<h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">象征和隱喻在橋梁創(chuàng)作中的應(yīng)用</span></h1><h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">The Symbolism & Metaphors methods and their application in the conceptual design of bridges</span></h1><h1><span style="color:rgb(176, 79, 187);">用有形表達無形，用有限表達無限！</span></h1> <h1><span style="color: rgb(22, 126, 251);">1 象征和隱喻方法概述</span></h1><p class="ql-block"> 象征和隱喻手法是根據(jù)事物之間的某種聯(lián)系，借助某人某物的具體形象（象征體），以表現(xiàn)某種抽象的概念、思想和情感。它可以使創(chuàng)意立意高遠，含蓄深刻。恰當?shù)剡\用象征手法，可以將某些比較抽象的精神品質(zhì)化為具體的可以感知的形象，從而給大眾留下深刻的印象，賦予作品以深意，從而給參觀者留下咀嚼回味的余地。簡單地說，這種寓意深刻的思想內(nèi)涵于平凡的事物中，好像是寫“此”、實際上讓人感受到是在寫“彼”的方法，就叫做“象征”。</p><p class="ql-block"> 象征和隱喻手法包括象征體和本體兩個方面，象征體和本體之間必須要有內(nèi)在聯(lián)系，這種聯(lián)系依靠聯(lián)想建立，就是從一事物想到與之有一定聯(lián)系的別的事物，也就是從本體想到象征體的相似點、相近點，從而使抽象的思想、意義、概念形象化、具體化。象征一般都用來表現(xiàn)某種抽象的概念或思想感情，也就是說，它是通過某一具體形象表現(xiàn)出一種更為深遠的含意，讓讀者自己去意會，從而讓讀者獲得美的享受。這是一種隱晦、含蓄而又能使讀者產(chǎn)生體會愉悅的美感的技巧。</p><p class="ql-block"> 象征隱喻構(gòu)思法也是橋梁創(chuàng)造的主要手法之一，就是通過橋梁的形態(tài)、語言、符號等手段，運用象征或隱喻的方法來表達構(gòu)思而確定的創(chuàng)意。創(chuàng)意的載體可包括橋梁的環(huán)境、平面和立面設(shè)計。一般多表現(xiàn)于立面設(shè)計或平面與立面綜合表達，偶爾也會有環(huán)境、平面、立面三者綜合作為創(chuàng)意的載體。</p><p class="ql-block"> 象征隱喻構(gòu)思是隱喻橋梁或某些事物的局部特征或某些情景，揭示情景、事物內(nèi)涵，喚起人們對橋梁所包含的文化特征、精神實質(zhì)的聯(lián)想，展開橋梁創(chuàng)作構(gòu)思，指導(dǎo)橋梁創(chuàng)作，賦予橋梁人性化的特征，橋梁有血有肉有靈魂。</p><p class="ql-block"> 象征和隱喻方法在中國的建筑中自古就有，如“五丈原武侯祠”是紀念諸葛亮的建筑，門向北開，以激勵后人北伐，完成統(tǒng)一大業(yè)，墓前植56棵柏樹，象征諸葛亮56歲去世。呂彥直先生設(shè)計的南京中山陵平面采用警鐘型，具有特殊的“喚起民眾”的歷史和民族精神的內(nèi)涵。這種“警鐘”的隱喻使得中山陵有了靈魂，有了生命。</p> <h3><font color="#010101">圖1 中山陵平面圖</font></h3> <h1></h1><h3> 橋梁并不只是鋼筋混凝土和鋼鐵等物無情無緒的堆砌，不僅是一種物質(zhì)產(chǎn)品，同時也是一種精神產(chǎn)品，其中的深意，就如同“詩意”、“畫意”一樣，只是它的表達方式采取了橋梁特有的藝術(shù)語言而已。橋梁同繪畫、音樂等其他藝術(shù)形式一樣，是一種更具實體感和空間感的藝術(shù)形式，其中自蘊有深意。</h3><h3> 建筑意這一概念是林徽因先生提出的。我個人理解就是建筑中的詩意，比一般的建筑學(xué)的美學(xué)概念還要廣。在橋梁設(shè)計中采用象征和隱喻的方法，會使橋梁的使用者產(chǎn)生一種共鳴和移情之美。仿生構(gòu)思方法是指橋梁或建筑的總平面、平面、立面形象模仿生物或植物的形態(tài)。這種設(shè)計手法也可以歸屬于象征隱喻之中，只不過是一種特殊的象征和隱喻。</h3><h3> 象征與隱喻的區(qū)別于與聯(lián)系是象征是高于隱喻而存在的，象征是理性的，觀念的，而隱喻是感性的具體的。隱喻強調(diào)的是從具體的事物中找到意義，而象征則是與認識活動有關(guān)。在橋梁作品中象征與隱喻往往同時存在，都是以一個事物指向另一個事物并且都具有暗示的意義。</h3> <p class="ql-block">圖2 科隆教堂對面拱橋上的愛情鎖</p> <h1><font color="#167efb">2 象征和隱喻方法在橋梁創(chuàng)作中的應(yīng)用</font></h1><h1></h1><h3><font color="#167efb"> </font><font color="#010101">在近20年的橋梁總體方案的創(chuàng)作中，作者經(jīng)常采用象征和隱喻的方法，多次在國內(nèi)外的橋梁方案競賽中獲勝。下面舉幾個作者采用象征和隱喻進行橋梁總體方案創(chuàng)作的例子加以說明。</font></h3><font color="#167efb">2.1昆明草海大橋—彩云伴海鷗</font><br> <h3> 2004年12月昆明草海大橋舉行全國方案競賽。在買投標文件的時候，我自己獨自來到了昆明，在山重投標公司買完表示標書之后。我獨自來到了滇池考察一下當?shù)氐慕ㄖ幕??？赐甏笥^樓和滇池以后，一直沒有什么感悟，回到辦公室以后，繼續(xù)思考方案。第二次到昆明是業(yè)主組織的現(xiàn)場考察，這次看到了許多紅嘴鷗，數(shù)萬只紅嘴鷗成為云南昆明市一道亮麗的風景，它們翱翔在藍天下，在水面上覓食、游動，吸引眾多市民和游客前來觀賞拍照，這個情景對我的影像特別深刻。而且當?shù)厝苏f紅嘴鷗是昆明特有的，昆明市民和紅嘴鷗的感情很深。<br>回到辦公室后，繼續(xù)研究總體方案，因為業(yè)主在招標文件中明確說明不要梁橋。因此采用對比和融合的手法設(shè)計了兩種類型的方案。一個是突出橋梁的獨塔斜拉橋方案，主橋為主跨328+297m的獨塔斜拉橋。另一個是和西山環(huán)境比較融合的方案，準備采用180+180m的系桿拱橋。在對系桿拱方案進行深化時，結(jié)合現(xiàn)場紅嘴鷗的形象，在兩個系桿拱之間加入一個70m的反吊橋，這樣180m的兩個系桿拱好似紅嘴鷗的兩只翅膀，70m的反吊橋好似紅嘴鷗的頭。加上七彩云南的特點，這樣就把這個方案的總體創(chuàng)意命名為“彩云伴海鷗”。這個方案后來獲得了方案競賽的第一名。<br></h3><h3> 觀察紅嘴鷗的形態(tài)，這是生活；</h3><h3> 把紅嘴鷗的形象移植橋梁，這是聯(lián)想；</h3><h3> 把紅嘴鷗的形象轉(zhuǎn)化為橋梁工程師的語言，這是創(chuàng)作。</h3> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">圖 3紅嘴鷗照片</span></p> <h3><font color="#010101">圖4 彩云伴海鷗方案效果圖</font></h3> <h3><font color="#010101">圖5方案競賽第一名的業(yè)主證明</font></h3> <h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">2.2 ?？谌缫鈲u公鐵合建跨海大橋—漁舟唱晚（2014年）</span></h1> <h3> 采用兩個斜塔，跨中部分采用密索體系，邊跨采用一個輔助墩，再在邊跨端部采用斜拉索集中錨固的方式，使得結(jié)構(gòu)有張力感，在橋梁的縱向橋塔更像一個帆船，橋塔在橋梁的橫向采用鉆石型，以增加橋塔的橫向穩(wěn)定性。這樣的風帆型橋塔可以讓人們回想起每年的帆船比賽時百舸爭流千帆競，乘風破浪正遠航的情景。也可以使人想到漁舟唱晚，響窮椰城之濱，片片白帆隨波逐流，漁舟滿載而歸的情景。當我們團隊把這個隱喻和斜拉橋相連時，這個橋的形象即呼之欲出。2014年在北京舉行的項目匯報時，我們還沒有說這個隱喻，許多評委和參會人員已經(jīng)感悟到了。這個方案獲得了此次國際和國內(nèi)競賽的第一名而成為實施方案。</h3> <h3><font color="#010101">圖6 ?？谌缫鈲u公鐵合建跨海大橋的漁舟唱晚創(chuàng)意效果圖</font></h3> <h3><font color="#010101">圖7 海口如意島公鐵合建跨海大橋現(xiàn)場照片</font></h3> <h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">2.3 鄭北大橋—讓河南走向世界，讓世界了解河南（2015年）</span></h1> <h3> 接手這個項目的時候，已經(jīng)中標了。中標方案是一個A型塔的主跨220m的雙塔鋼箱梁斜拉橋，橋?qū)捊咏?5m。橋梁要跨越亞洲最大的編組站，跨越處有45股道，而且還有京廣線，用地和建設(shè)條件非常復(fù)雜。在橋梁的初步設(shè)計預(yù)審會上，各方的對方案的期望值比較高。經(jīng)過我們現(xiàn)場考察地形，用地規(guī)劃，鋼箱梁運輸和拼裝條件以及下面還有地下通道等約束條件以后。我把A型塔改為H型塔，因為A型塔的下塔柱占地較多，另外把整體鋼箱梁改成了兩個小邊箱的鋼-砼結(jié)合梁。另外為了給鄭州北站附近留下未來的發(fā)展空間，把雙塔斜拉橋改成了獨塔斜拉橋，這樣雖然橋塔的高度明顯增高，但是因為減少了一個大基礎(chǔ)，鋼箱梁改為結(jié)合梁等措施，造價并未超過原來投標的雙塔鋼箱梁方案，反而有所減少。對于H型橋塔，也進行深加工。從人舉著雙手的形態(tài)逐漸演化為河南人的象征。這樣就確定了這個橋的隱喻：“讓河南走向世界，讓設(shè)計了解河南！”，在不影響環(huán)境的同時扮演著一個城市大門的角色，設(shè)計簡潔優(yōu)雅地以一個非常人性化的規(guī)模坐落在景色之中。<br></h3><h3> 按照這個隱喻完成了橋梁的結(jié)構(gòu)創(chuàng)意和設(shè)計，再次給業(yè)主和鐵路等各方匯報時，各方非常滿意，這座橋于2019年3月建成通車而成為鄭州市的新地標，橋梁也登上了2019年5月出版的《英國土木工程學(xué)報》雜志的封面。</h3> <h3><font color="#010101">圖8 鄭北大橋創(chuàng)意演變</font></h3> <br>圖9 鄭北大橋建成后的照片 圖10 登上英國土木工程學(xué)報封面的鄭北大橋<br> <h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">2.4 宜賓臨港長江大橋—創(chuàng)意無止境方案（2016年）</span></h1><p class="ql-block">這是一個4線高速鐵路，6車道城市道路的公鐵合建橋。公路和鐵路的主梁錯層布置，把斜拉索錨固在公路箱梁和鐵路箱梁連接的橫梁上，在橋塔上的斜拉索錨固區(qū)，采用不銹鋼的塔罩。結(jié)構(gòu)元素從下往上逐漸減少，直到最上面用不銹鋼，從而形成橋梁的輪廓，對橋梁造型的處理采用了逐漸消失的手法，創(chuàng)造了與云相融，沒有止境的意境，到塔頂幾乎融入天空。就像一片云，一種升華，一種極致，外觀給人以清秀，淡雅，挺拔的感覺。夜間，燈光和色彩使這種效果更佳精彩。這個方案獲得了國家發(fā)明專利，通過了鐵總的工程可行性研究，為公鐵合建橋從雙層走向平層和錯層奠定了基礎(chǔ)。</p> <h3><font color="#010101">圖11 宜賓臨港長江大橋—創(chuàng)意無止境方案</font></h3> <h1><span style="color:rgb(22, 126, 251);">2.5 重慶石沱公鐵合建長江大橋—夫妻雙束方案（2018年）</span></h1><p class="ql-block"> 這是一個2線鐵路，6車道城市道路的公鐵合建橋。主跨約600m左右，由于兩側(cè)的地形所限，最好公路和鐵路能夠在同一個高程位置。另外從兩岸的疏解來看，我們認為公路橋和鐵路橋靠而不近，離而不遠最合適。于是我們把兩個橋分離，共用一個基礎(chǔ)，橋塔和主梁分別架設(shè)，因為跨度比較大，為了提高鐵路橋梁的橫向剛度，在兩個箱梁之間隔60m左右安裝橫梁。這個方案的構(gòu)思來自于泰山岱廟的雙束碑，寓意同頂一片天，同踩一塊地，夫妻雙束。這個方案在匯報時得到了結(jié)構(gòu)和建筑專家的一直好評。建筑專業(yè)的評委還說這個方案讓他想起了舒婷的致橡樹。橋梁方案的隱喻是多方面的，可以從多個方面解讀，有一千個人就有一千個哈姆雷特。漢人董仲舒說“詩無達詁”也許就是這個意思。</p> <div style="text-align: center;">圖12 雙束碑照片</div> <h3>從以上的描述和雙束碑，您覺著這個公鐵合建橋的外形是什么樣子呢？這個答案不是唯一的。這里給出一個例子，其實還是有許多可以選擇的類似方案，留給您去猜想和完成吧！</h3> <h1><font color="#167efb">3 結(jié)論</font><br></h1><h3> <br> 象征和隱喻構(gòu)思創(chuàng)意是“后現(xiàn)代主義”建筑和橋梁設(shè)計師常用的手法。“后現(xiàn)代主義”在理念上強調(diào)橋梁與歷史，周圍環(huán)境的關(guān)系，在設(shè)計手法上注意橋梁本身的象征意義，注意建筑和橋梁的外在形象在公眾眼中以及心理上產(chǎn)生的效果，追求橋梁具有隱喻性。<br> 當代藝術(shù)并不特別關(guān)注尋找美，而是換起情感、新觀念和信仰。當然橋梁作為一種交通的構(gòu)筑物，其主要功能是跨越。不能對每座橋梁都追求具有象征性或隱喻，但是對某些重要的橋梁，在結(jié)構(gòu)合理，造價適中的情況下設(shè)計師可以適當追求其象征性和隱喻性，以滿足大眾對橋梁精神層面的需求。</h3><h3> 象征和隱喻都是一種技術(shù)工具，橋梁建筑藝術(shù)的目的不是為了炫耀技術(shù)，而是更好地表達自然。創(chuàng)造具有原始、自然風韻的如詩如畫的橋梁建筑。</h3><br> <p><br></p><p><b style="color: inherit; font-size: 20px;">參考文獻</b><br></p><p>1) 中鐵二院，德國LAP公司，?？谌缫鈲u公鐵合建跨海大橋，投標文件，初步設(shè)計文件</p><p>2） 王應(yīng)良， The selection of box girders for cable-supported railroad bridges. Steel construction design and research, 2019, No2 </p><p>3） Yingliang Wang（王應(yīng)良），Reiner Saul (2020): Wide Cable-supported Bridges for Railcum-road Traffic, Structural Engineering International （SCI & EI）， 2020， NO4 ，https://doi.org/10.1080/10168664.2020.1735980</p> <p class="ql-block">作者簡介</p><p class="ql-block"><a href="http://m.kamkm888.com/26rkjy46?share_from=self" target="_blank">您們的挑戰(zhàn)，我們的方案!Yours Challenges, Our Solutions!</a></p>