<h3>在重慶碼頭，沒有人車混裝的大船。全長江上也只有一艘這樣的船，而且要在奉節(jié)上船。我們驅(qū)車近400公里到奉節(jié)。傍晚時分，登船入住。</h3><h3>半夜時分，船離開了白帝城，開始了我們的長江三峽之游。船起錨時，我們都興奮的跑上了船頂。一路上都沒舍得回艙內(nèi)休息。生怕落下了小時候從課本中得到的長江三峽的那些美好的記憶中的美景。下午5時左右，船到了秭歸。不能再往前了。我們下船，含著遺憾的心情惜別了才坐了一天的大船。登岸后，拜訪了屈原故里，參觀了三峽大壩。結(jié)束了短暫的長江三峽之游。遺憾之余，我寫下了這首打油詩，以紀念這次長江之游。</h3><h3>游三峽</h3><h3>夜半白帝城，</h3><h3>黃昏秭歸人。</h3><h3>千里江陵一日游，</h3><h3>未見神女迎。</h3><h3>三峽變平湖，</h3><h3>當今世界殊。</h3> 重慶到奉節(jié)的路上，我們多繞100多公里游覽的豐都鬼城。 豐都古城。 到了奉節(jié)，到處能看到這種大型客船。 我們游覽了白帝城。 <h3>這就是我們使用的10元人民幣背后圖案拍攝的地方。</h3> 夫人拿出一張10元幣，手持紙幣拍照來紀念。 經(jīng)過一番周折，我們登上了船。 <h3>船很大，這班船上裝載的車不是很多。我是第一個開車上船的。排了個第一。</h3> 這可不是我們乘坐的船，在神女溪的地方。兩只船靠在一起上下人。 <h3>我查過字典，峽，就是兩邊有山，中間有水的地方?，F(xiàn)在的三峽仍然滿足此定義。三峽大壩蓄水后，整個長江三峽的水位比過去提高了平均100多米。當三峽大壩蓄水到達最高程185米時，重慶朝天門碼頭的水位會提高4米。（這是聽導游講的，沒去考證。）水位提高后，三峽不再有過去那么險峻，兩邊的山也不再顯得那么高大，挺拔，峽谷不再那么幽深，險峻。千里江陵兩岸猿聲啼不住的感覺不復存在。三峽變成了一個大湖。一路期盼的神女峰沒看到。</h3> 這就是現(xiàn)在看到的三峽，如果三峽大壩蓄水到最高程，現(xiàn)在能看到的水面上那段沒草的地方也會被淹沒。 <h3>此時此刻這里的水位已淹沒146米水位線。</h3> 這個小破樓會不會塌下來呢！ 兩岸的山你覺得高嗎？如果以現(xiàn)在的水位，再下去100米，這個峽會是種什么感覺呢？會不會讓你也有李白當時，輕舟已過萬重山的感覺。 <h3>茫茫江面上。我們到哪里了呢？幸好有萬能的百度地圖來幫忙。</h3> 這座未建成的橋是我一路拍攝到的唯一的風景。 當船從橋下過去后，我再拍這座橋，才發(fā)現(xiàn)畫面左側(cè)的橋還未竣工。 江上船行千里，靠得就是這些航標。 下船后我們?nèi)プ皡^(qū)車去屈原故里拜訪。 這是習近平總書記在此種植的一顆樹。旁邊有題詞。 這是正在等待翻壩的船只。據(jù)說翻一次壩要4個多小時。 江里的這些水泥柱子是用來固定翻壩的船只的。 你知道185是什么含義嗎？百度一下吧！ 近視三峽大壩的全景。中間看到的是泄洪部分。兩頭有大型發(fā)電機組。只一側(cè)有船閘。