<h3>目錄： <br>開篇背景速遞<br>進程掃描<br>輿情瀏覽<br>戰(zhàn)事評說<br>英雄圖譜<br>結語<br>文字：王曉光圖片：陳向輝、馮建彤<br></h3> <h3>毋庸置疑，那是一段難以忘懷的崢嶸歲月！“機修人”以敢上九天攬月，敢下五洋捉鱉的大無畏氣魄，以超凡的智慧與勇氣創(chuàng)造了可贊可詠的佳績，書寫了可歌可泣的篇章！筆者雖不才，但基于一份傳承的責任，愿意嘗試將自己的工作日志改寫為“美篇”，以這種方式記錄那段值得銘記的歷史，呈現(xiàn)給讀者，特別是與我有著共同經(jīng)歷的同事與朋友們！</h3> <h3>“有志者事竟成,破釜沉舟,百二秦關終屬楚 苦心人天不負,臥薪嘗膽,三千越甲可吞吳 ”</h3> <h3>開篇2002年10月25日，隨著馬鋼車輪改造之5000噸油壓機下橫梁的裝車外運，馬鋼機制公司與一鋼廠聯(lián)手承擔的“二板軋機牌坊、5000噸油壓機橫梁鑄造”畫上了圓滿的句號。<br><br></h3> <h3>自2001年3月間馬鋼公司高層開始策劃、醞釀兩板軋機牌坊毛坯自制，2001年7月8日正式啟動該項工作。我們機制公司與一鋼廠在一年多一點兒的時間里，按質、按量地提前完成了18片冷、熱軋薄板機架和5000T油壓機上、下橫梁，總重約2330多噸特大型鑄鋼件的制作任務，非但強有力地支撐了馬鋼公司“十五”基建技改工作，更在公司內外造成巨大轟動和影響，創(chuàng)機修，馬鋼和安徽省乃至全國機械制造史之最。拉開了機修產(chǎn)品轉型與升級，馬鋼機修振翅騰飛的帷幕。<br></h3> <h3>2002年11月3日，馬鋼兩板軋機機架和5000噸油壓機橫梁毛坯制作總結表彰會在機制公司隆重舉行，股份公司董事長顧建國，總經(jīng)理朱昌逑，副總經(jīng)理高海建、施雄梁、亓四華、楊永和、蘇世懷、丁毅等領導到會祝賀并對機制公司在這兩項專項任務中取得的成績給予充分肯定，高度評價了機制人敢為人先，迎難而上的拼搏奮進精神。董事長顧建國說：“創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，馬鋼實施的是做強鋼鐵主業(yè)，發(fā)展非鋼生產(chǎn)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度的發(fā)展戰(zhàn)略，更需要有這樣敢為人先的創(chuàng)新精神，只有這樣才能進一步加快馬鋼結構調整的步伐，提高市場競爭力?！?lt;br></h3> <h3>站在勝利之巔，面對肯定、贊譽與成功，撫今追昔、思緒萬千，我的心潮澎湃、激動不已，往事歷歷在目、清晰如昨。</h3> <h3>“不入虎穴，焉得虎子 來而不可失者時也，蹈而不可失者機也”</h3> <h3>背景速遞有言道機遇永遠屬于有準備之人，我常常跟同事們忽悠“118理論”，大意是人之成功要有10%的天賦，要有10%的努力，還要有80%的機遇。我把機遇看的非常之重，這是因為在我眼中機遇無時不有。在我上任的第二年機制公司迎來了難得的大發(fā)展機遇。<br></h3> <h3>2001年初馬鋼決定實施大規(guī)模技術改造，上馬CSP熱連軋以及1680冷軋生產(chǎn)線，簡稱兩板產(chǎn)線。兩條生產(chǎn)線的技術總成一定是國外引進，而其關鍵設備軋機牌坊從過往其他大鋼的經(jīng)歷經(jīng)驗看是國外設計國內制造，國內的制造商僅一重、二重兩家。由于是壟斷產(chǎn)品，價格高不說，交貨期根本無法保證，技改項目建設周期的控制權旁落他家。在薄板軋機就是印鈔機的年代，這無疑就是一柄高懸的達摩克利斯之劍，讓大鋼的老總們感受到巨大的威脅與無奈。<br></h3> <h3>能否別辟蹊徑，棄舊出新，重新布局，掌握項目建設的主動權，時任馬鋼股份公司總經(jīng)理的朱昌逑膽識過人、技高一籌。他基于馬鋼機制公司曾成功鑄造出中板軋機機架、輪箍廠3000T水壓機橫梁、二鋼廠48噸大托圈等大型鑄鋼件，有一定的技術基礎和實踐經(jīng)驗。而馬鋼公司所屬鋼廠又有足夠的熔煉能力和起重能力，并能提供鑄造場地以及必備生產(chǎn)條件的內部資源，早在2001年2月間就曾向我提過可否由機制公司制做兩板軋機機架毛坯，走牌坊毛坯自制，加工、裝配外協(xié)的路。這以后又分別于3月26日，5月25日蒞臨我公司就兩板軋機架自制提出較為具體明確的要求。當然，生產(chǎn)特大型鑄鋼件我們畢竟沒有經(jīng)驗，更何況要滿足SMS的技術與質量標準。當時只有中國重機制造的龍頭老大一重、二重能為之事讓名不見經(jīng)傳的企業(yè)機修承擔，究竟有幾分勝算？癩蛤蟆也想吃天鵝肉——自不量力，一時間馬鋼公司內外沸沸揚揚，頗多質疑與非議。是循規(guī)蹈矩安穩(wěn)求全還是兵出奇招化險為夷，當時馬鋼公司與機制公司面臨著艱難的抉擇。</h3> <h3>不言而喻，自制兩板軋機機架鑄鋼件是機修發(fā)展的一次重大機遇，但是時間的緊迫性和技術的復雜性，尤其是只能成功不許失敗的唯一性，決定了茲事意義重大、責任重大。對于機制公司而言將是一場嚴峻的考驗，一次突破自我極限的挑戰(zhàn)。觀古攬今風險機遇無不同在，不入虎穴焉得虎子，人生能有幾回搏，兩軍相遇勇者勝，為了機制公司在產(chǎn)品與市場上一飛沖天，我與我的團隊決意破釜沉舟殊死一搏，挑千斤重擔，選擇積極響應朱總的戰(zhàn)略部署，選擇把握機遇，把握命運。<br></h3> <h3>僅有上天攬月下洋捉鱉的氣魄遠遠不夠，要緊的環(huán)節(jié)是如何在技術上多有勝算。在朱總的授意與支持下，我開始謀化此事，程世文，邊敦亭，潘寧，劉鳴歧是最早介入的?；谏僮邚澛返目紤]，在清華大學柳百成院士，黃天佑教授，沈厚發(fā)博士一行6月20至22日到我廠考察后，不失時機的與其簽定了技術合作合同，意在引入計算機技術模擬鑄件的凝固過程使補縮更合理，并就型砂，涂料、大件鑄造缺陷的預防等聽取其參考意見。</h3> <h3>2001年6月27日，經(jīng)過反復討論，統(tǒng)一思想，認識，由我簽發(fā)了機制（2001）62號文：關于承制薄板軋機機架的報告，正式向馬鋼公司請戰(zhàn)。7月初我隨朱昌逑、朱云龍、周貞芳、張鳴、趙少華考察常冶、無錫長江薄板廠、無錫南洋工業(yè)爐廠、上海重型機器廠、滬東造船廠。此行朱總更加堅定了由機制公司制做兩板軋機機架毛坯，周邊選擇供應商加工并裝配的工程項目管理思路。<br></h3> <h3>馬鋼公司依循嚴謹求實的科學態(tài)度，本著“敢為天下先”的創(chuàng)新精神，經(jīng)過廣泛、細致的調查，周密、審慎的研究，馬鋼領導團隊做出了最終選擇。2001年7月8日朱昌逑總經(jīng)理親自主持召開頗具歷史意義的會議——馬鋼股份公司“兩板軋機牌坊毛坯制造專題會”，施雄梁，蔣平，朱云龍及生產(chǎn)，科技，基建技改，技術中心，計財，一鋼等單位領導參加，由朱總正式宣布兩板軋機交予機制公司自制。自此拉開了兩板軋機牌坊毛坯制作的大幕。</h3> <h3>車輪壓機改造是馬鋼“十五”基建技改項目的又一重點工程，而油壓機橫梁是其中的關鍵部件。2002年7月底，先期中標馬鋼5000噸油壓機上下橫梁的中國第一重型機械設備制造集團，在按德國SMS公司圖紙工藝要求澆注時未能成功，工程因此而擱淺。實實在在地講，5000噸油壓機上、下橫梁鑄造難度極大，遠遠超過軋機牌坊，主要表現(xiàn)為：泥芯浮力大；排氣困難；清砂困難；泥芯固定困難；裂紋傾向大；探傷要求高；合箱操作要求高?！耙恢亍痹阼T造中正因為這幾個難題未能解決好而招致失敗。消息傳到馬鋼，公司決策和管理層十分震驚。此項目系國債項目且關系到亞洲最大車輪輪箍生產(chǎn)基地技改項目能否按期投產(chǎn)，情況緊急、關系重大。在公司面臨“等一重、重新委托國外制造或者是馬鋼自己做”的抉擇時，機制公司成功制作冷、熱軋薄板軋機機架的范例無疑給領導決策加上了一塊重重的砝碼?，F(xiàn)成的設備、造型場地、熱處理爐，一支技術精湛、敢打硬仗、可以信賴的職工隊伍，大大堅定了馬鋼領導的信心。在先期兩次召集包括機制公司在內的有關部門和廠礦的領導和工程技術人員進行了可行性研究、醞釀分析后，馬鋼公司果斷決定：讓機制公司干！在9月10日前啃下這塊骨頭，打場爭氣仗！ </h3> <h3>“ 醉里挑燈看劍，夢回吹角連營。八百里分麾下炙，五十弦翻塞外聲。沙場秋點兵。馬作的盧飛快，弓如霹靂弦驚。了卻君王天下事，贏得生前身后名?！?lt;/h3> <h3>進程掃描兩板軋機牌坊毛坯重量95～140t，最大機架外形尺10535mm×4250mm×720mm，最大截面尺寸1750 mm×810 mm，最小截面尺寸810mm×550mm。鑄造質量必須達到國外檢驗標準，SMS要求鑄件內部不允許有Φ12以上的缺陷，日立-三菱要求鑄件內部不允許有Φ6.3以上的缺陷。如何根據(jù)產(chǎn)品特性控制好砂型的強度、透氣性，澆注系統(tǒng)的均勻性、順次性，凝固補縮的及時性、充分性，澆注的同步性、快速性是滿足軋機牌坊國外質量要求的關鍵。而對此我們的積累認知不夠。所以盡快地學習并掌握技術核心與要領，形成可靠可行的技術方案并加以實施是致勝的重中之重。其次要在白手起家情況下，在一鋼廠的場地上建成一條軋機牌坊鑄造澆注退火生產(chǎn)線并快速組織生產(chǎn)，工期緊迫、協(xié)調面多的矛盾十分突出。</h3> <h3>針對任務的要點難點，我們一方面在廠內廣泛宣傳此項工作重要性、復雜性、艱巨性，進而統(tǒng)一思想、提高認識；另一方面迅速組建了我廠承制兩板軋機機架的工作班子，由我出任總指揮，抽調全廠的精兵強將組建技術，生產(chǎn)，綜合三個工作小組，由潘寧、程世文、夏會明、王自遠、包清明、崔繼澤、吳芳敏分別擔任正副組長，明確責任、統(tǒng)一指揮，策劃，協(xié)調、控制該項工作，并形成完整的工作計劃呈報公司。根據(jù)公司的要求，針對制造對象的難度和該工程的特點 ，按照全過程落實“三精”方針的要求，我們把此項工作劃分為技術質量、生產(chǎn)組織、綜合保障三個分系統(tǒng)，并將其分解為工藝、工裝設計、現(xiàn)場流程、設施設置、工裝制作、現(xiàn)場土建及設備安裝、現(xiàn)場生產(chǎn)、技術、質量控制、原輔材料供應、設備保證、后勤保障及勞動競賽、外部協(xié)調、溝通共八個子系統(tǒng)。詳細設計了各部分的工作內容、工作標準、時間要求、責任人及彼此間的工作界面與聯(lián)系。在此基礎上加大了經(jīng)濟責任制考核的時效性和力度，實施專項專線考核。兩個層次的精心設計確保了工作的完整性與條理性，而兩個層次的精細管理則確保了工作的規(guī)范性與準確性。各分系統(tǒng)的工作有條不紊的準時推進。</h3> <h3>源于強烈的榮譽感和責任心，工藝組的技術精英們忘我工作，攻克一道道難關，在學習，消化，借鑒他人長處的基礎上，充分結合自身特點，在三個月的時間里，從無到有，分別拿出兩套各自針對德國和日本公司的工藝方案。更為了保證鑄造工藝的合理優(yōu)化，他們在與清華大學合作開發(fā)計算機模擬技術中一絲不茍，反復試驗，常常通宵達旦。那些日子邊敦亭他們干脆不回家了，就住在理化樓二層那間工藝組辦公室里。實在困極了，幾張凳子一拼湊合著躺一會，醒了接著干。 還是源于強烈的榮譽感和責任心，在工程推進的每一個節(jié)點，鑄鋼、特鋼、鉚焊、鑄鐵等所涉車間均全力以赴，不敢懈怠。各工種互相支援，各工序協(xié)調配合，沒有星期六，沒有星期日，在那些日子，每個人都知道上班時間是早上7點半，可是都不知道下班時間是幾點，都只會這么說：干完活算了事。<br></h3> <h3>也是源于強烈的榮譽感和責任心，常規(guī)被打破，紀錄被刷新。鑄鋼車間僅用了20天完成平時兩個月的工作量。鑄鐵車間木模工段承擔在鋼骨架內外制作抽芯模任務，半個月的活5天干完，而素以效率著稱的德國人計劃工期為10天。自行設計的66平方米熱處理爐在一鋼現(xiàn)場拔地而起，從設計到烘爐僅用了月余時間，讓所有參觀的領導和專家拍手稱奇…… </h3> <h3>壓力面前，勇者越勇，懦者越懦。懦者退縮，勇者直前。看看這張“記錄單”；<br>7月23日，我廠向公司遞交了：關于機制公司制作薄板項目軋機機架工裝費的請示，合計費用293。68萬元。朱總于7月29日批復同意。 8月13日，我廠又就工程的現(xiàn)場布置，施工及費用問題向公司打了專題報告：關于機制公司鑄造兩板工程軋機機架現(xiàn)場布置及施工的請示（機制200173號文），合計費用157。5萬元。 <br></h3> <h3>2001年9月19日我率程世文，邊敦亭，孟凡民，張有飛及基建技改部的王賢海到“上重”就軋機架制做進行針對性學習，考察，并派員赴“一重”學習，考察。在學習，考察的基礎上結合清華方面計算機模擬等技術支撐以及我們自家的實踐和理論認識，于九月間正式形成了軋機架的鑄造和澆注工藝方案并報公司科技部。 <br>這以后，工藝、工裝、冷鐵的初步設計、軋機鑄造工藝流程平面布置；清華大學專家、教授對工藝、工裝、冷鐵初步設計及鑄造工藝流程平面布置審定；鋼包雙水口設計、鑄造場地的施工（含水、電、風、氣）、碾砂機的安裝、調試、鑄造原、輔材料購置相繼到位。</h3> <h3>2001-09-26日我召集有關人員專題討論軋機架的熱處理問題，并在我廠及一鋼做實地勘察，形成了在一鋼現(xiàn)場做熱處理的方案，與此同時向朱，高總匯報。求得公司同意后，自行設計66。3平方米熱處理爐，于10月26日通過方案審核，框算費用100萬。這方面的工作，宮樂平發(fā)揮了關鍵作用。 2001-10-21日熱軋項目開球會上我們拿到了軋機牌坊的毛坯圖和少許技術資料。于是，圖紙資料的翻譯，工裝設計及二次模擬緊鑼密鼓展開，邊敦亭，程世文，張有飛，劉鳴歧此階段忙的不亦樂乎。 </h3> <h3>2001年10月末軋機架制做的現(xiàn)場人員基本敲定，由王自遠領軍。11月初，江國祥，孫興華，章善功，刁俊勝等人先行到位。由王自遠帶隊浩浩蕩蕩一支隊伍再次到“上重’具體學習。在此之后，還由夏會明陪同生產(chǎn)部，一鋼廠參加到“上重”學習澆注。 <br></h3> <h3>2001-11-19至21日德國西馬克鑄造專家韋伯來我廠考察，在現(xiàn)場勘察及與技術人員交流后總體滿意。 2001-11-22日，施總主持公司熱軋機架鑄造專題會，朱總也參加，協(xié)調解決規(guī)程，生產(chǎn)，設備，技術及進度問題。當天下午，我便召開廠內會議，鎖定第一片機架的造型時間為11月中旬，并按此倒排各項準備工作的時間節(jié)點，全力以赴做最后沖刺。我機制公司由生產(chǎn)副經(jīng)理掛帥的現(xiàn)場生產(chǎn)組日以繼夜地奮戰(zhàn)在造型工地，5-6M寬、15-16M長的砂箱工裝在現(xiàn)場拼焊合成。碾砂、打底箱、修模、下模、起模、放置外冷鐵并掛砂、修型、合箱、澆注系統(tǒng)、冒口補縮系統(tǒng)布置、上蓋箱、擺壓鐵、鑄型烘烤等十幾道工序緊張而有序地順次完成，關鍵工序都要通過“三檢”（操作工自檢、現(xiàn)場主管檢驗、工藝技術人員的檢驗）。孫興華、江國祥、章善功等老師傅，不僅以豐富的實操經(jīng)驗過硬的技術絕活把住現(xiàn)場造型的技術關，更老當益壯扯起現(xiàn)場施工的效率帆?，F(xiàn)場生產(chǎn)組的同志們以高度的敬業(yè)精神、頑強的拼搏意志、精湛的專業(yè)技能實現(xiàn)了精確操作，在時間與質量控制上為第一片熱軋機牌坊的澆注打下了堅實的基礎</h3> <h3>2001-12-06日，施總再次主持召開機架澆注準備會，討論，敲定澆注方式，時間，分工等細節(jié)問題，在會議上我突出強調了水口同時打開的重要性。 2001-12-12日上午9：50分，兩包精煉鋼水出站，緩緩駛向F4-1機架鑄型，10：15分開澆。四條火龍猶如金蛇狂舞，190噸鋼水傾瀉而下，場面非常壯觀。公司領導顧建國，高海建，施雄梁及參戰(zhàn)單位的領導有關人員共百余人到場（時逢朱總不在國內）。遺撼的是，四個水口未能在一分鐘內打開，用時計兩分鐘，--當時我在現(xiàn)場急得情不自禁叫出聲來--對鑄件的質量造成一定影響。但我們的鑄型經(jīng)受住了考驗，在大型鑄件的鑄造方面邁出了關鍵性一步，澆注溫度和化學性能是合格的，馬鋼也以此舉向世人表明了其勇氣、魄力與智慧。請記住以下人員，他們擔任當天的現(xiàn)場指揮：夏會明，程世文，桑曙光，章善功，江國祥，孫興華，潘愛勝，侯超眾。 </h3> <h3>2001-12-26日下午6點來鐘，F(xiàn)4-1機架“起箱”?！笆聭烟?，一朝分娩”，朱，高總都趕來看我們的”寶貝兒子“長的啥模樣。隨著吊車徐徐上提，140噸大機架緩緩浮出，“橫空出世”。跟原來估計的一樣，表面粘了厚厚一層砂，其它均好。這時侯大家才長長的舒了一口氣，放心了！ 2001-12-28日，66。3平米熱處理爐點火烘爐。2001-12-30日下午，F(xiàn)4-1機架進爐退火。2002-01-03日機架出爐，經(jīng)二次割冒口及修整，打磨，檢驗于2002-01-17日由上重用汽車拉走。 </h3> <h3>在這之后，我們對型砂及木模做了局部調整。于2001-12-30日開始F4-2機架的造型。 <br>2002-01-07日，股份公司召開F4-2機架澆注準備會，施總主持，朱，高總參加。重點解決水口打開及化學成份控制問題，會議仍決定采用“對中澆注”并將補澆由兩次改為一次。 <br>2002-01-09日上午10：28分，澆注第二片軋機架。這次，朱總親臨現(xiàn)場。澆注前有點小不順，靠西南角的水口位置不對，臨時做了處理?？吹某鰜硪讳搹S壓力很大，經(jīng)過努力雖然水口打開的時間還是超過了規(guī)定19秒（規(guī)程要求一分鐘），但畢竟比第一次有了不小的提高，我們還能說什么呢？<br>2002-01-25日F4-2機架“起箱”，機架質量較頭一片有很大提高。2002-01-26日該片機架進爐退火，2002-01-30日出爐。2002-02-09日交付上重。 </h3> <h3>至2002年9月上旬，18片熱冷軋機牌坊提前制作完畢。一片自檢報廢，其余除機架局部存在落砂缺陷，未發(fā)現(xiàn)有超標的裂紋、縮孔等缺陷，化學成份、機械性能、表面質量、內部組織、尺寸均達到了SMS及日立-三菱公司的標準，在總體質量與生產(chǎn)速度上達到了與國內一流機械制造廠相當?shù)乃健?lt;/h3> <h3>2002年8月份啟動的5000T油壓機橫梁毛坯制造，無論技術還是交貨期的難度都遠遠大于兩板軋機牌坊。為此我們在技術質量保證上注意吸取“一重”毛坯生產(chǎn)的教訓，重點抓了型砂選用、泥芯固定、外冷鐵設置、冒口設置、排氣通道設置幾個關鍵環(huán)節(jié)的技術創(chuàng)新與精確操作，同時在溫度場計算機模擬的基礎上再度與清華大學合作進行了應力場的計算機模擬并以此修正工藝方案，最大限度地抑制裂紋和縮孔的產(chǎn)生。在生產(chǎn)組織上我們打破常規(guī)，采取交叉平行作業(yè)，工序承包等措施。所有參戰(zhàn)職工不畏艱難、精雕細作，不顧疲勞、日夜奮戰(zhàn)。清砂的同志甚至頂著高溫鉆入常人難以進去的狹小孔洞連續(xù)清砂?？喔杉忧筛蓳Q來了豐厚的回報 。</h3> <h3>2002-09-15日“上梁”一次澆注成功，董事長顧建國親臨現(xiàn)場，高海建、惠志剛、施雄梁、楊永和、亓四華、蘇世懷等公司領導也到場觀摩。<br>值得一提的是朱昌逑總經(jīng)理重病未能親睹澆注的盛況。記得十分清楚，搶制上橫梁期間，接到朱總從醫(yī)院病榻上打來的電話，其聲其情令我感到顫栗，至今不忘！<br></h3> <h3>2002-10-03日“上梁”一次交檢通過。22天之后，“下梁”也順利裝車發(fā)運。除“上梁”由于縮尺設計稍有偏差，導致一個孔缺加工余量外，兩件橫梁的化學成分、機械性能、表面質量均符合SMS的質量要求。 </h3> <h3>以上只是馬鋼自制軋機牌坊、5000噸油壓機橫梁毛坯之記錄，當時還有另一條戰(zhàn)線——軋機牌坊的加工與裝配，熱軋軋機交與上海重型機器廠承制，冷軋軋機交與太原重型機械公司與常州冶金機械廠承制。這其間又有許多曲折與艱辛，亦是跌宕起伏、扣人心弦，上演又一場大戲。因篇幅原因這里不做細述。</h3> <h3>“湯武偶相逢，風虎云龍。興王只在笑談中。直至如今千載后，誰與爭功。”</h3> <h3>輿情瀏覽<br>大軋機牌坊的制造在馬鋼公司內外引起了轟動，新聞媒體峰涌而至，聚焦于此，先后加以報道。 2002-01-11日，[安徽日報]頭版發(fā)表了題為“新的記錄”的攝影報道。 2002-01-16日，[馬鋼日報]頭版的“力的支撐”圖文并茂。 </h3> <h3> 2002-01-28日，[馬鞍山日報]二版有“我省最大鑄鋼件起吊外運”文。 2002-02-09日，[中國冶金報]頭版的攝影報道。 2002-02-25日，[馬鞍山日報]頭版又刊登了“龍馬精神鑄筋骨”的文章。 2002-03-05日，[安徽日報]第二次撰文“我們自己干”。 2002-03-20日，[馬鞍山日報]再次在二版發(fā)表了題為“敢與強手爭高下”的文章。 <br>2002-04-02日，[中國冶金報]再次在三版刊登了主標題為“弱旅緣何殺進行業(yè)甲級隊”，副標題為“馬鋼機制公司市場競爭力迅速提高探秘”的文章。 <br><br><br></h3> <h3>2002-04-17日,[馬鋼日報]一版刊登了題為"機制公司力保"兩板"機架工期"的文章. <br>2002-05-27日,[馬鞍山日報]二版發(fā)表"熱軋薄板軋機機架制作項目獲省職工優(yōu)秀科技成果獎"的文章.2002-05-30日,[馬鋼日報]三版發(fā)表"馬鋼熱軋薄板軋機機架制作項目榮獲安徽省職工優(yōu)秀科技成果獎"的文章. 2002-06-04日,[馬鋼日報]一版刊登了題為"機制公司成功澆注首片冷軋薄板軋機機架"的文章. 2002-06-05日,[馬鞍山日報]二版發(fā)表"馬鋼首片冷軋薄板軋機機架出爐"的文章. <br></h3> <h3>2002-07-02日[中國冶金報]三版發(fā)表“馬鋼機制澆成冷軋薄板軋機機架“的文章。<br>2002-09-30日[馬鋼日報]二版刊登“鋼鐵脊梁”的文章。<br>2002-11-05日[中國冶金報]三版發(fā)表“為創(chuàng)同行業(yè)制造之最慶功”的文章。<br>2002-12-27日[中國冶金報]二版發(fā)表“馬鋼與清華合作生產(chǎn)薄板坯連鑄連軋機架”的文章（作者為清華大學的沈厚發(fā)教授）。<br></h3> <h3>從后續(xù)車輪改造項目供貨安全計，為避免刺激，機制公司成功鑄造5000噸油壓機橫梁一事，馬鋼“封殺”了所有媒體新聞。但消息“不脛而走”，極大地震撼了“中國一重”，在中國重機行業(yè)掀起軒然大波。<br></h3> <h3>有趣的是我竟因此而被馬鋼公司內外的同仁們戲稱為“牌坊王”。 </h3> <h3>“駕長車，踏破賀蘭山缺。壯志饑餐胡虜肉，笑談渴飲匈奴血。待從頭，收拾舊山河，朝天闕?！?lt;/h3> <h3>戰(zhàn)事評說兩板軋機與橫梁以令人難以置信的短時間一次鑄造成功，在冶金與機械制造行業(yè)刮起了一股旋風。馬鋼公司因求實創(chuàng)新、雄才大略而倍受業(yè)內外人士贊許。機制公司不僅寫下了機修歷史上最輝煌的一頁，而且也因之廣泛受到重型機械制造業(yè)同行的關注與尊重，掀開了機修發(fā)展的新篇章。中國重型機械制造業(yè)的龍頭老大為此受到了強烈的沖擊，原本“兩分天下”的中國重機市場，也開始向群雄割據(jù)裂變。</h3> <h3>回顧兩板軋機牌坊及5000T壓機橫梁的制作歷程，之所以能夠獲得成功，<br>主要得益于馬鋼公司領導的正確決策和高度關注。據(jù)不完全統(tǒng)計，由馬鋼公司領導直接策劃和組織的交流、考察及各類會議達31次之多，顧總、朱總、高總、施總、惠總、楊總、亓總、蘇總曾多次親臨我廠及一鋼現(xiàn)場指導工作、解決問題、鼓舞士氣，并為此項工作提供了充分的資源。馬鋼領導層立意之高，決心之大，韌勁之足、工作之細對此項工作的順利推進起到了至關重要的作用；<br></h3> <h3>主要得益于馬鋼團隊整體合力的發(fā)揮，兄弟單位的鼎力支持。一鋼廠、技術中心、生產(chǎn)部、質檢中心、三個項目部等單位在工作的全過程始終以大局為重，給予了我們以方方面面的支持與援助。特別是一鋼廠，克服了影響主線生產(chǎn)的困難，在資源的保障、合格鋼水的冶煉及開澆環(huán)節(jié)的保證上做出了突出貢獻。實實在在的講，我們打的是一場團體賽，拿到的是團體冠軍；<br></h3> <h3>主要得益于我廠有一批“梁山好漢”。是他們的創(chuàng)新精神、敬業(yè)精神、聰明才智、無私奉獻、和吃苦耐勞的優(yōu)秀品質以及英雄氣質為降龍伏虎奠定了堅實基礎。這支團隊薪火相傳、積淀厚重、求實進取、善治善能、大智大勇、能征善戰(zhàn)、銳不可當，敢上九天攬月，敢下五洋捉鱉，無異于擎天架海的真豪杰，一個又一個新紀錄在他們手中誕生，其業(yè)績與貢獻必將永載機修史冊?。?lt;/h3> <h3>主要得益于在工作的全過程落實“三精方針”，精心設計使得我們的工藝技術、質量控制、生產(chǎn)組織方案在學習、消化、借鑒他人長處的基礎上，充分結合了自身特點，更具合理性、可行性與可靠性。精細管理確保了方案、計劃的實施到位率，確保了關鍵、重點工序百分百的落實計劃和文件的規(guī)定，并及時修正、彌補方案的不完善之處，使過程始終處于控制狀態(tài)。精確操作則為計劃和管理的落實提供了最基本同時也是最關鍵的保證；</h3> <h3>主要得益于建立了一個卓有成效的運行機制，全廠參戰(zhàn)、專線運行、目標明確、責任清晰、系統(tǒng)協(xié)同、嚴格管理、嚴格考核，經(jīng)濟杠桿的激勵作用起到了充分的保障。 <br></h3> <h3>談及收獲主要有以下幾個方面：<br>1、不僅在工期、質量方面有力的支撐了馬鋼重點工程的建設，并且為公司節(jié)約了大量的外委資金；<br>2、機制公司的社會知名度大大提高，同行們刮目相看，企業(yè)的無形資產(chǎn)大幅增值；<br>3、2300余噸的鑄鋼件增量給企業(yè)帶來了較好的經(jīng)濟效益；<br>4、鍛煉了隊伍，培養(yǎng)了骨干，在特大型、復雜鑄件的制作技術和質量控制上有了長足進步，在生產(chǎn)組織、管理的經(jīng)驗上亦有所積累，為形成新的經(jīng)濟增長點奠定了軟件基礎；<br>5、創(chuàng)安徽省紀錄及全國重型機械制造業(yè)之最的出色業(yè)績，為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展營造了一個較為寬松的外部環(huán)境；<br>6、鼓舞了士氣，凝聚了人心，初步形成了“塑造新形象，形成新機制，發(fā)展新優(yōu)勢，實現(xiàn)新跨越”的機修發(fā)展理念。<br></h3> <h3>當然，我們收獲的不完全是成果與業(yè)績、進步，與此同時，兩板軋機架及5000T壓機橫梁制造也給我們留下了思考：如表面落砂的問題怎樣進一步解決；利用計算機技術模擬溫度與應力場怎樣應用于其它鑄件；怎樣進一步提高中、小鑄件的產(chǎn)品質量；怎樣對鑄鋼生產(chǎn)線的資源做優(yōu)化重組，更充分的利用前面提及的無形資產(chǎn)增量；如何將此次專線運行的管理模式加以完善進而推廣到其它工程項目；-----等等。凡此種種，需要我們進一步認真做技術、管理上的總結。</h3> <h3>以上評述較為“前臺化”，私下里我更愿意說這一仗贏在一勢一念。所謂勢乃知勢、造勢、任勢，所謂念則是觀念、信念。我一直篤信有眼界才有境界，觀念比能力重要，策劃比實施重要，選擇比努力重要，信念比才干重要。</h3> <h3>朱昌逑總經(jīng)理高瞻遠矚、卓見不凡，為馬鋼重點技改項目的運行方式運籌出奇、謀篇布局，盡顯境界之高，觀念之遠。有道是思路決定出路，觀念決定方向。而之所以能有如此思路與觀念，關鍵是知勢精準。知勢是基礎，知天地之宏觀微觀、知敵我之內部外部、知風險之未來變化之勢。朱總基于對當時內外部資源與環(huán)境的深度覺察以及未來變化可能性的客觀分析，才有了自制毛坯，外部協(xié)作加工裝配的大觀念大思路大境界大方向，可謂是目光敏銳、洞若觀火、由勢生念。</h3> <h3>而機制公司團隊也因知勢而起、順勢而為，與朱總之敢想一拍即合，為決戰(zhàn)決勝贏得先機。當然知勢亦包括知難點所在，行應對之策。</h3> <h3>戰(zhàn)略路徑確定之后需造勢得度。造勢是手段，戰(zhàn)略上藐視，戰(zhàn)術上重視。條線上集中資源，時間上切合時度。借助宣傳鼓動、資源優(yōu)化、行動計劃、組織管理營造舍我其誰、背水一戰(zhàn)、戰(zhàn)則必勝的信念與氣勢。干將發(fā)硎，占大場，據(jù)要津，筑墻積量。因之才有了上下同欲、其利斷金；才有了周全縝密行之有效的方案策劃；才有了馬鋼團隊整體發(fā)力；才有了扁平管理特事特辦的效率。</h3> <h3>任勢而為必不可少。任勢是境界，調配資源，因勢施謀，借勢成事 由利而動，因利成勢，借智謀勝，因巧成勢，知己知彼，應變成勢。因之才有了借清華柳院士團隊之智，才有了借“上重”鑄造軋機牌坊之歷，才有了借“一重”失敗之鑒，才有了身懷絕技、特色迥異、同心協(xié)力、榮辱與共、各顯其能、各盡其才的精干團隊，才有了合理可靠可行的技術方案及落實，才有了專線運行各司其職各盡其責且又緊密合作的高效高能機制。</h3> <h3>“江山如此多嬌，引無數(shù)英雄競折腰。惜秦皇漢武，略輸文采；唐宗宋祖，稍遜風騷。一代天驕，成吉思汗，只識彎弓射大雕。俱往矣，數(shù)風流人物，還看今朝?！?lt;/h3> <h3>英雄圖譜時勢造英雄，江山代有人才出。在21世紀初那樣一個如火如荼的年代，是一個英雄團隊創(chuàng)造了馬鋼兩板軋機及車輪5000噸油壓機橫梁特大鑄鋼件制作的奇跡，他們想世人之不敢想，做世人之不敢做，挑戰(zhàn)權威與壟斷，把不可能變成現(xiàn)實，開創(chuàng)并引領了中國乃至世界重機制造業(yè)的走勢，書寫了一段驚天的歷史傳奇。這個英雄團隊值得尊敬值得銘記。朱昌逑總經(jīng)理是這件事的倡導者，策化者和促成者，其雄才大略、立意高遠、視微知著、堅持不渝在事件的全過程起到了決定性的引領作用。用海建經(jīng)理的一句話則比較生動，貼切，“他是最大的涉案要犯，是主謀”。</h3> <h3>值的一提的是顧建國董事長對此事也非常關注并給予支持。記得有一回我到公司辦事正巧被他撞上尋問詳細的工作進展，并于9月12日專程到我廠了解情況。在第一片軋機牌坊以及上橫梁澆注時都親臨現(xiàn)場</h3> <h3>高海建無疑是二號人物。2001年3月28日他就到我廠安排此項工作，這以后又多次主持，撮合了我們與一重，二重，上重，熱軋，清華，西馬克等單位的交流。是他在公司上下內外一片懷疑和反對聲的最關鍵時刻支持了朱總，幫助了我們。并于9月13日主持了第二次兩板軋機牌坊專題會，進一步明確，協(xié)調了有關問題。他是僅次于朱總的二號“主謀”。</h3> <h3>這里不能不提到以下幾個人物，他們是朱云龍、施雄梁，楊永和、高海潮，季懷忠，侯超眾，唐希倫，張建平。不同的時期，爾等亦發(fā)揮了一定的作用。</h3> <h3>時任機制公司領導團隊：王曉光、崔繼澤、夏會明、沈衛(wèi)民、潘寧、王自遠<br>機制公司承制兩板軋機工作班子<br>總指揮：王曉光<br>技術組：組長：潘寧 副組長：程世文<br>生產(chǎn)組：組長：夏會明 副組長：王自遠、包清明<br>綜合組：組長：崔繼澤 副組長：吳芳敏</h3> <h3>核心技術管理骨干：邊敦亭、程世文、孫興華、江國祥、章善功、張有飛、劉鳴岐、桑曙光、潘愛勝、孟凡民、宮樂平、魏廷智</h3> <h3>軋機架制做的現(xiàn)場人員<br>總負責：王自遠<br>核心技術生產(chǎn)骨干：孫興華，江國祥，章善功，李朝輝、徐國政、刁俊勝等。<br> <br>第一片軋機澆注現(xiàn)場指揮：夏會明，程世文，桑曙光，章善功，江國祥，孫興華，潘愛勝，侯超眾。</h3> <h3>“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?“乘風破浪潮頭立，揚帆起航正當時”</h3> <h3>結語一臺大戲剛剛唱罷，一盤好棋剛剛收子。難忘激揚歲月，再憶火紅年代。機修人無不沉浸在勝利的喜悅之中，做為弄潮兒他們指點江山盡顯心智與創(chuàng)意，他們叱咤風云盡顯膽識與謀略。創(chuàng)安徽省紀錄及全國重型機械制造業(yè)成長之最的出色業(yè)績，令機制公司的社會知名度大大提高，同行們刮目相看，企業(yè)的無形資產(chǎn)大幅增值，鑄就了機修的再度輝煌。</h3> <h3>然而，成績畢竟只屬于過去，智者與庸人的最大區(qū)別除了立意高低不同，莫過于能否審時度勢，找準定位，把握時局、不懈追求。天道忌滿，我們不能躺在功勞簿上吃老本睡大覺，而應當借兩板軋機油壓機橫梁成功之勝勢，站在一個全新的更高的起點上，重新謀劃企業(yè)的后續(xù)發(fā)展，以服務馬鋼為己任，大力開拓外部細分市場，以市場化運作為準繩，本著有所為有所不為的原則，確定企業(yè)的市場定位、產(chǎn)品定位、資源定位，謀定企業(yè)的著力點。抓住鑄造大型鑄鋼件之契機，借助其品牌優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、成本優(yōu)勢，謀求并致力拓展該產(chǎn)品的寬度與深度，不僅做毛坯，更要做加工與裝配，不僅做冶金產(chǎn)品還可涉足水電及其它。加速產(chǎn)品結構的調整升級，加速資源結構的配套調整，加速管理及運行機制的調整升級，全面提升企業(yè)的核心競爭力，將機制公司建成具備產(chǎn)品及服務差異化特色的中重型設備供應商。不僅是馬鋼的設備制造基地，更在國內重機制造業(yè)占有一席之地。讓機修人展開夢想的翅膀，點燃創(chuàng)新的引擎，再造奇跡，再鑄輝煌！摘自《一路走來》<br></h3>