<h3>2016年5月5月，我與白城和沈陽的四位摩友開始了走遍中國的西藏之旅。拉薩騎行歷時43天，行程12000公里，翻越4000米以上的高山12座，某中東達山，米拉山海拔五千多米。這次摩旅雖然行程和天數(shù)與前幾次摩旅相比不是最多的，但難度卻是最大的，畢竟有二十多天是在青藏高原上騎行，也確實經(jīng)受了一點小磨難。</h3> 此次摩旅的路線是:大同一太原一延安一西安一漢中一都江堰一雅安一瀘定一雅江一波密一林芝一拉薩一那曲一格爾木一茶卡一青海湖一德令哈一大柴旦一陽關(guān)一敦煌一嘉裕關(guān)一東風(fēng)鎮(zhèn)（酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心）一額濟納一二連浩浩一克什克騰一白城<h3>圖為5月5日早上筆者在洮南市政務(wù)大廳前等候白城摩友劉老師和段師傅夫婦。</h3> <h3>同行的三個摩友</h3> <h3>今年春天氣溫有點低，睛天有點風(fēng)挺涼的我們都穿上了沖鋒衣</h3> <h3><br></h3><h3>這是在去阿魯科爾沁的路上</h3><h3>.</h3> <h3>騎到了大板鎮(zhèn)，帶的保溫杯質(zhì)量很好，大半天了咖啡還很熱</h3> <h3>5月8日。一早到太同云崗石窟游覽，因我不久前已來過兩次這回沒進去，在外面和外地人閑聊。</h3><h3>圖為其他四個摩友游完出來后尼乘涼休息</h3> <h3>老段夫婦在大同市內(nèi)騎行</h3> <h3>出大同往應(yīng)縣騎行，途中在這個小餐館吃飯，執(zhí)相機者為劉老師</h3> <h3>應(yīng)縣街景。</h3><h3>應(yīng)縣是座古城，縣內(nèi)有一座木塔，建于1056年，距今巳有一千余年，是我國最老的木塔。</h3> <h3>應(yīng)縣木塔</h3> <h3>出應(yīng)縣到雁門關(guān)時已是傍晚。</h3><h3>雁門關(guān)五A景區(qū)。長城上最重要的關(guān)隘，王昭君在此出塞，楊六郎在這里鎮(zhèn)守，八路軍在此伏擊了日軍運輸隊，擊毀日車汽車數(shù)百輛</h3> <h3>全體人馬</h3><h3>右起，劉老師，沈陽姚技師，筆者。右四，右五為段師傅夫婦</h3> <h3><br></h3><h3>出雁門關(guān)下山后住到陽明堡鎮(zhèn)</h3> <h3>陽明堡小鎮(zhèn)不大卻赫赫有名。抗戰(zhàn)期間八路軍129師769團夜襲陽明堡機場，殲日軍百余人，擊毀日軍飛機24架。</h3><h3>機場現(xiàn)在巳成良田</h3> <h3>昔日機場變良田</h3> <h3>出陽明堡進太原，游覽了著名的晉祠。祠內(nèi)有幾十座古建筑，環(huán)境幽雅</h3> <h3>晉祠。</h3> <h3>9日晚我們住到交城縣。10日一早到縣城邊上卦山的呂梁英雄廣場參觀。之所以行前就鎖定到比游覽，是因華國鋒陵園建在此處。</h3> <h3>華國鋒銅像</h3> <h3>華國鋒畢竟擔(dān)任過三年多的中國共產(chǎn)黨的主席，主持召開過中共11大，并在會上被選為黨主席</h3> <h3>10日上午，出交城縣后，先走307后轉(zhuǎn)209國道越過呂梁山，經(jīng)呂梁市，隰縣騎行三百公里到吉縣住下。準(zhǔn)備第二天游覽壺囗瀑布后再去延安</h3><h3>途中遇修路暫時休息等待放行</h3> <h3>5月11日。同摩友們一起游覽壺口瀑布，這是我四年中第三次到壺口瀑布和延安，第一次是2012年云貴川摩旅，第二次是2014年青海新疆摩旅都由此經(jīng)過</h3> <h3>這是壺口瀑布山西一側(cè)。附近有一座黃河大橋過了橋就是陜西，陜西一側(cè)也有壺口瀑布景區(qū)，兩岸同嘗一景。但好像陜西一側(cè)游客多些，因從西安延安方向過來的游客多些</h3> <h3>瀑布十彩虹</h3> <h3>摩友們在壺口瀑布合影</h3> <h3>5.11日住延安。12日去棗園游覽后前往西安。</h3> <h3>寶塔山，游客爭先拍照</h3> <h3>延安街景</h3> <h3>綠化后的黃土高原。這是第三次在這個黃土高原觀景臺上留影</h3> <h3>黃陵縣。黃帝陵</h3> <h3>黃帝陵</h3> <h3>5/13日到西安，住了兩宿。因以前多次來過只是又到大雁塔轉(zhuǎn)一圈。</h3> <h3>5.15日。今天準(zhǔn)備過秦嶺去漢中。</h3><h3>圖為我與沈陽姚技師在西安街頭在等紅綠燈那邊的摩友過來，人多隊伍拉的長在鬧市很容易被紅綠燈隔開，攝影劉老師</h3> <h3>秦嶺南天門隧道與其他省摩友交流</h3> <h3>秦嶺風(fēng)光</h3> <h3>秦嶺隧道</h3> <h3>2012年西安到漢中過秦嶺走的是210國道，也就是諸葛亮六出岐山所走的褒斜道，這條路是由西安向西走到眉縣再向南經(jīng)太白縣到漢中。</h3><h3>這次去西藏是從西安直接向南走108國道秦嶺到漢中。摩旅嗎，盡量不走同一條路，不走回頭路，要多走走多看看</h3> <h3>秦嶺風(fēng)光</h3> <h3>進入四川</h3> <h3>這是秦嶺騎行時的視頻</h3> <h3>七盤關(guān)。位于川陜交界的七盤嶺上。是古時四川連接北方各地的主要通道</h3> <h3>五月十六日住劍閣縣</h3> <h3>5.16日上午游覽劍門關(guān)，下午到綿陽</h3> <h3>劍門關(guān)。四川進出的咽喉，以險著稱。李白有詩曰:劍閣崢嶸而崔嵬，一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開</h3> <h3>通道狹且險</h3> 天梯峽棧道<h3><br></h3> <h3>劍門關(guān)</h3> <h3>5.18日。從綿陽出發(fā)經(jīng)都江堰到雅安住下</h3> <h3>都江堰奎光塔</h3> <h3>南橋</h3> <h3>都江堰寶瓶口</h3> <h3>出都江堰到雅安，終于來到了直通拉薩的318國道。</h3> <h3>5.19日，過二郎山到大渡問邊的滬定縣</h3> <h3>二郎山318國道小滑坡，聚集了不少騎行者，以騎自行車者居多</h3> <h3>二郎山騎行視頻</h3> <h3>二郎山風(fēng)光</h3><h3>二郎山是進藏318國道上的第一座大山，如今公路寬，又修了隧道不用繞山騎行，好走多了。不見了當(dāng)年羊腸小道難行走，康藏交通被它擋的情形，而是拉開了318景觀大道的序幕</h3><h3><br></h3> <h3>二郎山茶馬古道</h3> <h3>滬定縣城</h3> <h3>康熙所題寫的”滬定橋‘</h3> <h3>滬定橋雖是懸索橋但橋面很穩(wěn)，感覺不到晃動不使人感覺到害怕</h3> <h3>段師傅夫婦。</h3><h3>到滬定縣后段師傅夫婦沒繼續(xù)往前走，而是轉(zhuǎn)而去了其他地方繼續(xù)游覽。主要原因是段師傅的摩托車減振好，車架低，帶一個人和許多衣物車架容易拖地，不適應(yīng)路況差的山路。后來看段師傅的決定很正確，上高原后有很多地方修路或路面不好，他的車真不太適合</h3> <h3>劉老師</h3> <h3>姚技師</h3> <h3>5.19日。由瀘定騎行到雅江，全程190公里。途經(jīng)康定新縣城?？刀ㄓ袀€跑馬山。因那首流傳很廣的《康定情歌》而出名</h3> <h3>今天翻越了進藏第一山一折多山。折多山海拔4692米，是318國道進藏遇到的第一座海拔超過四千米的高山。折多山處在青藏高原邊上，四川盆地的暖濕氣流還能影響到這里，因此山上氣溫不是太低</h3> <h3>折多山埡口海拔4298米，翻越了折多山就進入了康巴藏區(qū)</h3><h3>折多藏語是彎的意思，折多山公路也底確是彎多，當(dāng)然越往前山越高彎也更多</h3> <h3>川西藏區(qū)風(fēng)光</h3> <h3>5月20日住雅江。雅江縣地廣人稀，全縣才四萬多人。縣城在318國道邊，依山傍水所建，當(dāng)?shù)仉y覓平地，縣城順山勢而建城內(nèi)道路坡度很大，房屋很緊湊。</h3> <h3>5.21日。雅江一巴塘，騎行300公里，一天翻越二座四千多米的高山。</h3><h3>這是剪子彎山有名的天路十八彎</h3> <h3>天路十八彎</h3> <h3>5.22。住巴塘</h3> <h3>卡子拉山，海拔4718米。海拔雖高因其很長一段路程都保持在四千米以上，所以好像在一片漫崗上騎行感覺不高山勢的險峻</h3> <h3>在卡子拉山上我的摩托車成了中巴里南方游客的道具，一直等到那十幾個人騎車照完相才再度出發(fā)</h3> <h3>5.22日。今天經(jīng)歷了一點小磨難。原計劃從巴塘騎行到左貢，由于在東達山遇到了大風(fēng)雪，難以騎行，但幸運地住進了位于東達山半腰海拔4600米的一個季節(jié)性客棧里。</h3><h3>這是今天翻越的第一座高山一海子山，海拔4600米</h3> <h3>今天原計劃翻越兩座雪山海子山和東達山。這是海子山上的高原湖泊一雙湖，又稱姊妹湖，眼鏡湖</h3> <h3>騎自行車入藏的游客絡(luò)繹不絕</h3> <h3>金沙江畔。過了身后的金沙江大橋就從四川到了西藏</h3> <h3>東達山間小雨中的騎行者</h3> <h3>金沙江畔風(fēng)片</h3> <h3>東達山，海撥5008米的東達山，進入西藏界后遇到第一座雪山，是我們一輩子忘不了的一座山，這座山給了我們重重的懲罰，讓我們?yōu)檩p視了青藏高原氣候的無常，應(yīng)變措施不足而付出了代價</h3> <h3>22日這天上午過金沙江，中午在如美鎮(zhèn)午餐后繼續(xù)騎行準(zhǔn)備翻過5008米的東達山到左貢縣城住下。大半天都在微風(fēng)薄霧中騎行，眼前是不盡的美景，心曠神怡，感覺又將是完美的一天。不料不久就悲催了.實實在在體驗了一下什么叫“天有不測風(fēng)云”，什么叫青藏高原的天.像小孩的臉說變就變。</h3><h3>這是第二天路上雪巳經(jīng)化了后的情形</h3><h3><br></h3> <h3>從如美鎮(zhèn)出發(fā)天有點陰，騎行了一個多小時，到了海拔接近四千米時下起了毛毛細雨，不久變成了小雨。騎到4000米時從山埡口吹過來的風(fēng)越來越卡，雨也變成了雪，由于防備不足手套打濕了，人凍得瑟瑟發(fā)抖，更苦的是雪打在頭盔面罩上就粘上了，根本看不到路，把面罩掀開風(fēng)雪吹得睜不開眼，只能將面罩掀開一點住前也只能看出幾米，身邊不時有汽車經(jīng)過，也看不見對面來車，十分危險。在此種情況下最好的選擇是調(diào)頭往山下騎，順風(fēng)能看路，海拔低了雪就變成雨了。但是人在失溫的狀態(tài)下大腦是遲鈍的，同時因同行的二個摩友還在前面所以根本沒有往回騎的念頭。就在身上越來越冷，風(fēng)雪也越來越大特別無助的時候，猛聽路邊有人大聲喊，回頭一看是沈陽姚技師在路邊的一個院子里叫我，騎進去之后才知道這是一個藏人開的一個季節(jié)性客棧，名字叫永珠江措客棧，這真是救命的客棧。</h3> <h3>永珠江措客棧海拔4600米，與東達山埡口只有400多米的高差，走公路還有十公里，天氣好用不了20分鐘就過去了。</h3> <h3>戴紅色頭巾的摩友是鄭州的，.晚上睡覺時的床與我挨著，他高反嚴(yán)童基本是坐了一宿沒怎么睡覺</h3> <h3>在不燙手的火爐邊烤手和手套鞋襪的旅友們。左2是個徒步行走者，鞋全濕了，他的背包我試了一下有30多斤，很重。背包客中途大都搭幾段便車</h3> <h3>準(zhǔn)備從永珠江措客棧出發(fā)上東達山</h3> <h3>在東達山大家都凍夠嗆，在客棧里我聽別的地方的摩友嘮嗑時說，現(xiàn)在要是有鋪熱炕，吃點酸菜鍋那可就太幸福了。真敢想啊，不過我也有同感。事實上幸福就是這么筒單。</h3><h3>我們在客棧早晚兩頓飯都是吃的半生不熟的面條，口感像嚼木頭片子，人也沒有食欲吃一半就扔了</h3> <h3>5.23日。早上起來后我們沒有像往日用樣早早出發(fā)，而是等到十點多路上積雪化開之后才走，毫無難度地上山下山，不到十二點就到了左貢縣城。我們沒有繼續(xù)騎行早早住下修整，添置了防水手套和厚點的牦牛毛襪，前者沒有用上。</h3> <h3>5.23日住的左貢縣城，就這一條街，西藏地廣人稀各個縣的人口都不多</h3> <h3>5.24日。從左貢騎行到八宿縣。中午到達海拔4210米的邦達鎮(zhèn)。邦達鎮(zhèn)有十二個村二千口人。鎮(zhèn)雖小卻是重要的交通樞紐，邦尐鎮(zhèn)有機場，214和318國道在這里匯合。214國道向北又與317國道相連，東去可以到達昌都，西去可達那曲與青藏公路相接，北可達青海玉樹。</h3> <h3>出邦達鎮(zhèn)繼續(xù)騎行就來到了業(yè)拉山，海拔4658米。業(yè)拉山最著名的是恕江72拐。12公里的路程數(shù)不盡的急彎，有個別的騎手，摩托車，自行車的下山時速控制不好而摔倒</h3> <h3>西藏很多地方植被脆弱，山體不穩(wěn)定。像這樣的山體都是碎沙石堆積起來的一下大雨不滑坡才怪</h3> <h3>從業(yè)拉山下來后住到了八宿縣</h3> <h3>5.24日。八宿縣騎行到波密，直線距離114公里，公路距離218公是</h3><h3>先過4468米的安久拉山</h3> <h3>318國道塌方，這段公路只能單向行駛且泥濘不堪，右邊是懸崖沒敢貿(mào)然下去等對面來車過去后才騎過去</h3> <h3>缺氧?</h3> <h3>然烏湖，藏東第一大湖，面積22平方公里，海拔3850米。</h3> <h3>波密縣城一扎木鎮(zhèn)。5.25日就住在這里。波密海拔不高2750米，空氣清新住著很舒適</h3> <h3>在一家飯店里邊吃飯邊欣賞窗外的美景</h3> <h3>5.26日。從波密騎行到江布工達縣，行程360公里。318國道上的這一段路是最美的一段路，幾年前還是最危險的一段路，著名的排龍?zhí)祀U，102泥石流塌方群都在這一段。我們騎行拉薩的這一年，國家投資15億元在該12公里路段新修的五隧兩橋剛剛完工，使天塹變通途。對，我們感到很幸運?？捎幸灿腥苏f路好走了，騎行川藏線不那么刺激了。真是眾囗難調(diào)，仁者見仁智者見智</h3> <h3>過水路面，膽大的直接騎過去，但水較深也較寬。為了安全還是選擇附近的一座廢棄的小橋把摩托車推了過去</h3> <h3>今天翻越海拔4728米的色季拉山</h3> <h3>通麥特大橋。解決了318國道通麥天險帕隆藏布江卡脖子的問題。說是特大橋共全長不過258米，在內(nèi)地根本不算什么，可是在青蕆高原上修建起來難度就很大了。</h3> <h3>西藏風(fēng)光</h3> <h3>帕隆拉一號隧道。隧道囗左側(cè)的小路就是老318國道。路窄，一面靠山一面是靠江的懸崖，這里海拔不高，雨水多，過去經(jīng)常發(fā)生泥石流和塌方，路一斷就是多天。有些出藏的摩友本該靠右騎行，但路滑，路右邊是懸崖又沒有護欄太危險，也太嚇人了，因此有的人寧可違規(guī)逆行也要靠著山根走</h3> <h3>波密段風(fēng)景如畫</h3> <h3>102隧道。102滑坡群成了歷史。隧道口右側(cè)的小路是老318</h3> <h3>魯朗旅游區(qū)。風(fēng)景優(yōu)美</h3> <h3>魯朗西區(qū)</h3> <h3>26日晚住江布工達</h3> <h3>在江布工達所住的賓館</h3> <h3>5.27日。工布江達一拉薩。騎行275公里</h3> <h3>米拉山，海拔5013米。這是川藏線上到拉薩前的第十二座高山，也是最后一座雪山，</h3> <h3>天還很早我們己騎到了布達拉宮前</h3> <h3>住在了布達拉宮后面拉魯橋附近的蓬升賓館，三人標(biāo)間150元，不算貴</h3> <h3>接連幾天市內(nèi)游覽休整。拉薩游覽市內(nèi)主要是:布達拉宮，大昭寺，八廓街，羅布林卡，′哲蚌寺。市區(qū)外有圣湖那木措，羊卓雍措，拉什倫布寺等</h3> <h3>布達拉宮內(nèi)部不許拍照，里面有點昏暗。底層的歷代達賴圓寂后所建的靈塔金光閃閃用金不少，五世達賴靈塔耗金近12萬兩</h3> <h3>八廓街</h3> <h3>大昭寺</h3> <h3>達賴的夏宮一羅布林卡</h3> <h3>青藏，川藏公路通車紀(jì)念碑</h3> <h3>布達拉官需在外面沿石階向上轉(zhuǎn)幾個彎來到這里再進去</h3> <h3>西藏第二大圣湖一一羊卓雍錯</h3> <h3>日喀則。班禪駐鍚地拉什倫布寺</h3> <h3>在拉薩期間，一天傍晚去布達拉宮，出賓館時天氣不錯，就沒穿多少衣服，半路上突然來了一片烏云，雖沒下雨卻狂過來一陣風(fēng)氣溫急到下降，但執(zhí)續(xù)的時間不長?；刭e館后有點感冒，后半夜呼吸困難，只能胸部呼吸，不能腹式呼吸，只能坐等天亮。第二天吃過早飯后去阜康醫(yī)院看了一下，打了吊針。打吊針時一個護士兩次跟我說吸吸氧，看來臉色不太好，我當(dāng)時沒在意，就沒吸氧。其實是該吸的，我當(dāng)時應(yīng)該有肺水腫現(xiàn)像，這是高原上的大忌</h3> <h3>5.30日。從拉薩沿109國道騎行到那曲。那曲是藏北重鎮(zhèn)，交道樞紐。面積有兩個吉林省大，人囗46萬相當(dāng)于內(nèi)地一個中等縣。</h3> <h3>拉薩到那曲之間的高山濕地</h3> <h3>那曲市，海拔4500米。30日在那曲住下后，半夜深感呼吸困難，仍是不能腹式呼吸，半坐半躺熬到天亮起床之后有緩解。當(dāng)天準(zhǔn)備翱過唐古拉山騎行到青海的格爾木。后來得知唐古拉山大雪封山，車輛不能通行，所以我們決定坐火車到格爾木。還有很多摩友把雇汽車把摩托車?yán)礁駹柲救俗疖嚽巴?lt;/h3> <h3>那曲</h3> <h3>坐火車前往格爾木是看來是正確的，青藏鐵路和公路很多時候是并行的，</h3><h3>這是在火車上看唐古拉山的青藏公路，沒法騎行</h3> <h3>六月的唐古拉山</h3> <h3>5.31日半夜抵達青海的格爾木市</h3> <h3>青海省格爾木市。車站廣場</h3> <h3>6.3日。從都蘭騎行到天峻縣。途中游覽了著名的茶卡鹽湖。鹽湖面積一百平方公里，是我園食鹽重要的產(chǎn)地。鹽湖的路，鹽湖的雕塑都是白花花的鹽</h3> <h3>塔里木盆地</h3> <h3>下午再次來到了青海湖，沿湖西岸騎行了七，八十公里</h3> <h3>青海湖畔烏云密布要變天了</h3> <h3>在青海邊一家店鋪里避了一會雨，決定還是往前騎行到天峻縣再住下。畢竟這里還是高原，雨停了風(fēng)卻很大，我們頂風(fēng)騎行，速度提不上來，身上又很冷，傍晚終于挨到了天峻縣，縣城不大。在縣中心找了家賓館，我進屋后先問有沒有三人間，服務(wù)員說有，接著問有沒有電褥子，回應(yīng)說有，我們喜出忘外立既住下來，真是凍怕了</h3> <h3>德令哈市</h3> <h3>大柴旦鎮(zhèn)。中學(xué)時學(xué)地理，在地圖上看到青海西部一大片空白處，大柴旦這個地名孤伶伶地很醒目，心想到這看看是啥樣多好，當(dāng)然知道這只是一個夢。想不到今天能騎摩托車來到這里</h3><h3>圖為所住的賓館，里面沒幾個旅客</h3> <h3>大柴旦</h3> <h3>柴達木盆地</h3> <h3>當(dāng)金山囗，海拔3880米。騎過山口就進入了甘肅省。當(dāng)金山囗往西是阿爾金山，往東是祈連山。從山囗往下騎行坡度較大，海拔高度很快從山口的3800米降到1000多米。同時也進入了河西走廊沙漠地帶，氣溫和山上是冰火兩重天，發(fā)們趕緊找了個加油站騎進去扒下初冬裝備換上夏裝</h3> <h3>下當(dāng)金山后騎行不長時間就到了赫赫有名的陽關(guān)。唐代王維詩:勸君更盡一杯灑，西出陽關(guān)無故人，流傳千年。俗語“你走你的陽關(guān)道，我走我的獨木橋”，耳熟能祥。</h3><h3>陽關(guān)就在這里，既然到了陽關(guān)怎能不游</h3> <h3>陽關(guān)烽隧，半真半假，底部看樣是老的，上部是新長高的</h3> <h3>陽關(guān)鎮(zhèn)。雖然是沙漠里的小村莊，沒想村內(nèi)競?cè)挥袖魉袟l葡萄溝的味道</h3> <h3>陽關(guān)距敦煌70公里，出陽關(guān)鎮(zhèn)一個多小時就到了敦煌市。這是第三次到這里了，敦煌值得一游。</h3> <h3>敦煌游覽市內(nèi)有鳴沙山，月牙泉，莫高窟，影視城。附近有陽關(guān)，玉門關(guān)等。莫高窟，月牙泉去過兩次了，這次又去了鳴沙山和月牙泉看看</h3> <h3>嗚沙山月牙泉</h3> <h3>月牙泉的水面明顯比1998年大了，那時水位下降，還採取了補水措施</h3> <h3>月牙泉</h3> <h3>以前來時鳴沙山還可以隨便爬，現(xiàn)在大多地方都攔了起來只能在山角邊逛了?？梢钥吹侥菚r水面也小</h3> <h3>月泉閣</h3> <h3>敦煌街景</h3> <h3>敦煌影視城。新龍門客棧，敦煌等一百多部影視劇有這里的場景</h3><h3><br></h3> <h3>莫高窟</h3> <h3>6.7日。從敦煌經(jīng)瓜州，玉門騎行到嘉裕關(guān)，行程375公里。由于柳格高速（柳園到格爾木）是開放的，我們在柳格高速騎到瓜州后混上了與其相道連霍高速。上了高速后就沒有下來，怕下來再就不讓上了。所以今天騎行的公里數(shù)不少但還是旱早到了嘉裕關(guān)</h3> <h3>在嘉裕關(guān)所住的賓館</h3> <h3>6.8日。從嘉裕關(guān)經(jīng)酒泉騎行到東風(fēng)航天城。楊利偉等宇航員都是在這里上的太空。</h3><h3>前面就是灑泉衛(wèi)星發(fā)射中心了。過去叫東風(fēng)鎮(zhèn)，現(xiàn)在叫東風(fēng)航天城</h3> <h3>東風(fēng)航天城。一個開放的軍營，鎮(zhèn)里基本沒有普通居民。各類設(shè)施齊全，不足的是賓館沒有網(wǎng)絡(luò)</h3> <h3>航天城公園</h3> <h3>酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。</h3> <h3>發(fā)射塔架</h3> <h3>宇航員出發(fā)大廳。電視上多次見過國家有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在這里給宇航員送行。</h3><h3>今天坐在里面的不是宇航員，而是筆者這個宇航員崇拜者。</h3><h3>游客可以進到里面照相</h3> <h3>宇航員所住的問天閣</h3> <h3>問天閣</h3> <h3>額濟納西南部沙地里枯死的胡楊林</h3> <h3>6月9日。騎行到顏濟納旗。在沙地里騎們很熱。</h3><h3>額濟納旗所在地因有河流，所以有很大面積的胡楊林長勢很好，秋季有很多外地游客去觀嘗</h3> <h3>6月10日。騎行到烏力吉鎮(zhèn)，行程380公里。出發(fā)前查了一下路況，路上居民點很少，路兩邊多是沙砬地。怕路上補給不便天氣熱水不夠喝，水杯灌滿，頭一天又買了一大一小瓶可樂帶著，準(zhǔn)備充足?？墒堑诙焓莻€陰天不但不熱還冷，一杯水都沒喝完。沙漠里的天氣就是這樣，有太陽就熱得很，沒太陽就冷得夠嗆</h3> <h3>路邊景色</h3> <h3>6.11日。由烏力吉經(jīng)巴彥淖爾騎行到五原縣。</h3> <h3>6.12日。由五原縣經(jīng)包頭，呼和浩特騎行到武川縣，行程370公</h3><h3>大青山上多了一尊佛像</h3> <h3>快到二連浩特了，恐龍前來迎接</h3> <h3>二連浩特</h3> <h3>二連浩特國門。一個老爺車隊正排隊過關(guān)，由中國去蒙古</h3> <h3>國門景區(qū)</h3> <h3>蘇尼特左旗</h3> <h3>6.14日。住錫林浩特市</h3> <h3>錫林郭勒草原</h3> <h3>克什克騰</h3> <h3>內(nèi)蒙古大通道</h3> <h3>6.15日。住阿魯科爾心旗政府所在地一一天山鎮(zhèn)</h3> <h3>在阿魯科爾沁吃自助餐，幾個摩友明天將要在此分手，各奔各家</h3> <h3>6.16日。沈陽姚技師和劉老師我們離家都只剩一天的路程了，在所住的阿魯科爾沁旅店門前，大家合影留念，告別，然后分兵兩路各自奔著家的方向騎行</h3> <h3>到家了，此次西藏摩旅圓滿完成</h3>