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2020成都～拉薩騎行318第十四天：波密到魯朗165KM

行者

<h3>今天騎行165公里，93公里下坡落差900，72公里上坡爬升1300，于晚九點(diǎn)安全抵達(dá)魯朗，全黑狀態(tài)夜騎約半小時(shí)</h3><div><br></div>由于手機(jī)問(wèn)題，昨晚沒(méi)能寫(xiě)好游記，早上六點(diǎn)多就接著弄，其他同住的騎友8點(diǎn)先行出發(fā)，等我弄好整理裝備吃早飯出發(fā)已然10點(diǎn)了。<div><h3>波密的物價(jià)比前幾站城鎮(zhèn)要低，前面的早餐每樣基本都是3元，如茶葉蛋，包子，稀飯。這里是2元，我認(rèn)為2元比較正常，拉薩基本也是這個(gè)物價(jià)，還能接受。</h3><h3>照片為波密雅魯藏布江大峽谷景區(qū)，水依然是那么綠。</h3><h3><br></h3></div> <h3>又見(jiàn)徒步修行僧人</h3><h3>盡管說(shuō)波密到通麥?zhǔn)侨滔缕?，落差約900米，但路程卻有93公里，一公里只下降10米，也就意味著會(huì)有很多起伏路。<br></h3> <h3>出城幾公里就是這座正在整修的烈士陵園，整個(gè)陵園重新翻修，國(guó)家富裕了，對(duì)這方面的投入也在加大，也是對(duì)英雄們的一種敬重！<br></h3><h3>吾騎行只要沿途有烈士陵園大多都會(huì)前往拜祭，2017年在廣西沿邊公路騎行拜祭的烈士陵園最多，感受也最深。</h3><h3>今天在得到現(xiàn)場(chǎng)工作人員許可后進(jìn)入陵園逐一走過(guò)每一座烈士墓，上面寫(xiě)著詳細(xì)的信息，他們大多來(lái)自四川，讓我想起了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的壯士出川的悲壯與勇猛！家國(guó)淪喪，豈容坐視！在危難之時(shí)，總是會(huì)有一個(gè)乃至一群人站出來(lái)用生命保護(hù)這個(gè)國(guó)家和人民，戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代如此，和平時(shí)代依然如此，我們稱之為英雄！</h3> <h3>今天沿途的風(fēng)景與昨天比就很一般了，所以也就拍了幾張?zhí)飯@風(fēng)景。</h3> <h3>起伏路很多，如果只到通麥一般體力全程起伏路下坡肯定沒(méi)有問(wèn)題，如果通麥不停留那就后面就是全程上坡，這就需要做合理的體力分配了！</h3> <h3>環(huán)華騎友Krish與通麥大橋，前后兩個(gè)駝包帶著帳篷??，裝備與我當(dāng)年走得一拼。</h3> <h3>迫龍溝大橋</h3> <h3>看到這像牙齒一樣的東西么，2018年有一東北的大爺騎車時(shí)拍照，不小心卡住摔倒，導(dǎo)致四根肋骨斷裂，^_^此處應(yīng)特別小心，這個(gè)縫隙足可以卡住2.1的輪胎。</h3> <h3>林區(qū)森林覆蓋率很高，鳥(niǎo)鳴蟬聲不絕于耳……</h3> <h3>海拔低氣溫合適，盡管陰晴不定時(shí)不時(shí)下點(diǎn)小雨倒也不覺(jué)得冷，最后魯朗前15公里，為了少騎夜路加快速度衣服濕透，稍有風(fēng)便覺(jué)冰冷，其它一切安好！</h3> <h3>晚九點(diǎn)安全抵達(dá)57魯朗院長(zhǎng)客棧，先行抵達(dá)的騎友張先森清風(fēng)還在等我吃晚飯……</h3> <h3>客棧老板呢我姑且就稱他院長(zhǎng)吧，一個(gè)喜歡搗鼓來(lái)?yè)v鼓去的人，也應(yīng)給說(shuō)和我是一類人，夸人的同時(shí)能順便夸下自己也是很爽的，哈哈！</h3><h3>客棧收拾的井井有條和這個(gè)性格很有關(guān)系。特別需要說(shuō)的是他推薦的石鍋雞，飯店老板來(lái)回接送，價(jià)格還與我們自己上門(mén)差很多，材料也超實(shí)惠，認(rèn)識(shí)院長(zhǎng)的自行前往，不認(rèn)識(shí)的找我咯……</h3> <h3>57拉薩康城青旅，住宿，特產(chǎn)，快遞代收，托運(yùn)單車，旅游咨詢，返騎單車組裝調(diào)試，無(wú)事閑聊聊等等，請(qǐng)加我的微信，暗號(hào)“騎友”<br></h3>