<p> 京張高鐵2019年12月30日隆重、順利開通，新的張家口站也隨即投入使用。2020年的第一天，迫不及待地去欣賞剛剛開始運(yùn)營的嶄新火車站，據(jù)說這個(gè)新站投資多，規(guī)模大，標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計(jì)新穎，意義非凡。果不其然，真是大開眼界。</p><p> 據(jù)資料介紹，張家口站站房設(shè)計(jì)以“雪國境門”為設(shè)計(jì)理念，將張家口大境門的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時(shí)融入百年京張“人”字形鐵路形象，造型意象豐富并具有動(dòng)感，預(yù)示在即將到來的冬奧會(huì)迎接世界八方來賓。車站北側(cè)為現(xiàn)有主城區(qū)，設(shè)有北廣場，南側(cè)為新的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，設(shè)有南廣場，并在地下層設(shè)置通廊和通道，作為連接城市南北的步行系統(tǒng)。</p><p> 我們從北廣場東口進(jìn)入地下通廊走到南廣場，又在地下通廊返回，從北廣場地下通道東口出來。然后從北廣場“進(jìn)站口”進(jìn)入站房里面，由于沒有購買火車票，進(jìn)不了樓上候車室，只能在大廳一樓參觀欣賞，在坐椅上休息片刻，然后在北廣場東停車場坐公交車返回市區(qū)。</p> <p>霸氣、漂亮、別具一格的站房</p> <p>走近看一看近景</p> <p>地下通廊西出入口</p> <p>站房西部建筑</p> <p> 透過鐵絲網(wǎng)和鐵欄桿可以看見里邊停站的“動(dòng)車”</p> <p>站前停著的警務(wù)車</p> <p> 站前雖然場面宏大，但工程還沒有最后完工，加上又是冬季，風(fēng)景比較凌亂。</p> <p>北廣場東停車場</p> <p>地下通廊北廣場東出入口</p> <p>地下通廊自動(dòng)售票點(diǎn)</p> <p>寬敞漂亮的地下通廊</p> <p>“打的”的旅客可以從這里出去坐出租車</p> <p>地下通廊在手機(jī)鏡頭里是如此漂亮的效果</p> <p>一直通向南廣場</p> <p>地下通廊的出站口</p> <p>這里需要刷票出站</p> <p>沒有票閘口可是不給開滴</p> <p>閘機(jī)里邊有補(bǔ)票處</p> <p>正好趕上一波出站的旅客</p> <p> </p> <p> 感覺整個(gè)火車站站房地底下全是空的， 寬敞的地下廣場就叫它地下通廊吧， 車站外面廣場和馬路地下窄一些的部分就叫它地下通道。</p><p> 這是北廣場地下通道在鏡頭里的燈光效果圖</p> <p>地下通道的壁掛圖</p> <p>北廣場地下通道東出入口</p> <p> 通道的出入口還有地鐵的標(biāo)志，是不是預(yù)示著不遠(yuǎn)的將來張家口就要修地鐵啦</p> <p>這些都是地下通廊的大壁畫</p> <p>這是地下通廊南出入口還在修建中</p> <p> 南廣場施工場面，機(jī)器設(shè)備停在那里，有稀稀拉拉的幾名工人</p> <p>站房南廣場</p> <p>正在施工</p> <p> 這是站在南廣場施工臺上拍的，火車站站房西南部實(shí)況</p> <p> 我們從北廣場進(jìn)站口進(jìn)入大廳，門口設(shè)有對攜帶物品的機(jī)械安檢，還有安檢員對進(jìn)站人員一、一掃描安檢。</p><p> 大廳一樓最西邊是候車室打卡入口處，已經(jīng)購票的旅客可以用票證或者身份證打卡進(jìn)入，坐手扶電梯或無障礙電梯上樓進(jìn)入候車大廳。據(jù)說沒有購票的是進(jìn)不去候車室的，因?yàn)椴毁u站臺票，送人的只能送到大廳一樓閘機(jī)外。</p> <p>大廳內(nèi)有自助售票機(jī)</p> <p>看看這里夠亮眼吧????????????</p> <p>一樓的東邊是綜合服務(wù)中心</p> <p>我們仨同學(xué)在大廳內(nèi)的“張家口站”留個(gè)紀(jì)念</p> <p> 服務(wù)中心辦理售票和改簽等服務(wù)</p> <p>這里是面對面無窗格服務(wù)哦</p> <p>這里有幾排椅子可以落坐</p> <p>寬敞的大廳就像室外拍的照片</p> <p> 張家口站總建筑面積約9.8萬平方米，采用高架候車室，為普鐵與高鐵的共用車站?？傮w感覺交工使用比較倉促，南廣場和南部站房后續(xù)工程量還不少，北廣場地面基本鋪裝還不完備。一定要在2019年開始運(yùn)營的寓意，想必是為了紀(jì)念京張鐵路建成通車110周年，和“中國鐵路之父詹天佑”逝世100周年。</p><p> </p><p><br></p>