<h3>滇越行---碧色寨</h3><h3> 滇越鐵路是法國殖民主義者于1903年開建、1910年建成通車的。全長854公里，其中云南段465公里，越南段389公里。這其中雖然凝聚了中國人的辛酸血淚，但作為西方現(xiàn)代工業(yè)文明的偉大成就，滇越鐵路打破了云南的封閉狀態(tài)，改變了云南的歷史進(jìn)程。滇越鐵路是云南歷史上建設(shè)時間最早、建設(shè)難度最大、在中國和世界鐵路建設(shè)史上最具影響的鐵路工程之一，因其險峻卓絕的設(shè)計和浩大的工程，在當(dāng)時被英國《泰晤士報》稱為與蘇伊士運河、巴拿馬運河齊名的‘世界三大工程奇跡’?？胺Q中國鐵路發(fā)展史乃至世界鐵路發(fā)展史中珍貴的活文物、活標(biāo)本和活化石。</h3><h3> 作為當(dāng)時滇越鐵路上的國內(nèi)第一大站，碧色寨火車站位于云南省紅河哈尼族彝族自治州州府蒙自市城北面10公里的草壩鎮(zhèn)碧色寨村山梁上。1909年4月13日法國人修建的滇越鐵路鋪軌至碧色寨，建碧色寨車站并逐漸繁榮起來，1921年成為換裝站，滇南進(jìn)出口貨物都由碧 色寨中轉(zhuǎn)。自1910起的30多年時間，碧色寨一直扮演滇越鐵路沿線第一大站的角色。等待運輸出國的大錫、皮毛和大米裝滿了倉庫，火車的汽笛聲，搬運工的號子聲晝夜不停，法、英、美、德、日本和希臘人接踵而至，紛紛在這里開設(shè)洋行、酒樓、百貨公司、郵政局。每天有四十余對列車在此經(jīng)停，拉人裝貨，洗車加水，熱鬧非凡;美女富商，洋酒咖啡，錯落雜陳。其開放和繁華程度，在滇南一帶首屈一指，昆明人、越南人艷羨地將其稱作"小巴黎‘’。</h3><h3> 碧色寨火車站1987年12月21日被公布為云南省重點文物保護(hù)單位。 現(xiàn)在的車站建筑群由原滇越鐵路站房、個碧石鐵路站房、火通公司、寸軌機(jī)車庫、哥臚士酒店、滇越鐵路警察分局、個碧石鐵路警察分局、美孚(三達(dá))水火油公司倉庫、加波公司、蒙自海關(guān)碧色寨分關(guān)倉庫、蒙自海關(guān)碧色寨分關(guān)員工食堂等組成,為歐式建筑風(fēng)格。</h3><h3> 以法式風(fēng)格著稱的 碧色寨火車站是我國最早的火車站之一,建筑規(guī)模宏大,保存完好,風(fēng)格獨具特色,在中國鐵路史上罕見,是研究中國鐵路發(fā)展史的重要實物資料，也是"云南十八怪,火車未通國內(nèi),先通國外"的明證。</h3><h3> 2017年上映的電影《芳華》中對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的戰(zhàn)地救護(hù)所取景于碧色寨火車站候車廳，而電影結(jié)尾男女主人公相依而坐的場景則取自碧色寨西19公里的芷村火車站。電影的上映帶火了碧色寨的旅游，原本名不見經(jīng)傳的碧色寨火車站也變得威名遐邇，尤其是熟悉和經(jīng)歷過那段歲月的人們紛至沓來，到碧色寨來尋找自己的青春歲月和曾經(jīng)的芳華。</h3><h3> 然而歲月流逝，繁華不在，作為中國最早火車站之一的碧色寨已經(jīng)完成它運輸、中轉(zhuǎn)的使命，現(xiàn)在鐵路停運、車去樓空，慚慚失去了昔日的光彩。唯有紅瓦黃墻的候車室、早年的鐵路設(shè)施和一系列老建筑的殘垣斷壁在藍(lán)天白云下默默的矗立</h3><h3>著，供游人參觀、回憶!</h3> <h3>老站牌</h3> <h3>路標(biāo)</h3> <h3>人力車</h3> <h3>老電話</h3> <h3>百年零擔(dān)房</h3> <h3>百年紅土網(wǎng)球場</h3> <h3>新老藝術(shù)家相會</h3> <h3>都說像張春橋</h3> <h3>百年法式掛鐘下是北回歸線</h3> <h3>比電影里多一位</h3> <h3>行走在軌道上的情侶</h3> <h3>嬉戲的孩子們</h3>