<h3> 2019年盛夏的賈汪，烈日炎炎，熱浪撲面，酷熱難耐，騎車一下子變成了很艱難的事。</h3><h3> 醉美中國，幅員遼闊，夏天有許多避暑的好去處，但很多人會選擇在這個時候去騎川藏線、大東北、環(huán)青海湖……即能納涼避暑，又能飽覽風(fēng)光。</h3><h3> 如果說，有個地方最值得夏天去，那一定是新疆，因為，新疆本來就不是一個會讓人失望的地方。</h3><h3> 一旦你來到這里，你就會明白，那幾千里的煙塵在此時是多么的值得。</h3><h3> 人們常常會感嘆西藏的美，贊嘆它沿途風(fēng)景的秀麗壯觀，國道318川藏線，被公認(rèn)為“中國人的景觀大道”，而對于新疆，卻少了很多關(guān)注。</h3><h3> 其實在新疆有這樣一條世界級公路，它即美麗又兇險。有人說它險如虎口，有人說它絕美異常。它穿越天山腹地，橫貫?zāi)媳?，連通了南疆與北疆，使1000多公里的路程縮短了近一半。</h3><h3> 它一年僅開放5個月， 7個月實行交通管制而封閉。它全長561㎞，這里號稱“十里不同天，一天有四季”。</h3><h3> 北疆看風(fēng)光，南疆看風(fēng)情。雪山、河流、峽谷、森林、草甸、雅丹、驢車、巴扎……這些充滿新疆元素的奇妙景觀，在這條路上可以一覽無余。 它就是獨庫公路，又名：天山公路。</h3><h3> 作為一條季節(jié)性通車公路，獨庫公路被稱為“中國公路地質(zhì)災(zāi)害博物館”，沿途雪崩、塌方、泥石流等災(zāi)害多發(fā)頻發(fā)，特別是從獨山子至喬爾瑪之間的老虎口段為泥石流多發(fā)頻發(fā)路段。</h3><h3> 獨庫公路，500多公里很短，作為車技老道、有經(jīng)驗司機(jī)，一天就能穿越。獨庫公路，500多公里很長，從開工到通修了十年。 獨庫公路，500多公里很遠(yuǎn)，山路彎彎，似走過萬水千山。 獨庫公路，500多公里沿途風(fēng)光很美，美的讓人窒息、怎么能看夠。以致忘了時間，忘了跑路。原本4一5天就能跑完的路程，我們卻騎行了7天。</h3><h3></h3><h3></h3> <h3> 有些等待是需要預(yù)約的，有些風(fēng)景，只有在特定的時間里，它才能展露出不一樣的容顏。有些地方也不是你說去就能去的，就像獨庫公路。</h3><h3> 期盼了很久，7月15日，與我老朋友、老騎友、老代兄共同踏上這條神奇之路。</h3><h3><br></h3><h3> 上午9點，獨山子出發(fā)，騎行幾公里進(jìn)入天山之門。<br></h3> <h3> 進(jìn)入了天山之門不遠(yuǎn)處便看到獨庫公路的路牌起點處，拍照留念。(右側(cè)穿藍(lán)上衣是老代兄)</h3><h3><br></h3> <h3> 一些趕時間急著回家的騎友第一站會選擇住宿喬爾瑪(獨山子一喬爾瑪142km)，我們安排兩天時間到。因為，騎行獨庫公路，真的不是一件容易事，所以，要以敬畏之心慢慢去欣賞、去感悟！</h3><h3> </h3> <h3> 據(jù)獨庫公路管理部門的人講，獨庫公路可劃分三段。第一段：北段，獨山子一喬爾瑪一那拉提(250㎞左右)，稱北疆。</h3><h3> 第二段：中段，那拉提一巴音布魯克(60km左右)。</h3><h3> 第三段：南段，巴音布魯克一庫車(250㎞左右)，稱南疆。</h3><h3><br></h3><h3>北疆風(fēng)光</h3> <h3> 北段是獨庫公路全程中最困難的一段，過了巴音溝，開始爬坡，一路盤山公路。其中有一段叫作“老虎口” 的險路，是獨庫公路上最危險的路段，百轉(zhuǎn)千回。不僅要集中精力應(yīng)付彎彎曲曲的道路，也要留意落石、塌方、泥石流。</h3><h3><br></h3><h3>北疆風(fēng)光</h3> <h3>老虎口段</h3> <h3>其實，獨庫公路北段也是景觀最豐富的一段。</h3> <h3> 老虎口段，一面傍山，一面臨河，公路地勢非常險要。無論是自駕或騎行，思想必須高度集中，謹(jǐn)慎快速通過。</h3> <h3>第一天騎行76㎞，35㎞的上坡，下午6點左右到達(dá)烏蘭薩德克630驛站，</h3> <h3> 平生第一次住進(jìn)了氈房，氈房內(nèi)布置整潔衛(wèi)生。傍晚忽然刮起大風(fēng)且夾裹著雨，當(dāng)時心里在想氈房牢固嗎？疾風(fēng)驟雨過后，氈房不僅牢固，而且擋風(fēng)遮雨保溫的效果也非常好，住在里面挺舒服。</h3> <h3> 一覺睡到天亮。用過早餐，9點鐘出發(fā)了。(這里與內(nèi)地有時差，冬季2個小時，夏季2個半小時)。徐州地區(qū)夏季晚上8點鐘天就黑了，這里10點半天才黑下來。同樣，這里日出的時間也延遲了。</h3> <h3> 7月16月騎行第2天：630驛站――喬爾瑪(66㎞)</h3><h3> 今天的騎行并不輕松，出了630驛站便開始爬坡，坡陡彎急。</h3> <h3> 一路沿途風(fēng)景即壯美又震撼，令人流連。騎騎停停，上上下下，樂此不疲的忙著拍照，只為把最美的瞬間留下，忘了是在騎車盤山。</h3> <h3> 連續(xù)30公里的上坡騎行了4個多小時，下午1點多鐘，開始穿越世界上海拔最高的防雪長廊。</h3> <h3> 防雪長廊可使懸崖上面的崩雪翻落到公路旁深溝里去。</h3> <h3><br></h3><h3> 穿過防雪長廊約2公里，便到了海拔3460km的“哈希勒根達(dá)坂”。（達(dá)坂：意為冰雪蔟擁的高山)</h3> <h3> </h3><h3> 這時候的內(nèi)地，已經(jīng)進(jìn)入“燒烤”模式，而這里卻是另一番景象：涼風(fēng)習(xí)習(xí)，氣候怡人，似春天般的氣息撲面而來，這沁人心脾的清涼，在一瞬間，消除你的疲憊。</h3><h3> 站在海拔3000多米高的“哈希勒根達(dá)坂”上，極目遠(yuǎn)眺，風(fēng)景如畫，如癡如醉！<br></h3><h3><br></h3> <h3> 24公里下坡，對騎車的人來說，那叫爽到爆，可是，這么美的景色怎么可能不拍照呢？這里一步一景啊！上車、剎車、上車、剎車……最后，把我的愛車剎到爆。</h3><h3> 只可惜呀，我拍照技術(shù)的確不咋地，辜負(fù)了這里的絕世美景！</h3> <h3> 來到喬爾瑪我做的第一件事匆匆來到“喬爾瑪烈士陵園”的紀(jì)念碑前為修筑獨庫公路而犧牲的168位英雄官兵深深地三鞠躬！</h3> <h3> 下面這張照片站在中間身著綠色軍裝的叫陳俊貴，一位老兵，因為救過他命的班長的一句諾言，在修成獨庫公路的三年后（1985年）攜家?guī)Э谧∵M(jìn)天山，來守護(hù)戰(zhàn)友的墓，守護(hù)這條用生命鑄就的天路，這一守就是34個年頭！</h3><h3> 2011年7月在全國公映的電影《守望天山》里的男主角周里京的原型就是我眼前的這位老兵。</h3><h3> 知道了陳俊貴的感人事跡，瞬間，對他肅然起敬！許多游客爭先恐后的與他合影留念。</h3> <h3>當(dāng)晚住宿喬爾瑪哈薩克族氈房</h3> <h3>氈房內(nèi)：潔凈、敞亮、溫馨、舒適。</h3> <h3> 7月17日騎行第3天：喬爾瑪一那拉提(110km左右)，要翻越3400米的“玉希勒蓋達(dá)坂”。</h3><h3><br></h3><h3> 喬爾瑪，這里是一片凈土，冰川、湖泊、草原、河流散落在周圍，美麗異常。</h3> <h3> 有人說，這是北疆最美的一段路，一路騎行過來道路兩旁皆是林密草綠，山巒延綿，幽靜而詩意。云山雪嶺，遮天蔽日。</h3> <h3> 一路盤旋而上，快近中午來到海拔3400米玉希莫勒蓋達(dá)坂。</h3><h3><br></h3> <h3> 真是“十里不同天，一天有四季”?。》叛弁?，呈現(xiàn)眼前的：層巒迭嶂、千巖萬壑、廣闊且看不到盡頭的“綠色海洋”。<br></h3> <h3> 這里也是“鞏乃斯國家森林公園”?！办柲怂埂泵烧Z是“綠色谷地”的意思，這里有滿山的松樹和野花，地勢跌宕起伏，氣象萬千。</h3> <h3>那拉提哈薩克族氈房</h3> <h3> 7月18日騎行第4天： 那拉提――巴音布魯克(84㎞左右)，翻越2700多米的“拉爾墩達(dá)坂”。</h3> <h3>那拉提，地處天山南段，也稱南疆。</h3> <h3>到了達(dá)坂，俯瞰群山，一覽眾山小。<br></h3> <h3>感覺像在云端里騎行。</h3> <h3> 從拉爾墩達(dá)坂下坡有幾公里，前面便是</h3>一望無際的“巴音布魯克大草原”。<h3><br></h3> <h3>道路兩旁，牛羊成群，把草原點綴的美麗亦迷人。</h3> <h3>這里草嫩豐盛，牛肥馬壯。</h3> <h3> 巴音布魯克蒙古語意為“富饒的泉水”，這里地勢平坦，水草豐盛，延綿的雪山、九曲十八彎的美麗風(fēng)光。</h3><h3><br></h3> <h3>巴音布魯克――九曲十八彎景區(qū)</h3> <h3> 7月19日騎行第5天：巴音布魯克――庫如力(157km)。翻越海拔3700米的“鐵力買提達(dá)坂”。</h3><h3> </h3> <p> 早晨起來看看天空烏云密布陰沉沉的。憑以往的經(jīng)歷，高原氣候說變就變，極端天氣來的快，去的也快。吃過早飯，按計劃騎車上路。</p> <p> 從巴音布魯克鎮(zhèn)出發(fā)，經(jīng)巴音布魯克濕地一路南下，爬上鐵力買提達(dá)坂，景觀將發(fā)生巨大變化。原本水草豐茂的高原濕地逐漸消失，變成干涸的戈壁巖石地貌。</p> <p> 今天，可以說是騎行獨庫公路以來最難忘的一天?？煲M(jìn)入大山了，天空開始下起小雨，這場雨好像有意和我們較真，下個不停。進(jìn)入盤山公路，坡越來越陡，雨越下越大，霧越來越濃，能見度越來越差。</p><p> 長時間的雨水沖刷、浸泡，很多路段灑落著從懸崖峭壁上滑滾到公路上面的碎石頭，看著讓人心里直發(fā)毛、發(fā)怵！</p><p> 還在驚慌之時，忽然，影影綽綽看到道路兩旁竄出幾個似黑色的東西悄無聲息的向我撲來，受此驚嚇，令我毛骨悚然！距離我3、4米時突然狂叫起來，聽到是狗叫聲，緊繃的神經(jīng)稍微放松了一些。果斷下車，迅速把腰彎下，然后抬頭看去，狗已調(diào)頭往回飛跑10多米遠(yuǎn)了，原來是三條流浪狗。</p><p> 我特別喜歡狗，更喜歡養(yǎng)狗，所以，多少了解狗的一些習(xí)性。遇到狗狗在追，不要跑，車子在爬坡中速度更慢 (下坡車速很快時除外，狗是追不上的)，肯定沒有狗跑的快。你越跑，狗會越追，這個時候最有效的辦法是，做個彎腰揀石頭的動作，因為“狗怕彎腰狼怕蹲”，這一招特別靈驗，屢試不爽。</p><p> 接下來推著車子往前走，狗又追過來，再彎腰，又追過來，再……</p><p> 雨一直在下，身體冷的發(fā)抖，手腳凍的不聽使喚，肚子餓的咕嚕嚕叫。快到中午，還是沒有騎到達(dá)坂。今天的達(dá)坂怎么如此遙遠(yuǎn)？抬頭往上看，這蜿蜒的盤山路好像沒有盡頭，心里有點要崩潰的感覺！</p><p> 頂風(fēng)冒雨騎行了5個多小時，一路爬坡后，終于到了最高點，鐵力買提達(dá)坂，獨庫公路上最后一個達(dá)坂。</p> <h3> 爬上鐵力買提達(dá)坂，往后基本全是下坡了。 這時候，雨停了，霧淡了，云開了，風(fēng)柔了，太陽一會躲到云里，一會出來露下臉，好像在和我們捉迷藏。</h3><h3> 此刻，我的內(nèi)心就像這天氣一樣，豁然開朗，所有的疲憊，一掃而光。</h3><h3> 此時，隨著天氣轉(zhuǎn)好，這里的神秘面紗也被慢慢揭開，露出讓人驚嘆的壯美景觀！</h3> <h3>沿途風(fēng)景，美的讓人窒息！</h3> <h3>一路下坡來到大小龍池。</h3> <h3> 天山深處，有兩個高山湖泊，緊鄰公路，它被稱為大龍池、小龍池。是由天山上的雪融化而形成。湖水碧綠柔美，周圍青山依依，云杉翠柏，綠草如茵，景色秀麗迷人。紅、白氈房點綴其間，像盛開的鮮花。身臨其中，如入仙境！</h3><h3><br></h3><h3>〖大龍池〗</h3> <h3> 有人說，獨庫公路是“火焰到海水”心歷之路。我以為：天山神秘大峽谷是火，大龍池、小龍池就是海水吧。</h3><h3><br></h3> <h3>我是大龍池，又名：“海水”。</h3> <h3> “我來自天山神秘大峽谷，人們說我是〔火焰〕”。</h3><h3> “ 從〔火焰到海水〕說的就是大龍池、小龍池和我大峽谷”。</h3> <h3><br></h3><h3> 我是小龍池，距離大龍池僅有3公里左右，人們喜歡稱呼我為“海水”。</h3> <h3> 傍晚，住宿在庫如力鎮(zhèn)“渝榮飯店”，老板來自河南，服務(wù)熱情周到。該店飯菜量足，口味適眾，收費(fèi)合理，是出發(fā)以來吃的最滿意的一次。</h3> <h3> 7月20日騎行第6天：庫如力鎮(zhèn)――天山神秘大峽谷(33km)。</h3><h3> 今天的騎行應(yīng)該是很輕松的，33公里的路程基本上是下坡多。還是起了大早，吃過早飯，直奔“天山神秘大峽谷”。</h3><h3><br></h3> <h3> 出了庫如力幾公里后，沿途景色漸入佳境，道路兩旁大山的顏色開始由淺淡黃色漸漸的變?yōu)樯罱埸S色。</h3> <h3> 天山神秘大峽谷的迷人之處，不僅僅在于它的雄奇、險峻，還在于它的幽深、寧靜和神秘。</h3> <h3>峪道深邃，顏色絢麗。</h3> <h3> 險峻崖壁賦予它神秘的面龐，在陽光照射下，紅艷的色彩猶如一簇簇燃燒的火焰，更使它陡增了幾分神秘。</h3> <h3>7月21日騎行第7天：天山神秘大峽谷――庫車(64km)。</h3> <h3> 到了獨庫公路終點，老代兄作了個習(xí)慣性的招手姿勢造型，面露勝利微笑！</h3> <h3> 獨庫公路，北起獨山子區(qū)，南至庫車縣，561㎞，與成都到拉薩2160㎞相比，路程短了很多。但是，川藏線上有的，這里全有，川藏線上沒有的，這里也有。它濃縮的是精華，新疆的四季美景，在這條路上，一覽無余。</h3> <h3> 開車太快，步行太慢，騎車剛剛好。在路上，不為了騎行而騎行，只為在未知的途中，遇見未知的自己，看見未知的風(fēng)景。</h3><h3> 也許每個人都向往過，能在路上邂逅美景、雪山、江河湖?！x擇走什么樣的路，決定了你遇到什么樣的風(fēng)景。</h3><h3> 當(dāng)確定了一個目標(biāo)，然后從起點出發(fā)，心里想著終點的風(fēng)景是多么的美，我想，這就是騎行的樂趣。</h3><h3> 2019年已過大半，在最酷熱的季節(jié)里，遇上最美的風(fēng)景，體驗一場最美、最險、最刺激的騎行，才算是沒有辜負(fù)自已的今生。</h3> <h3>本次騎行，選擇跳躍式的：</h3><h3>徐州――蘭州(高鐵〉；</h3><h3>蘭州――西寧(火車)；</h3><h3>西寧――環(huán)青海湖(騎車)；</h3><h3>青海湖――張掖(騎車)；</h3><h3>張掖――七彩丹霞(騎車)；</h3><h3>七彩丹霞――臨澤 (騎車)；</h3><h3>臨澤――張掖(騎車)；<br></h3><h3>張掖――烏魯木齊(火車)；</h3><h3>烏魯木齊――石合子(騎車)；</h3><h3>石合子――奎屯(騎車)；</h3><h3>奎屯――獨山子(騎車)；</h3><h3>獨山子――庫車(騎車)；</h3><h3>庫車――烏魯木齊(火車)；</h3><h3>烏魯木齊――南京(火車)。</h3><h3>歷時32天，騎行2200公里。</h3>