<h3> 九月初，多日的陰陰雨雨終于停歇，天氣開始晴好 。于是早早出門乘8點(diǎn)的動車，去中東鐵路重要遺址橫道河子。</h3><h3> 從哈爾濱到橫道河子全程三百多公里，高鐵用時(shí)一個(gè)半小時(shí)。</h3> <h3>哈爾濱火車站南廣場主體工程基本完成，輔道還在收尾，但已經(jīng)急不可耐的被投入使用了。</h3> <h3>從車窗看初秋的綠轉(zhuǎn)黃的稻田。</h3> <h3> 上午九點(diǎn)半到達(dá)橫道河子?xùn)|高鐵站，站外早就有出租車等候，高鐵站距橫道河子鎮(zhèn)還有六公里，車費(fèi)每人2元，客滿即發(fā)。女司機(jī)發(fā)給我們名片，說鎮(zhèn)上就幾臺線路車，游客走累了可隨時(shí)打電話聯(lián)系車。</h3> <h3>出站上路幾百米就有橫道河子?xùn)|北虎繁育基地，但我們此行主要是看中東鐵路機(jī)車庫，故先直奔主題而置東北虎于不顧。下車處即是俄羅斯小鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)景點(diǎn)，司機(jī)說小鎮(zhèn)走到頭就是機(jī)車庫博物館。</h3><h3> 俄羅斯小鎮(zhèn)就是當(dāng)年中東鐵路的配套建筑群，主要部分是鐵路職工住宅和站房等，另外還有一個(gè)東正教堂。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>木夾板房。由于年代久遠(yuǎn)，房屋地基下沉，上部結(jié)構(gòu)還比較完好。</h3> <h3>磚石結(jié)構(gòu)房屋。</h3> <h3>俄羅斯小鎮(zhèn)一條街。</h3> <h3>雕塑上的數(shù)字“1897”是中東鐵路建筑群的建成年代，距今已132年之久。</h3> <h3>這棟房子是俄羅斯油畫村的一部分，里面有以當(dāng)?shù)亟ㄖ?、街區(qū)和風(fēng)景為題材的油畫陳列并出售。當(dāng)?shù)剡€建有東北農(nóng)業(yè)大學(xué)的美術(shù)培訓(xùn)基地。俄羅斯油畫村是這里的一個(gè)重要看點(diǎn)。</h3> <h3>做為哈爾濱鐵路職工子弟，從小在俄式鐵路住宅里長大，我們對中東鐵路遺存的老建筑都有一種特殊的情結(jié)，行走其間仿佛又回到了小時(shí)候的日子。</h3> <h3>東正教堂，木結(jié)構(gòu)建筑，橫道河子地處山區(qū)，林木資源豐富。教堂建設(shè)就地取材。</h3> <h3>鐵路職工住宅區(qū)。</h3> <h3>到處可見學(xué)建筑和美術(shù)專業(yè)的學(xué)生在寫生。</h3> <h3>小院里居民的木柴垛。</h3> <h3>水井棚。</h3> <h3>木夾板房。</h3> <h3>火車頭機(jī)車庫房建筑群。</h3> <h3>軌道中間的調(diào)車臺。</h3> <h3>老橫道河子火車站，普通列車的?？空尽?lt;/h3> <h3>高鐵橫道河子站。</h3> <h3>薄暮時(shí)分，乘高鐵列車返回哈爾濱。由于看老虎錯過了下午兩點(diǎn)的回哈爾濱的動車，本站最近的動車要等到晚七點(diǎn)，于是轉(zhuǎn)乘五點(diǎn)二十東行的動車到海林北高鐵站再換乘五點(diǎn)四十九去哈爾濱的動車，晚七點(diǎn)半回到哈爾濱，雖然如此折騰轉(zhuǎn)車，由于高鐵的快捷方便，仍然很快就回到了哈爾濱。</h3> <h3> 哈牡高鐵的開通大大縮短了地理的時(shí)空距離。高鐵對于國家、社會、經(jīng)濟(jì)和人民生活的巨大深遠(yuǎn)的意義怎么估計(jì)都不會過分。一個(gè)小例子：在候車時(shí)站務(wù)員介紹說，橫道河子帶菜園的房子月租只要一二百塊錢，不少牡丹江人夏天在這租房，坐高鐵通勤來種菜，牡丹江到橫道河子只要20分鐘，20塊錢。</h3><h3> 坐現(xiàn)代化高鐵尋訪中東鐵路遺存，回味歷史百年滄桑，中東鐵路的變遷見證了中國近代歷史巨變，見證了中國是怎樣由貧窮落后挨打變到獨(dú)立解放再到繁榮昌盛富強(qiáng)。</h3>