在90年代末期,全盟科學(xué)研究柴油研究所(莫斯科科洛姆納市的VNITI)接到俄羅斯國(guó)防部的訂單,要求開(kāi)發(fā)一種結(jié)合全地形底盤(pán)并結(jié)合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)牽引特性的混合動(dòng)力牽引機(jī)車(chē)。 因此,使用MZKT-7919底盤(pán)和M62K型柴油機(jī)車(chē)車(chē)身被改造成了世界第一款火車(chē)頭巨無(wú)霸柴油越野車(chē)。 在完成了構(gòu)造這樣一個(gè)巨大個(gè)戰(zhàn)車(chē)的所有工作之后,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向一直是一個(gè)無(wú)法解決的事情,可能之前都在試車(chē)場(chǎng)么在意這個(gè)事后來(lái)又千里迢迢的。拖著巨獸從科洛姆納到了勃朗尼西訓(xùn)練場(chǎng)。 始終沒(méi)法解決一些實(shí)際的問(wèn)題。<br> 一路向前這輛巨無(wú)霸可定沒(méi)有問(wèn)題,一到了轉(zhuǎn)個(gè)向,拐個(gè)彎,除了倒個(gè)車(chē)啊,它就趴窩了。<br> 這個(gè)巨型怪物行駛在大街上,最多就是向領(lǐng)導(dǎo)人致意。以為它就是一個(gè)純粹的實(shí)驗(yàn)機(jī)器。 M62K柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在MZKT-7919底盤(pán)上本身就是挺離譜的,但是在俄羅斯就成了。軍方還進(jìn)行了多次磨合,有趣的是,每個(gè)巨型車(chē)輪都由輪轂中單個(gè)異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),還是有不少的技術(shù)在里面,車(chē)身還裝有液壓裝置,便于通過(guò)溝壑泥濘地段,側(cè)面配有電池箱和液壓油箱和油箱,哇,好齊全。<br> 難道真是一款越野車(chē)啊,實(shí)際上軍方定義的用途是在戰(zhàn)爭(zhēng)期間,這個(gè)大家伙可以持續(xù)的為部隊(duì)提供幾千千瓦的電力,就是巨型移動(dòng)的充電寶。 之后的測(cè)試中科學(xué)家和軍隊(duì)?wèi)?yīng)該是失望到了極限,至今沒(méi)有重啟這個(gè)項(xiàng)目。<br><br>內(nèi)燃機(jī)的越野車(chē)只有2個(gè)輪子裝有驅(qū)動(dòng)器。<br><br>游戲中有該車(chē)的模型出現(xiàn),開(kāi)起來(lái)很拉風(fēng),確實(shí)過(guò)癮。。 該車(chē)在鮑曼莫斯科國(guó)立技術(shù)大學(xué)的SPC“特殊工程”網(wǎng)站上曾有公布,這是一臺(tái)容量為1,450 hp,重量約為90噸,帶有12臺(tái)電動(dòng)機(jī)的獨(dú)特六軸越野輪式卡車(chē),理論上12個(gè)轉(zhuǎn)向輪。<br> 發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳,畢竟如此巨大,這得多大的內(nèi)核。<br><br>這也就是創(chuàng)新加合成,理論加想象,無(wú)非是為新工業(yè)的發(fā)展添了不太重要的一筆。<br><br>放在現(xiàn)在的環(huán)境下,有可能改造成火車(chē)頭旅館,洗洗睡了。