六十多年前的件件往事。</h3> <h3>從下馬塘高速路口下來，沿著崎嶇的小路來到連山關(guān)火車站。</h3> <h3>小站靜靜的，沒有旅客，它太小、太舊、太不起眼兒了。</h3> <h3>然而，大哥、妹妹還有我從小站牌匾上的文字中讀出了它的不凡。</h3> <h3>這個沈丹鐵路線上的小站，建于1905年，一個多世紀的風風雨雨讓它變得如此滄桑。</h3> <h3>一列火車呼嘯而過，瞬間為百年小站平添了一份豪氣。</h3> <h3>父親凝視著飛馳的列車，回憶起六十多年前，他和他的戰(zhàn)友在這里搶救了一列軍火列車的驚險故事。</h3> <h3>1948年初，東北解放戰(zhàn)爭節(jié)節(jié)勝利，遼陽、鞍山相繼解放。營口解放在即，前線急需軍火。2月20日下午，當時的安東機務(wù)段段長毛吉福挑選了19歲的父親和王清山、孫全璽、崔永泉四人組成機車組。</h3> <h3>毛段長神情嚴肅的下達了一項重要的任務(wù)：要克服一切困難在拂曉前將一列軍用物資安全運到連山關(guān)站。</h3> <h3>那晚21時許，父親和司機王青山一行4人將六節(jié)滿載彈藥的301次軍用列車。從安東車站開出，謹慎駕駛，凌晨3時，安全抵達連山關(guān)站。</h3> <h3>當時，安奉鐵路管理局管轄到下馬塘站，火車只能通到下馬塘的前一站連山關(guān)。</h3> <h3>因為過了下馬塘，就是敵占區(qū)了，所以這里常有敵機騷擾。</h3> <h3>軍列進站后，父親看到許多搶運軍火的車輛等在那里。</h3> <h3>刻不容緩，機車立即撥頭轉(zhuǎn)線，準備將軍火推入轉(zhuǎn)運線卸車。</h3> <h3>這時天已見亮，忽聽遠處傳來"嗡嗡"的聲音，一架敵機由遠及近，轉(zhuǎn)瞬飛到連山關(guān)站上空。</h3> <h3>父親抬頭望去，看的真真切切。他大喊一聲：“不好，敵機來了！”</h3> <h3>話音未落，敵機一個俯沖一排子彈掃射過來。</h3> <h3></h3><h3>之后，敵機向前方飛去。</h3> <h3>情況萬分緊急，倘若敵機盤旋回來再次掃射，擊中軍火，整個連山關(guān)地區(qū)將會夷為平地。</h3> <h3>在這千均一發(fā)之際，他們想起連山關(guān)站外一公里左右有個長長的山洞。</h3> <h3>當機立斷，父親大喊一聲：“退回山洞！”王青山點點頭，嘴里迸出四個字：“注意瞭望！”他瞪著雙眼，果斷的啟動列車，由推進改為牽引，駕駛軍火列車直向站外沖去。</h3> <h3>父親和兩個學習司爐都緊盯著前方，心懸一線，恨不得立刻鉆進山洞。</h3> <h3>當敵機盤旋一圈，轉(zhuǎn)回來追趕列車，并“嗒嗒”掃射時，軍列已呼嘯著鉆進山洞。</h3> <h3>敵機在連山關(guān)站上空又盤旋了幾圈，漫無目標的掃射一氣后，灰溜溜的飛走了。</h3> <h3>軍列藏在山洞里，直到午后才重新開回車站。</h3> <h3>父親發(fā)現(xiàn)，機車真的中彈了，聯(lián)桿和動輪被打出了深深的溝痕。好懸??！稍有遲疑，后果不堪設(shè)想。</h3> <h3>那為東北解放立下了大功的山洞如今還在嗎？</h3> <h3>從小站向南，妹妹和我陪著父親沿著鐵軌一路走去。</h3> <h3>找到了那個父親熟悉的山洞。</h3> <h3>歲月已把風華正茂的小伙子變成了白發(fā)蒼蒼的老人。</h3> <h3>可山洞一點沒變，還是當年的樣子。</h3> <h3>父親望著這個小山洞，深情地說：“那天下午，部隊首長前來迎接，一再向我們表示感謝，說你們保住了軍火列車，立了大功?！?lt;/h3> <h3>“晚上，又請我們吃飯，我還記得吃的是高粱米干飯，炒白菜、土豆，我們一天沒吃飯了，那頓飯吃的很香。部隊首長舉起酒杯向我們敬酒。再次說道：'謝謝你們，戰(zhàn)斗的勝利有你們的功勞！'”</h3> <h3>“后來，301次軍列乘務(wù)組的事跡在安東鐵路地區(qū)傳開了。在那年3月26日召開的“安奉路安東區(qū)首屆慶功大會”上，我們的乘務(wù)組榮立集體大功一次，《安東日報》為此做了詳細報道?！?lt;/h3> <h3>這就是當年報導此事的安東日報。</h3> <h3>上面已經(jīng)模糊了的字跡是“二月二十一日第三零一次列車，安東機務(wù)段司機王青山、司爐陶安良、孫金璽、崔永全在連山關(guān)，冒著敵機的掃射將裝有六車彈藥的車廂，安全的開進山洞里，集體立了大功一次。”</h3> <h3>這就是父親珍藏了七十年的字跡斑斑的立功授獎證書。</h3> <h3></h3><h3>后來，沈陽鐵道報的記者佟文煥曾就此事采訪過父親，并以《運代號：三O一》為題在1998年12月《沈陽鐵道報》星期天版第7775期上發(fā)表。</h3> <h3>抬頭仰望“連山關(guān)隧道”幾個大字，向父親和他的戰(zhàn)友及這個小小的山洞致敬！</h3> <h3>此時，一聲長鳴，一列火車從山洞開出。</h3> <h3>年輕的火車司機大概不會知道，六十多年前有四個比他們還年輕的火車司機，憑著機智、勇敢和無畏同這個小山洞一起，保衛(wèi)了軍火列車，保衛(wèi)了連山關(guān)地區(qū)的人民，為我國的東北解放立下了大功。</h3> <h3>雖說這個故事我們以前也有所聞，但今天來到事發(fā)地點，重新回顧這個只有在老電影中才會看到的真實故事，更加為之動容。</h3> <h3>我們戀戀不舍地離開了這個為家鄉(xiāng)的解放立下過大功的小山洞……。</h3>