<h3> 殲-5是中國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)公司制造的高亞音速?lài)姎馐綉?zhàn)斗機(jī)(仿制前蘇聯(lián)米格-17φ)，也是中國(guó)制造的第一種噴氣式飛機(jī)。 沈陽(yáng)飛機(jī)公司于1955年初開(kāi)始試制殲-5。1956年7月19日，試制原型機(jī)首次試飛。殲-5自1956年9月投入批生產(chǎn)，到1959年5月停產(chǎn)，共生產(chǎn)767架。 殲-5主要用于晝間截?fù)艉涂諔?zhàn)，也具有一定的對(duì)地攻擊能力。其改進(jìn)型殲-5甲機(jī)頭裝有雷達(dá)，主要用于夜間截?fù)艨諔?zhàn)。 </h3> <h3> 殲5：中國(guó)制造的第一種噴氣式飛機(jī),曾經(jīng)在浙江溫州地區(qū)上空的空戰(zhàn)中創(chuàng)造了單機(jī)擊落兩架F86的好成績(jī)！</h3> <h3>殲--6</h3><h3>殲6戰(zhàn)機(jī)為中國(guó)自主生產(chǎn)第一代超音速戰(zhàn)機(jī)，從1964年首架交付使用，1986年停產(chǎn)，在中國(guó)空軍和海軍航空兵的裝備序列當(dāng)中，它曾經(jīng)是裝備數(shù)量最多，服役時(shí)間最長(zhǎng)，實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中擊落敵機(jī)最多的國(guó)產(chǎn)噴氣式超音速戰(zhàn)斗機(jī)。從1964年到1968年，殲6戰(zhàn)機(jī)共擊落20多架各型戰(zhàn)機(jī)，而自己沒(méi)有一架被擊落。2010年6月12日，國(guó)產(chǎn)殲6飛機(jī)正式退出空軍編制序列。</h3> <h3>殲--7</h3><h3>殲-7型戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)空軍和海軍航空兵目前裝備規(guī)模最大的戰(zhàn)斗機(jī)之一。該機(jī)依靠本身所具有的飛行性能好、輕小靈活、低成本、高效率和使用維護(hù)簡(jiǎn)單等技術(shù)特點(diǎn)，在中國(guó)海、空軍戰(zhàn)斗機(jī)裝備系統(tǒng)中一直占據(jù)著相當(dāng)重要的位置。 殲-7已于2006年停產(chǎn)。</h3> <h3>殲--8</h3><h3>70年代后，世界各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)思想出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，不再追求“更高、更快”，而是著眼改進(jìn)飛機(jī)的中低空機(jī)動(dòng)性能，完善機(jī)載電子設(shè)備、武器和火控系統(tǒng)。 為適應(yīng)這一潮流，部隊(duì)裝備新需要，沈飛公司在殲-8的基礎(chǔ)上研制了殲-8Ⅱ飛機(jī)。1984年6月12日，原型機(jī)首飛成功。88年3月18日，殲8Ⅱ設(shè)計(jì)定型。同年10月15日，軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)正式批準(zhǔn)殲8Ⅱ飛機(jī)設(shè)計(jì)定型。</h3> <h3>殲--9</h3><h3>殲擊9 型殲擊機(jī)是一種全天候高空高速要地防空殲擊機(jī)，主要以蘇“逆火”和美 B-1B 超音速轟炸機(jī)為主要作戰(zhàn)對(duì)象。設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)達(dá)雙 26（升限 26 公里，時(shí)速 2.6 馬赫），可以說(shuō)是中國(guó)殲擊機(jī)性能之最了。該機(jī)現(xiàn)已停止研制，被殲10戰(zhàn)機(jī)取代。</h3> <h3>殲--10</h3><h3>為了不在未來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)上受制于人，我國(guó)于1988年開(kāi)始了對(duì)第三代殲10戰(zhàn)斗機(jī)的完全自行設(shè)計(jì)的研制，該機(jī)是中國(guó)空軍歷史上最具神秘色彩的一種戰(zhàn)斗機(jī)了。自從外界第一次發(fā)現(xiàn)它的存在起，各種關(guān)于它的傳聞就一直沒(méi)有中斷，據(jù)說(shuō)殲10采用了我國(guó)20年改革開(kāi)放中所開(kāi)發(fā)積累的大量先進(jìn)技術(shù)，如四重?cái)?shù)位數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)、翼身融合技術(shù)、整體玻璃座艙、復(fù)合材料以及部分隱身技術(shù)等。因此殲10的任何動(dòng)靜都牽動(dòng)國(guó)際軍事觀察家的神經(jīng)，美國(guó)中央情報(bào)局甚至還繪制了種類(lèi)各異殲10三維立體模擬構(gòu) 。</h3> <h3>殲-10B殲擊機(jī)，是中國(guó)第三代殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的最新改型，與前型號(hào)有了很大的改進(jìn)升級(jí)，是一種單座、單發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)，也是一種配備了現(xiàn)代化機(jī)載設(shè)備（尤其是雷達(dá)系統(tǒng)，裝備了有源相控陣?yán)走_(dá)）的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。</h3><h3>殲-10B是殲-10多用途戰(zhàn)斗機(jī)的一個(gè)改型，修改了機(jī)身和航空電子設(shè)備。2004年5月，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（AVIC）的成都飛機(jī)公司（CAC）開(kāi)始繼續(xù)發(fā)展殲-10戰(zhàn)斗機(jī)改型。</h3><h3>2014年11月，殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，部分完成試飛的殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)也已經(jīng)刷涂中國(guó)空軍涂裝準(zhǔn)備服役。[1]</h3> <h3>殲--11</h3><h3>殲11戰(zhàn)機(jī)，三代機(jī)。1990年9月17日，包括多位高級(jí)將領(lǐng)在內(nèi)的中國(guó)軍事代表團(tuán)參觀了莫斯科城外的庫(kù)賓卡空軍基地。據(jù)傳當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)拒絕了中國(guó)購(gòu)買(mǎi)蘇-27的要求，極力推薦米格-29。但中國(guó)人決定選擇性能更加優(yōu)異的蘇-27，配以研制中的國(guó)產(chǎn)中等性能戰(zhàn)斗機(jī)，形成21世紀(jì)中國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)的主力。中國(guó)希望能引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)自行研制，或者只購(gòu)買(mǎi)少量的樣品，只有在緊迫的情況下才會(huì)成批大量引進(jìn)外國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)。因此中方與蘇聯(lián)/俄羅斯洽談引進(jìn)蘇-27一開(kāi)始就立足于引進(jìn)其生產(chǎn)線(xiàn)。當(dāng)然無(wú)論從學(xué)習(xí)、掌握的角度看，還是從應(yīng)付緊迫局勢(shì)的角度看，首期購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量的蘇-27也是非常必需的。1990年11月在中方的不懈努力下，雙方終于達(dá)成關(guān)于引進(jìn)首批蘇-27SK戰(zhàn)機(jī)的雙邊協(xié)議，這是自建國(guó)以來(lái)數(shù)額最大的引進(jìn)行動(dòng)，也是蘇-27首次對(duì)外出口。隨后中央作出了盡快將蘇-27國(guó)產(chǎn)化的決定。國(guó)產(chǎn)化的蘇-27將命名為殲-11。在組裝仿制和國(guó)產(chǎn)化中，在我國(guó)出廠的蘇-27逐個(gè)批次性能有所提高，整機(jī)進(jìn)口的蘇-27也不斷得到改進(jìn)，尤其在電子設(shè)備方面。2001年底中航一集團(tuán)614所的某型發(fā)動(dòng)機(jī)大修線(xiàn)竣工。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)的蘇-27/殲-11模擬器也已經(jīng)由沈陽(yáng)某學(xué)院研制成功。據(jù)稱(chēng)采用了“空間立體三維成像”技術(shù)，以進(jìn)口的SGI圖形工作站為系統(tǒng)核心。2003年12月6日，殲-11新型號(hào)由畢紅軍駕駛完成試飛，標(biāo)志著該型號(hào)的研制工作進(jìn)入了全新階段。新11改型采用了大量新技術(shù)新材料，航電系統(tǒng)與蘇-27相比有了較大提高，雷達(dá)火控武器均采用了更為優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。至此國(guó)產(chǎn)殲-11基本上可以說(shuō)是大功告成。 主要技術(shù)數(shù)據(jù)：機(jī)長(zhǎng)：21．935米翼展：14.7米 ，機(jī)高：5.932米機(jī)翼面積：46.5平方米 ，最大起飛重量：30000千克，最大使用速度：2.35M升限：18000米 ，作戰(zhàn)半徑：1500公里 ，動(dòng)力裝置：2臺(tái)AL-31F，單臺(tái)推力7600公斤機(jī)載武器：30毫米機(jī)炮，10個(gè)外掛點(diǎn)。</h3> <h3>殲--11BS</h3><h3>殲-11BS是中國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)公司在國(guó)產(chǎn)殲-11B的基礎(chǔ)上研制的雙座多功能作戰(zhàn)飛機(jī)，它主要替代蘇-27UBK雙座殲擊/教練機(jī)。具備合成孔徑繪圖等多種模式，可以多導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)，多用途能力，座艙采用“玻璃化座艙”，配備有戰(zhàn)術(shù)輸入控制面板和HOTAS系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)采用渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱系統(tǒng)采用三軸四余度電傳操縱系統(tǒng)，具備較好的飛行性能和機(jī)動(dòng)性能。[3]</h3><h3><br></h3><h3>編號(hào)中的“S”中就是雙座型的意思。進(jìn)行過(guò)展示。該機(jī)原來(lái)被認(rèn)為是殲-11B的雙座教練型，但后來(lái)一般認(rèn)為該機(jī)是類(lèi)似于F-15E的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。作戰(zhàn)半徑超過(guò)1500公里，最大加力推力13200公斤。2009年小批量投產(chǎn)服役。</h3><h3>殲--11D</h3> <h3>殲一11BS</h3> <h3>殲一11BS</h3> <h3>殲一11BS</h3> <h3>殲--11D</h3><h3>殲-11D于2015年4月29日成功首飛，機(jī)身編號(hào)為“D1101”。</h3><h3><br></h3><h3>殲-11D換裝了新型有源相控陣?yán)走_(dá)等電子系統(tǒng)，機(jī)體也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，空中作戰(zhàn)能力有了大幅提升。從試飛圖片中可發(fā)現(xiàn)新型殲11D戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)罩涂裝方式與國(guó)產(chǎn)殲11B型不同，配備了新型有源相控陣?yán)走_(dá)；翼尖掛架從殲11B的梯形掛架改為了常規(guī)的一字型掛架，據(jù)稱(chēng)是為掛載PL-10高機(jī)動(dòng)格斗導(dǎo)彈；發(fā)動(dòng)機(jī)使用國(guó)產(chǎn)WS-10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)。</h3><h3>目前該機(jī)型尚未得到官方證實(shí)</h3> <h3>殲--12</h3><h3>輕型戰(zhàn)斗機(jī)在我國(guó)的空軍航空博物館公開(kāi)露面之后，引起中外人士的廣泛關(guān)注，這不僅是因?yàn)樗忾_(kāi)了海外曾盛傳一時(shí)的“殲-12之謎”，更重要的是因?yàn)樗谖覈?guó)航空工業(yè)史上具有特殊地位。臺(tái)灣一家技術(shù)刊物對(duì)殲-12的歷史意義曾作過(guò)如下評(píng)價(jià)：“殲-12戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)大陸空軍擺脫蘇聯(lián)制式飛機(jī)系列設(shè)計(jì)格局以后，第一代從機(jī)體設(shè)計(jì)到部件制造完全有中國(guó)人自行完成的輕型噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。盡管半路夭折，但是卻為中國(guó)大陸實(shí)施全面獨(dú)立自主地開(kāi)發(fā)其戰(zhàn)斗機(jī)裝備的研制計(jì)劃奠定了良好的基礎(chǔ)，并積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。因此，這是中國(guó)大陸航空工業(yè)發(fā)展史上的一塊重要里程碑”。殲-12飛機(jī)在國(guó)內(nèi)也曾是一個(gè)另人迷惑的角色。聲譽(yù)不低，但終未被列入裝備。距離殲-12首次試飛30年之后的今天，也許可能對(duì)它進(jìn)行更為客觀的剖析和評(píng)價(jià)。 1968年4月，我國(guó)空軍提出了研制“小殲”（即后來(lái)的殲-12）的計(jì)劃。原型機(jī)于1969年12月26日首次試飛成功。1973年9月10日，殲-12飛機(jī)向中央首長(zhǎng)做了精彩的匯報(bào)表演，被葉劍英元帥贊譽(yù)為“空中李向陽(yáng)”（李向陽(yáng)是電影《平原游擊隊(duì)》主人公游擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的名字）。這一綽號(hào)道出了殲-12飛機(jī)機(jī)動(dòng)靈活的飛行特點(diǎn)。后來(lái)，南昌飛機(jī)廠針對(duì)試飛中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)殲-12作了10項(xiàng)重大修改，如采用降低飛行阻力的面積率修形、減小機(jī)翼上反角等，并進(jìn)行了必要的補(bǔ)充實(shí)驗(yàn)。1975年7月1日，再次試飛成功。</h3> <h3>1978年2月，因調(diào)整裝備體制而決定停止研制。除一架做破壞性強(qiáng)度試驗(yàn)的原型機(jī)外，共生產(chǎn)了5架經(jīng)過(guò)試飛的整機(jī)。當(dāng)下，有兩架收藏于我國(guó)空軍航空博物館。殲-12的真正弱點(diǎn)是電子火控設(shè)備過(guò)于簡(jiǎn)單和陳舊，使其潛在的戰(zhàn)斗力不能充分發(fā)揮，如能換裝小型化的電子火控設(shè)備，增裝小而輕的導(dǎo)航設(shè)備和全向警戒雷達(dá)，加上外掛小型空對(duì)空格斗導(dǎo)彈，則其戰(zhàn)斗力將大大提高。殲-12本身特有的短土跑道上起落性能，適合作為島基飛機(jī)使用。不過(guò)，真要設(shè)計(jì)出令人滿(mǎn)意的小型戰(zhàn)斗機(jī)，還有待于航空材料、動(dòng)力裝置、武器設(shè)備和空氣動(dòng)力學(xué)等方面的重大革新。</h3> <h3>殲13</h3> <h3>殲--13</h3><h3>飛機(jī)的設(shè)計(jì)思想醞釀?dòng)?971年底，當(dāng)時(shí)根據(jù)六院的指示由601所招收研究下一代殲擊機(jī)方案。601所根據(jù)作為我國(guó)空軍殲擊機(jī)主力的殲6已經(jīng)落后的情況，認(rèn)為應(yīng)研制接替殲6的空戰(zhàn)殲擊機(jī)，作為80年代的空軍主力戰(zhàn)斗機(jī)。1974年初，空軍全面提出了殲6后繼機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。1975年冬，空軍有關(guān)部門(mén)又與設(shè)計(jì)部門(mén)反復(fù)探討，正是擬定了殲6后繼機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求，1976年上報(bào)，同年4月24日，常規(guī)裝備發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組正式行文批復(fù)。 1978年8月，從國(guó)外引進(jìn)了米格-23MC（MiG-23MSFloggerE），以601所，112廠為主進(jìn)行了全面的技術(shù)分析，其發(fā)動(dòng)機(jī)P-29主要由410廠分析。1979年3月10日，三機(jī)部下達(dá)了開(kāi)展殲13飛機(jī)選用渦噴15（P-29）發(fā)動(dòng)機(jī)方案論證的通知。601所經(jīng)過(guò)計(jì)算，殲13改用渦噴15發(fā)動(dòng)機(jī)，是飛機(jī)有些性能提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)實(shí)性和把握性也比較大。同年10月9日，在沈陽(yáng)召開(kāi)了殲13裝渦噴15發(fā)動(dòng)機(jī)方案論證會(huì)。1980年5月，總參和國(guó)防工辦正式批準(zhǔn)殲13改用渦噴15發(fā)動(dòng)機(jī)。但由于后來(lái)由于空軍隊(duì)裝備發(fā)展規(guī)劃的調(diào)整以及縮短新機(jī)研制戰(zhàn)線(xiàn)等原因，1981年3月以后，停止了研制，直接研制費(fèi)1,221萬(wàn)元。</h3> <h3>殲--14</h3><h3>中國(guó)第四代重型殲擊機(jī)殲14"鷹隼"是一種全新的高性能、多用途、全天候的空中優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)斗機(jī)。飛機(jī)以重型、低成本為主導(dǎo)思想，以高性能、高生存力、高作戰(zhàn)效能為設(shè)計(jì)目標(biāo)，要求飛機(jī)有大推重比，非加力超音速巡航；具有中國(guó)特色的隱身性能；具有很高的敏捷性和失速機(jī)動(dòng)性。這只是網(wǎng)上的網(wǎng)友編造出來(lái)的而已，并沒(méi)有該機(jī)型。</h3> <h3>殲--15</h3><h3>殲—15是中國(guó)第一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)，屬三代機(jī)，自我攻防能力突出，飛行速度快，能輕易避開(kāi)敵方雷達(dá)，數(shù)秒內(nèi)探測(cè)、發(fā)現(xiàn)并摧毀敵方海上移動(dòng)目標(biāo)。配有30毫米機(jī)炮，可攜帶使用白蛉反艦導(dǎo)彈、鷹擊-62遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈、霹靂-8/9近程空空導(dǎo)彈、霹靂-12主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、鷹擊-91超音速遠(yuǎn)程反艦/反輻射導(dǎo)彈、鷹擊-8空對(duì)艦導(dǎo)彈、KD-88遠(yuǎn)程空地導(dǎo)彈、飛騰-2型反輻射導(dǎo)彈以及“雷石”系列制導(dǎo)炸彈等，以及俄制蘇-30轟炸機(jī)配套引進(jìn)的各種俄制精確打擊武器。殲-15S型雙于2012年11月3日在我國(guó)某地成功首飛。2012年11月25日，殲-15戰(zhàn)機(jī)第一次出現(xiàn)在世人面前。</h3> <h3>殲--16</h3><h3>殲-16是中國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)公司為海軍航空兵所研發(fā)的一款從蘇27系列上發(fā)展而來(lái)的第四代多用途戰(zhàn)機(jī)。該機(jī)的研制過(guò)程和中國(guó)以往的戰(zhàn)機(jī)一樣，較為保密，其原型為俄式蘇-30MK2戰(zhàn)機(jī)。2013年初，中國(guó)正式公開(kāi)該戰(zhàn)機(jī)。殲-16裝備自動(dòng)電子掃描相控陣?yán)走_(dá)（AESA），可與多目標(biāo)作戰(zhàn)并可以識(shí)別出目標(biāo)的相關(guān)資料。殲-16最大特點(diǎn)是具備遠(yuǎn)距離超視距攻擊能力和強(qiáng)大的對(duì)地、對(duì)海打擊能力。</h3> <h3>殲--17（殲轟-8）</h3><h3>殲-17是中國(guó)一種以俄羅斯蘇霍伊的蘇34為基礎(chǔ)研發(fā)的四代遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。 又稱(chēng)這是中國(guó)在研發(fā)的一款隱形版殲-11B戰(zhàn)機(jī)，即殲-17，其內(nèi)部炸彈艙，以及形狀上的改變，使該飛機(jī)在雷達(dá)上的可見(jiàn)度較低。</h3> <h3>殲--18</h3><h3>中國(guó)殲-18戰(zhàn)斗機(jī)是指網(wǎng)絡(luò)流傳的中國(guó)第四代的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。該戰(zhàn)斗機(jī)將用于航母戰(zhàn)機(jī)使用。 殲-18戰(zhàn)斗機(jī)是一款垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，可以說(shuō)是中國(guó)第一款這類(lèi)戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于海軍，空軍，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，雙矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，外加一臺(tái)輔助升力發(fā)動(dòng)機(jī)，雙垂尾，無(wú)鴨翼，無(wú)尾翼，在隱身和空氣動(dòng)力有很好的結(jié)合。作戰(zhàn)半徑2200公里，擁有先進(jìn)座艙系統(tǒng)，主動(dòng)加油系統(tǒng)。[4]</h3> <h3>殲--19（殲轟-9）</h3><h3>據(jù)成飛內(nèi)部人士介紹，成飛殲19四代隱形艦載戰(zhàn)斗轟炸機(jī)已浮出水面。</h3><h3>我國(guó)的J19殲擊機(jī)將是更加信息化，智能化，集成化的一代殲擊機(jī)。它們既是一個(gè)作戰(zhàn)載體，也是一個(gè)信息載體。同時(shí)，它們還是一個(gè)信息接點(diǎn)。它們一方面能夠把自己發(fā)現(xiàn)的敵人目標(biāo)實(shí)時(shí)地傳到系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，為整個(gè)系統(tǒng)實(shí)施有效打擊提供決策依據(jù)；另一方面還可以在網(wǎng)絡(luò)里獲取自己需要的任何信息，從而最大限度的發(fā)揮其應(yīng)有的作戰(zhàn)效能。</h3> <h3>我國(guó)四代后殲擊機(jī)既可以在傳統(tǒng)意義上的航空間，擔(dān)負(fù)常規(guī)的空戰(zhàn)任務(wù)和實(shí)施對(duì)地作戰(zhàn)，又可以游戈于大氣邊緣，對(duì)選定的目標(biāo)實(shí)施精確打擊。它們超音速巡航速度在 2.0M-2.5M之間，發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)以2000年開(kāi)據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)，很可能是推比15級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。[5]</h3> <h3>殲--20</h3><h3>殲-20是成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)為中國(guó)人民解放軍空軍研制的中國(guó)第四代（歐美標(biāo)準(zhǔn)為第四代，俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)機(jī)。其采用了單座、雙發(fā)、全動(dòng)雙垂尾、DSI鼓包式進(jìn)氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動(dòng)布局。殲-20的機(jī)頭、機(jī)身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門(mén)采用鋸齒邊設(shè)計(jì)，機(jī)身深墨綠色涂裝，遠(yuǎn)觀近似于黑色。殲-20預(yù)期將在2017到2019年間投入使用，2020年后逐步形成強(qiáng)大戰(zhàn)斗力。首架原型機(jī)于2010年10月14日完成組裝，2010年11月4日進(jìn)行首次滑跑試驗(yàn)。2011年1月11日12時(shí)50分，殲20在成都實(shí)現(xiàn)首飛，歷時(shí)18分鐘。2016年11月1日，殲-20身披割裂迷彩涂裝參加珠海航展并首次對(duì)外進(jìn)行雙飛展示，進(jìn)行了約10分鐘的飛行。</h3> <h3>殲-25戰(zhàn)斗機(jī)是一個(gè)懸空編號(hào)，為網(wǎng)絡(luò)流傳中國(guó)成都飛機(jī)工業(yè)公司研制的新一代的空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，被外國(guó)媒體多次報(bào)道。實(shí)際上殲-25的機(jī)號(hào)懸空，亦從來(lái)無(wú)任何確切證據(jù)證明殲-25的計(jì)劃或者其戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)體存在。殲-25(或稱(chēng)“幽靈鳥(niǎo)”)，同樣應(yīng)當(dāng)能夠高效應(yīng)對(duì)F-22。以色列記者質(zhì)疑中國(guó)工程師能否成功制造出世界上最難以覺(jué)察的飛機(jī)，但是他們相信，無(wú)論如何，這些項(xiàng)目都將讓美國(guó)軍方頭痛不已。中國(guó)下一代戰(zhàn)機(jī)J23最具特色的設(shè)計(jì)都是外傾的V形全動(dòng)尾翼，取代了垂直尾翼水平尾翼的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。</h3> <h3>殲--31</h3><h3>殲-31是沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制的第四代雙發(fā)中型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)“鶻鷹”，其采用雙發(fā)、單座、固定雙斜垂尾、無(wú)鴨翼、蚌式進(jìn)氣道。當(dāng)下猜測(cè)主要用途有三種：一是與我重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-20形成高低搭配；二是擬推出的隱形戰(zhàn)機(jī)出口型號(hào)；三是發(fā)展為替代殲15戰(zhàn)斗機(jī)的新一代隱形艦載戰(zhàn)斗機(jī)。2012年10月31日上午10時(shí)32分，由中航工業(yè)沈飛研制的AMF五代戰(zhàn)機(jī)（殲-31）成功首飛。中國(guó)成為世界第二個(gè)同時(shí)試飛兩種五代機(jī)原型機(jī)的國(guó)家。航空專(zhuān)家徐勇凌指出殲-31，未來(lái)具有有出口的可能性。</h3>