<h3>我在攝影范談第21講《風(fēng)光攝影機(jī)位的優(yōu)劣》中討論了各種機(jī)位的特征。其中提到航拍作品以其特殊的視角能給讀者帶來(lái)與日常視覺不一般的感受，因而也可以給攝影作品帶來(lái)新奇性。航拍如何實(shí)現(xiàn)呢？當(dāng)然是要飛上天去。如何飛上天去則可分為載人航拍和無(wú)人航拍兩種，而載人航拍也有固定翼飛機(jī)與直升機(jī)之分。我今天只討論無(wú)人機(jī)攝影，而且只談拍攝靜態(tài)圖片，不談攝像，因?yàn)槟怯质且婚T大學(xué)問。</h3><h3><br>說(shuō)起無(wú)人機(jī)，老法師們往往不屑一顧。原因不過(guò)以下幾種：</h3><h3><br>1. 玩具。這小東西如何產(chǎn)生嚴(yán)肅的攝影作品？嚴(yán)肅的作品一定要出自嚴(yán)肅的器材，專業(yè)攝影師是一定是披掛整齊的。</h3><h3><br>2. 抖動(dòng)。小小的無(wú)人機(jī)不斷在抖動(dòng)，圖像都虛掉了。我連手持拍攝都覺得很不專業(yè)，何況是用一個(gè)抖動(dòng)的平臺(tái)？給三歲小孩玩玩還行。</h3><h3><br>3. 畫質(zhì)。那個(gè)小小的相機(jī)能有什么好畫質(zhì)？我平時(shí)對(duì)最新的索尼四千兩百萬(wàn)像素全幅相機(jī)都不屑一顧，何況這玩具？只能貼個(gè)哈蘇的標(biāo)簽給自己壯膽。</h3><h3><br>這些可能都是正確的理由，但是無(wú)人機(jī)攝影的批評(píng)者卻往往忘記了一個(gè)我在攝影范談第24講《攝影的價(jià)值》中提到過(guò)的一個(gè)最基本的道理：讀者賦予攝影作品的價(jià)值往往和技術(shù)與畫質(zhì)無(wú)關(guān)，否則那張三寸的《比利小子》早就應(yīng)該扔進(jìn)垃圾箱里去。昂貴的器材并不一定產(chǎn)生有價(jià)值的作品，是作者的藝術(shù)構(gòu)思與相機(jī)所記錄的人物/景象的獨(dú)特性決定了一幅作品的價(jià)值。畫質(zhì)與技術(shù)無(wú)疑是攝影的要素之一，但是今天攝影的商業(yè)化卻讓它的重要性提升到了無(wú)以復(fù)加的地步。</h3><h3><br>那么無(wú)人機(jī)攝影有什么獨(dú)特之處呢？</h3><h3><br>1. 高。不管你如何強(qiáng)詞奪理，沒有飛機(jī)你如何把相機(jī)升到天上去拍？除非你有一百米高的三腳架，即便如此，我敢保證它的抖動(dòng)幅度不比無(wú)人機(jī)小。你的選擇只有在地面上拍攝。豈不知世界的空間是三維的，放棄了一個(gè)維度（高度）就是放棄了無(wú)窮多的視角，更何況這都是日常不熟悉的新奇視角。</h3><h3><br>2. 便攜。我用直升機(jī)，帶著最高端的器材去拍攝才叫專業(yè)，這小兒科的玩意算什么。這樣的看法也有它一定的道理。但是對(duì)不起，除非直升機(jī)是你家的，飛行員也是你家的奴隸，不是你想怎樣就怎樣的，因此你失去了絕大多數(shù)的拍攝機(jī)會(huì)。</h3><h3><br>我的第一架無(wú)人機(jī)是大疆Phantom 4 Pro，不久便換成了大疆“御”Mavic 2 Pro，原因就是便攜性?，F(xiàn)在的無(wú)人機(jī)只有相機(jī)大小，與我的相機(jī)在同一個(gè)背包里和平共處，可以帶上乘坐任何班機(jī)去旅行。我可以完全根據(jù)構(gòu)圖的需要，隨時(shí)決定相機(jī)的高度：是在地上或者天上拍攝，連半夜里醒來(lái)心血來(lái)潮也能去飛。帶在身邊的相機(jī)才永遠(yuǎn)是最好的相機(jī)。你能隨身帶個(gè)直升機(jī)嗎？除非你是國(guó)家主席。</h3><h3><br>我在科羅拉多拍攝秋色。色彩很美，光色也很美。但我注意到湖上的波紋很特別，于是產(chǎn)生了創(chuàng)作靈感，拿出無(wú)人機(jī)居高臨下地拍攝。這樣的便利是任何手段都無(wú)法替代的。即便是直升機(jī)，也無(wú)法在不破壞水面紋理的情況下接近湖面。<br></h3> <h3><div style="text-align: left;">3. 費(fèi)用。一架載三個(gè)乘客的直升機(jī)飛行一小時(shí)的費(fèi)用將近三千美元，人均一千，夠每人買一架不太貴的無(wú)人機(jī)。這里的時(shí)間還包括飛去景點(diǎn)和返回的時(shí)間，真正的拍攝時(shí)間恐怕只有半小時(shí)。除非你是土豪，或者有土豪幫你支付，你注定是玩不起的。僅僅最近一次的冰島之行，我的無(wú)人機(jī)飛行不下四十小時(shí)，靠直升機(jī)將是無(wú)法想象的費(fèi)用。</div><div style="text-align: center;"><br><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">4. 低。與直升機(jī)相比，無(wú)人機(jī)飛行高度有限制。美國(guó)航空管理局將無(wú)人機(jī)的飛行高度限制在120米，這樣的高度與直升機(jī)無(wú)法相比。在某些拍攝條件下，比如野生動(dòng)物攝影，需要一定的飛行高度才不會(huì)驚擾動(dòng)物。但是低不一定全是缺點(diǎn)，比如無(wú)人機(jī)可以在10米的高度拍攝地面的細(xì)節(jié)，你用直升機(jī)去試試看？即使飛行員技術(shù)高超，直升機(jī)揚(yáng)起的塵土就會(huì)馬上把你淹沒。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;"><br></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">我來(lái)到冰島著名的鉆石海灘。這里游人如織，已經(jīng)被人拍得爛不可爛。我沒有絲毫拿出相機(jī)的愿望，唯有拿出無(wú)人機(jī)尋找新的視角。用了三塊電池，飛行一個(gè)半小時(shí)之后我看到了一陣心型的浪花。于是我在十幾米的飛行高度上，等到恰當(dāng)?shù)睦嘶ò聪驴扉T。我想象不出還有什么手段能讓我肆無(wú)忌憚、不計(jì)成本地細(xì)細(xì)尋找、慢慢等待，并且毫無(wú)被海浪卷走的危險(xiǎn)。</span></div></div></h3> <h3><div style="text-align: left;">5. 航程。直升機(jī)或者固定翼飛機(jī)可以飛很遠(yuǎn)，而無(wú)人機(jī)只能飛八公里，這往往是一個(gè)局限。但是這樣的比較往往也不合邏輯：載人飛機(jī)一定要從機(jī)場(chǎng)加油起飛，而無(wú)人機(jī)則永遠(yuǎn)是從我身邊起飛。難道我會(huì)蠢到只會(huì)去機(jī)場(chǎng)邊上放無(wú)人機(jī)？更不用說(shuō)那是違法的勾當(dāng)。無(wú)人機(jī)攝影者早已經(jīng)身處景點(diǎn)了。</div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><br></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">6. 沒有飛行員。往往飛行員就是導(dǎo)游。直升機(jī)的飛行員會(huì)直接帶你去景點(diǎn)，事半功倍。無(wú)人機(jī)的“飛行員”就是攝影師本人，很可能要自己去找景點(diǎn)，費(fèi)事。難道這對(duì)攝影創(chuàng)作是件壞事？當(dāng)然也有讓導(dǎo)游帶到景點(diǎn)去飛無(wú)人機(jī)的攝影師，那就另當(dāng)別論。直升機(jī)一定會(huì)有導(dǎo)游，無(wú)人機(jī)則讓你有甩開導(dǎo)游的自由。沒有自由的創(chuàng)作是自欺欺人。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;"><br></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">我走過(guò)一片荒寂的河灘。別說(shuō)導(dǎo)游，連只綿羊都不會(huì)來(lái)。我放起無(wú)人機(jī)，觀察地面的紋理。半小時(shí)后，一條被礦物質(zhì)染得金黃的水流吸引了我，于是我在十幾米的高度，邊飛邊拍，以四張圖片拼接成最終作品《上帝的丹青》。</span></div></div></h3> <h3><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">下面談?wù)劗嬞|(zhì)，這是無(wú)人機(jī)攝影反對(duì)者最充分的理由。單從相機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)上配置的兩千萬(wàn)像素的相機(jī)比起幾代前高檔單反相機(jī)的畫質(zhì)更加優(yōu)越。難道人類的攝影史只有最近這幾年？博物館里的圖片都是怎么產(chǎn)生的？今天最高檔的相機(jī)過(guò)十年也是垃圾，是不是我們今天就應(yīng)該放棄攝影呢？很多荒唐的邏輯在商業(yè)化的洪荒中被炒作得讓很多攝影者覺得不再荒唐，變成了攝影創(chuàng)作的障礙，這是攝影的悲哀。最新的無(wú)人機(jī)在便攜性和畫質(zhì)上已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)臨界點(diǎn)，已經(jīng)可以開始滿足嚴(yán)肅的攝影創(chuàng)作需要了。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;"><br></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">無(wú)人機(jī)攝影需要克服的大問題是動(dòng)態(tài)模糊。無(wú)人機(jī)（還有任何飛機(jī)）是個(gè)動(dòng)態(tài)的平臺(tái)，它的抖動(dòng)會(huì)造成動(dòng)態(tài)模糊，這也是我們平時(shí)要用三腳架的主要原因。動(dòng)態(tài)模糊是一個(gè)技術(shù)問題，需要技術(shù)去解決。那么我們?nèi)绾稳タ朔?，至少去減弱它呢？</span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;"><br></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">1. 防抖云臺(tái)。今天攝影用的無(wú)人機(jī)都配備防抖云臺(tái)，大大降低抖動(dòng)而造成的模糊。大疆Mavic 2 Pro具有三軸機(jī)械防抖云臺(tái)。雖說(shuō)不是最尖端的防抖技術(shù)，但是在便攜式的無(wú)人機(jī)上目前還沒有更好的選擇。要等防抖技術(shù)完全解決就像等待相機(jī)自動(dòng)幫你攝影一樣，會(huì)讓你失去攝影的所有理由和樂趣。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;"><br></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">這是我2018年在冰島用大疆Phantom 4 Pro拍攝的一張圖片，飛行高度幾十米，風(fēng)速30公里/小時(shí)左右。</span></div></div></h3> <h3><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">注意地面作為欄桿的繩索，在1：1的放大的截圖中依然清晰可見。</span><br></div></h3> <h3><div style="text-align: left;">2. 增加快門速度。我一般使用的快門速度不會(huì)低于1/100秒。在沒有防抖功能的情況下，手持相機(jī)拍攝的快門速度應(yīng)該不低于1/焦距。大疆Mavic 2 Pro上28毫米的相機(jī)理論上用來(lái)手持的話，1/28秒的快門速度即可。用1/100秒的速度，加上防抖云臺(tái)的作用，抖動(dòng)的影響已經(jīng)比較小了。</div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><br></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">3. 盡量避免大風(fēng)中飛行。我的座右銘是如果人都站不穩(wěn)的話無(wú)人機(jī)一定不會(huì)穩(wěn)，而且很可能被風(fēng)吹得一去而不復(fù)返。該放棄的時(shí)候還是要知道放棄。</span></div></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><br></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">4. 后期處理。后期的銳化當(dāng)然可以增加銳度，但是銳化過(guò)度會(huì)讓畫面變得生硬而不自然。然而今天的人工智能技術(shù)采取完全不同的方式，它通過(guò)對(duì)畫面紋理的判斷，將失去的細(xì)節(jié)根據(jù)它學(xué)到的知識(shí)“猜“出來(lái)、再補(bǔ)上去，而不是不分青紅皂白地去銳化。對(duì)一張相機(jī)在三腳架上拍攝的高清晰度的圖片來(lái)說(shuō)，它的影響不大。但是對(duì)無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)動(dòng)態(tài)模糊的圖片來(lái)說(shuō)，它的作用卻可能是天壤之別。我常年利用人工智能技術(shù)作醫(yī)學(xué)圖像中人體器官的辨別，這兩年我又經(jīng)過(guò)很多實(shí)踐用它來(lái)作攝影圖像的處理，現(xiàn)在所有的作品都在某種程度上經(jīng)過(guò)人工智能的后期處理。有些體會(huì)已經(jīng)寫在了新作《攝影范談集》之中。在以后的寫作中也會(huì)找機(jī)會(huì)逐漸講解。</span></div></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><br></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">同樣一張圖片，1：1的局部截圖，經(jīng)過(guò)人工智能軟件的銳化處理，繩索的清晰度又大大提高，地面的石子也清晰可見。今天即使將單反相機(jī)裝在堅(jiān)固的三腳架上，用24毫米的廣角鏡頭，在30公里/小時(shí)的大風(fēng)中去拍攝幾十米之外的一根繩索，清晰度會(huì)高多少？</span></div></div></h3> <h3 style="text-align: left;">與其浪費(fèi)時(shí)間去數(shù)毛，不如張開雙臂，擁抱這個(gè)新的時(shí)代。我們這個(gè)時(shí)代永遠(yuǎn)不會(huì)完善，因?yàn)椴坏鹊剿晟频臅r(shí)刻便已經(jīng)是下一個(gè)不完善的時(shí)代，我們已經(jīng)變得與時(shí)代毫無(wú)關(guān)系。不完善的無(wú)人機(jī)已經(jīng)毫無(wú)疑問地可以成為一個(gè)嚴(yán)肅的攝影師的創(chuàng)作工具之一。那么無(wú)人機(jī)攝影還需要注意什么？</h3><h3 style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><br></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">1. 無(wú)人機(jī)攝影也是攝影，不是玩物。它和其它攝影的區(qū)別僅僅在于“三腳架”的高度。沒有光色，瞬間，構(gòu)圖的獨(dú)特性，飛得再高還是高處拍的廢片。往往見到攝影師在光色好時(shí)用單反架在三腳架上認(rèn)認(rèn)真真地拍，光色全無(wú)沒事干時(shí)就放起無(wú)人機(jī)繼續(xù)拍。三流的光色怎么產(chǎn)生一流的作品？</span></div></h3><h3 style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><br></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">陰沉沉的天空是冰島的家常便飯。要等日出日落的紅云十有八九是枉費(fèi)心機(jī)。這天晚上又是陰森森的烏云壓頂，還是早早地休息吧。也許是上天有意的恩賜，半夜一覺醒來(lái)發(fā)覺天邊竟有一抹紅霞。急匆匆出去拍了一張，覺得構(gòu)圖不滿意。為了不影響別人的休息，又走到離營(yíng)地更遠(yuǎn)之處放起無(wú)人機(jī)，俯瞰整個(gè)山谷。等到半小時(shí)后電池費(fèi)盡，光也正好消失。前后只有不到45分鐘的光色。無(wú)人機(jī)的便利讓我有機(jī)會(huì)拍攝這樣壯麗的場(chǎng)景。</span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;"><br></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">在這樣的光比下，我為了不過(guò)曝而減曝一檔，后期暗部至少提亮兩到三檔。用24張無(wú)人機(jī)圖片拼接成兩億像素全景大圖。</span></div></h3> <h3>有人一定會(huì)嘀咕兩億像素沒什么，圖像全是虛的完全白搭！就讓我們看看畫面中部遠(yuǎn)處幾公里處一小塊的1：1截圖。有多少三腳架上裝的單反機(jī)能夠把幾公里遠(yuǎn)的景物拍得更清晰？</h3> <p></p><h3>2. 無(wú)人機(jī)不是用來(lái)偷懶用的，它不可能替代攝影師身臨其境對(duì)場(chǎng)景的感受，和由此而產(chǎn)生的創(chuàng)作靈感。見了景就飛過(guò)去只能讓你拍到了，而不能拍好了。</h3><div><br></div>3. 我在《風(fēng)光攝影機(jī)位的優(yōu)劣》中提到，對(duì)一個(gè)特定的場(chǎng)景，高機(jī)位不一定是最佳的選擇。航拍（包括直升機(jī)和無(wú)人機(jī)）在有些場(chǎng)景可能是構(gòu)圖上最糟糕的選擇。比如我們?nèi)ズ脚囊蛔呗柕纳椒?，很可能因?yàn)槿狈η熬岸阉牡闷降狈v深感，完全勞民傷財(cái)。還是老老實(shí)實(shí)地腳踏實(shí)地吧。相反一個(gè)空曠而沒有起伏的地貌，站在地上放眼看去只是一條地平線。用無(wú)人機(jī)俯視則可能拍攝出很多大地的紋理。任何相機(jī)都是工具之一，而不是唯一的工具。<p></p><p><br>再平白無(wú)奇的水流，換一個(gè)視角，能讓你看見上帝的手筆。難怪這叫“上帝的視角”。</p> <h3 style="text-align: left;">4. 最后要強(qiáng)調(diào)的是關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行各國(guó)有各國(guó)的法律，對(duì)高度限制，禁飛區(qū)需要搞清楚。為一張很可能是廢片的片子去做牢可是不值得的。人多之處盡量避免在別人頭頂上飛，徒增別人對(duì)攝影師的反感。<br></h3> <h3 style="text-align: center;"><br></h3><h3 style="text-align: center;"><br></h3><h1 style="text-align: center;"><b>完</b></h1><h3 style="text-align: center;"><br></h3><h1><b>《攝影范談》目錄</b></h1><h3><a href="http://m.kamkm888.com/dacxj7d" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink"> </span>《攝影范談》專欄目錄</a><b><br></b></h3> <h3>范朝亮，英文名John Fan，旅美自然風(fēng)光攝影師。作品在國(guó)際攝影界屢獲殊榮, 頻繁發(fā)表在國(guó)內(nèi)外出版物，在多個(gè)國(guó)際展覽中展出，并被多家圖片社收藏。他同時(shí)又是國(guó)際頂級(jí)在線攝影藝術(shù)畫廊1x.com的策展人，美國(guó)攝影學(xué)會(huì)(PSA) PID 副主席，以及世界頂尖攝影創(chuàng)作團(tuán)隊(duì) - 四光圈創(chuàng)始人之一。他的全部攝影作品收集在其個(gè)人網(wǎng)站:</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><a href="https://johnfanphotography.com/" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>John Fan Photography</a><br></p> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">范朝亮著作【攝影范談集】三周改變你的攝影觀，2019年出版。</p> <h3>范朝亮著作【理性的靈動(dòng) - 大自然的攝影語(yǔ)言】敘述作者在攝影作品背后理性的思考和靈性的感知，于2017年元旦出版，入選2017年1月百道好書榜。第二版于2019年出版。</h3>