<p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><h1><b> 美國(guó)高速公路印象</b></h1><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 有人說(shuō)，美國(guó)人是汽車輪子上民族，離開(kāi)汽車寸步難行，這話在一定程度上講不無(wú)道理。在美國(guó)居住的這段時(shí)間里，深感汽車之于美國(guó)人，絕不亞于蒙古族人之于馬，威尼斯人之于船。</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 美國(guó)人依賴汽車，更看重高速公路，他們的長(zhǎng)途出行，除了飛機(jī)之外，更多的是借助于高速公路，因此，這個(gè)國(guó)家的高速公路十分發(fā)達(dá)。美國(guó)自1937年在加州修筑第一條長(zhǎng)為11.2km的高速公路以來(lái)，到1997年，全國(guó)已建成高速公路總長(zhǎng)達(dá)89203km，占全國(guó)公路總里程的14%。其網(wǎng)絡(luò)幾乎貫通全國(guó)所有城市，其中紐約至洛杉磯的高速公路長(zhǎng)達(dá)4556km，成為世界上最長(zhǎng)的一條高速公路。</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 在美國(guó)感受高速公路，覺(jué)得還是與國(guó)內(nèi)有諸多的不同：</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 首先，不像中國(guó)那么筆直，原來(lái)美國(guó)法律規(guī)定不允許隨便征用農(nóng)民土地，土地是農(nóng)民的命根子，政府為發(fā)展公共事業(yè)而征用土地，必須由農(nóng)民同意才行。為了盡量少占用農(nóng)民的土地，高速公路往往選擇河流、山脊等沒(méi)有農(nóng)田的地方，這就是美國(guó)高速公路”伸不直腰”的原因。</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> </b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 其次，幾乎所有時(shí)段，路上都是車流源源不斷，不似中國(guó)節(jié)假日變成停車場(chǎng)，而有時(shí)又稀稀拉拉。原來(lái)美國(guó)人出行，上高速是首選。美國(guó)的高速公路有州際高速、州內(nèi)高速，還有其它的類型。全世界高速公路通車?yán)锍蹋绹?guó)占一半以上。不管城市大小，總是有很多條高速公路，它們縱橫交錯(cuò)、互為貫通，而且每條高速出口很多，常常是幾英里乃至一英里就有一個(gè)出口，下高速或者換高速，非常便利！不象中國(guó)高速幾十里才有一個(gè)出口。所以美國(guó)人幾乎所有的出行都依賴高速，即使買菜，也上高速。</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 第三，美國(guó)的高速公路筒約樸素，它沒(méi)有中國(guó)那種體現(xiàn)宏偉成就、讓人眼花繚亂的立交，如果兩邊是樹(shù)林，山岡，或者沒(méi)有居民，沒(méi)有相交的道路，那么兩邊甚至不設(shè)隔離欄，即使有護(hù)欄，常常就是一個(gè)細(xì)鋼絲繩，用樁拉住就行算完事；美國(guó)的高速公路銜接圖方便實(shí)惠，往往依據(jù)山勢(shì)地形，同一方向流暢地分出兩個(gè)車道，不會(huì)堵車，流速均勻。在美國(guó)高速公路開(kāi)車，極少有人按喇叭，你開(kāi)得再慢，別人只會(huì)跟著你走，司機(jī)很少變道，很少踩剎車，只知道踩油門(mén)。美國(guó)開(kāi)車沒(méi)有年齡等限制，老年人、殘疾人都可以上高速公路。</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 美國(guó)高速路多數(shù)是是不收費(fèi)的，全美國(guó)約有9萬(wàn)公里的高速公路，收費(fèi)路段只有8000公里，而且集中在東部城市。美國(guó)高速公路收費(fèi)也不高，一般從兩美元到20美元不等。在美國(guó)高速公路上行駛，道路兩旁均是茂密的樹(shù)林相伴。郁郁蔥蔥的大樹(shù)，絕非是二三十年綠化之功，說(shuō)是在森林之中開(kāi)出來(lái)的道路也不為過(guò)。在這樣的道路上行駛感覺(jué)挺輕松，不易產(chǎn)生疲勞；高速公路上流動(dòng)的車輛主要是轎車和SUV，其次是大噸位廂式貨車。很少見(jiàn)到中型客車，幾乎沒(méi)有見(jiàn)到大型客車，這可能與美國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)的航空支線有關(guān)。大噸位廂式貨運(yùn)車都是清一色的十八輪大卡車，車高四五米，車身長(zhǎng)15米以上，給人的印象是力大無(wú)比，車速飛快。</b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><br></b></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b> 美國(guó)的 高速公路上也有不少隱患。在我們行進(jìn)的道路上常?？梢钥吹綇U棄的破輪胎撒落在路面；因高速公路不是封閉的，而且道路兩旁樹(shù)林茂密，所以路面上時(shí)常能見(jiàn)到小動(dòng)物被壓死的尸體，我們這次去賓州時(shí)，就看見(jiàn)一頭健碩的小鹿被撞到；此外，高速公路公路穿城而過(guò)，常讓那些急馳而行的車輛在紅綠燈路口有些措手不及。</b></h3>