<h3><b>2019年11月29日上午，南設(shè)得蘭群島奇幻島科考站，南緯62°58'29"，西經(jīng)60°41'58"；北風(fēng)，和風(fēng)，氣溫1oC，多云。</b></h3><div> 我們的航船昨晚6:30離開(kāi)<b>南極半島尼科灣</b>，經(jīng)過(guò)12個(gè)多小時(shí)約270公里的航行，今晨回到了<b>南設(shè)得蘭群島</b>，6:40左右到達(dá)該群島西南端的<b>奇幻島</b>海域。三四天前，我們?cè)谀显O(shè)得蘭群島先后登陸或巡游了巴里恩托斯島、中國(guó)南極長(zhǎng)城站、波蘭南極阿克托斯基站后，前往南極半島。現(xiàn)在回到南設(shè)得蘭群島，準(zhǔn)備在奇幻島和半月島登陸。下圖是南設(shè)得蘭群島衛(wèi)星圖，在上面標(biāo)示出了我們登陸或巡游的5個(gè)地點(diǎn)的位置。</div> 清晨6:45在奇幻島附近海域見(jiàn)到的奇異景觀：厚厚的云層像一個(gè)灰色的蓋子籠罩著海面，在云層和海面間有一條窄縫，露出藍(lán)天、白云和雪山。 <div> 下面是奇幻島衛(wèi)星圖。奇幻島英文名Deception Island，把它譯成奇幻島的人翻譯的非常貼切。奇幻島位于南設(shè)得蘭群島的西南端，南緯62°58'，西經(jīng)60°40'，空中俯瞰像一個(gè)白色的圓環(huán)，東南部有一個(gè)小豁口 。據(jù)資料介紹，奇幻島是由遠(yuǎn)古時(shí)期海底火山噴發(fā)形成，它的東南邊因火山巖壁坍塌而形成一個(gè)豁口，使火山島內(nèi)形成海灣，現(xiàn)稱捕鯨者灣。20世紀(jì)初該海灣成為捕鯨船的天然良港和基地。島內(nèi)海灣東西長(zhǎng)約9000多米，南北寬約7000多米。奇幻島火山是一處活火山，最后一次噴發(fā)發(fā)生于1970年，而巖漿層就在火山口內(nèi)的地表下100多米處！<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br></div> <h3> 清晨6:50，我們的航船正向奇幻島的入口駛?cè)ァ?lt;/h3> 晨7:03，接近入口，可以看見(jiàn)入口處左邊的航標(biāo)了。 <h3> 航船來(lái)到了入口。這個(gè)奇幻島內(nèi)海灣的入口被稱為“海王的風(fēng)箱”，狹窄且水下地形復(fù)雜。因?yàn)楠M窄的入口中部水很淺，所以航船只能靠著入口兩側(cè)的航道行駛。我們的船長(zhǎng)駕船靠著入口右側(cè)的巖壁駛?cè)氩饿L者灣。</h3> <h3> 7:05，航船右舷靠著巖壁通過(guò)入口。</h3> 進(jìn)入捕鯨者灣，一派奇幻景象展現(xiàn)在我們眼前。天空布滿形狀和色彩奇幻的云，四周環(huán)繞著黑白相間的奇幻的山。 奇幻島內(nèi)景象小視頻。 <p> 奇幻島上空云的奇幻景象可能與其特殊的地形有關(guān)。它四周是200~400米高的環(huán)形雪山，北部高峰超過(guò)500米，在這環(huán)形山上空形成特殊的氣流。島內(nèi)山的黑白相間的圖案，則是由于白色冰雪和黑色的火山灰交相覆蓋而成。</p> 在奇幻島海灣內(nèi)靠近入口東側(cè)的小海灣邊，有一艘廢棄的帆船（圖右側(cè)）。左邊黑色的海灘上，有100多年前挪威人所建的鯨油提煉廠遺址，可見(jiàn)遺存的儲(chǔ)油罐、鍋爐等設(shè)施。 下圖是借用一張歐洲旅行者2015年拍攝的挪威人廢棄的鯨油提煉廠遺址和帆船照片。 <h3> 海灣南部山根下海灘旁的這些建筑設(shè)施是<span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">加布里埃爾·德卡斯蒂略西班牙南極基地</span>。</h3> <h3> 早晨7:20左右，在奇幻島豁口方向看見(jiàn)兩條郵輪。其中一條大型極地郵輪緩緩從豁口外的海面上駛過(guò)，據(jù)說(shuō)因?yàn)楹橙肟谔幒降廓M窄且水淺，大型船舶進(jìn)不來(lái)。一條小一些的郵輪正從靠近入口左側(cè)的航道駛?cè)氩饿L者灣。用望遠(yuǎn)鏡看，那條較小的郵輪，正是昨晚9點(diǎn)鐘在格拉赫海峽相遇后還隨行一段的宏迪厄斯號(hào)。令人費(fèi)解的是它的航速比我們的快（它27.8公里/小時(shí)，我們只有22.2公里/小時(shí)），怎么反到比我們晚到呢？這中間它干什么去了？</h3> 大約7:30，我們?cè)诓饿L者灣西北部，靠近阿根廷南極奇幻島科考站的海面上錨泊，準(zhǔn)備到那里登陸。 <h3> 大家先用早餐，然后做登陸的準(zhǔn)備 。</h3> 大約上午9:30，我們?cè)诎⒏⑵婊脥u科考站海灘上登陸。 阿根廷的這個(gè)南極科考站于1948年1月25日正式投入使用，原是作為永久性設(shè)施承擔(dān)常年科考任務(wù)。但自1967年12月以來(lái)，由于該地區(qū)火山噴發(fā)等原因，它就只作為夏季站使用了。自建站以來(lái)，該站一直從事氣象觀測(cè)工作。后來(lái)又增加了地震儀和電離層站，科考活動(dòng)主要集中于火山學(xué)和地質(zhì)學(xué)。我們到此正值南極的夏季，但發(fā)現(xiàn)該站所有建筑的門(mén)窗都用木板封閉了，像我們昨天剛?cè)ミ^(guò)的阿根廷天堂灣布朗站一樣，似乎也暫停使用了。原因很可能是阿根廷目前經(jīng)濟(jì)困難，經(jīng)費(fèi)不足。 <h3> 這是裝在房屋外墻上的科考站站牌，上面寫(xiě)著：阿根廷 南極洲 奇幻基地，南緯62°59'，西經(jīng)60°43'。</h3> 阿根廷科考站的旗桿，底座地面寫(xiě)著：1948~1998。 阿根廷科考站西面有一個(gè)潟湖，站的北面是捕鯨者灣。 科考站背靠柯克伍德山，山腳下是雪水形成的潟湖。 潟湖北端有一個(gè)寬近20米的通道與捕鯨者灣相連。 海灣旁山峰上裸露的巖壁為典型的火成巖。山腳下的海灘上生活著成群的黑背鷗，它們與島上的巴布亞企鵝生活在一起，和平共處。 資料介紹，黑背鷗通體潔白，只有翅膀背面為黑色，因此得名。它們是生活在南半球的海鳥(niǎo)，大的身長(zhǎng)可達(dá)70厘米，約有1~2萬(wàn)對(duì)生活在南極地區(qū)。據(jù)說(shuō)它們是世界上持續(xù)飛行能力最強(qiáng)的鳥(niǎo)，善于長(zhǎng)距離飛行，可借助海洋氣流不扇動(dòng)翅膀飛翔數(shù)小時(shí)。下圖是在海灘上一起漫步的企鵝與黑背鷗。 阿根廷站附近海灘上有兩個(gè)企鵝狀的冰塊，系天然形成，卻有如人工雕琢，惟妙惟肖。 站在阿根廷站旁的海灘上向東瞭望，只見(jiàn)海灣對(duì)面的山頂上像是覆蓋著厚厚的白雪，細(xì)看才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是山頂覆蓋的白云。白云就像雪一樣，整齊的把山頂”包裹“了起來(lái)。 奇幻島的奇幻景象：在陰云密布的天空下，一層厚厚的白云像雪一樣覆蓋著山頂。 <h3> 在海灘上用望遠(yuǎn)鏡向北瞭望，看到繼我們之后駛?cè)氩饿L者灣的宏迪厄斯號(hào)正停泊在捕鯨者灣北部海面，距我們有近7公里。細(xì)看還有橡皮艇在大船與海灘間活動(dòng)，可能也是在登陸。兩船雖然同在奇幻島，但在不同的地點(diǎn)，互不干擾。這是我們?cè)谀蠘O期間唯一一次遇到兩條郵輪同時(shí)在同一地區(qū)停泊，進(jìn)行登陸活動(dòng)。</h3> <div> 登陸阿根廷站大約活動(dòng)了1個(gè)半小時(shí)，上午11:00我們返回烏斯懷亞號(hào)。11:20許，航船起錨駛離奇幻島，在布蘭斯菲爾德海峽向東北方向行駛，前往位于南設(shè)得蘭群島利文斯頓島和格林尼治島之間的半月島。<b><br></b></div><div><b><br></b></div><div><b>2019年11月29日下午，南設(shè)得蘭群島半月島，南緯62°35'，西經(jīng)59°55'；東南風(fēng)，大風(fēng)；氣溫0oC ，有雨夾雪。</b></div><div> 上午離開(kāi)<b>奇幻島</b>，經(jīng)過(guò)約84公里的航程，下午我們來(lái)到了<b>半月島</b>海域。下圖是半月島的衛(wèi)星圖。它是呈新月形的小島，月牙灣朝向東面，南北和東西長(zhǎng)度都不到2公里，最高處只有海拔110米。我們的航船就錨泊在月牙灣口的海面，選擇月牙灣南部的海灘登陸。</div> 下午4點(diǎn)大家開(kāi)始登陸，我們?cè)?:20登上了半月島海灘。映入眼簾的首先是一條舊時(shí)代的廢棄的破損捕鯨船。據(jù)說(shuō)那是100多年前挪威人的捕鯨船。島上的主要“居民”是帽帶企鵝，它們?cè)诤┯游覀兊牡絹?lái) 海灘雪坡上成群的帽帶企鵝。 我們登陸時(shí)風(fēng)大，天空下著雨夾雪，能見(jiàn)度很差。島上有很多圖中這種像是嚴(yán)重風(fēng)化形成的怪石，一些企鵝在此安家。怪石背后隔?？梢噪[約看見(jiàn)雪山，那里是南設(shè)得蘭群島的<b>利文斯頓島</b>。盡管離我們只有1.5公里，但天氣太差，只能看見(jiàn)影子。 這里看到的是半月島海灣，烏斯懷亞號(hào)就停泊在那里。我們背后的礁石上有島上的另外一類“居民”——黑背鷗。據(jù)說(shuō)這里還生活著其他一些海鳥(niǎo)，如南極燕鷗等。 此圖可以比較清楚的看到巖石上的黑背鷗。巖石背后是半月島海灣，海灣對(duì)面是半月島的北部主體部分。 站在山坡上遠(yuǎn)眺。遠(yuǎn)處隱約可見(jiàn)的雪山，是離此9公里的<b>格林尼治島</b>，雪山高度在海拔400~500米。 圖中遠(yuǎn)處是半月島北部，左面巖石裸露的山峰是半月島的最高處，高度為海拔110米。 在半月島南部的山坡頂向西看，那塊突起的巖石右側(cè)有一些房屋和天線，那里是阿根廷1955年建立的卡馬拉（Camara）科考站。 從山坡頂回到海灘，來(lái)到廢棄捕鯨船旁。船已破損不堪，上面布滿了企鵝的排泄物，味道很濃?？粗〈胂笾?00年前的挪威人駕著這樣的小船出海，在大風(fēng)浪中如何與十多噸的鯨搏斗。那時(shí)的生活之艱難如今真是難以想象！ 海灘上的廢棄捕鯨船。 半月島很小，在島上的活動(dòng)空間有限，登島1個(gè)小時(shí)后，大家陸續(xù)登上橡皮艇返回烏斯懷亞號(hào)。 下午5:15，我們也來(lái)到海灘邊，與企鵝告別，等候登艇返回。 返回游輪前在風(fēng)雪交加的海灘上。 <div> 下午5:30，我們回到了烏斯懷亞號(hào)上?；卮?，先沖洗膠靴，然后步入消毒池中消毒（這是每次登島回來(lái)的必經(jīng)程序）。登陸半月島是我們此次南極旅行的最后一次登陸和巡游活動(dòng)，所以回船后大家就交還了乘橡皮艇專用救生衣。離開(kāi)半月島，今夜就要重返德雷克海峽。船方想的很周到，給每人又發(fā)了兩天的暈船藥。</div> <h3> 回到船上不久，烏斯懷亞號(hào)就起錨開(kāi)航了。在航船離開(kāi)半月島海灣前，站在右舷甲板上最后一次眺望半月島。再見(jiàn)了，半月島！下圖中遠(yuǎn)處的是<b>利文斯頓島</b>的雪山，近處低矮的礁石就是半月島。</h3><h3> 離開(kāi)半月島，我們的航船沿<b>格林尼治島</b>與<b>利文斯頓島</b>之間的海峽朝西北航行，今夜將離開(kāi)南設(shè)得蘭群島，駛?cè)氲吕卓撕{，開(kāi)始離開(kāi)南極洲返回烏斯懷亞的航程。再見(jiàn)了南極洲！再見(jiàn)了，這片白雪皚皚的凈土！再見(jiàn)了，可愛(ài)的小企鵝還有其他世代繁衍生息在這片凈土上的動(dòng)物們！</h3> <div><b>2019年11月30日~12月2日，德雷克海峽—比格爾海峽—烏斯懷亞。</b></div><div> <b>11月30日，德雷克海峽。</b>昨晚吃了新領(lǐng)的暈船藥很快入睡，夜里船開(kāi)始大幅度晃動(dòng)，人在床上滾來(lái)滾去。今晨起來(lái)，德雷克海峽天氣多云，風(fēng)不大，但依然波濤洶涌。今天船上舉辦了關(guān)于南極科考和南極探險(xiǎn)的講座，還放了有關(guān)電影?？赡芮皫滋煸谀蠘O的活動(dòng)讓大家體力上、精神上都有些累了，加之船只的晃動(dòng)，大家的活動(dòng)都不太活躍。</div><div> <b>12月1日，德雷克海峽—比格爾海峽。</b>早晨天空放晴，德雷克海峽風(fēng)浪不大，它對(duì)我們確實(shí)友善。</div> 上午在觀景甲板上休息、欣賞德雷克海峽風(fēng)光。 <h3> 中午時(shí)分，在航船前進(jìn)方向的海平面上，出現(xiàn)了連綿的山影，那應(yīng)該是南美洲南端的島嶼。這說(shuō)明德雷克海峽的盡頭快要到了。再見(jiàn)了，德雷克海峽！在我們經(jīng)過(guò)時(shí)你沒(méi)有讓我們看到你驚濤駭浪的本色，這讓我們減輕了暈船的痛苦。</h3> 下午3:00，在公共活動(dòng)大廳舉辦講座，之后進(jìn)行了最后總結(jié)?？偨Y(jié)會(huì)的最后，探險(xiǎn)隊(duì)給了我們一個(gè)大大的驚喜：贈(zèng)送我們每人一個(gè)做成烏斯懷亞號(hào)微縮模型狀的U盤(pán)，里面載有旅行地圖、野生動(dòng)物清單、本次旅行日志、我們?cè)诖下?tīng)過(guò)的一些講座，還有一組旅行照片和視頻等文件。這讓我們喜出望外。 會(huì)議結(jié)束后，與同船的朋友合影留念：照片左邊兩位是與我們一同從北京出發(fā)的陳、韓老夫婦，最右邊的是與夫人一起自駕自家車縱貫美洲大陸南北的杭州的陶先生，中間戴墨鏡的是他的夫人黃女士。 烏斯懷亞號(hào)的駕駛艙是對(duì)乘客開(kāi)放的，可以進(jìn)去參觀、觀景、拍照。下午5點(diǎn)左右，我們來(lái)到駕駛艙，與正在值班的船長(zhǎng)艾倫·大衛(wèi)·格羅斯合影，感謝他和他的團(tuán)隊(duì)為我們這次美滿的南極旅程提供的服務(wù)。 這個(gè)年輕、靦腆的小伙子名叫胡安·比安科，是個(gè)見(jiàn)習(xí)學(xué)員（Deck Cadet），他正好在當(dāng)班。 這是烏斯懷亞號(hào)駕駛艙內(nèi)景，此次航行前我們從未參觀過(guò)現(xiàn)代輪船的駕駛艙。它與我們過(guò)去對(duì)輪船駕駛艙的概念完全不同，它充滿了現(xiàn)代氣息：各種電腦和儀器的液晶屏、儀表盤(pán)、雷達(dá)顯示屏、操縱桿、按鈕、……，舵機(jī)與汽車方向盤(pán)差不多大小，兩個(gè)駕駛者是坐在舒適的高靠背沙發(fā)椅上進(jìn)行駕駛操作。 下午5點(diǎn)左右，烏斯懷亞號(hào)已經(jīng)結(jié)束了<b>德雷克海峽</b>的航程，進(jìn)入了風(fēng)平浪靜的<b>比格爾海峽</b>。兩岸不再是南極的冰天雪地，出現(xiàn)了郁郁蔥蔥的島嶼。 <div> 晚飯前，船方為我們?nèi)w乘客舉行了一個(gè)特別的儀式——頒發(fā)南極旅行證明書(shū)。儀式上，首先船上全體員工，包括平時(shí)見(jiàn)不到的輪機(jī)、通訊等工作人員，都出來(lái)與全體乘客見(jiàn)面，大家對(duì)這些一路為我們辛勤服務(wù)的工作人員報(bào)以熱烈的掌聲，表示衷心的感謝！接下來(lái)，為我們每個(gè)乘客一一頒發(fā)南極之旅的證明書(shū)。證書(shū)上用英文書(shū)寫(xiě)：</div><div> <i><b>茲證明 某某（護(hù)照上的姓名）在乘烏斯懷亞號(hào)探險(xiǎn)船從火地島到南極洲的航行中，通過(guò)了危險(xiǎn)水域德雷克海峽，并且在布朗站、南緯64o54.7'，西經(jīng)62o52.3' 和尼科港、南緯64o50.7'，西經(jīng)62o31.8' 登上了南極大陸。特此見(jiàn)證：2019年11月28日，星期四，見(jiàn)證人：烏斯懷亞號(hào)船長(zhǎng) <u>艾倫·格羅斯</u>、探險(xiǎn)隊(duì)長(zhǎng) <u>巴勃羅·阿里亞斯</u>。</b></i></div><div> 下圖是給我們頒發(fā)證書(shū)時(shí)合影：左5 船長(zhǎng)艾倫·格羅斯、左3 大副馬丁·坎波斯、右4 探險(xiǎn)隊(duì)長(zhǎng) 巴勃羅·阿里亞斯、右3 探險(xiǎn)隊(duì)長(zhǎng)助理維多利亞·努維婭拉·安泰羅、右2 探險(xiǎn)隊(duì)員/博物學(xué)者馬丁·迪·里奧、右1 探險(xiǎn)隊(duì)員/生物學(xué)者保拉·維拉塔爾科、左1 探險(xiǎn)隊(duì)員/博物學(xué)者胡安·卡斯卡雷斯。</div> 晚上8:30開(kāi)始告別晚宴，這是我們?cè)跒跛箲褋喬?hào)上的最后晚餐。 <div> 晚上大約9:30，烏斯懷亞號(hào)在<b>比格爾海峽</b>錨地拋錨。據(jù)說(shuō)是等候?yàn)跛箲褋喐鄣倪M(jìn)港許可，估計(jì)是碼頭的泊位不夠。</div><h3> 船錨泊期間，晚10點(diǎn)多鐘，陸續(xù)有4條極地郵輪由烏斯懷亞方向開(kāi)來(lái)，從我們附近駛過(guò)。它們應(yīng)該是前往南極的郵輪，載著像我們一樣的對(duì)南極充滿好奇和向往的游客，去那里探險(xiǎn)、探奇。9天前差不多也是這個(gè)時(shí)候，我們也和它們一樣從這里經(jīng)過(guò)，駛向德雷克海峽，駛向南極洲。</h3> 我們的游輪船頭升起黑球，錨泊在比格爾海峽中（下圖）。 晚10:11，美國(guó)夸克（Quark Expenditions）極地郵輪公司8282噸的極地游輪海鉆石（Ocean Diamond）號(hào)從我們船旁經(jīng)過(guò)，前往南極洲（下圖）。 晚上10:53，一條交通艇從烏斯懷亞方向駛來(lái)，與我船靠攏，可能是送來(lái)了進(jìn)港許可？也可能是派來(lái)了引水員。10:57交通艇駛離我船，向?yàn)跛箲褋喎较蝰側(cè)?。之后不久，我們的船開(kāi)始啟動(dòng)，起錨開(kāi)航，在夜幕中駛向?yàn)跛箲褋啞? <b> 12月2日，烏斯懷亞，多云。</b>早晨6點(diǎn)，我們的航船已經(jīng)駛?cè)霝跛箲褋喐?，站在甲板上能夠清楚地看?jiàn)碼頭了，一條郵輪正在?？看a頭。用望遠(yuǎn)鏡看，是宏迪厄斯號(hào)。它11月29日上午與我們同在奇幻島捕鯨者灣，在我們之后離開(kāi)那里。它比我們開(kāi)得快，應(yīng)該是昨夜超過(guò)我們，率先回到了烏斯懷亞港碼頭。 烏斯懷亞晨曦。 <div> 6:30，宏迪厄斯號(hào)已經(jīng)系好纜繩，停穩(wěn)在碼頭上，挨著它還留下一個(gè)泊位供我們停靠。我們的船緩緩貼向碼頭，船頭船尾也都準(zhǔn)備好了纜繩，船上的拋纜人員和碼頭上的系纜人員都已就位，準(zhǔn)備拋纜和接纜。</div><div> 烏斯懷亞，我們又回來(lái)了！在離開(kāi)你的短短幾天里，我們進(jìn)行了一次難忘的旅行，踏足了一個(gè)不為多少人所知，而為許多人向往的神秘大陸——南極洲。南極半島與南設(shè)得蘭群島的壯麗風(fēng)光和在那里的經(jīng)歷，將永遠(yuǎn)留在我們記憶中！</div> <h3> 航船?？看a頭后，我們?cè)诖铣粤俗詈笠活D早餐，然后回客艙收拾行李。到時(shí)候了，該與我們生活了10天的客艙告別，與我們朝夕相處的烏斯懷亞號(hào)說(shuō)再見(jiàn)了！</h3><h3> 下船后我們集體乘車前往烏斯懷亞機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備搭乘下午3:10的航班前往布宜諾。我們9點(diǎn)鐘就到達(dá)了機(jī)場(chǎng)，時(shí)間還早，在機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓附近漫步觀景，欣賞火地島的美麗風(fēng)光（下圖）。</h3> 烏斯懷亞機(jī)場(chǎng)航站樓外觀，簡(jiǎn)單、別致。 機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)到達(dá)區(qū)一角。 <div> 上午11點(diǎn)多就托運(yùn)完了行李，來(lái)到二層出發(fā)區(qū)。機(jī)場(chǎng)安檢比較松，瓶裝水和保溫杯熱水都可以通過(guò)安檢帶入，給我們午餐用水提供了方便。 </div> 我們搭乘的是阿根廷航空公司的AR1879航班，與來(lái)時(shí)一樣，執(zhí)飛的是波音737-800型客機(jī)。下午3:20，飛機(jī)起動(dòng)飛往布宜諾，當(dāng)晚6:53平穩(wěn)降落在布宜諾拉普拉塔河畔的喬治·紐伯里機(jī)場(chǎng)。下圖是在布宜諾即將降落時(shí)拍攝的，近處的水域是拉普拉塔河。 我們?cè)诓家酥Z再次逗留游覽一天。12月3日晚，前往布宜諾的埃塞薩皮斯塔里尼部長(zhǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，開(kāi)始了兩萬(wàn)公里的回國(guó)旅程。我們晚8:57從阿根廷布宜諾飛美國(guó)達(dá)拉斯轉(zhuǎn)機(jī)，然后直飛北京，先后搭乘美國(guó)航空公司AA996航班的波音777-200ER型客機(jī)和AA263航班的波音787-8型客機(jī)，經(jīng)過(guò)總計(jì)26小時(shí)的飛行加5.2小時(shí)的轉(zhuǎn)機(jī)等候，于12月5日下午3:10平安降落在首都機(jī)場(chǎng)，回到北京，圓滿結(jié)束了此次南極之行。下圖：飛經(jīng)北京東部地區(qū)、飛臨首都機(jī)場(chǎng)上空。 <p class="ql-block">請(qǐng)看：<a href="http://m.kamkm888.com/2mfoe1aa" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="font-size: 18px;"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>2019南極洲十日游記(之一：烏斯懷亞—德雷克海峽—南設(shè)得蘭群島）</a>、<a href="http://m.kamkm888.com/2n7p14dc" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="font-size: 18px;"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>2019南極洲十日游記(之二：帕爾默群島）</a>、<a href="http://m.kamkm888.com/2nbyqa5r" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="font-size: 18px;"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>2019南極洲十日游記（之三：南極半島天堂灣—尼科港）</a>。</p>