<p><b style="font-size: 20px;"> 疫情期間，宅在家里，閑遐之余，想起以往一直想要整理騎行火車小站的見聞，被許多事擱淺了，現(xiàn)在正好有時(shí)間把零碎的片段整理出來，以便記起。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 2014年春，幾位騎友一起倡談相約騎行淮南火車小站，達(dá)成共識(shí)后，于是從夏天便開始了騎行尋覓火車小站。</b></p> <p><br></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 淮南是一座歷史文化名城。西漢淮南王劉安“一人得道，雞犬升天”，東晉、前秦在今安徽瓦埠湖一帶的“淝水之戰(zhàn)” 等故事，都發(fā)生在淮南。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">淮南最厲害的地方，就是擁有十分發(fā)達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，境內(nèi)有阜淮鐵路、淮南鐵路、合蚌高鐵貫穿而過，還有西張鐵路、淮田鐵路兩條直線鐵路，以及阡陌縱橫的礦區(qū)鐵路。做為一座建立在煤炭上的城市，自1912年便修建了第一條鐵路。 “煤礦挖到哪里，鐵路就修到哪里”。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">縱橫交錯(cuò)的鐵路</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 在查閱相關(guān)資料后，發(fā)現(xiàn)在淮南留下4400多公里的鐵路（現(xiàn)存鐵路431公里），包括新火車站在內(nèi)，到2011年，有16個(gè)大大小小的火車站?；茨嫌纱顺蔀橹袊?guó)擁有鐵路線路最長(zhǎng)、車站最多的城市，創(chuàng)下了城市鐵路的“吉尼斯世界記錄”。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 騎行小站的途中，遇見騎友在鐵路部門工作的同學(xué)，在尋找以下小站，同學(xué)和相關(guān)人員給予了很大支持和幫助。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 淮南為什么會(huì)擁有如此多的火車站呢？這是因?yàn)榛茨系牡V產(chǎn)資源較為豐富，特別是煤炭資源。儲(chǔ)量444億噸，占安徽省的70%。是中國(guó)13個(gè)億噸煤炭基地之一。國(guó)家為將煤炭及時(shí)運(yùn)送出去，在淮南修建了專線鐵路和礦區(qū)鐵路。 于是淮南就有了星羅棋布的鐵路和火車站。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">尋覓的途中，苦與累被快樂一并沖散。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 淮南鐵路從大通至張樓僅31公里，就設(shè)了10個(gè)火車站，平均每三公里多一個(gè)車站！</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">這些車廂大都是用來運(yùn)輸煤炭的</b></p> <p><br></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1935年投入運(yùn)營(yíng)的淮南鐵路九龍崗站時(shí)名“淮礦站”、大通站、田家庵站。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">以前遺留下來的老站牌</b></p> <p><br></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 最近從友那里得知，1957年1月，在大通至八公山線17公里處設(shè)了一個(gè)賴山集輔助所（賴山集火車站）。后因李郢孜煤礦采煤，該段鐵路二次南移，于1962年1月完成改道。撤銷賴山集輔助所，在該所南偏西約800米處新建李郢孜火車站。賴山集火車站只存在5年。其遺址現(xiàn)位于老鱉塘（煤礦塌陷區(qū)）的西南角。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">李郢孜火車站</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1949年建成的淮南鐵路大通至八公山、洞山站（淮南站）、泉山站、黑泥洼站（淮南西站）、蔡家崗站、八公山站。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 炎熱的夏天、寒冷的冬天，尋找的途中又臟又累，有些地方不能騎，自行車必須肩扛，但尋找的過程充滿好奇有趣，苦與樂并行著。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1966年建成的畢家崗站、張樓站。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1956年建成的望峰崗站</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1982年建成的阜（陽(yáng)）淮（南）鐵路廖家灣站、潘集站、潘集西站、鳳臺(tái)站、桂集站、張集站。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">淮南東站于2012年10月16日正式啟用，是淮南第一座高鐵站，也是淮南的地標(biāo)性建筑之一。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;">2018年9月前的淮南站</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 淮南站是淮南最大的客、貨運(yùn)站，于1949年12月投入運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)今淮南原有的火車站已經(jīng)難以滿足需要。 2018年9月，淮南南站又開工建設(shè)?？偨ㄖ娣e27000余平方米，是淮南第二座高速鐵路車站</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 淮南境內(nèi)的壽縣站、鳳臺(tái)南站也將陸續(xù)投入使用，成為淮南火車站中新成員。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 這樣算起來淮南前前后后曾有過25個(gè)火車站。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 以往的火車小站現(xiàn)已拆除不少，完全保存下來的所剩無幾，這些火車小站歷盡了歲月的磨難和滄桑，是時(shí)代和歷史的見證，它們必將載入歷史的史冊(cè)。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 一路上騎行的我們，用自行車丈量火車小站，用相機(jī)記錄小站的遺址，搜尋路上的苦與樂也一并載入人生的史冊(cè)。</b></p>