《郵輪》這個詞，還是在n多年前看《泰坦尼克號》電影中知道的。那時候理解郵輪就是郵政船，船內(nèi)有些不同規(guī)格的客艙，往來于大洋彼岸之間，是19世紀(jì)重要的交通工具。在現(xiàn)在的高鐵、飛機(jī)時代，郵輪已經(jīng)淡出了我的視野。2013年有機(jī)會乘坐游輪從重慶沿長江順流而下，到宜昌三峽大壩。這時我在琢磨：郵輪和游輪一字之差的區(qū)別。2015年在土耳其伊斯坦布爾看到一艘停泊在港口的郵輪，它的大，使我震撼。下意識想?yún)⒂^一下，但是那是不可能的。機(jī)會終于來了，女兒給我和老伴搞了兩張?zhí)旖蛑辽虾５拇?。一看是郵輪，心中竊喜；正好體驗(yàn)一把郵輪的感受，以滿足我小小的好奇心。<br> 2019.11.18一早，老伴就催著去北京的歡樂谷附近乘大巴專車前往天津東疆郵輪母港碼頭登船。上午10:00前我們趕到了大巴集合地點(diǎn)，人齊了上車被告知：由于大風(fēng)，郵輪推遲靠港。大巴車也推遲三個小時在北京發(fā)車。但目前的集合地點(diǎn)是一個‘前不著村后不著店’的地方；想上廁所都困難。在全車人的呼吁下，大巴開到了途中的高速公路的服務(wù)區(qū)休息、等待。12時許，傳來郵輪靠港消息。大巴車又經(jīng)一個多小時行駛，達(dá)到了天津東疆郵輪母港碼頭。找領(lǐng)隊(duì)、安檢、托運(yùn)行李，一通忙亂之后又是一個漫長的等待。下午6時多，廣播告知可以登船了。一位老者抱怨：“他和老伴從早三點(diǎn)就出來了，到現(xiàn)在還沒吃上飯。”反觀高鐵、飛機(jī)的上車、登機(jī)就人性化多了，尤其是在通信、科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)代。<br> <h3><font color="#010101">天津東疆郵輪母港大廳</font></h3> <h3><font color="#010101">意大利Cosda公司大西洋號郵輪</font></h3> <h3><font color="#010101"> 根據(jù)資料：大西洋號總噸位數(shù)：85619噸；甲板樓層：12層；艙房數(shù)量：1057間；郵輪長度：292米；郵輪寬度：32.2米；平均航速：24節(jié)（44.558kM）；滿載客數(shù)：2680人；船員人數(shù)：920人；首航時間：2000年。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 剛上船我們就像進(jìn)了迷宮一樣努力尋找著自己的房間，也為船上的房間眾多所嘆服。</font></h3> <h3> 這是我們住的帶陽臺的標(biāo)間。</h3><h3> 船上的自助餐廳還開著，就餐、盥洗、就寢，心情也逐漸好了起來。突然，感到腳下輕微的震動；到陽臺一看，郵輪開始離港了；這時，我看了一下表，23點(diǎn)整。<br> 說起震動，感覺這船比高鐵運(yùn)行時的震動還小。船越大越平穩(wěn)，這是我們的常識，我們所乘的大西洋號排水量有8萬多噸。在后來的航行中看到海上有3~4M的海浪，但對這艘船幾乎沒有影響，也沒有感覺。<br> 可能是累了，一覺睡到了天亮。本計(jì)劃早晨要看海上日出的，醒來打開窗簾陽光已經(jīng)照射進(jìn)來。那么，今天就先熟悉熟悉這座海上移動的城市吧。（之前有人告訴我，郵輪就是一座海上移動的城市。）其實(shí)，說郵輪是一座海上移動的城市有點(diǎn)言過其詞，說它是一座海上移動的五星級賓館更為貼切。<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101"> 大西洋號作為歌詩達(dá)船隊(duì)中的旗艦，以其精美絕倫的意大利設(shè)計(jì)和彌漫著藝術(shù)氣息的裝潢裝飾，被業(yè)界稱為“藝術(shù)之船”，混合了夢境和巴洛克藝術(shù)，將夢想帶入現(xiàn)實(shí)，將藝術(shù)帶入旅行和海洋，體現(xiàn)了人類對美和藝術(shù)的無盡追求。</font></h3> <h3><font color="#010101">玻璃樓梯</font></h3> <h3><font color="#010101"><p> 處于船頭部位的2層、3層、4層是一個可以容納二千多人的影劇院。這里是這艘郵輪重要的集合場所，各種演出、電影、推介會都在這里舉行。</p><p> 在這個大劇院底下一層有一個珊瑚廳也可以容納幾百人集會。</p><p> “船頭看戲，船尾吃飯”餐廳都設(shè)置在船的尾部。一共有三個餐廳，分布在二層、九層和十層。九層餐廳最大，是個以中餐為主的自助餐廳。這個餐廳，幾乎一天到晚都開著。二層餐廳可以點(diǎn)菜，可以品嘗到各國的菜肴，但排隊(duì)排的厲害，據(jù)說還不太好吃。由于人多，我們沒有去體驗(yàn)。十層的餐廳好像專門針對住豪華套房客戶的，但沒有看到人。</p></font></h3> <h3><font color="#010101"> 郵輪上有三個游泳池，這是處于九樓上的游泳池。游泳池都不大，叫戲水池比較貼切。由于氣溫較低，我沒有下水。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 處于二層的游藝廳，是個公開賭博的場所?？梢哉f，郵輪上的服務(wù)設(shè)施是比較完善的，健身房、商店、超市等一應(yīng)俱全。郵輪還開展各個方面的講座和游樂、娛樂活動。大媽們的廣場舞也搬上了郵輪。</font></h3> <p> 這應(yīng)該是郵輪的艦橋部分。 艦橋上各種天線林立，仔細(xì)觀察從短波、米波、分米波、微波的各個波段天線都有。</p><p> 郵輪為游客提供海事衛(wèi)星通信和互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，但收費(fèi)較貴。試了試微信通話，音質(zhì)還不錯，但有衛(wèi)星往來傳輸?shù)臅r延，屬正常現(xiàn)象。在幾天的互聯(lián)網(wǎng)使用情況來看，總體不錯；但有時信號也不穩(wěn)定，出現(xiàn)掉線、擁塞等情況。<br></p> <h3><font color="#010101"> 第三天一早終于等來了海上日出。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 在海上航行，天氣不斷變化。在房間的陽臺上，看著那變化萬千的云朵則有另樣的樂趣。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 在公海上航行，我原以為很寂寞。其實(shí)不然，時不時的看到不同國籍，不同用途的船只往往來來。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 島礁也不時出現(xiàn)在遠(yuǎn)處的視野里。當(dāng)然，這些島礁也有歸屬國的。</font></h3> <p> 按這艘郵輪的行程，天津港的下一站是日本的福岡。</p><p> 福岡快到了，這時天上飛機(jī)、海上的船舶也多起來。<br></p> <h3><font color="#010101"> 由于到福岡的時間晚點(diǎn)2個小時，原來上岸6個小時的旅游行程不得不壓縮。下郵輪通關(guān)后天色已晚，我們直接乘大巴經(jīng)30多分鐘來到了一個一蘭拉面館。</font></h3> <h3> 由于游客眾多，排了一個多小時隊(duì)才品嘗了一碗《一蘭拉面》。品嘗完拉面已經(jīng)晚8點(diǎn)多了，其他項(xiàng)目不得已取消。</h3><h3> 導(dǎo)游也很無奈，在回郵輪港口的路上，到福岡市中心轉(zhuǎn)了一圈，看看夜景，也算是到福岡一游。給我的印象，福岡相當(dāng)我國三、四線城市且陳舊，燈光照明不如我國，但衛(wèi)生狀況比較好。據(jù)當(dāng)?shù)貙?dǎo)游介紹：由于日本的民生保障比較好，日本人安居樂業(yè)，治安狀況也比較好。<br></h3> <h3>福岡地標(biāo)標(biāo)志性建筑福岡塔。</h3><h3> <br></h3> <h3><font color="#010101">市中心的超市，但已經(jīng)關(guān)門。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 在福岡郵輪碼頭鳥瞰福岡市。</font></h3><div><font color="#010101"> 歸船后，游客紛紛到2樓的前臺吐槽：“700多元人民幣上岸只吃了一碗拉面，真是有點(diǎn)太貴了?！钡诙煲辉?，門口的信箱里收到退款25美元/位的通知。（福岡旅游項(xiàng)目交100美元/位）<br><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br></font></div> <h3><font color="#010101">又一天迎來初升的太陽，太陽從海島的夾縫中冉冉升起。</font></h3> <h3><font color="#010101">搜百度地圖顯示：郵輪正在韓國濟(jì)州島附近海域航行。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 上?？斓搅?，進(jìn)入?yún)卿量诖慌抨?duì)魚貫而入。可見上海港的繁忙。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 上海到了。在這個魔都的城市里，創(chuàng)造過國內(nèi)和世界上n個第一，是使國人引以自豪和驕傲的地方。這座城市居住著自己的親人、朋友、同事、同學(xué)。我們在上海的行程也有n多個選擇。最后還是決定，看看老朋友吧，晚上到外灘感受一下魔都的繁華。然后乘動車臥鋪回北京。</font><br></h3> <h3><font color="#010101">黃浦江</font></h3> <h3><font color="#010101">東方明珠</font></h3> <h3><font color="#010101">浦東</font></h3> <h3><font color="#010101">外灘</font></h3> <h3><font color="#010101">外白渡橋</font></h3> <h3><font color="#010101">從浦東看外灘</font></h3> <h3><font color="#010101">在浦東看東方之珠</font></h3> <h3> 這趟短程郵輪之旅結(jié)束了，使我初識郵輪。當(dāng)前郵輪旅行已經(jīng)變成了一種休閑度假旅行模式。有人說：“郵輪就是吃喝玩樂?！敝劣卩]輪航行的目的地已經(jīng)降至次要地位。據(jù)說，有人常年住在郵輪上。</h3><h3> 據(jù)了解，郵輪上的工作人員來自世界各地。如：客房服務(wù)、打掃衛(wèi)生等的人員主要來自菲律賓；安、保人員主要來自印度；餐廳廚師、服務(wù)員來自世界各地，各司其本國的飲食。比較奇特的是餐廳服務(wù)員，他們可以單手一次端十來個盤子穿梭在人群之中，就像在耍雜技。<br> 郵輪上的工作人員一旦上船，他們每天要工作11小時，沒有節(jié)假日，一直工作至合同期滿。郵輪只要不進(jìn)港維修它就一直在路上，它一直游走在世界各個城市之間。但作為郵輪的員工是沒有機(jī)會離開郵輪的?？吹剿麄兠康揭粋€港口都拿出手機(jī)利用當(dāng)?shù)氐囊苿有盘柡图胰寺?lián)系。看來，還是舍不得使用船上的海事衛(wèi)星信號。我每看到這一幕，都暗中傷感，感到他們光鮮亮麗工作背后的不易。當(dāng)然，大家對他們的辛苦付出理解了許多，對他們工作中的瑕疵也寬容了許多。郵輪上來自歐盟國家的工作人員可以簽4個月合同；中國和東南亞國家的工作人員必須簽訂8個月合同；看來，游輪上也存在n多個不平等，關(guān)鍵看你的國強(qiáng)大不強(qiáng)大。<br> 在這艘船上我看到的游客基本都是中國人，當(dāng)然接觸到的服務(wù)人員也都是中國人，根本沒有到外籍船上的感覺。<br></h3><h3> —— END——</h3>