<h1 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">開汽車與開飛機(jī)的區(qū)別</font></b></h1><h3><b><font color="#ed2308"><br></font></b></h3><p style="text-align: right;"><b><font color="#010101">當(dāng)前，我國(guó)的汽車已經(jīng)進(jìn)入了家庭，</font></b></h3><p style="text-align: left;"><b><font color="#010101">家庭汽車飽有量已達(dá)2億余輛，汽車駕駛?cè)耍ㄓ旭{照的）已有4億人。而飛機(jī)駕駛員（有駕照的）可能只有10萬(wàn)人左右，如果加上“會(huì)飛”的退役、退休等人員，可能會(huì)達(dá)到幾十萬(wàn)或近百萬(wàn)。通常都會(huì)認(rèn)為，開飛機(jī)要比開汽車難得多，但從筆者的實(shí)踐中感到，開飛機(jī)雖然很難，可在眾多的難中仍有“容易”。（比如：開飛機(jī)很少或沒(méi)有打盹現(xiàn)象，很少出現(xiàn)疲勞駕駛現(xiàn)象）開汽車“容易”，可“容易”中有不少難處。（比如：在“多如牛毛”的交規(guī)、安規(guī)的情況下以及車多、人多、燈多<信號(hào)燈>的環(huán)境中行車，需要相當(dāng)多的精力，一時(shí)疏忽都有可能釀成事故或損失）</font></b></h3> <p style="text-align: right;"><b>眾所周知，開飛機(jī)比開汽車的難度大</b></h3><p style="text-align: left;"><b>得多，但它們?nèi)杂幸恍┕餐c(diǎn)或共同要求。開飛機(jī)講究操縱“細(xì)仔”、“柔和”、“準(zhǔn)確”，開汽車要感受“穩(wěn)當(dāng)”、“舒適”，但是，它們的基礎(chǔ)（基本的共同的要求）是安全。沒(méi)有安全，就沒(méi)有了一切，安全是重中之重。這里主要分析它們之間的區(qū)別，并從它們的區(qū)別中，找出規(guī)律性的特點(diǎn)，汲取“營(yíng)養(yǎng)”、相得益彰。</b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>（一）</b><b><font color="#ed2308">特情處置不一樣</font></b></h1><h3><b><font color="#010101">【特情處置】是特殊情況處理的簡(jiǎn)稱，是行駛（飛行）中的突然發(fā)生緊急情況的處置方法。飛行中有諸多特情可能發(fā)生，如：發(fā)動(dòng)機(jī)停車、著火、脫落等，方向舵、副翼及駕駛桿、腳蹬（操縱方向舵）、油門（桿）等操縱系統(tǒng)故障，飛機(jī)失速、進(jìn)入復(fù)雜狀態(tài)，各種飛行儀表故障，冷氣系統(tǒng)故障、起落架放不下、剎車失效、輪胎爆破，飛機(jī)場(chǎng)外迫降等等。開汽車的特情主要有：輪胎爆破、剎車失效、汽車著火、入水等。相比之下，飛行中的特情多而復(fù)雜，而且必須熟練掌握，做好隨時(shí)應(yīng)急準(zhǔn)備。</font></b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>（二）</b><b><font color="#ed2308">要求不一樣</font></b></h1><h3><b><font color="#010101">飛行過(guò)程中，受天氣、場(chǎng)地、飛機(jī)性能、運(yùn)行狀況及操縱、噪音、振動(dòng)、負(fù)荷的影響等，對(duì)飛行員的身體、心理、技能等都有較高的要求。開汽車只要具備身體健康、完成各類駕考，即可拿到駕照并上路駕車。較高的飛行門坎，把許多人擋在了飛行之外。培養(yǎng)一名成熟（合格）的飛行員需要幾年時(shí)間，而培養(yǎng)一名汽車駕駛員只要幾個(gè)月。多數(shù)人可以學(xué)會(huì)開汽車，但真正成為飛行員的只是少數(shù)人。</font></b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>（三）</b><b><font color="#ed2308">制約操縱的方式不一樣</font></b></h1><h3><b><font color="#010101">開汽車受地面道路的制約，只要沿著正確的道路、路標(biāo)、導(dǎo)航指示等行車，即可到達(dá)目的地。飛行航線是“看不見”的，飛行員要靠觀察儀表和地面，依據(jù)多種儀表指示參數(shù)及導(dǎo)航和地面雷達(dá)引導(dǎo)，參照航空地圖，判斷飛機(jī)位置，并準(zhǔn)確操縱飛機(jī)沿（看不見的）航線飛行。也就是說(shuō)，汽車是沿著可見的道路運(yùn)行的，飛行則是依靠綜合判來(lái)操縱飛機(jī)飛向“看不見”的航線（路）的，隨時(shí)的疏忽和大意，都可造成偏離航線甚至迷航、飛機(jī)相撞、撞山等嚴(yán)重事故。</font></b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>（四）</b><b><font color="#ed2308">氣象影響的程度不一樣</font></b></h1><h3><b><font color="#010101">氣象（天氣）對(duì)飛行的影響是很明顯的，風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、氣壓及云霧、雷雨、冰凍等天氣現(xiàn)象都對(duì)飛行造成很大影響。比如：風(fēng)向風(fēng)速的變化可造成飛機(jī)偏離航線，氣溫氣壓的變化可造成發(fā)動(dòng)機(jī)馬力降低、飛行航速發(fā)生變化等等。影響汽車行駛的天氣，主要是雨霧、冰雪等，容易造成路面濕滑、看不清前后方車輛及道路狀況，而風(fēng)速只有達(dá)到一定程度或特定道路（如：隧道口）才對(duì)行駛的汽車造成影響（或翻車）。駕駛飛機(jī)，受任務(wù)、訓(xùn)練等需要，不能因天氣不好（在機(jī)型允許的氣象條件下或飛行員的技能）而放棄飛行，但駕駛汽車（尤其是私家車）可以盡量避開在惡劣天氣情況下行駛。</font></b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>（五）</b><b><font color="#ed2308">開汽車有隨意性</font></b></h1><h3><b><font color="#010101">開汽車最大的“優(yōu)越性”就是隨意性，尤其是私家車，說(shuō)開就開，說(shuō)走就走，說(shuō)停就停。還可以隨意改變行車路線，增加或減少駕車行程。隨著車輛的增加和交規(guī)的完善，制定了車號(hào)限行、道路限停、禁停、單行道、禁止通行等規(guī)定，才使開汽車的隨意性受到了一些限制。開飛機(jī)是沒(méi)有隨意性的，每次飛行都要進(jìn)行認(rèn)真細(xì)仔的地面準(zhǔn)備，空中必須嚴(yán)格按照事先準(zhǔn)備的內(nèi)容，完成各項(xiàng)飛行課目和標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定的高度、區(qū)域和航線內(nèi)飛行，決不允許私自改變飛行課目或航線。</font></b></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>（六）</b><b><font color="#ed2308">開汽車是大眾化的“職業(yè)”</font></b></h1><h3><b><font color="#010101">由于飛行的要求和特點(diǎn)，真正能夠開飛機(jī)的，只是少數(shù)人，而多數(shù)人是望塵莫及的。雖然多數(shù)人不可能開飛機(jī)，但開汽車的門坎較低，特別是汽車已進(jìn)入家庭，給大多數(shù)人開汽車創(chuàng)造了有利條件。開汽車是“容易的”，但并不代表開汽車就“非常”安全，安全這很弦始終不能放松，必須牢固樹立“安全第一”的思想。保證行車安全的關(guān)健，是事先的準(zhǔn)備（預(yù)見性），熟練的駕駛技能，謹(jǐn)慎的駕駛和逾事不謊的、正確的特情處置方法。</font></b></h3> <h3><b>（部分照片為網(wǎng)絡(luò)下載）</b></h3>