菲薄的獻(xiàn)禮猴子 <p>.</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">. 菲薄的獻(xiàn)禮</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> ——寫在湖北省武昌實(shí)驗(yàn)中學(xué)百年慶典</p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 58屆初中（2）64屆屆高中（4）班 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 孫寶璋</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2020年，是我的母校湖北省武昌實(shí)驗(yàn)中學(xué)成立一百周年的神圣日子，我的心情久久不能平靜。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我于1955年考入實(shí)驗(yàn)中學(xué)初中部，1958年被保送到實(shí)驗(yàn)中學(xué)高中部，1961年在高三（4）班畢業(yè)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 六年的校園生活，我從懵懵懂懂的少年，長成為一個(gè)血?dú)夥絼偟那嗄?。是母校的乳汁，撫育我茁壯成長。恩師的教誨，把我?guī)нM(jìn)了知識(shí)的海洋。自學(xué)能力的修煉培養(yǎng)，送給了我拼搏生活的利器。報(bào)效社會(huì)的傳統(tǒng)校風(fēng)，堅(jiān)定了我追逐人生的方向。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 歲月匆匆，人生如歌。一晃已經(jīng)告別母校半個(gè)多世紀(jì)了。當(dāng)時(shí)少年的我，已經(jīng)進(jìn)入了耄耋之年。在母校百年慶典之際，我拿什么奉獻(xiàn)給母校呢？</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 我很普通，在學(xué)校，我是一個(gè)普通學(xué)子；我很平凡，在社會(huì)，我是一介平民百姓。沒有驚天動(dòng)地的偉業(yè)報(bào)效祖國，也沒有驕人耀眼的成果為校爭光。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 由于歷史人都知道的原因，高考失利是注定的。從此，我的人生坎坷跌宕。有成功，也有失敗。有春風(fēng)得意，也有一敗涂地。但母校的魂魄已溶于我身，我從不氣餒，從不言敗。出于對(duì)毛主席的無限崇拜和信仰，對(duì)共產(chǎn)黨無限忠誠，我堅(jiān)信可以從每一次的失敗中走向成功。</p><p class="ql-block">.</p><p class="ql-block"> 是黨的干部政策的落實(shí)，給了我施展才干的機(jī)會(huì)，我終于可以做一點(diǎn)事情，也做出了些微的成績，從而也獲得了一些光環(huán)和掌聲?，F(xiàn)在回想起來，這些都不足掛齒。一個(gè)人的能力有大小，重要的是，作為實(shí)驗(yàn)中學(xué)的學(xué)子，我努力過，奮斗過，拼搏過，做過一些有益的工作。雖然普通且平凡，但無愧學(xué)校，無愧社會(huì)，無愧于自己。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 一輩子跌跌撞撞走過來，我確實(shí)拿不出像樣的成績面對(duì)母校。但我是一個(gè)情感較重的人，我抑制不住對(duì)母校戀母情結(jié)的沖動(dòng)，還是奉上這張不及格的成績單，作為向母校百年慶典的一份菲薄的獻(xiàn)禮。</p> <p class="ql-block">.</p> <p class="ql-block"> （一）實(shí)驗(yàn)校友簡歷</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 孫寶璋 男 漢族 1942年6月生 </p><p class="ql-block">山西太原人 1964年參加工作 大專學(xué)歷 </p><p class="ql-block">高級(jí)工程師</p><p class="ql-block">1955——1961 湖北省武昌中學(xué) 初中部高</p><p class="ql-block">中部學(xué)習(xí)。</p><p class="ql-block">1961——1964 湖北省農(nóng)墾大學(xué)（2003年</p><p class="ql-block">合并于武漢輕工大學(xué)）農(nóng)機(jī)專業(yè) 學(xué)習(xí)</p><p class="ql-block">1964——1980 湖北省國營西大垸農(nóng)場 </p><p class="ql-block">第一機(jī)務(wù)隊(duì)車長 技術(shù)員 文藝宣傳隊(duì)隊(duì)長 </p><p class="ql-block">供銷科采購員 農(nóng)場革命委員會(huì) 副主任</p><p class="ql-block">1980——1986 漢陽特種汽車制造廠產(chǎn)品</p><p class="ql-block">實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)員 工程師 高級(jí)工程師 銷售科 </p><p class="ql-block">科長</p><p class="ql-block">1986——1993 漢陽專用汽車研究所 </p><p class="ql-block">行業(yè)辦公室主任 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車</p><p class="ql-block">分會(huì) 秘書長</p><p class="ql-block">1993——2002 中汽專用汽車武漢有限</p><p class="ql-block">公司 總經(jīng)理 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分</p><p class="ql-block">會(huì) 秘書長（兼）</p> <p>.</p> <p class="ql-block"> （二）主要工作成績</p><p class="ql-block"> ——參加和主持重型軍用汽車試驗(yàn)</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 從1981年開始，作為大中型國營企業(yè)的漢陽特種汽車制造廠，憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力和制造能力，在國內(nèi)強(qiáng)勁對(duì)手的競爭中勝出。獲得了國家重型軍用汽車幾個(gè)重要車型的研發(fā)權(quán)和試制權(quán)。</p><p class="ql-block">，</p><p class="ql-block"> 在多臺(tái)試驗(yàn)樣車試制成功后，軍方和廠方共同組成大型試驗(yàn)車隊(duì)實(shí)施試驗(yàn)。本人作為廠方新產(chǎn)品試驗(yàn)的主管工程師之一，有幸參加和主持了為期四年多的全部試驗(yàn)項(xiàng)目，經(jīng)歷和享受了試驗(yàn)全過程。</p><p class="ql-block">.</p><p class="ql-block"> 根據(jù)需要，有設(shè)計(jì)部門的總布置和總成部件主管工程師以及工藝部門的工藝工程師參加一些針對(duì)性的相關(guān)試驗(yàn)。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 試驗(yàn)期間，軍方（委托方）的航天部一院、航天部二院、和裝甲兵試驗(yàn)場的軍代表和工程師計(jì)有40余人參與試驗(yàn)，部分工程師參加了全程試驗(yàn)。試驗(yàn)中還約請(qǐng)了北京電影制片廠攝影師和廠影像室攝影師一道，隨同試驗(yàn)隊(duì)全程拍攝記錄，并制作樣車試驗(yàn)專題電影片。</p> <p class="ql-block">.</p> <p class="ql-block"> 根據(jù)軍方實(shí)戰(zhàn)要求和國家規(guī)定的試驗(yàn)大綱和試驗(yàn)規(guī)程，除了完成國家汽車試驗(yàn)場的試驗(yàn)項(xiàng)目外，試驗(yàn)樣車跑遍祖國大江南北，經(jīng)受了國內(nèi)極端道路條件和極端氣候條件的考驗(yàn)，并完成了五萬公里使用可靠性試驗(yàn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 試驗(yàn)車隊(duì)所到之處，受到當(dāng)?shù)伛v軍和政府的熱情接待和大力支持。</p><p class="ql-block"> 試驗(yàn)車行駛到東北和內(nèi)蒙時(shí)，常有警車配合封閉道路，布控保密措施，保證試驗(yàn)項(xiàng)目順利進(jìn)行。</p><p class="ql-block"> 試驗(yàn)車隊(duì)在湖北黃陂進(jìn)行爬山坡試驗(yàn)時(shí)，省公安廳派警車前面開道，后面壓陣。省政府秘書長親臨試驗(yàn)現(xiàn)場講話，預(yù)祝國家戰(zhàn)略武器運(yùn)載車早日研發(fā)成功。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 根據(jù)合同約定，除汽車平順性試驗(yàn)項(xiàng)目，由航天部一院實(shí)施并出具試驗(yàn)報(bào)告外，其它試驗(yàn)項(xiàng)目全部由廠方出具試驗(yàn)文件和試驗(yàn)報(bào)告。這一光榮而艱巨的任務(wù)，由我受命完成。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 本人先后編制撰寫了四個(gè)車型30多個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目計(jì)20萬多字的各種試驗(yàn)文件和試驗(yàn)報(bào)告。經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審閱，并得到軍方認(rèn)可。最后連同設(shè)計(jì)文件和工藝文件上報(bào)國防科工委，申請(qǐng)國家鑒定。</p><p class="ql-block"> . </p><p class="ql-block"> 1984年，由國防科工委主持的漢陽牌國家戰(zhàn)略武器運(yùn)載車國家級(jí)鑒定會(huì)如期舉行。鑒定會(huì)除國防科工委、二炮、航天部一院、航天二院首長和工廠領(lǐng)導(dǎo)參加外，還有由軍方和地方的30余名國內(nèi)著名汽車專家組成鑒定委員會(huì)，對(duì)試驗(yàn)樣車進(jìn)行鑒定和評(píng)價(jià)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 鑒定會(huì)開始，首先放映約40分鐘的樣車研制過程和道路試驗(yàn)匯報(bào)專題電影片?！败囕啙L滾，馬達(dá)聲聲 …” 趙忠祥的磁性男中音揭開了鑒定會(huì)的序幕。接著由到會(huì)專家討論審定了全部設(shè)計(jì)、工藝和試驗(yàn)文件。隨后由本人向大會(huì)宣講樣車道路試驗(yàn)綜合報(bào)告，并解答專家質(zhì)疑的問題。</p><p class="ql-block"> 試驗(yàn)樣車得到了與會(huì)專家的一致肯定和高度評(píng)價(jià)，在隆重的專家簽字儀式中，宣告漢陽牌戰(zhàn)略武器運(yùn)載車通過國家鑒定。</p><p class="ql-block">.</p><p class="ql-block"> 會(huì)后，鑒定會(huì)全部文件報(bào)請(qǐng)國防科工委批準(zhǔn)，同意批量生產(chǎn)，列裝部隊(duì)。</p><p class="ql-block">.</p><p class="ql-block"> 1985年，漢陽牌重型坦克運(yùn)輸車也相繼通過國家技術(shù)鑒定，并獲準(zhǔn)批量生產(chǎn)，列裝部隊(duì)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 漢陽牌重型軍用車汽車研制的成功，是漢陽廠成百上千的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人汗水和智慧的結(jié)晶。我只是一名普通的工程技術(shù)人員，只做了很少一部分的工作。但是能為我國國防建設(shè)貢獻(xiàn)一點(diǎn)微薄之力，我感到無上的光榮和自豪。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 附一 試驗(yàn)文件內(nèi)容梗概</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 先后8臺(tái)試驗(yàn)樣車車型：</p><p class="ql-block">1.漢陽造HY480型國家戰(zhàn)略武器重型運(yùn)載車（東風(fēng)31號(hào)）</p><p class="ql-block">2.漢陽造HY280型國家戰(zhàn)略武器重型運(yùn)載車（東風(fēng)31號(hào)）</p><p class="ql-block">3.漢陽造HY472型國家戰(zhàn)略武器重型運(yùn)載車（東風(fēng)21號(hào)）</p><p class="ql-block">4.漢陽造HY473型及HY936型50噸坦克</p><p class="ql-block">運(yùn)輸車</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 本人所撰寫的試驗(yàn)文件涵蓋以下方面內(nèi)容： </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1.整車道路試驗(yàn)大綱</p><p class="ql-block">2.整車道路試驗(yàn)規(guī)程和道路試驗(yàn)方法</p><p class="ql-block">3.發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告</p><p class="ql-block">4.國家汽車試驗(yàn)場（海南島瓊口）各種路面行駛適應(yīng)性試驗(yàn)報(bào)告</p><p class="ql-block">5.汽車試驗(yàn)場整車基本性能試驗(yàn)報(bào)告（湖北應(yīng)山軍用機(jī)場 北京南苑軍用機(jī)場）</p><p class="ql-block">6.整車寒區(qū)低溫行駛適應(yīng)性試驗(yàn)報(bào)告（海拉爾）</p><p class="ql-block">7.整車寒區(qū)低溫啟動(dòng)專項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告（海拉爾）</p><p class="ql-block">8.整車寒區(qū)雪地行駛專項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告 （海拉爾）</p><p class="ql-block">9.整車熱帶地區(qū)行駛適應(yīng)性試驗(yàn)報(bào)告（海南島）</p><p class="ql-block">10.整車高原沙漠地區(qū)行駛適應(yīng)性試驗(yàn)報(bào)告（青海）</p><p class="ql-block">11.整車沙漠地區(qū)沙地行駛專項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告（青海）</p><p class="ql-block">12.百公里環(huán)形道路行駛及油耗試驗(yàn)報(bào)告（北京昌平）</p><p class="ql-block">13.十公里長坡連續(xù)下長坡試驗(yàn)報(bào)告（北京昌平 海南島阿陀嶺）</p><p class="ql-block">14.雨中泥土路爬長坡試驗(yàn)（湖北黃陂）</p><p class="ql-block">15.五萬公里行駛可靠性試驗(yàn)報(bào)告</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 另有</p><p class="ql-block">1.整車道路行駛平順性試驗(yàn)</p><p class="ql-block">（由航天部一院實(shí)施并出具試驗(yàn)報(bào)告）</p><p class="ql-block">2.樣車研制過程和道路試驗(yàn)匯報(bào)專題電影片</p><p class="ql-block"> 北京電影制片廠和工廠影像室攝影制作 </p><p class="ql-block"> 制 片 楊 石 蘇大新</p><p class="ql-block"> 解說詞作者 孫寶璋</p><p class="ql-block"> 解 說 趙忠祥</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 附二 漢陽牌重型軍用汽車受閱影像資料</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">（整車試驗(yàn)文件和公開發(fā)表論文、著作省略）</p> <p class="ql-block">.</p> <p>.</p> <p class="ql-block"> （三）主要學(xué)術(shù)成果</p><p class="ql-block"> 1.主要論文發(fā)表</p><p class="ql-block"> 2.汽車重心測(cè)定</p><p class="ql-block"> 3.編寫高等教材</p><p class="ql-block"> 4.編撰行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（略）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1.主要論文發(fā)表</p><p class="ql-block">.</p><p class="ql-block"> 本人所寫《確定發(fā)動(dòng)機(jī)可調(diào)氣門的最佳方法》論文，發(fā)表于汽車界頂級(jí)權(quán)威雜志《汽車技術(shù)》1985年第4期。</p><p class="ql-block"> 本文提出的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整的工作順序法，從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和工作順序出發(fā)，使用工作循環(huán)表進(jìn)行了詳盡的數(shù)學(xué)推導(dǎo)和論證，證明其正確性。</p><p class="ql-block"> 本工作順序法，適用于各種型式（直列和V型）、各種不同氣缸數(shù)、各種相等或不等工作間隔角的所有四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。操作者無需說明書即可操作。具有強(qiáng)大的生命力和實(shí)用性。</p><p class="ql-block"> 此外，本人還在行業(yè)雜志《專用汽車》和地方雜志發(fā)表過數(shù)篇學(xué)術(shù)論文。（略）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 附：論文出處和部分影件</p> <p>.</p> <p class="ql-block">……</p> <p>.</p> <p> 2.汽車重心測(cè)定</p><p>.</p><p>. 整車重心高度，是汽車新產(chǎn)品研發(fā)的一個(gè)重要參數(shù)，對(duì)汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和操作穩(wěn)定性，有著直接影響。準(zhǔn)確的測(cè)定汽車重心位置和重心高度，是驗(yàn)證汽車設(shè)計(jì)值和汽車檢測(cè)鑒定不可或缺的一項(xiàng)重要工作。</p><p> 多年來，只有個(gè)別科研單位（如清華大學(xué)汽車實(shí)驗(yàn)室）使用臺(tái)架搖擺法，可以測(cè)定汽車重心高度。但臺(tái)架設(shè)備成本高昂，并且僅僅適用于重量輕的小型車輛。</p><p>.</p><p> 1982年，為滿足重型用汽車的試驗(yàn)工作的急需，本人開發(fā)了一種懸吊法測(cè)定整車重心高度，建立了數(shù)學(xué)模型和數(shù)學(xué)公式，并用靜力學(xué)原理進(jìn)行了嚴(yán)密的推導(dǎo)論證。 在同事戴漢斌工程師的緊密配合下，同步解決了設(shè)備工裝、傳感器、測(cè)試儀器自動(dòng)打印記錄諸多環(huán)節(jié)的問題，懸吊法日臻完善。業(yè)內(nèi)同行爭相登門用本方法檢測(cè)，為生產(chǎn)企業(yè)新品研發(fā)節(jié)省了大量資金。</p><p>.</p><p> 1985年，由我撰寫的懸吊法論文《測(cè)定汽車重心位置的簡便方法》，發(fā)表于《專用汽車》雜志，在專用汽車行業(yè)600多個(gè)生產(chǎn)廠家廣泛應(yīng)用。1987年，本懸吊法 列入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ZBT50003--1987）。</p> <p>.</p> <p> </p><p> 附：論文出處和部分影件</p> <p>.</p> <p>.</p> <p class="ql-block"> 3.編寫高等教材</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1994年，由中國汽車工業(yè)總公司科技司牽頭，中國汽車工業(yè)學(xué)會(huì)專用車分會(huì)（漢陽專用汽車研究所）與武漢工學(xué)院（后為武漢汽車工業(yè)大學(xué)）聯(lián)合編寫了高等院校教材《專用汽車設(shè)計(jì)》和《專用汽車構(gòu)造》，并公開出版發(fā)行。供全國高校汽車專業(yè)使用。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 編輯委員會(huì)聘請(qǐng)了行業(yè)內(nèi)的專家、教授和有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員撰稿。我有幸參加了《專用汽車設(shè)計(jì)》第一章“專用汽車總體設(shè)計(jì)”的撰寫工作。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 第一章 專用汽車總體設(shè)計(jì)的目錄為</p><p class="ql-block"> 第一節(jié) 專用汽車新產(chǎn)品開發(fā)的一般程序</p><p class="ql-block"> 第二節(jié) 專用汽車的總體布置</p><p class="ql-block"> 第三節(jié) 專用汽車車架的改裝設(shè)計(jì)</p><p class="ql-block"> 第四節(jié) 專用汽車總體參數(shù)的選擇</p><p class="ql-block"> 第五節(jié) 專用汽車基本性能參數(shù)的計(jì)算</p><p class="ql-block"> 第六節(jié) 專用汽車動(dòng)力性計(jì)算實(shí)例</p> <p> 附：書稿出處和部分影件</p> <p>.</p> <p>.</p> <p><span style="font-size: 20px;"> 叩 恩</span></p><p> 子為不才樹</p><p> 校為土培根</p><p> 恩師細(xì)哺育</p><p> 唯恐不成仁</p><p> 求得藝在身</p><p> 志滿闖乾坤</p><p><br></p><p> 不論藝高下</p><p> 為國獻(xiàn)一生</p><p> 叩謝恩師恩</p><p> 叩謝母?；?lt;/p><p> 倘若有來世</p><p> 還做實(shí)驗(yàn)人</p> <p>.</p> <p>.</p> <p> 2020年 5月 17日</p><p> 完稿于武漢</p>