<h3>2007年12月22日上午10點，沉睡了800多年的南宋古沉船南海1號舉行出水儀式，整體出水后的南海1號沉箱經(jīng)過加固后被拖輪拖往碼頭，正式住到廣東陽江海陵島為它量身打造的水晶宮。<br></h3> 南海1號不僅裝載著一個時代的秘密，而且也蘊含在一個歷史謎團當(dāng)中，它從何處來？要到何處去？它因何而生？又因何而亡？它的主人是誰？它的身價幾何........<br> 1987年8月，當(dāng)時廣州救撈局與英國人邁克·哈徹（Michael Hatcher）牽頭的海上探險公司，在上下川島海域進行合作救撈，當(dāng)英國的機械爪往下的這一抓，竟然打撈上來了200多件精美絕倫的古代文物，里面是精致的中國古瓷器、古銀錠，甚至還有一條形式奇異的金腰帶。<br> <br>這個意外的發(fā)現(xiàn)，馬上上報到國家文物局，當(dāng)文物專家看到這些古代文物時無不驚喜異常，這些瓷器大多都是宋代江西景德鎮(zhèn)，浙江龍泉窯和福建德化窯的產(chǎn)品。<br> 當(dāng)時將這一搜偶然發(fā)現(xiàn)的沉船命名為川山群島海域宋元沉船，沉船的發(fā)現(xiàn)立即引起了世界考古界的矚目，與此同時，國家文物管理部門也認為這是國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個沉船遺址，它意味者一個不同尋常開始，這艘沉船最終被命名為南海1號。 為什么有人說南海1號的發(fā)現(xiàn)是一個意外呢？故事要追索到早在1982年的時候，英國的這家海上探險公司就提出和我國進行合作，理由是他們在當(dāng)時英國過去的報紙上，找到一則報道，說是在中國廣州外面陽江?？谶@個地方，沉沒了一艘東印度公司的商船，上面有六箱硬幣，還有一大批的錫錠，錫也是貴金屬，所以他們想打撈這批東西。 邁克·哈徹被評為最成功的尋寶家，但在國際海洋考古學(xué)界毀譽參半，確切地說，如果沒有邁克·哈徹，很多過去的文物就沉睡的海底不能被發(fā)現(xiàn)。但這位英國人純粹是為了金銀，為了財富才去做水下探摸，所以常常采用一些野蠻的方法來施工，結(jié)果就造成了大量的文物被破壞，于是有人說他發(fā)現(xiàn)了一切，但也毀滅了一切。<br> 如果不是邁克·哈徹當(dāng)時看似隨意的一抓，卻意外地撈起這么多的寶貝，說不定直到今天，南海1號還躺在海底不為人知。 在考古界長期以來都有一艘船十個墓這樣的說法，所謂一船十墓，因為船上面都應(yīng)該有大量的各種寶藏，當(dāng)南海1號第一撈所發(fā)現(xiàn)的財富，就知道用價值連城來形容也不為過。 根據(jù)撈上來的這些瓷器來判斷，在南海1號上大概有多少財富呢？權(quán)威估計竟然高達到3000億元！ 中方官員看到這些瓷器以后，立刻就發(fā)現(xiàn)一件事情，這個瓷器的年代遠遠比英國人所說他要撈的那條船的年代要早，英國那條船應(yīng)該是東印度公司時代的，而這個瓷器應(yīng)該是在它生產(chǎn)的年代，東印度公司還沒成立，于是中方立刻加以制止，說你們不能再撈了。 這些正在歡蹦跳躍高興得不得了的英國人，立刻就被潑了一頭冷水。但隨后英國人認為這條沉船雖然不屬于東印度公司，但沉船的具體位置卻在中國領(lǐng)海權(quán)的16海里之外，所以他們要求繼續(xù)打撈。 按照當(dāng)時的【國際海事法】，就是在領(lǐng)海之內(nèi)的東西，都是屬于該國政府的。英國人說從根據(jù)海圖來看，這個地方應(yīng)該在17海里之外，即便是在你的領(lǐng)海的邊緣，但也一定是在中國領(lǐng)海的之外。 但中國的官員的回答也很堅決：不是這樣的，我們的領(lǐng)海權(quán)的是從落潮的最低點來算的，而不是從漲潮的地方來計算的，所以這理所當(dāng)然是在我國的領(lǐng)海之內(nèi)，結(jié)果英國人只好非常痛苦地放棄了繼續(xù)探摸的機會。 2007年4月8日，“南海1號”沉船的整體打撈工作全面啟動。我國水下考古隊首先使用旁側(cè)聲吶和淺地層剖面儀兩種設(shè)備，對以“南海1號”沉船為中心，邊長1000米的范圍進行了全覆蓋掃測。根據(jù)掃測信息，考古人員開始逐步清理沉船船眩外側(cè)1-4米范圍的零散文物和大塊凝結(jié)物。 隨后利用“氣升式”抽泥設(shè)備逐層將擬清理區(qū)域的海底沉積物及小型文物提升到水面進行過濾，對于個體較大的文物和凝結(jié)物，則由考古人員在水下進行初步測繪后直接采集，最終開創(chuàng)了整體打撈沉船的先河。 現(xiàn)在，在南海1號博物館的考古發(fā)掘平臺上，營造了航海星空的場景，通過多媒體聲光電的效果還原出“南海1號”的歷史，還可透過天窗俯看考古學(xué)家保護發(fā)掘“南海1號”的全過程。<br> “南海1號”是目前世界上發(fā)現(xiàn)年代較早、船體較大，保存較為完整的沉船，也是當(dāng)今世界上關(guān)于海上絲綢之路文物數(shù)量最多、最完整、最集中的文化載體。根據(jù)初探，沉船船載文物總數(shù)約為6萬-8萬件，其數(shù)量的龐大、種類的豐富、保存狀況的完整度，在世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中實屬罕見。