<h1><b><font color="#ed2308"> 時(shí)光流逝，歲月如歌。<br></font></b><b><font color="#ed2308"> 甘肅省隴南公路局已經(jīng)走過了58年的光輝歷程。58年的奮斗歷程，蘊(yùn)含著歷史的滄桑與輝煌，飽含著創(chuàng)業(yè)的艱辛和夢想。<br></font></b><b><font color="#ed2308"> 在隴南公路局11樓局史陳列室，通過歷史記憶的碎片，回溯隴南公路局的發(fā)展軌跡，尋覓隴南公路人的創(chuàng)業(yè)片段。<br></font></b><b><font color="#ed2308"> 感受隴南公路人昨天的艱辛和堅(jiān)持<br></font></b><b><font color="#ed2308"> 體會隴南公路人今天的繼承和榮耀<br></font></b><b><font color="#ed2308"> 展望隴南公路人明天的創(chuàng)新和夢想</font></b></h1> <h3>隴南地形地貌</h3> <h3> 沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。</h3><h3> 千百年來，生活在素稱“秦隴鎖鑰，巴蜀咽喉”的隴南人，為了生活得更加美好，遇水架橋，逢山開路，在懸崖峭壁上開出了一條條的艱險(xiǎn)小道，靠人背、畜馱，艱難地進(jìn)行著對外交流。</h3> <h3> 茶馬古道</h3> <h3>省道米倉山路段 攝影 冉創(chuàng)昌</h3> <h3>成縣雞峰鎮(zhèn)通村路 攝影 張平良</h3> <h3><b> “鐵公機(jī)”實(shí)現(xiàn)從無到有的跨越 </b></h3><h3><b> 立體綜合交通體系日趨完善</b></h3> <h3>成武高速府城立交 攝影 張平良</h3> <h3>蘭渝鐵路 攝影 冉創(chuàng)昌</h3> <h3>隴南機(jī)場 攝影 吳庭棟</h3> <h3> 局史陳列室規(guī)劃之初，計(jì)劃用一面老照片墻反映單位的前世今生，從哪里找那么多的老照片呢？我最先想到的就是單位老領(lǐng)導(dǎo)、忘年交雷雨田先生。和雷老初識是在1997年，我畢業(yè)后到隴南公路總段參加工作，雷雨田時(shí)任隴南公路總段工會主席，至今我仍將雷老尊稱為雷主席。
今年雷主席已78歲了，歲月如歌，藝術(shù)人生。 雷雨田，在西北地區(qū)凡是文藝圈子的人和關(guān)注隴南新聞媒體的人都知道他是著名攝影家，著名新聞攝影記者，知道他是畫家的寥寥無幾。其實(shí)在上世紀(jì)五六十年代，他己是一名享譽(yù)陜甘川區(qū)域的水彩畫家和美術(shù)音樂教育家。由于和公路結(jié)緣，他也是一位隴南公路文化的推廣者，隴南公路變遷的見證者和記錄者。</h3> <h3> 珍藏歲月的老人——雷雨田</h3> <h3>武都縣志——人物卷中關(guān)于雷雨田的介紹</h3> <h3> 初冬時(shí)節(jié)，在一個(gè)溫暖的午后，我和幾位同事如約來到雷主席家中。午休后的雷主席精神矍鑠，聽到我們要籌建局史陳列室需要照片史料，他略一思索，就返回臥室，小心翼翼地從高高的書架上拿出幾本影集，給我們一一道來。</h3><h3> 從1984年武都洪災(zāi)、西關(guān)老城墻，蓮湖公園大象滑梯，到白龍江渡船出行、溜索出行、纜車出行等，雷主席通過鏡頭一一還原那個(gè)時(shí)代獨(dú)有的生活方式……</h3><h3> 離開時(shí)，雷主席交給我們一本厚厚的、精心挑選的畫冊，這些也成了陳列室老照片的主要來源。</h3> <h3> 在隴南公路局檔案室，透過一頁頁泛黃的文件、圖紙、卡片、獎牌……，穿越時(shí)空，尋覓到了隴南公路人拼搏奮斗的精神源泉，也看到了隴南公路交通的巨變。通過查閱部分縣志、隴南（武都）公路史，一條主線逐漸清晰起來。</h3> <h3> 隴南公路局大事記</h3><h3>——中華人民共和國成立以前，武都地區(qū)的公路管理機(jī)構(gòu)是岷縣公務(wù)總段，受國民黨政府交通部第七區(qū)公路工程管理局領(lǐng)導(dǎo)。管轄臨洮、岷縣、臨潭、武都4個(gè)公務(wù)段及岷縣管理站，分別負(fù)責(zé)甘川、岷夏兩條公路的管理養(yǎng)護(hù)工作.</h3><h3>——新中國成立后，1949年12月武都全區(qū)全境解放。</h3><h3>——1950年4月甘肅省交通廳成立。11月甘川公路宕昌至武都段整修竣工，新中國成立后第1輛汽車從蘭州抵達(dá)武都。當(dāng)年岷縣公路工務(wù)段、武都公路工務(wù)段成立。</h3><h3>——1954年，撤銷岷縣、武都工務(wù)段，設(shè)立岷縣、武都養(yǎng)路段。</h3><h3>——1961年6月成立甘肅省岷縣公路總段，轄臨洮、隴西、岷縣、武都、文縣5個(gè)公路段和羊兒壩、玉壘關(guān)兩個(gè)渡口。由省交通廳直接管理。</h3><h3> （1961年認(rèn)定為隴南公路局成立時(shí)間）</h3><h3>——1962年底撤銷甘肅省岷縣公路總段，成立武都公路總段，總段機(jī)關(guān)于1963年初由岷縣遷駐武都。</h3><h3>——1968年6月，武都公路總段革命委員會成立，取代了原武都公路總段黨政財(cái)?shù)嚷殭?quán)。</h3><h3>——1969年1月，省革命委員會決定，武都公路總段、武都汽車運(yùn)輸公司、岷縣交通監(jiān)理所下放地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)。</h3><h3>——1970年10月，武都地區(qū)公路總段革命委員會撤銷，公路管理養(yǎng)護(hù)的一切業(yè)務(wù)，由武都地區(qū)革命委員會交通郵政局辦理。</h3><h3>——1972年11月，恢復(fù)武都地區(qū)公路總段，原下放各縣市的公路段、道班收歸地區(qū)公路總段直接領(lǐng)導(dǎo)。</h3><h3>——1973年10月，交通、郵政分開，交通業(yè)務(wù)實(shí)行專管。</h3><h3>——1974年3月，武都地區(qū)公路總段、運(yùn)輸公司，監(jiān)理所，收歸省上統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行省廳和行署地委雙重領(lǐng)導(dǎo)，以省廳領(lǐng)導(dǎo)為主的管理體制。</h3><h3>——1978年10月，武都地區(qū)公路總段、運(yùn)輸公司、監(jiān)理所收歸省交通廳，實(shí)行雙重領(lǐng)導(dǎo)，以省交通廳領(lǐng)導(dǎo)為主的管理體制。</h3><h3>——1985年8月武都地區(qū)撤銷，設(shè)立隴南地區(qū)。甘肅省隴南公路總段成立。</h3><h3>——2014年更名為甘肅省隴南公路管理局。</h3><h3>——2019年更名為甘肅省隴南公路局</h3> <h3> 局史陳列館主題墻</h3> <h3> 部分老照片</h3> <h3> 搶險(xiǎn)救災(zāi)群英譜</h3> <h3> 館藏和參考史料</h3> <h3>國道316線兩當(dāng)境內(nèi)永寧橋（舊橋），修建于1944年，時(shí)任總經(jīng)理為我國著名土木工程學(xué)家、橋梁專家茅以升。</h3> <h3> 一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的主題，一代人有一代人的使命。新長征路上，每一個(gè)中國人都是主角、都有一份責(zé)任。</h3><h3> 一切向前走，都不能忘記走過的路；走得再遠(yuǎn)、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什么出發(fā)。面向未來，面對挑戰(zhàn)，全黨同志一定要不忘初心，繼續(xù)前進(jìn)。</h3><h3> ——習(xí)近平</h3> <h3> 老同志們在老照片前時(shí)而談笑風(fēng)生，時(shí)而細(xì)細(xì)端詳，時(shí)而交流當(dāng)年當(dāng)時(shí)的情景，都是無盡的感慨和自豪。一份份史料前都留下了他們尋找當(dāng)年的身影。公路變了、隴南變了，可大家的初心沒變，心志沒變。雖然他們已經(jīng)退休，但看到今日隴南交通公路大發(fā)展，他們留下的不僅僅是贊嘆、感慨，還有當(dāng)年年輕時(shí)的力量。</h3> <h3> 今天隴南公路已進(jìn)入智慧時(shí)代和大數(shù)據(jù)時(shí)代，雖然年輕的同志已經(jīng)不熟悉這些照片和展柜背后的歷史，但這里是我們追溯隴南公路發(fā)展歷史軌跡，尋覓前人創(chuàng)業(yè)片段，飲水思源、薪火傳承、開拓進(jìn)取的精神家園。<br></h3> <h3> 備注：</h3><h3> 1,部分老照片由雷雨田、陳國暄提供</h3><h3> 2,部分照片選自《武都地區(qū)公路交通史資料匯編——1987年》；</h3><h3> 3,部分圖片、資料選自網(wǎng)絡(luò)</h3><h3> </h3>