<p>7月1日游覽舊金山，九曲花街，漁人碼頭，傍晚游攝金門大橋。</p><p>舊金山（San Francisco），又譯“三藩市”、“圣弗朗西斯科”，是美國加利福尼亞州太平洋沿岸的港口城市，也是世界著名旅游勝地、加州人口的第四大城市。舊金山臨近世界著名高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)硅谷，是世界最重要的高新技術(shù)研發(fā)基地之一和美國西海岸最重要的金融中心，也是聯(lián)合國的誕生地（1945年《聯(lián)合國憲章》）。</p> 昨晚入住的酒店，是我們舊金山兩夜的居所。 <p>舊金山，聽當(dāng)?shù)厝A人說是西部社會救助福利較好的城市，引來周邊很多城鎮(zhèn)大量流浪者的聚來，給于免費食物，我們?nèi)胱〉木频杲稚狭骼巳吮姸啵厣想s物較多，大呼小叫聲時有，看著他們的衣衫不整，你會有幾分討厭和懼感，大多為黑人，少量有色人種，據(jù)說部分人因吸毒而失去家產(chǎn)或家園……。咱酒店老板則告知我們，看好自巳的錢物，遠(yuǎn)離、不湊前，他們不會危害路人。</p><p>每天早上這里都會有各種人等來此排隊領(lǐng)取免費的食物，隊伍中也包括老年華僑，某廣東老華人告知我，領(lǐng)食物要憑票的，由某機(jī)構(gòu)發(fā)放。</p><p><br></p> 昨晚據(jù)酒店老板告知，游舊金山市區(qū)一般無需自已開車，乘公共交通車很方便，所以我們現(xiàn)在準(zhǔn)備去九曲花街和漁人碼頭、正在按指點在附近找某路公交車站。 舊金山屬地中海氣候，擁有享譽世界的舊金山灣區(qū)、金門大橋和漁人碼頭，氣候冬暖夏涼、陽光充足，臨近眾多美國國家公園（如約塞米蒂國家公園）和加州葡萄酒產(chǎn)地納帕谷，常被譽為“最受美國人歡迎的城市”。1769年西班牙人發(fā)現(xiàn)此地，1848年加入美聯(lián)邦，19世紀(jì)中葉在淘金熱中迅速發(fā)展，華僑稱為“金山”，后為區(qū)別于澳大利亞墨爾本（新金山）而改稱“舊金山”。截止2018年7月，舊金山全市人口約88萬，其中華裔18萬，是西半球華人人口密度最高的地區(qū)之一，華人總數(shù)量僅次于紐約。 舊金山灣區(qū)是世界最重要的科教文化中心之一，擁有的世界著名高等學(xué)府包括公立型的加州大學(xué)伯克利分校和私立型的斯坦福大學(xué)，以及世界頂級醫(yī)學(xué)中心加州大學(xué)舊金山分校 。截止至2018年10月，逾百位諾貝爾獎得主（伯克利107位、斯坦福83位等等）以及眾多菲爾茲獎得主（伯克利14位、斯坦福8位）、圖靈獎得主（斯坦福27位、伯克利25位）曾在此求學(xué)或工作；更有約200位奧運會冠軍從舊金山灣區(qū)走出。舊金山灣區(qū)從20世紀(jì)起一直是美國嬉皮士文化、近代自由主義和進(jìn)步主義的中心之一，擁有全美最大藝術(shù)院校舊金山藝術(shù)大學(xué)。 有軌電車在美國各地和三藩市都很常見，安全便捷還減少城市廢氣排放、從爾得以保留至今。 舊金山華人確實較多，中老年華人掙個零用錢會在路邊擺個攤，你去問路，他們會為你大致介紹舊金山、為我們提供不少方便。 華人指點我們來此公交車站，乘30路45路車可去九曲花街。 坐5～6站下車 舊金山是瀕太平洋海岸的海港城市，城市山坡路多，房屋順坡勢建造，有些路還十分陡，上坡走路不輕松的。 舊金山的陡坡道路停車有時是這樣的，車身嚴(yán)重側(cè)傾，人下車時有感車要側(cè)翻似的。 花街到了，花街吸引很多的游人到來 一家五口？二臺車游花街 九曲八拐中的道路，估有不少車是特地來走花道的 建在陡坡上的花街，觀光游覽視線一目了然 因在短短的一段路上有八個彎，旁邊種滿綠植和鮮花，景色優(yōu)美，故被當(dāng)?shù)厝A人稱為九曲花街，是舊金山的必游之地。 七月、花街上的花似乎不太艷了，最佳期過了？但仍繁花似錦。 到此一游，打卡勝地 壇綠花繁 最美的是這家玫瑰紅、布滿半個墻面，是花街不可或缺的靚色。 回身拍攝，海灣已隱現(xiàn) 愛好者眾多 繞一趟花路也是一種愿望 在花街坡頂遠(yuǎn)望、海灣風(fēng)光清晰了很多。 都是豪宅了 <h3>金門大橋也在視線中</h3> 美國黑人夫妻游 蹭拍美婦 海灣的坡道旁都是富人區(qū) 不時會有豪車從某家車庫駛出 富家豪宅 這是舊金山纜車，一種古老保存的觀光軌道車，也稱噹噹車，動力來之自哪？尚不清楚。 <p>坡道下行，靠的是車內(nèi)巨大的手剎？<br></p> 獨門獨戶 精致小樓 大街 到了漁人碼頭 漁人碼頭大街 停泊艦船的岸邊有個不小的游戲房(小賭游樂)，我們沒有興趣圍觀，僅拍了這個投幣就會發(fā)聲笑哈哈的玩意女孩。 45號碼頭，展出二戰(zhàn)立下戰(zhàn)功的潛艇、軍艦，國家歷史地標(biāo)。 潛艇魚雷？ 美國海軍Pampanito號潛艇（USS Pampanito），建于1943年，二戰(zhàn)期間擊沉日本軍艦6艘，擊傷4艘 游輪碼頭 Jeremiah O'Brien船，二戰(zhàn)期間建造的補給艦，現(xiàn)在是博物館，而且每年還可以出海一次。 “漁人碼頭”的概念來自于舊金山的漁人碼頭，那里原來是漁民出海捕魚的港口，而在失去了碼頭功效后，經(jīng)過商業(yè)包裝，形成了獨具特色的休閑、文化地段。它位于Jefferson街與Taylor街交叉處，是舊金山的象征之一?！皬臉?biāo)示牌開始以北有去往Cruise或Alcatraz兩個方向的觀光線。漁人碼頭原是意大利漁民聚集的漁港，到了60年代，由于漁獲量減少，才逐漸演變成觀光景點。1978年，39號碼頭(位于安巴卡德羅與海灘街交會處)的啟動更帶動了觀光業(yè)的發(fā)展。這里聚集了很多的購物中心，路上，舊金山蟹的賣家鱗次櫛比，街上的樂師和藝術(shù)家們的表演也是一個接一個，漁人碼頭已經(jīng)成為了舊金山的熱門觀光景點。 <p>漁人碼頭的標(biāo)志，位于Jefferson St.與Tayloy St.交叉處</p> <p>漁人碼頭大致包括從舊金山北部水域哥拉德利廣場到35號碼頭一帶，當(dāng)中最為著名的則為39號碼頭。許多購物中心和飯店均坐落在交通便利的漁人碼頭地區(qū)，而當(dāng)?shù)夭簧亠埖甓加刑峁└魇礁鳂拥暮ｕr，包括鄧杰內(nèi)斯蟹和蛤肉湯。漁人碼頭一帶的景點包括舊金山海洋國家歷史公園、哥拉德利廣場和機(jī)械博物館。不少大型活動也在漁人碼頭一帶舉辦，包括美國國慶日（7月4日）煙花表演等。<br></p> 在泊滿漁船的碼頭上，其中有一艘叫"巴爾克拉薩"號（Balclutha）的三桅帆船，是 1883 年在蘇格蘭建造的，現(xiàn)已改裝成一座飄浮博物館供游客上船參觀。它當(dāng)年曾滿載貴重的貨物，由歐洲經(jīng)智利的合恩角運抵舊金山，它代表著舊金山光榮的過去。 漁人碼頭最初起源于美國加州舊金山，其后在世界各地城市陸續(xù)出現(xiàn)。其實漁人碼頭不單是個品牌，還是一種生活模式，必須具備以下條件才真正體驗“漁人碼頭模式”：<br>1、依水而成的碼頭，帶動周邊消費；<br>2、自然形成沿江觀光帶消費環(huán)境；<br>3、以天然環(huán)境締造休閑觀光、娛樂、購物為循環(huán)消費情景的新型生活模式。 <br>而在中國，成功以“漁人碼頭模式”打造出情景式主題購物公園，僅有位于廣州番禺洛溪新城的廣州漁人碼頭。<br> <p>阿爾卡特拉斯島（Alcatraz Island）也稱惡魔島 (圖中偏左遠(yuǎn)處深色的小島)，1934年惡魔島成為聯(lián)邦監(jiān)獄，關(guān)押著臭名昭著的罪犯、脫獄專家、幫派頭目和惹是生非的家伙，很快成為美國歷史上的著名監(jiān)獄。近30年時間內(nèi)，那里關(guān)押過近100名臭名昭著的重刑犯。他們被送到這里監(jiān)禁的原因是因為這座島嶼四周有著冰冷洶涌的波濤和兇殘嗜血的鯊魚，逃獄幾乎不可能，而透過監(jiān)獄的鐵窗遙望，可見到美麗而生機(jī)無限的舊金山，這對他們無異是另一種殘酷的刑罰。在這里關(guān)過的囚徒包括芝加哥“教父”卡邦(Al Capone)、天賦異稟對鳥類極有研究的殺人犯“鳥人”史特勞德(Robert Stroud)和冷血的“機(jī)關(guān)槍”殺手凱利(George Kelly)等。</p><p>如今惡魔島巳辟為觀光旅游之地，屬于金門休閑區(qū)Golden Gate Recreation Area，整個島盡可能保留了原來的監(jiān)獄風(fēng)貌，島上還有鳥園、博物館、書店等設(shè)施。</p><p>觀光船票根據(jù)不同年齡是30或37美元不等。</p> 上世紀(jì)的嬉皮士文化？ 展示華商的什么？高掛著中國紅燈籠 像似一個蠟像館 尋找回程噹噹車車站途拍 <h3>路上市政陰井蓋的雕刻，質(zhì)地良好</h3> 時見陡坡路 有些道路是這樣的，感覺車輛爬不上去似的、但別耽心，斜坡路是分段上行的，每一路口都是一個“平臺”，汽車上這個大坡不是問題。(來自網(wǎng)圖) 走了幾條街，才找到噹噹車車站，回去就準(zhǔn)備乘這車了 下午的車站、排隊乘車的游客一長隊。 車站邊上的演奏藝人 噹噹車票價每人7美元，二頭終點不算太遠(yuǎn)，貴嗎！載客數(shù)還很有限，發(fā)車都是定時點，效率很低，排隊排了一個多小時，與大多數(shù)游客想法差不多。只為一次體驗而巳。 舊金山纜車(Cable Car)也就是有名的鐺鐺車，也可以翻譯為當(dāng)當(dāng)車、叮當(dāng)車,，<font color="#ff8a00"><b>是現(xiàn)今世上僅存以人工手動操作的都市纜車系統(tǒng)；除了金門大橋, 舊金山的cablecar已是深植世人心中的另一個活動地標(biāo)，它更是一座寶貴的活動交通古跡，無可取代。</b></font> 終于排到了，上了車，想是輕松愉快沿路觀賞一路拍了。 該車動力也不知來自哪？操控室是這樣的，超大的剎車柄由人工操作的，司機(jī)該是個大力大的大漢子吧。 該車動力也不知來自哪？查資料得知纜車運用Cable（纜線）技術(shù)拖拽車廂運行的。舊金山纜車不是有軌電車的一種。 覽車覽繩 <h3>行到三分之二段，前車故障拋錨了，后面所有的車就跟著停止行車了，乘客大都選擇自行離去、等待恢復(fù)運行不知什么時候呢。</h3> 也看不出有應(yīng)急方案和措施，也無任何對游客的善后舉措，只讓大家下車自巳各奔目的地，而幾乎所有乘客(游客)均無怨言無聲無息的離去了，票價七美金坐不到頭了，我們問了去終點站方向從哪走，也步行離去了。 <p>我們步行路過中國城，無心看什么了。</p><p>中國城大部分商人是東南沿海地區(qū)的一代移民和后裔，講粵語的遠(yuǎn)多于普通話，可以感受到美國人眼中的中國文化是怎樣的，賣的都是有中國元素的東西，中餐很多也不錯，比較有名的有御食園，聽說新開的重慶小面也不錯。鐺鐺車可以路過中國城。</p><p><br></p> 駐舊金山的國民黨總支部機(jī)構(gòu)看來由來巳久了，樓頂上還有民國國父孫中山的像。 舊金山唐人街一角 我們從中國城穿過隧道，總站還有不少路呢。 很喜歡這種街鐘 鐘的下端，還可以看到機(jī)械在運轉(zhuǎn)。 步行了足有2站多路，走的蠻累的，到總站附近了。 經(jīng)?？梢? 繼續(xù)再走一站路，終于回到酒店了，很快吃了點晚餐，傍晚則駕自巳的車去金門大橋看看。 跟著導(dǎo)航，七轉(zhuǎn)八灣、的來金門大橋南堍橋下，走過棧道來到一處泊船的小小人工島， 海鳥基本不怕人的，因為它們一部分食物來之人們的給予。 有不少移民美國的華人在海釣，這是一對福州籍夫妻釣的海蟹，他們說味道很好的，順便還與他倆聊些其他情況，他們很樂意告知了我們。 金門大橋（英文：Golden Gate Bridge），峙于美國加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項奇跡。<br>橋身全長1900多米，歷時4年，利用10萬多噸鋼材，耗資達(dá)3550萬美元建成，由橋梁工程師約瑟夫·斯特勞斯（Joseph .Struss，1870—1938年）設(shè)計。因其歷史價值，英、美兩國于2007年合拍同名紀(jì)錄片。<br> 1579年英國探險家FrancisDrake發(fā)現(xiàn)了連結(jié)太平洋和舊金山的一個海峽，這就是后來的金門。盡管這個名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金門（進(jìn)入北California的入口）成了加利福尼亞神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法，但是<font color="#ff8a00"><b>直到1937年才在海峽上修了一座懸索橋。金門大橋橫跨南北，將舊金山市與Marin縣連結(jié)起來?；ㄙM四年多時間修建的這座橋是世界上最漂亮的結(jié)構(gòu)之一。它已不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。</b></font>金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通車。<br><br> 大橋于1933年1月5日開始施工，1937年4月完工，同年5月27日對外開放予行人。斯特勞斯在南橋墩澆筑混凝土之前放入了一塊取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大學(xué)的磚頭。翌日，隨著羅斯?？偨y(tǒng)在華盛頓按下一個電鈕，該大橋正式對外開放予汽車使用。 舊金山地區(qū)的選民們以自己的住宅、農(nóng)場和公司為抵押，發(fā)行了最初的3500萬美元的工程債券。1977年，最后一筆債券被付清，其中3500萬美元的本金和3900萬美元的利息全來自過橋費的收入。每小車過橋通行費目前是6元，(單程收費，即進(jìn)城收，出城不收) 美國舊金山的地標(biāo)、金門大橋建成至今已 82 年，經(jīng)歷過大地震、仍巍然屹立。 斯特勞斯作為該橋的首席工程師長期以來被封為金門大橋之父，享有20世紀(jì)最偉大工程師之一的榮譽。金門大橋尾端有一座雕像，是1938年他逝世后為紀(jì)念他而設(shè)立的。 橋梁工程師約瑟夫·斯特勞斯 整個大橋造型宏偉壯觀、樸素?zé)o華。橋身呈朱紅色，橫臥于碧海白浪之上，華燈初放，如巨龍凌空，使舊金山市的夜空景色更加壯麗。<br> 遠(yuǎn)眺大橋之東的城市遠(yuǎn)景 在1989年底發(fā)生Loma Prieta大地震后，當(dāng)局聘請專家對金門大橋的脆弱性進(jìn)行了詳細(xì)評估，并制定了加固計劃，分三期工程實施，第二期加固工程已于2006年中完成。<br> 金門大橋維護(hù)工作中，2011年5月開始首次進(jìn)行整體重新油漆，仍然使用國際橘，耗費四年完工。這是金門大橋開通近 75年 來首次重漆。<br> 金門大橋橋面共有6條車道，原來的車道線為一個小點一個小點的，2015年左右車道線畫成線條型車道線，另外雙向車道的“界線”由原來的路障變?yōu)樽o(hù)欄。<br> 如今，金門大橋是世界上無數(shù)橋梁中最繁忙的橋梁之一，每天都約有10萬多輛汽車從橋上駛過。<br> <p>金門大橋多視角晨昏美圖欣賞 (我們來此一瞥，沒法拍到如此美圖)。</p> 美圖欣賞 美圖欣賞 <p>舊金山二夜、一日游匆匆，還有不少游覽點決定放竎了。</p><p>明天我們將離開舊金山，前往約塞米蒂(也譯作優(yōu)勝美地)國家公園。</p>