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2019年9.5第三次穿越南太行八大掛壁公路活動圓滿完成

自駕中國~李夢瑤

<h3>巍巍太行，縱橫八百里，群山萬壑，峭壁嶙峋。阻絕了交通，也阻隔了信息，但阻不住的是山里人不屈的信念和堅韌的力量。</h3><h3><br></h3><h3>太行山人利用雙手，在絕壁之上“摳”出了一條條可以通連的山路，從此天塹變通途，從此絕壁之間，天路穿山，從此日月換新天，后來人為你感嘆！</h3> <h3>中國共有八條險絕天下的掛壁公路，全部分布在南太行和西太行。</h3><h3><br></h3><h3>掛壁公路修建之初，當地百姓歷盡人間千難萬險，大都集全村人力物力，靠著鋼釬、鐵錘硬是從絕壁之上開出了希望之路，當真譜寫的是當代愚公精神驚天地、泣鬼神；</h3><h3><br></h3><h3>置身其中，觀之纖毫，感受前人艱辛，知其無愧于世界奇跡之稱。</h3> <h3><b>什么是掛壁公路？</b> 掛壁公路是一種最有特色的公路，是在峭壁（懸崖和高俊大山）上開鑿而出的奇險公路。交通專家稱，此類工程奇險、艱難，在中國筑路史上都很少見。為了施工方便和開通后取自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開一側窗。從遠處望去，這一線側窗勾勒出隧洞的走向。<br></h3> <h3><b>掛壁公路的開建</b> <b>掛壁公路的形成有自然地理的原因，也離不開歷史原因。 </b> 西漢末年，一支農民起義軍在太行山南端的峭壁上據險以守。兵亂平息后，滯留下來的人在此采石筑房，建起了一座村子，并以起義軍的領袖“郭亮”為村名。2000多年來，絕壁頂端上的人們過著與世隔絕的生活，與外界溝通往來的唯一出路是在垂直巖壁上鑿出來的石階。隨著人口的增多，耕地稀少、山路迂塞的弊病日漸顯露，村民們的日子困頓不堪。 時間來到1972年，春節(jié)過后不久，郭亮村十三條壯漢面壁舉拳，發(fā)誓要鑿穿絕壁，打出通向山外的大路。那是中華民族自信心爆棚的毛澤東時代，在“人定勝天”的精神鼓舞下，沒有人覺得這是天方夜譚。太行山的掛壁公路就這樣相繼一一誕生了，當然這里最不能遺漏的是紅旗渠。 太行山隔絕了濁漳河，所以有了紅旗渠；太行山阻絕了路途，所以有了掛壁公路；兩者在精神氣質方面是一脈相連一以貫之的！<br></h3><h3><br></h3><h3>太行山隔絕了濁漳河，所以有了紅旗渠；太行山阻絕了路途，所以有了掛壁公路；兩者在精神氣質方面是一脈相連一以貫之的！<br></h3> <h3>【穿越太行掛壁路 尋訪太行民族魂~9月5-8日 今年第三次自駕穿越 南太行八大掛壁路 三天半穿越之旅】今天 9月5日中午，G4京港澳高速 涿州服務區(qū)，15部、30人的小型自駕團隊集結完畢出發(fā)！</h3> <h3><b>回龍掛壁 ——最精雕細琢，感動中國的掛壁公路</b> 望文生義，因為是回龍村修建的，所以叫回龍掛壁公路；是河南省上八里鎮(zhèn)回龍村唯一通向外界的公路。在此之前，唯一的外出通道“老爺天梯”上，路途艱險，先后摔死了18位村民。 痛定思痛，1997年，該村黨支部率村民也在峭壁上開出一條8公里長的掛壁公路，和錫崖溝的公路連接起來，為晉豫間增添了一條坦途。<br></h3> <h3>回龍隧道水泥鋪地，水泥固頂，整齊的條石裝飾側窗，成為最精雕細琢的掛壁公路。更讓人驚嘆的是，隧洞在山腹里轉了個“S”形，千多米長，剛好爬到山另一面的嶺脊上。2002年央視十大感動中國人物，全國人大代表張榮鎖被譽為“現代愚公”，他身先士卒，帶領黨員、民兵、村民修盤山公路，開掛壁隧道，創(chuàng)造了筑路史上的一項奇跡。</h3> <h3>盤山公路如巨龍騰飛，蜿蜒八公里終達摩天崖；S型隧道或明或暗，曲折盤旋，扶搖直上直通清風關，它們不僅是到達山頂的必經之路，還成了一道振奮人心的紅色景觀。隧道出口處，懸掛著許多巨幅照片，有開路者被中央領導人接見的，有眾村民開鑿隧道的。那位最牛的村長，叫張榮鎖！<br></h3> <h3>回龍?zhí)旖缟骄皡^(qū)位于輝縣市上八里西北部的太行山深處?；佚?zhí)旖缟桨t色景觀、自然景觀、人文景觀等上百處?；佚埓髰{谷形若巨盆，貌比蒼龍?；佚?zhí)旖缟絻?，一落千丈的紅巖絕壁，綿延無際可謂鬼斧神工。青山、碧水、白云、藍天與古樹、林蔭、山風、民宅相映成趣，組成獨領太行風騷的奇特佳境。</h3> <h3>沿著一條猶如巨龍騰飛般的盤山公路，曲折盤旋，扶搖直上。陡峭的公路，一邊是高聳入云的峭壁，一邊是深不可測的懸崖，不免讓人心驚膽戰(zhàn)。<br></h3> <h3>這條棧道就掛在崖壁的上方，其中有一段棧道還穿過了崖壁的一道“縫兒”。當地人把這條縫叫“一線天”。它只是裂開了一道縫，但卻給了我們一線天。<br></h3> <h3>走在掛壁棧道上，雖然天氣不是很通透，但谷底的河流村鎮(zhèn)尚依稀可見?！暗桥R天界仙境絕處，嘆人生幾何。攬回龍自然山水，惜歲月無痕。胸懷博大，才至高遠。”這也許是我們在這里的感悟和收獲吧。</h3> <h3>回龍?zhí)旖缟骄硟染欧甯傂惴逶佬蝿佟羡挚v橫千姿百態(tài)、太行山障百里橫亙、紅巖峽谷千尺跌崖、一幅幅如詩如畫的卷軸鬼斧神工、震撼人心。<br></h3> <h3>王莽嶺，位于距晉城市陵川縣東40公里的古交鄉(xiāng)境內，是陵川與河南新鄉(xiāng)輝縣的界山。王莽嶺，是一座巍峨挺拔的大山，相傳西漢王莽追趕劉秀到此安營扎寨，故名，又因其險峰幻疊，云海浩翰，瞬息萬變被之為“云山幻影”。山之東崖，俗稱天柱關，由高低錯落的56個山峰組成。王莽嶺是南太行第二高峰，一直有“中原后花園、清涼勝境”之美譽。登上王莽嶺，俯視中原、能使人真正領略“自古太行天上脊”的風采。錫崖溝掛壁公路，它被譽為中國鄉(xiāng)村筑路史上的一大奇跡。</h3> <h3>王莽嶺是八百里太行山自然景觀的典型代表。該景區(qū)地處黃土高原與中州平原斷裂帶之最險要處，由高低錯落的五十多個山峰組成，是太行山風光的典型代表。最高海拔1665米，最低處僅800米。駐足山頂、太行雄姿盡收眼底。中原大地舉目可親。</h3> <h3>王莽嶺的山是險峻的，座座的山峰并立于云間，象駱駝、象垂體、象 座座的巨人立于眼前。王莽嶺的山是清秀的，比起萬仙山，它沒有峽壁的陡峭和裸露的石巖，但漫山遍野的樹卻讓人心曠神怡。在山的頂峰時，看著低處的山在群霧環(huán)繞下，朦朧的似天宮瑤池般，又象仙女下凡時的絕美。<br></h3> <h3><b>錫崖溝掛壁</b></h3><h3><b>——曲折三層，用手指摳出來的掛壁公路 </b></h3><h3><br></h3><h3>山西陵川縣最東邊與河南交界的小村錫崖溝，傳說仙人曾在此冶錫煉丹而得名。這里阡陌縱橫，梯田高疊，溪流潺潺，古橋飛架，一個充滿寓言般地方?？墒?，大山一阻隔，不僅引不來媳婦，連村姑也紛紛遠嫁出溝。從1962年起，全村八百余口人整整苦戰(zhàn)30年！硬是在北邊的王莽嶺絕壁上鑿出一條明明暗暗7.5公里長的公路。那掛壁公路在山壁上曲折三層，寫成“之”字攀上山頂，開創(chuàng)了中國鄉(xiāng)村筑路史上的奇跡，被譽為世界奇觀。</h3> <h3>830多名村民，30年，7.5公里，之字形，3層，用手指摳出來的路。當把這些字詞與血、汗鏈接在一起，我不止一次被震撼與心動。錫崖溝掛壁公路，以工程量最大、歷時時間最長、最為壯觀著名，它 “之”字形、呈3層懸掛在垂直的崖壁上，與郭亮、昆山掛壁公路相比，有較強的滄桑感。</h3><h3><br></h3><h3>洞內路很窄，僅能容一車擦壁而過；嶙峋的石上，釬痕仍在；光從側窗而入，遠遠望去，宛若一排閃亮的琴鍵，彈奏著雄壯的樂章。頭上壁立千仞、腳下萬丈深淵，是這里最精確的形容。</h3> <h3>從這張照片中可以清晰的看到錫崖溝掛壁公路分為上中下三層，這條近8公里長的公路，是錫崖溝人用錘子、鋼釬，完全憑借自己的雙手開鑿出來的。</h3> <h3><b>昆山掛壁 ——銜接晉豫，南太行最壯觀的掛壁公路</b> 昆山掛壁公路是山西陵川縣王莽嶺景區(qū)主要景點之一，系王莽嶺的重要組成部分，也是連接王莽嶺景區(qū)和萬仙山景區(qū)的重要要道；其壯麗的景色，事宜的長度，合宜的通過性，成為眾多自駕愛好者和戶外徒步愛好者的首選之一。<br></h3> <h3>王莽嶺的山北邊，遮蔽著一個三面環(huán)山的昆山村。1992年，山西實施“村村通”工程，決定在王莽嶺北面給昆山村民開條南行出路。7個包工隊同時作業(yè)，在山頂固上纜繩，將工人吊到山腰開洞，分段施工，快速打通了3公里長的昆山隧道。 在太行山的七條掛壁公路中，昆山掛壁公路是最年輕的，但卻是最險、最窄的一段。公路的另外一端就是大名鼎鼎的郭亮村。</h3> <h3>這條路的開通是為了當地村民服務的，道路很窄，最適合通過的是當地的農用車，即便如此，在隧道內也幾乎沒有錯車的可能，只在隧道外會有稍寬的地方供大家錯車。遇有會車，比較容易倒車的一方都會很自覺的后退，尋找合適的位置避讓。因地處絕壁險境，自然構成一種美景，遠看如大氣磅礴的國畫山水長卷；從隧道洞內側窗向外看，又像是在畫廊里欣賞一幅幅風景畫，美不勝收。</h3> <h3><b>郭亮掛壁 ——絕壁長廊，名氣最大的掛壁公路</b> 如果沒有掛壁公路，你可能需要被空投到這絕壁之間，萬壑之中。河南輝縣沙窯鄉(xiāng)郭亮村高居太行山懸崖頂端，郭亮村的祖先是為避難逃入此絕境。先前，村里出入的道路是一條完全由石塊在接近90度的石崖上開鑿的石階組成，稱為“天梯”，羊腸陡峭，僅容一人通行，無任何防護措施，出入非常危險，整個村子基本處于閉塞狀態(tài)。平時從“天梯”將山貨背到山外，換取一些必要的緊俏日用生活品。<br></h3> <h3>1972年村里人自發(fā)賣掉山羊、山藥，集資購買鋼錘、鋼銼，在無電力、無機械的惡劣條件下，由村中十三名壯勞力組成的鑿洞突擊隊頂著風雪，腰系著麻繩，懸于峭壁之上用鋼釬，鐵錘，硬是在紅巖絕壁上鑿出一排排炮眼，打出通向山外的大路。 </h3> <h3>郭亮人在沒有機械設備，全靠人工歷時5年，在絕壁中一錘一錘鑿去了2.6萬立方米石方，打禿鋼釬12噸，打爛了8磅重的鐵錘4000個。1977年5月1日這條被人稱為“絕壁長廊”的郭亮洞終于正式通車。它展現了太行人民的能吃苦耐勞，創(chuàng)造的輝煌奇跡。</h3> <h3>郭亮掛壁公路名氣冠絕南太行掛壁。沒有到過太行的人，很難理解萬丈石崖巍然陡立的震撼，而郭亮村就在這絕壁之巔，被贊譽為“世界第九大奇跡”、“世界最險要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”！<br></h3> <h3><b>陳家園掛壁公路</b> 在陵川縣六泉鄉(xiāng)晉豫交界陳家園水庫附近，有一條掛壁公路，它就是陳家園掛壁公路，因為這條掛壁公路在陳家園水庫（也稱陳家院水庫）附近，故稱陳家園掛壁公路。<br></h3> <h3>陳家園掛壁與其它六大掛壁最大不同之處，就是開鑿在水庫邊的絕壁上，懸崖峭壁與清澈湖水相輝映，靈秀壯美。公路長2.5公里，于1992年修建，當時，山西省實施“村村通”工程，昆山村民組建了7個包工隊，開鑿了這條公路。<br></h3> <h3>陳家院掛壁公路現在己經不復存在了，2013年陳家院掛壁公路開始改造。一條公路隧道正好經過掛壁公路，陳家院掛壁公路被隧道分割還殘存幾段。<br></h3> <h3>當初，山西打通這條公路，原山西省委書記胡富國題詞立碑留記。</h3> <h3><b>虹梯關掛壁 ——覓古道踏險關，原始野性的掛壁公路</b> 虹梯關位于山西平順縣虹梯關鄉(xiāng)東出河南的晉豫古商道上，為山西的“八大古關”之一。如果憑關據守，將是“一夫當關，萬夫莫開”之勢。穿越虹梯關沿途景色壯美，虹梯關掛壁公路就在虹梯關鄉(xiāng)的梯后村和虹梯關之間。<br></h3> <h3>1968年，平順縣芣（fú）蘭巖鄉(xiāng)（2000年與虹梯關鄉(xiāng)合并，統稱為虹梯關鄉(xiāng)）全鄉(xiāng)800名村民，自帶被褥、支灶扎帳篷，吃住在工地，奮戰(zhàn)兩年，用鐵釬、鐵錘等最原始的工具，從梯后村的北山崖中挖了五個涵洞，劈掉七座山嶺，填平三條大溝，打通了這條崖中公路。</h3> <h3>虹梯關掛壁公路是八條掛壁中最原始的一條，是南太行最北的第一條掛壁土沙石路，它以險峻而著稱，險峻的甚至有些猙獰。由于長平高速的開通，掛壁公路又疏于管理，在險峻之中又露出幾分野性出來。太行絕壁之上的5個涵洞落差很大，最上面的洞和最下面的洞落差足有 200米之上，路的坡度在30度以上。<br></h3> <h3><b>井底掛壁</b></h3><h3><b>——天路入云，路況極佳的掛壁公路</b></h3><h3><br></h3><h3>山西省平順縣井底村，是太行山深處的一個小山村，因為它的周圍都是大山，這個村子就好像在一個井的底部，因此而得名。 以前的井底村沒有到外界的公路，村民們要去縣城都得步行走山路。為了徹底走出這個“井底”，穽底村的老百姓用了15年時間，硬是在山崖絕壁上打出了一條1500多米的公路。</h3><h3><br></h3><h3>平順井底掛壁公路完全懸在半山腰，距山頂和溝底都有上百米，在半山腰懸崖間被分段打洞。</h3> <h3>“掛壁公路”有39個洞口，從遠處望去，隧道外側分布的洞口就像一扇扇窗戶。公路的一側是堅硬的山體，另一側就是如刀劈斧削的絕崖峭壁，駕車行駛時不由自主地有那么一種膽戰(zhàn)心驚的感覺。從隧道洞口向外看風景如畫，美不勝收。群峰林立直插云端，絕崖峭壁如刀劈斧削，讓人感嘆大自然的鬼斧神工。</h3> <h3>置身碧空萬里，壁立千仞，溝壑縱橫的峽谷間，人顯得何其渺小與微弱。穿行在這蜿蜒曲折的掛壁公路上，我們不禁為山里人不屈的信念、堅韌的力量和聰明的智慧所折服。路讓世人領略到了太行山壯美和山里人的神奇。</h3><h3><br></h3><h3>也讓掛壁成為了很多自駕者心目中的白月光，也成為了很多熱愛旅行家的向往之地！</h3> <p style="text-align: center;">謝謝關注</h3><h3><br></h3><h3> 關注請先保存圖片之后再識別上面的二維碼即可關注公眾號，或直接添加微信公眾號：zjzg4001606800</h3>