<h3>從 11 月 4 日開始，江蘇全面實施高速公路入口拒超和超限超載車輛集中整治工作，實現(xiàn)高速公路、過江通道檢測點 100% 覆蓋，禁止超限超載車輛駛入高速公路。</h3><h3></h3> 當天上午記者在無錫收費站看到，之前收費站入口加裝的稱量設備已經投用。<br><br>現(xiàn)場：貨車通道加裝了 " 地磅 "<br><br>通江大道是貨車從市區(qū)上高速公路的一條重要道路，上午 9 點多這里車流量已迎來高峰。前往無錫收費站的車輛，從望江立交南面兩三百米處就開始排隊緩行，記者留意到，原本會選擇走中間車道的廂式貨車、半掛車等，如今都排在右側兩個車道內。<br><br>高速公路入口共有 5 個通道，從左往右依次是兩個 ETC 通道、一個小客車專用通道和兩個貨車通道。這里貨車一輛緊接著一輛，把兩個貨車通道都排滿了，反倒是小客車通道比較空。<br><br>記者隨交警來到收費站，只見貨車行駛到收費站崗亭前時，要先行駛過一塊大鋼板。" 這個就是稱量設備，今年八九月份專門進行了施工 "，交警表示，以前除了體型特別大的貨車，普通貨車與小客車是分車道的，現(xiàn)在所有貨車都從右邊兩個車道通行，上高速公路前必須先過地磅，正常 " 體重 " 的貨車通過并不耽誤時間。 在出口處，貨車下高速公路時也要進行稱量，據悉目前仍按噸位收費，今后貨車高速公路通行費計費方式將進行調整，變成統(tǒng)一按車（軸）型收費。<br><br>統(tǒng)計：一上午 19 輛貨車被勸返<br><br>一輛大貨車開過，在收費站前停下，工作人員的電腦屏幕上顯示請發(fā)卡放行，工作人員給駕駛員發(fā)卡，駕駛員正常開車進入高速公路。如果稱量出來顯示超載呢？工作人員說，電腦上會立即提示車輛超限超載，對這樣的車輛就不予發(fā)卡，進行勸返。據介紹，從 2 軸到 6 軸的貨車對應不同的噸位要求，稱量設備會自動識別貨車車型，檢測整車是否超重。" 這個要求非常嚴格，超過 0.01 噸都不給放行，我們一早已勸返了好幾輛貨車。"<br><br>超限超載的貨車，要倒退出通道是比較難的，因此現(xiàn)場有工作人員負責引導駕駛員把車開進入口后掉頭，這時要協(xié)調其他幾個窗口暫緩車輛放行。昨天，中間一個 ETC 通道顯示為車道關閉，就是專門讓稱量不過關的車子返回的。<br> 上午 10 點 45 分左右，一輛裝滿線材的山東牌照半掛運輸車被勸返出來，根據收費站記錄，這輛車超載 0.24 噸。11 點 30 分左右，一輛河北牌照的半掛車用塑料布蒙著一車貨物，在工作人員指揮下從關閉車道掉頭出來，據悉這輛車超了不到 1 噸的重量。據統(tǒng)計，上午 8 點到 12 點，無錫收費站共勸返 19 輛超限超載貨車。<br><br>聲音：稱量比目測檢車精準多了<br><br>在此之前，貨車超載主要靠交警等執(zhí)法人員目測來檢查。交警高速二大隊民警介紹，一般執(zhí)勤民警會觀察貨車的鋼板大梁，如果大梁是平的，說明車輛和貨物加起來沒有超重，如果大梁變成拱形，那么說明承受的重量太多了。這樣的 " 土辦法 " 對于一些超載比例高的車輛比較可行，但一來人工檢查費時費力，二來目測畢竟不太精準。<br><br>從江蘇省高速公路交通運輸執(zhí)法總隊鹽錫支隊了解到，發(fā)現(xiàn)明顯超載的車輛，收費站工作人員會通知交警和路政部門，執(zhí)法人員將車輛帶到治超點檢查、卸駁載并進行相應的處罰。路政工作人員表示，一般超載小于 1 噸的車輛可以免于去治超點駁載，此外按照稱重收費計算辦法，收費站出口處以前發(fā)現(xiàn)了超載車輛后，執(zhí)法人員會根據車輛信息通知駕駛員前往接受查處。不過這個方式屬于事后處罰，對高速公路道路和橋面已有不利影響。 <h3><span style="color: inherit;">執(zhí)法人員表示，相比以前采用的辦法，在收費站入口稱量，更利于精確檢查貨車是否存在超載或超長、超寬、超高等情況，而且能夠從源頭上防止這類有隱患的車輛進入高速公路。</span><br></h3><br><h3><strong>措施：執(zhí)法部門聯(lián)動現(xiàn)場查處</strong></h3><br><h3>在利益驅使下，個別貨車會多裝多跑，而車輛超載超限背后的重大安全隱患，已是備受關注的問題。交警指出，超限超載車輛長期處于超負荷運轉狀態(tài)，車輛制動、操作等安全性能較低，很容易發(fā)生爆胎、半軸斷裂等險情，而且一旦遇到緊急情況，還會剎車不靈光、應急反應差。超限超載車輛的荷載一般遠超公路和橋梁的設計承受荷載，頻繁行駛會造成路面損壞，大幅縮短道路正常使用年限。目前，包括無錫東、無錫西、無錫北、南泉等在內的無錫所有高速公路收費站入口都安裝了 " 拒超稱重檢測系統(tǒng)設施 "，對進入高速公路的貨車全面進行檢查。</h3><br><h3>據了解，高速公路入口處交警崗亭 24 小時有民警執(zhí)勤，遇到收費站工作人員無法處理的問題，或者駕駛員不聽勸阻或擾亂交通秩序的，交警和交通執(zhí)法部門將聯(lián)動進行現(xiàn)場查處。高速公路收費站在出口發(fā)現(xiàn)嚴重超限超載車輛時，進行現(xiàn)場攔截，交警、交通執(zhí)法部門現(xiàn)場進行查處。</h3><br><h3>采訪中有執(zhí)法人員表示，全國高速公路是聯(lián)網的，從上下高速公路的貨車來看，跨省行駛的貨車非常多。等到將來全國所有封閉式高速公路收費站入口完成檢測設施建設和安裝，全面實施入口稱量檢測，那么源頭防止貨車超載超限的效果會更顯著。</h3><br><h3>（編輯 吳嫣然）</h3> <h3><font color="#010101"><a href="http://www.myzaker.com/article/5dc218cd32ce40bc00000007/"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>查看原文</a> 原文轉載自www.myzaker.com,著作權歸作者所有</font></h3>