<h3><b><font color="#167efb">序</font></b></h3><h3>那個遠(yuǎn)在天涯的學(xué)子，多年以后你是否還記得這場盛夏中的京杭大運河之旅，媽媽為你編了美篇書，爸爸用運河水磨墨為你寫了字，帶上親人的愛和祝福在廣闊的世界上前行吧，請你一定記住中華大地上那個用人類工程書寫的最大的漢字，萬里長城是陽剛雄健的一撇，京杭運河是陰柔深沉的一捺，這是中文中最重要的文字，一個有血、有肉、有氣節(jié)、有溫情、頂天立地的中國“人”。</h3> <h3><b><font color="#167efb">說說這次旅行</font></b></h3><h3>兒子即將遠(yuǎn)渡重洋留學(xué)深造，我們商量帶他去濟南和千島湖老家祭掃，設(shè)計路線時發(fā)現(xiàn)兩地走的線路基本是京杭大運河沿線，于是決定了大運河自駕游。大運河是中國古代創(chuàng)造的最偉大工程之一（我認(rèn)為完全可以去掉“之一”），承載著中華民族的悠久歷史和文明，展現(xiàn)出我國勞動人民的偉大智慧和勇氣，是一部譜寫在中華大地上恢宏的史詩。此次游歷讓不懂歷史地理的理工男對中華歷史文化產(chǎn)生了濃厚的興趣，也算不枉我們的良苦用心，記錄下來為兒子也為我們老兩口做個紀(jì)念。</h3> <h3>京杭運河沿線有十幾個運河城市，迫于假期有限只能在北京外精選天津、滄州、淮安、揚州、杭州、蘇州、臺兒莊、濟寧、泰安9個城市，并兼顧去濟南和千島湖，往返途中分別游覽。運河城市主要是探訪運河遺址點，行程3830公里歷時11天。北京、通州和天津用平時周末時間游歷。</h3> <h3><b><font color="#167efb">京杭大運河之旅～北京段～漂來的北京城。</font></b></h3><h3><b><font color="#167efb"></font></b> 京杭大運河全長1797公里，開鑿于春秋，貫通于隋，取直于元，我國地勢西高東低，各河流皆東西走向，唯京杭大運河溝通南北，并將黃河、淮河、長江、錢塘江、海河五大水系融匯貫通，對鞏固政權(quán)，發(fā)展經(jīng)濟，交流文化起著重大作用，是世界上最長人工河，也是最古老的運河之一。元朝興建元大都時，郭守敬引昌平白浮泉水開運河，流經(jīng)甕山泊（現(xiàn)為昆明湖）、積水潭至通州高麗莊。古代水路運輸最為經(jīng)濟便捷，各種用度多自運河而來，稻米綢緞涌入，木材磚石運抵，明朝永樂年開始至清朝，朝廷定下慣例：漕船經(jīng)過山東臨清時都被強制捎上臨清的磚，到京時與漕糧一起檢驗交貨。運河北京段通航，世界上最偉大的宮殿群由此誕生，中國的政治文化中心隨之興起。</h3> <h3>昌平白浮泉~京杭大運河北端源頭。目前正在修繕未開放，只能在外遠(yuǎn)觀龍王廟。</h3> <h3>什剎海，古時的積水潭，曾是繁華的漕運總碼頭。忽必烈在積水潭視察時看到上千漕船聚集遮天蔽日一片繁華景象，乃龍心大悅，賜大運河北京至通州段名為通惠河。現(xiàn)什剎海周邊有萬寧橋及澄清上閘，東不壓橋及澄清中閘，銀錠橋，玉河等多個京杭大運河遺址點。</h3> <h3>長城和大運河是中國對人類貢獻(xiàn)的兩大工程奇跡，但他們的用意不同：長城是抵御防范，大運河是融合溝通?！笆矂x”是表示宗教場所多的意思，什剎海周邊大致有120余座宗教文化場所，包括佛教、道教、基督教、天主教、伊斯蘭教以及私人的宗祠、家廟等。體現(xiàn)了大運河海納百川兼容并蓄的包容性。</h3> <h3>玉河。</h3> <h3>萬寧橋，澄清上閘。</h3> <h3>京密引水渠~北京的自來水管兒。其輸水通道沿用古運河河道。</h3> <h3>南新倉~皇家糧倉?，F(xiàn)存有倉廒9所，高大堅固，據(jù)記載在清乾隆年間曾有76所倉廒，可以想象當(dāng)時皇家糧倉的恢宏氣勢。其周邊地區(qū)的北新倉，海運倉，祿米倉等，都是存儲漕糧俸米的地方。另外城區(qū)的緞庫，瓷器庫，神木廠等地，都是運河衍生的倉庫貨場，與運河息息相關(guān)。</h3> <h3>高粱橋~老北京傳說中高亮趕水的地方。</h3> <h3>廣源閘~通惠河頭閘。北京的老地名凡叫“閘”的基本與大運河有關(guān)，另如叫“壩”的，如東壩，西壩河等也是運河水系。</h3> <h3>頤和園昆明湖舊稱甕山泊，相當(dāng)于運河上游的水庫，繡漪橋是昆明湖與長河的連接點。</h3> <h3>大科學(xué)家郭守敬，元朝改造京杭大運河的大功臣，是北京水利格局的奠定者。什剎海西海邊上的郭守敬紀(jì)念館對郭守敬的水利方面成就有詳細(xì)的介紹。</h3> <h3><b style="color: rgb(22, 126, 251);">京杭大運河之旅～通州段～通濟天下。</b><br></h3><h3>通州，通天下之州也，自古是四方進(jìn)貢、商賈行旅、水路進(jìn)京的必經(jīng)之地。明清以后，皇城不再走漕船，通州成了漕運北端的終點?，F(xiàn)在寬闊的運河上雖已看不到萬舟駢集的盛況，但掩映著古碼頭的如森林般林立的腳架群令人震撼，千年運河見證了多少時代更迭和風(fēng)云變幻，今天將再次見證城市副中心的雄起。</h3> <h3>燃燈塔，大運河北端的標(biāo)志。位于通州儒釋道三教廟內(nèi)。</h3> <h3>修通州運河時出土的皇木，印證了漂來的北京城之說。</h3> <h3>通運橋及張家灣古城墻。這里曾經(jīng)是繁華的碼頭，現(xiàn)在是荒蕪之地。</h3> <h3>涇陽碼頭與副中心建設(shè)。</h3> <h3>建設(shè)中的副中心。</h3> <h3>副中心北京市政府辦公區(qū)。</h3> <h3>通州運河，遠(yuǎn)處月島觀景臺，xi大大曾在這里視察副中心建設(shè)。</h3> <h3>永通橋，因地處通州城西八里處，又被稱為八里橋?，F(xiàn)在仍是朝陽和通州間的重要交通要道。這里曾發(fā)生著名的八里橋戰(zhàn)役，僧格林沁帶領(lǐng)清軍在八里橋頑強抵抗英法聯(lián)軍，但終敵不過洋槍洋炮，自此中國的大門向洋人敞開。馬克思的著作中對清軍的英勇精神給予了肯定。<br></h3> <h3>通州運河文化廣場的千年運河雕塑。</h3> <h3><b><font color="#167efb">京杭大運河之旅～天津段～畿輔門戶。</font></b><br></h3><h3>今年6月底，南水北調(diào)的水從揚州通過大運河九宣閘流入天津，南水北調(diào)東線利用京杭大運河作為輸水通道，惠及沿線多個省市。今天，很多世界文化遺產(chǎn)已經(jīng)沒有實際功用，而大運河仍發(fā)揮著重要的交通、運輸、行洪、灌溉、輸水等作用，千年運河千里長，福澤千秋永流芳，大運河是活著的、流動的文化遺產(chǎn)。</h3> <h3>三岔口是海河、北運河、南運河的交匯處，被譽為天津的搖籃。</h3> <h3>三岔河口，岸邊有大運河的壁畫。</h3> <h3>南運河邊上天子津渡遺址。燕王朱棣由此渡河攻南京取皇位，定都北京后在此筑城設(shè)衛(wèi)，并賜名天津。</h3> <h3>天津歷來是軍事要地，平津戰(zhàn)役解放軍經(jīng)過艱苦的激戰(zhàn)攻克了堅固設(shè)防、重兵守備的天津，并對北平進(jìn)行了圍城，促使華北剿總司令傅作義投誠，北平和平解放，千年古都得以完整保留。</h3> <h3>北運河公園內(nèi)的問津園，當(dāng)年鹽商的宅所，園林精巧雅致，堪比江南園林。</h3> <h3>天津小吃好吃不貴。</h3> <h3>天津濱海新區(qū)。</h3> <h3><b><font color="#167efb">京杭大運河之旅～滄州段～燕趙雄風(fēng)。</font></b><br></h3><h3>京杭大運河貫穿滄州全境，流經(jīng)青縣、滄縣、滄州市區(qū)、東光、吳橋等，是大運河兩岸十幾個城市中流經(jīng)里程最長的城市。大運河不僅給滄州帶來瀲滟的風(fēng)光，更帶來豐收和富足。滄州武術(shù)和雜技名揚天下，運河沿線各路鏢局多有滄州師傅的身影，吳橋雜技藝人以運河流域為主要活動區(qū)域，武術(shù)和雜技成為滄州特有的運河文化。</h3> <h3>滄州鐵獅子，鑄成于公元953年后周時期，傳為文殊菩薩坐騎，老的鐵獅子在清嘉慶年間被狂風(fēng)刮倒后損毀嚴(yán)重，此獅子是2011年仿造的。鐵獅子是滄州的象征，“滄州獅子定州塔，正定菩薩趙州橋”為河北四寶。</h3> <h3>路遇武館，進(jìn)店看武術(shù)介紹。江湖上曾有“鏢不喊滄”的規(guī)矩，說的是過去南來北往的鏢車，不管是黑道白道，也不管是水運路行，只要是經(jīng)滄州，必須扯下鏢旗，悄然而過，不得喊鏢號，以示對滄州武術(shù)師傅的尊敬。否則，無論你有多好的身手，要在滄州地面兒喊鏢叫板，保管教你丟盡臉面。</h3> <h3>路過吳橋，沿路都是雜技元素。</h3> <h3>捷地閘。目前不對外開放，幸虧遇上了好心的工作人員，讓我們進(jìn)去參觀，還為我們指路介紹，并送我們親手種的黃瓜，謝謝小伙子。在大運河沿線遇到很多這樣的熱心人。</h3> <h3>南運河因過去水勢較大，時常泛濫的洪災(zāi)給當(dāng)?shù)毓谝詻Q堤之名，明弘治三年在此處設(shè)一分洪河道和閘所，東流入海，稱減河，其分洪工程非常有效，此處不再決堤，于是當(dāng)?shù)厝藢⒋说孛麨榻莸亍?lt;/h3><h3><br></h3> <h3>乾隆皇帝路經(jīng)此地，贊揚捷地閘的功績，題詩立碑，是為乾隆碑，成為當(dāng)?shù)匾痪啊?lt;/h3> <h3>謝家壩，位于連鎮(zhèn)運河邊五街六街交界處（導(dǎo)航上沒有，希望我新添的位置能在高德加上）。運河流經(jīng)東光地區(qū)地勢變化較大，當(dāng)?shù)夭捎昧私?jīng)濟實用的“九曲十八彎”河道滯緩水流，連鎮(zhèn)上兩個大彎在大汛時期極易沖垮，清朝末年，謝姓鄉(xiāng)紳捐2萬斤糯米混入石土中，組織民眾修建了謝家壩，后此段再無決口。</h3> <h3>2012年，當(dāng)?shù)卣畬χx家壩進(jìn)行修繕加固，需要在壩體上釘木楔，貌不驚人的土壩，工人用鐵錘竟然無法把釘子敲進(jìn)去，不得已改用電鉆打眼兒，就這還費半天勁兒才能鉆一個眼。謝家壩堪稱民生大堤。</h3> <h3><b><font color="#167efb">京杭大運河之旅～淮安段～運河之都。</font></b><br></h3><h3>淮河是中國南北分界線，淮安位于淮河、古黃河、運河交匯之處，有南北交匯，水陸要沖，九省通衢的地位和作用。2500年前的邗溝就是以淮安為終點，自隋代起，朝廷便在淮安設(shè)立漕運專署，至明清，淮安成為政府的漕運指揮中心、漕糧儲備中心、漕船制造中心、淮北食鹽集散中心、河道治理中心。但成也運河敗也運河，隨著漕運的解體，鐵路干線的通行，淮安的交通優(yōu)勢喪失，曾經(jīng)風(fēng)光無限的淮安如今淪為三線以外地級市。</h3> <h3>總督漕運公署遺址。</h3> <h3>漕運博物館。館內(nèi)將高科技演示與文物史料巧妙結(jié)合，展示了中國漕運的恢弘歷史和燦爛文化，記錄了大運河的漕起漕落和淮安的興衰。50元門票有點小貴啊。</h3> <h3>河下古鎮(zhèn)位于淮安區(qū)西北隅，古邗溝入淮處的古末口，這里曾誕生梁紅玉、吳承恩等歷史名人，明清有“進(jìn)士之鄉(xiāng)”之稱，文化底蘊十分深厚。河下古鎮(zhèn)的街道狹窄坑洼不平，別說汽車，自行車都很難騎行，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代生活，現(xiàn)在老街鋪面大多關(guān)閉，很多居民也已搬離，游人也很稀少。古老的石板路和高大的院墻，還依稀顯示著曾經(jīng)的富貴和繁華。</h3> <h3>河下古鎮(zhèn)里的百年老店文樓，以經(jīng)營淮揚菜馳名。蟹黃湯包是鎮(zhèn)店名食。相傳乾隆曾帶紀(jì)曉嵐到此吃飯，見賓客們吟詩作賦，賭對聯(lián)，故參與。沒想到一小姑娘隨口說出上聯(lián)“小大姐，上河下，坐北朝南吃東西”，一下把君臣難住了，乾隆感嘆此地人士學(xué)識淵博，賜名“文樓”。目前此對聯(lián)仍為千古絕對。</h3><h3>淮揚菜稱得上是淮安的大運河遺產(chǎn)，菜品精細(xì)講究 ，可能與地處南北方交界，集各方口味之大乘有關(guān)，除文樓外，當(dāng)?shù)厝送频淖硇μ煲埠馨襞丁?lt;/h3> <h3>清江閘，始建于明朝初年，用于控制里運河的流量和調(diào)節(jié)水位，以緩解湍急的河水，使漕運船只順利通過。現(xiàn)保存完好。</h3> <h3>清口地區(qū)歷史上是古黃河、淮河、大運河三條河流的交匯之處，黃河淮海經(jīng)常泛濫，治黃，治淮，治運困難重重，明清兩朝投入大量人力物力進(jìn)行該地河道治理，潘季馴等幾任河道總督創(chuàng)行“蓄清刷黃”的方略，建立了清口水利工程，此工程是中國大運河上最具科技含量的樞紐工程之一。清口水利樞紐遺址現(xiàn)位于枚乘故里內(nèi)，景點開發(fā)的一般，幾乎沒有收集到什么歷史文物，只有簡單的幾個展板介紹。本來計劃參觀清口樞紐遺址和洪澤湖古堰大堤兩個遺址點，因天熱時間緊只能二選一未選洪澤湖大堤，另外淮安的水上立交沒有去成，感覺比較遺憾，以后有機會再領(lǐng)略吧。</h3> <h3>清康熙、乾隆兩帝都曾六次南巡，每次都親臨清口，深入治河第一線，調(diào)查研究，督導(dǎo)指揮，不得不說清口水利樞紐取得的成就是領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)懷的結(jié)果。歷代皇帝對大運河對漕運非常重視，淮安很多地方可以看到乾隆皇帝褒獎運河管理官員的碑文</h3> <h3>里運河文化長廊景區(qū)，沿岸風(fēng)景怡人，人文景點重多，有很多博物館。晚上景觀燈照耀下更是美麗，很多市民在此歇息納涼，吹奏薩克斯的人很多。</h3> <h3><b><font color="#167efb">京杭大運河之旅～揚州段～運河第一城。</font></b><br></h3><h3>揚州是與運河同生同長的城市。公元前486年，吳王夫差在揚州開鑿邗溝，成為大運河的起始，隋煬帝以揚州為中心，在邗溝的基礎(chǔ)上大規(guī)模開鑿南北貫通的大運河，揚州是長江與京杭大運河交匯處，是南水北調(diào)東線水源地，揚州景色秀麗，水土養(yǎng)人，傳說隋煬帝修運河的目的是為到揚州看瓊花訪美女，揚州的環(huán)境、風(fēng)貌、名勝歷來備受推崇，僅唐朝的大詩人們留下的和揚州相關(guān)的詩歌兩百余篇，“孤篇蓋全唐”的《春江花月夜》點明了揚州美景的亮點：春、水、花、月。</h3> <h3>邵伯古鎮(zhèn)距今已有1600多年歷史。東晉謝安指揮“淝水之戰(zhàn)”以少勝多獲得大勝后，深受軍民愛戴，贏得較高地位，也因此招來王室猜妒，為此謝安以再次請求北征為借口，離開都城出鎮(zhèn)廣陵（今揚州），于城東北20里的步丘筑壘。謝安至步丘后發(fā)現(xiàn)，該地西高，湖水淺，常為旱苦；東低，湖水漲，常受內(nèi)澇，于是謝安征調(diào)民夫，在步丘北20里處筑了一道湖埭，攔水大壩，以調(diào)節(jié)水位。從此，堤西無旱憂，堤東無澇患，高低兩利。由于所筑之堤橫跨古邗溝，便又興建埭程（舟船過堤的設(shè)施），以利航運。當(dāng)?shù)厝藢⒅x安比為德行高尚的召伯，將此地改為邵伯。邵伯是大運河沿線遺產(chǎn)點最多的古鎮(zhèn)。</h3> <h3>邵伯堪稱“中國船閘的博物館”。自東晉謝安筑埭后，歷代都在邵伯建立船閘，唐代的“斗門單閘”、宋代的“二斗門式船閘”、清代的“邵伯船閘”，到民國時期建立了“新式船閘”，是京杭運河過長江向北的過船梯級，現(xiàn)邵伯大橋橋頭石碑上還有蔣介石寫的“邵伯船閘”題字。解放后邵伯建立的三座大型復(fù)線船閘，曾創(chuàng)下船只日通行全國最高的記錄。在邵伯橋上觀看大貨船進(jìn)閘，關(guān)閘，放水，升閘，出閘，注水，各個步驟有條不紊一氣呵成，像大型過關(guān)游戲。請允許我盜用一張官網(wǎng)圖片，因為邵伯船閘實在太大太壯觀了。借此說一下，船閘是中國發(fā)明的。<br></h3> <h3>個園，清朝嘉慶年間兩淮鹽業(yè)商總黃至筠所建，園主酷愛竹，竹葉形似“個”字，故名為個園。園內(nèi)的四季假山被譽為“國內(nèi)孤例”，據(jù)稱為中國四大園林之一，可見當(dāng)時鹽商的富有。揚州以鹽商宅邸的運河遺產(chǎn)很多，時間有限只游了這個。</h3> <h3>古邗溝，公元前486年，吳王夫差下令在這開挖京杭大運河第一鍬。旁邊就是揚州城遺址，以示揚州與大運河同生同長。</h3> <h3>晚上船游古運河河道。兩岸燈光璀璨，河面溢彩鎏金，生活多么美好啊，但你可知為此千年運河經(jīng)歷了什么？蘊含了什么？承載了什么？</h3> <h3>普哈丁墓，阿拉伯式和中國民族式建筑相結(jié)合的有機整體。普哈丁是回教創(chuàng)始人穆罕默德的16世孫，南宋年間來揚州傳教，后逝于此。另外鑒真東渡是從揚州大運河經(jīng)長江入海，馬可波羅曾在揚州為官，利瑪竇從南京沿運河到北京一路傳教……大運河起著溝通路上絲綢之路和海上絲綢之路的巨大作用，推動了中外經(jīng)濟文化的交流。</h3> <h3>下船后乘坐一老人電動三輪車游河游古城，聽說我們?yōu)檫\河而來他一路熱情介紹，我倆如知音一般討論著大運河。有書稱，當(dāng)年隋煬帝下令開挖隋唐大運河，動用600多萬人艱苦勞作，另外派5萬工頭殘暴監(jiān)督，僅一年就累死打死250萬人，而隋煬帝三下?lián)P州，極度奢靡。隋煬帝開隋唐大運河，創(chuàng)立科舉制度有萬世之功，但是勞動人民恨透了他，他是史上被抹黑最重的皇帝。長城和運河這兩個浩瀚工程之所以偉大，也許是因為他們是勞動人民的骨肉筑就，血汗?jié)补喟伞?lt;/h3> <h3>揚州人堅稱自己的菜是“維揚菜”，以示不予有淮安參與的“淮揚菜”為伍，事實證明揚州菜確實更好吃。這家黑珍珠二鉆的揚州宴，好好吃，人均不到200。</h3> <h3>出揚州就是長江，春江潮水連海平，滾滾長江如大海一樣壯闊浩瀚，運河相比要遜色的多，如同人與大自然相比要渺小的多，但是人類還是要利用自然改造自然，努力創(chuàng)造自己的美好生活。</h3><h3>京口瓜洲一水間，過了長江就是鎮(zhèn)江，由于時間緊沒有在鎮(zhèn)江停留，我只能遠(yuǎn)眺北固山，給兒子講辛棄疾：滿眼風(fēng)光北固樓，生子當(dāng)如孫仲謀。</h3> <h3><b><font color="#167efb">京杭大運河之旅～杭州段～錢塘自古繁華。</font></b><br></h3><h3>杭州是與水結(jié)緣的城市。靈動的西湖，奔騰的錢塘江，蜿蜒大運河成就了富饒美麗的魚米之鄉(xiāng)，馬可·波羅在游記中贊嘆杭州為“世界上最美麗華貴之城”。我認(rèn)為大運河最為推動了杭州的經(jīng)濟繁榮興盛和文化源遠(yuǎn)流長。</h3> <h3>揚州去杭州路上，途經(jīng)參觀良渚文化遺址，時值良渚文化申遺成功第十一天遺址公園開園第十天。5000年前的良渚文化燦爛輝煌，出土了大量玉器陶器，甚至還有漆器織物陀螺等，為中華文明5000歷史提供了實證。強烈推薦大家去參觀，良渚參觀實施預(yù)約制，我下手早，現(xiàn)在很難約上。良渚文化博大精深，此篇幅有限不再贅述。</h3> <h3>杭州看運河請不要錯過水上巴士體驗，我坐1號線武林門至拱宸橋，3元船票，一路經(jīng)過水鄉(xiāng)人家，名勝古跡，很多橋上都有運河元素的雕塑，能欣賞到很多美景。水上巴士目前仍是杭州公交客運的組成部分。</h3> <h3>拱宸橋東西橫跨大運河，是京杭大運河到杭州的終點標(biāo)志。始建于明崇禎四年（1631年），清光緒十一年（1888年）重建，中間幾經(jīng)興廢。</h3> <h3>拱宸橋東側(cè)有運河廣場和大運河博物館，博物館對千年運河的歷史文化有詳細(xì)介紹，收集的文物眾多、展出的史料豐富，通過一路對大運河的親身體驗，再看看博物館，對運河文化有更加系統(tǒng)深刻的認(rèn)識。</h3> <h3>拱宸橋橋西歷史文化街區(qū)，有很多歷史遺跡和博物館。拱宸橋橋畔曾有很多戲院，蓋叫天、周信芳在此年少成名，紅遍四方，戲曲界有“水路即戲路”之說，多少戲曲沿著運河傳唱中華大地。</h3> <h3>在京杭大運河終點留個影。</h3> <h3>富義倉，與北京的南新倉同為天下糧倉，比起厚重的南新倉來說富義倉建筑風(fēng)格顯得很清秀 ，頗具南方特色。</h3> <h3>御碼頭。</h3> <h3>塘棲古鎮(zhèn)歷史悠久，始建于北宋，自元代商賈云集，蔚成大鎮(zhèn)，明清時富甲一方，貴為“江南十大名鎮(zhèn)”之首。廣濟橋邊的郭璞井距運河11米，高出運河水位數(shù)尺，清冽甘甜，“井水不犯河水”的出處來源于此。</h3> <h3>廣濟橋，水平全長78.7米，寬6.12米，矢高7.75米。最早建于唐朝，后多次重修重建，此橋造型秀麗，是古代建橋史上杰作，是古運河上僅存的一座七孔石拱橋。</h3> <h3>杭州是一路最富貴繁華的地方，杭州菜也是最好吃的。隆重推薦杭州的綠茶總店，環(huán)境優(yōu)美，菜品精致，價格實惠，比樓外樓知味觀好的多，彈琵琶的姑娘都比他們的好看，北京的綠茶更是沒的比。</h3> <h3><b><font color="#167efb">京杭大運河之旅～蘇州段～人間天堂。</font></b><br></h3><h3><b><font color="#167efb"></font></b>蘇州是兩千五百多年的春秋古都，是一座建在運河上的古城，繞城一周的護(hù)城河是這座城市的城防設(shè)施，也是大運河的航道。城內(nèi)以"三橫四直"為代表的運河水系通向千家萬戶，與這些水道并行的是陸上道路系統(tǒng)，運河水呵護(hù)著蘇州，滋養(yǎng)著蘇州。蘇州水多、橋多、詩多、歌多，蘇州園林精致典雅，吳儂軟語柔美多情。</h3> <h3>盤門始建于春秋（前514 年），重建成于元末?，F(xiàn)在的盤門是元明清三代陸續(xù)修建的遺構(gòu)，是中國唯一保留完整的水陸并列古城門。</h3> <h3>閶門，《紅樓夢》第一回寫到：姑蘇有城曰閶門者，最是紅塵中一二等富貴風(fēng)流之地。現(xiàn)在閶門及附近山塘地區(qū)是非常熱鬧的地方，夜景很美。蘇州小姐姐帶我們?nèi)チ送砩?0點多還排長隊的姚記豆?jié){店，咸豆?jié){味道獨特我們都很喜歡。</h3> <h3>閶門附近的山塘街。晚上11點還是游人如織。</h3> <h3>人民橋，解放后修建，為蘇州交通要道。當(dāng)游客疑惑此橋像天安門時，蘇州人會驕傲的告訴你天安門是蘇州人設(shè)計修建的。蘇州建筑大師輩出，能工巧匠云集，精致講究是蘇州活兒的品質(zhì)。</h3> <h3>吳江運河古纖道始筑于唐元和五年（公元810年），元明清曾多次修葺，現(xiàn)存吳江地區(qū)的古纖道為元代遺存，在京杭大運河西岸全長約1800米，為江南運河僅存的一條古纖道。記得父親說過我太爺爺曾在農(nóng)閑時背過纖，精壯的漢子們都是裸著身體齊心用力，任何人不敢偷懶，老家的河道湍急，纖夫們要經(jīng)常跋涉在淺灘碎石上，運河古纖道簡直是這些苦力們的福音。</h3> <h3>寶帶橋始建于唐元和十一年至十四年（816-819年），現(xiàn)存橋為清同治年間重建，橋長317米，寬4.1米。橋下53孔連綴，橋北有石碑亭和石塔各一座。橋身之長，橋孔之多，結(jié)構(gòu)之精巧，在中外建橋史上所罕見。</h3> <h3>江村橋，在寒山寺大門外，外形與楓橋類似，因楓橋正在修繕無法拍照，所以只有照江村橋嘍。“江楓漁火對愁眠”實際是指的江村橋與楓橋?qū)Τ蠲?，不是與漁火對愁眠哦。而楓橋，舊稱封橋，是運河上的交通要道，橋邊設(shè)護(hù)糧關(guān)卡，當(dāng)漕糧經(jīng)此，就實行交通管制，讓漕船先行，張繼將其寫為詩情畫意的“楓橋”，后才改為現(xiàn)名。</h3> <h3>寒山寺。</h3> <h3>古運河游船上的藝人表演蘇州評彈，娓娓動聽，韻味悠長。</h3><h3>蘇州得月樓的菜太好吃了，第一道菜必是蝦仁，因為蘇州話“蝦仁”與“歡迎”同音，松鼠鱖魚好吃的停不下來，都吃到我眼鏡上了。</h3><h3>說起南北方差異還得說南方菜確實比北方好吃。江蘇、浙江兩省高速服務(wù)區(qū)的飯菜都是好好吃滴啦。</h3> <h3><b><font color="#167efb">京杭大運河之旅~臺兒莊~運河英雄。</font></b><br></h3><h3><b><font color="#167efb"></font></b>臺兒莊古城肇始于秦漢，發(fā)展于唐宋，繁榮于明清，乾隆六下江南必在此駐足，并御賜“天下第一莊”。1938年，抗日戰(zhàn)爭時期，因為臺兒莊大戰(zhàn)，古城化為一片廢墟。2008年4月棗莊市人民政府啟動臺兒莊古城重建工作。臺兒莊古城被世界旅游組織稱為“活著的古運河”、“京杭運河僅存的遺產(chǎn)村莊”，與波蘭首都華沙同屬世界上僅有的兩座因第二次世界大戰(zhàn)炮火毀壞而作為世界文化遺產(chǎn)重建的城市，還是海峽兩岸重要的文化交流基地，臺兒莊比其他古鎮(zhèn)古城有更厚重的歷史和美麗的風(fēng)光，強烈推薦。</h3> <h3><font color="#010101">京杭大運河上的“天下第一莊”。</font></h3> <h3><font color="#010101">坐搖櫓船夜游臺兒莊是一樁妙事。在美麗的運河上，搖擼姑娘時而給我們講解臺兒莊的運河史大戰(zhàn)史，時而給我們唱山東小調(diào)，山東姑娘挺拔大氣，歌聲悠揚，那嗓音和做派頗有peng麻麻的風(fēng)范。</font></h3> <h3><font color="#010101">美麗的古城夜景。</font></h3> <h3><font color="#010101">清真寺，曾經(jīng)是臺兒莊大戰(zhàn)中爭奪最激烈的地方?，F(xiàn)保存有彈孔墻。</font></h3> <h3><font color="#010101">運河浮橋舊址。國民黨軍隊與日軍血戰(zhàn)16天，在日軍即將全面占領(lǐng)臺兒莊的關(guān)鍵時刻，師長池峰城毅然炸掉浮橋，背水一戰(zhàn)，官兵們報著必死的決心，組織敢死隊，乘夜逆襲，一舉收復(fù)城寨大半部分，為臺兒莊大捷奠定了基礎(chǔ)。</font></h3> <h3><font color="#010101">古城內(nèi)有多處巷戰(zhàn)舊址，當(dāng)年古城無處不沃血，無墻不飲彈。一些糧店捐出糧食給國軍筑工事，在戰(zhàn)爭中發(fā)揮了巨大作用，不少糧食散在運河中，呈現(xiàn)出“血水漂米”的慘狀。</font></h3> <h3><font color="#010101">運河古碼頭?，F(xiàn)在臺兒莊共保留13個古碼頭。</font></h3> <h3><font color="#010101">船型街，現(xiàn)在周邊是各種博物館。</font></h3> <h3><font color="#010101">運河稅史館。</font></h3> <h3>臺兒莊大戰(zhàn)紀(jì)念館。</h3> <h3><b style="color: rgb(22, 126, 251);">京杭大運河之旅～濟寧段～孔孟之鄉(xiāng)。</b><br></h3><h3>濟寧是東夷文化、儒家文化、水滸文化、運河文化的重要發(fā)祥地之一。儒家創(chuàng)始人至圣孔子、亞圣孟子、復(fù)圣顏回、史家左丘明皆出生于此。元明清三朝都把治運司運的最高行政機構(gòu)河道總署設(shè)在濟寧，京杭大運河促進(jìn)了濟寧商品經(jīng)濟的繁榮，使?jié)鷮幊蔀榫┖即筮\河沿岸重要的工商業(yè)城市。</h3><h3></h3> <h3>太白樓，濟寧的文化地標(biāo)。李白在濟寧生活二十余年，日日在太白樓上飲酒賦詩，李白在此得到玄宗皇帝的征召。我們到的那天是周一，太白樓博物館例行閉館。太白樓下照相館的帥哥老板給我們指了附近運河遺跡的線路。</h3> <h3>大運河穿濟寧而過，現(xiàn)還存有一些閘口遺址。</h3> <h3>南旺水利樞紐遺址。濟寧的南旺是大運河的最高水脊，是運河暢通的難題，明初白英建立了南旺分水工程，引、蓄、分、排，調(diào)節(jié)南北分水量，形成這里“七分朝天子，三分下江南”的流向。很多著名水利專家認(rèn)為南旺水利工程的科技含量遠(yuǎn)超都江堰。</h3><h3>大運河北京和杭州互為首尾，沒有起止之分，就是因為大運河水流方向分段各不相同（南水北調(diào)前）。</h3> <h3>南旺分水工程木樁擋板遺跡。</h3> <h3>柳林閘。</h3> <h3>戴村壩。它的修建主要是攔蓄大汶河水,使趨南旺,以濟運河水道,被譽為“大運河之心”。戴村壩位于泰安市東平縣而非濟寧，因其為南旺水利樞紐重要組成部分，故我偷懶放在濟寧章節(jié)，抱歉了。</h3> <h3>戴村壩有三絕:一是在沙灘上用木樁筑壩,技術(shù)處理堪稱一絕；二是“高一分毀壩,低一分水?dāng)唷?科學(xué)設(shè)計又是一絕；三是一壩使運河興國旺家500年,功能發(fā)揮也是一絕。</h3> <h3>毛主席對南旺水利工程大加贊賞。圖中白英是南旺水利工程的總設(shè)計師。</h3> <h3>曲阜孔廟拜謁孔子，做為京杭大運河旅行最后一站。儒家文化與運河文化有許多一脈相承的地方。</h3> <h3><b><font color="#167efb">后記</font></b><br></h3><h3><b><font color="#167efb"></font></b>中華大地上有一個用人類工程書寫的最大的漢字，萬里長城是陽剛雄健的一撇，京杭運河是陰柔深沉的一捺，他們是骨肉筑就，他們是血淚澆灌，這正好組成中文中最重要的文字，一個有氣節(jié)、有溫情、頂天立地的中國“人”。</h3> <h3>體驗大運河是一個很艱辛的歷程，11天恰逢初伏和中伏，天氣酷熱難耐，自駕到目的地一般在中午至下午，一下車就一身汗，每人都有不同程度的曬傷，全憑藿香正氣滴丸續(xù)命。很多遺址點在暴曬的荒郊野外，連高德地圖都沒有標(biāo)注，我們一邊打聽一邊尋找，沿途找到近百個遺址碑。途中還遇到生病、水土不服、舟車勞頓、蚊蟲肆虐等困難，但是大家沒有怨言，我們彼此都知道這次旅行的意義，并深深為大運河的歷史文化所感動。大家自覺發(fā)揮專長，為這次旅行盡力，自小養(yǎng)尊處優(yōu)的兒子擔(dān)負(fù)起駕車的重任，全程3830公里他開了有3000，孩兒爹負(fù)責(zé)搬運和整理物品，提供服務(wù)保障，我則每天忙于做攻略、訂吃住、寫游記。一開始我們把這次行程看作旅游，漸漸的變成訪古，最后成了朝圣。</h3> <h3>每到一個城市我們都收集一瓶運河水存在車載冰箱，我們會將一些運河水磨成墨汁，給兒子寫一些字，剩下的水在來年春天種一棵樹。</h3> <h3>途中我一直在思索大運河的精神是什么，有人總結(jié)的好：不畏艱難的拼搏精神是大運河精神的根本，生生不息的進(jìn)取精神是大運河精神的基石，與時俱進(jìn)的創(chuàng)新精神是大運河精神的靈魂，海納百川的融合精神是大運河精神的核心，忠義誠信的擔(dān)當(dāng)精神是大運河精神的特質(zhì)。</h3><h3><br></h3> <h3>感謝兒子、家人的一路陪伴，感謝老家親人們的支持，感謝運河兩岸的鄉(xiāng)親和我們的先民，感謝京杭大運河。</h3> <h3>出發(fā)前4天，美篇書終于到了，感謝客服妹子的加急，由于時間緊迫，圖文欠雕琢，但滿含深情。父親將各地的運河水磨成了墨汁，父子分別在書上寫留下了寄語。</h3> <h3>兒子，帶上家人的愛和祝福在廣闊的世界上前行吧，請不要忘記中華大地上用人類工程書寫的最大的“人”字，永遠(yuǎn)做一個自強不息、堂堂正正的中國人！</h3>